1.ADV踏板车是什么车型？
踏板摩托车早已有之，这种车型早期是专为女性摩友而打造的一类铺装路面短距离代步车型，所以在有些地区，依然可以听到关于它女装摩托的叫法。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
但随着摩托车功能的转变，踏板车的多元化用途已日益凸显，这类车型已不再是女性摩友的专属座驾，并且还衍生出了多种车型。
例如，巡航踏板，运动踏板就是在通路踏板车的基础上融入了一定的可玩性，使其的用途也不限于家门口骑行。而本期我们所要聊的ADV踏板车，就是这种趋势下的一类细分车型。
说起这类车型就要从本田的X-ADV聊起，本田X-ADV于2016年首次亮相，2018年10月份引入内地市场。这款车将踏板车的可玩性发挥到了极致，设计理念极具前瞻性，是目前很多同类车型的鼻祖。
但事实上本田X-ADV的诞生在我看来，还和雅马哈TMAX560有一定渊源。众所周知在高端踏板车领域TMAX560羊王的地位无人能及，就算是欧洲贵族宝马也会自叹不如，而以技术著称的本田在该领域也没有讨到太多的便宜，一直处于被雅马哈压制状态。
鉴于这种情况，本田就另辟蹊径的应用NC750成熟的动力总成，设计出了一款能和羊王暂时抗争的X-ADV750。虽然这两款车的风格完全不同，但X-ADV的出现至少表明了，本田也有自家的高端玩乐踏板车了。并且还顺势推出了排量更小的入门级车型X-ADV150，而这时雅马哈也有点如坐针毡，据说正在研发150级别ADV踏板车。
而ADV踏板车之所以能在内地市场异常火爆，主要得益于力帆KPV150的成功，使得一众模仿者有利可图。因此从该类车型的前世今生，以及发展过程来看，它就是一类有一定跑烂路能力的，可玩性更突出的踏板车细分车型。
2.ADV踏板车有何魅力？
事实上，每一款新车型的亮相都会有一定的诱惑力，因为谁都会有审美疲劳，尤其是在踏板车一成不变的车身结构和外观表现下，当遇到一款车型的设计风格完全颠覆以往认知时，对于摩托车爱好者来说肾上腺素就会飙升，既会有一种新鲜感也会有一种盲目的崇拜心理。
所以ADV踏板车的第一魅力就在于它是新款，其次还表现在了它前所未有的外观设计上，这类车型整体轮廓看起来会更加霸气，已经没有了踏板车以往的那种柔弱感，反而硬朗的外观还能表达出一定的力量元素，这就使得该类车型给车友们留下了比较深刻的第一印象。
当这种观感日益加深后，就会让人有一种进一步探索的冲动，而事实上ADV踏板车的魅力还会体现在它的可玩性和多用途。以鼻祖本田X-ADV为例，它除了适合日常通勤代步以外，还可以长距离摩旅骑行，并且还能跑烂路走非铺装路面，这是常规踏板车所不具备的。
而内地市场上的一些模仿者虽然还没有学到这种精髓，但也会若隐若现地表达出这种倾向，它们当中也会有车型在强调踏板车ADV属性，使其车架结构相比原来发生了明显的改善，不仅轮毂直径更大了，轮胎抓地力也更强了，使其应用场景已经从公路转变到了乡间小路，沟沟坎坎，会更符合摩托车休闲娱乐的用途。
3.ADV踏板车为什么受欢迎？
ADV踏板车之所以受欢迎除了它自身的魅力以外，主要还是得益于这类车型的准入门槛越来越低了，如果本田X-ADV十五六万的售价会让我们高攀不起，那么现在花1万左右就可以选择了一款外形酷似的车型。
最主要是摩旅热的兴起，摩托车多用途的需求，为这类车型创造了温床，提供了迅速发展的机遇。假如这类车型在前五六年扎堆出现，那么它肯定不会有现在的市场表现，因为那时候是巡航踏板车的天下，所以这里就有点时势造英雄的味道了。
综上所述，ADV踏板车是一类细分跨界车型，它的魅力就在于霸气而有力量感的外观，极具可玩性的性能和多用途表现，以及众多模仿者，一次次降低准入门槛的操作。假如你是踏板迷，又有多用途需求，那么ADV踏板车基本上就是为你量身打造的，还有什么理由去拒绝呢？
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