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中国铁路线路图高清版(中国铁路线路图高清版可缩放)

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中国铁路网高清图,放大可看:

中国铁路布局:八纵八横八纵八横

八纵是指:京哈通道;沿海通道;京沪通道;京九通道;京广通道;大湛通道;包柳通道;兰昆通道。

八横是指:京兰通道;煤运北通道;煤运南通道;陆桥通道;宁西通道;沿江通道;沪昆(成)通道;西南出海通道。

扩展资料:

中国铁路主要干线:

白阿线- 包白线- 包环线- 包兰线- 包神线- 包石线- 包西线- 宝成线- 宝中线- 北疆线- 滨绥线

滨洲线- 博林线-- 长白线- 长大线- 长荆线- 长双烟- 长图线- 成昆线- 成渝线- 赤大白

川黔线- 三万线-万南线-南涪线-达成线- 达万线- 大秦线- 大郑线- 东边道- 敦煌线-- 丰沙线- 丰准线- 福厦线

赣龙线-赣韶线沟海线- 广茂线- 广梅汕- 广深线- 贵昆线- 哈大线-邯长线- 邯济线- 邯黄线 -汉丹线- 杭甬线

合九线- 合宁线- 合武线- 合西线- 横麻线- 横南线- 侯西线- 侯月线- 沪汉蓉- 沪杭线- 阜淮线

淮南线- 霍白线- 集通线- 集二线- 胶济线- 胶新线-胶黄线- 焦柳线- 金台线- 金温线- 京包线- 京承线

京广线- 京哈线- 京沪线- 京九线- 京通线- 京原线- 荆沙线- 锦承线- 奎阿线- 昆玉线

兰青线- 兰新线- 蓝烟线- 洛湛线- 漯宝线- 漯阜线- 黎湛线- 龙厦线- 陇海线- 梅坎线

南防线- 南疆线- 南昆线- 宁静线- 宁岢线- 内昆线- 宁启线- 宁芜线- 宁西线- 嫩林线- 平齐线- 齐北线- 黔桂线- 青阜线- 青芦线- 青藏线- 沈大线- 沈丹线- 沈吉线- 神黄线- 神朔线

神延线- 石长线- 石德线- 石太线- 朔黄线- 太中银- 通霍线- 通让线- 铜九线- 同蒲线- 峰福线

皖赣线- 魏塔线- 温福线- 武九线- 武麻线- 西康线- 西延线- 厦深线- 襄渝线- 湘桂线- 湘黔线- 新长线- 新兖线- 新义线- 新月线- 宣杭线- 兖石线- 牙林线- 扎阿线 - 阳安线- 阳涉线- 叶赤线

伊加线- 宜万线- 鹰厦线- 甬台温- 渝怀线- 渝遂线- 漳龙坎- 浙赣线- 武广线-广珠线

我国的主要铁路干线分布示意图

一、京沪线

京-津-冀-鲁-苏-皖-沪

二、京九线

京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港

三、京广线

京-冀-豫-鄂-湘-粤

四、京广线

京-冀-豫-鄂-湘-粤

五、宝成 -成昆线

陕-甘-川-滇

六、京包-包兰线

京-冀-晋-内蒙古-宁-甘

七、陇海-兰新线

苏-皖-豫-陕-甘-新

八、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线

沪-浙-赣-湘-黔-滇

扩展资料:

铁路布局:八纵八横。

八纵是指:京哈通道;沿海通道;京沪通道;京九通道;京广通道;大湛通道;包柳通道;兰昆通道。

八横是指:京兰通道;煤运北通道;煤运南通道;陆桥通道;宁西通道;沿江通道;沪昆(成)通道;西南出海通道。

中国铁路运输地位:

由于种种原因,中国铁路发展长期滞后。运输能力最为紧张。在世界上130多个有铁路运营的国家和地区中,中国铁路路网的密度和质量都是比较低的。

但是中国铁路运输效率为世界第一,中国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量,从衡量铁路运输效率的主要指标看,中国铁路有四个世界第一,分别是:

旅客周转量世界第一,2007年中国铁路完成旅客周转量7216亿人公里,在世界前五名中,中国是印度的1.2倍、日本的1.9倍、俄罗斯的4.2倍、法国的9.2倍;

货物发送量世界第一,2007年中国铁路完成货物发送量31.3亿吨,在世界前五名中,中国是美国的1.8倍、俄罗斯的2.2倍、印度的5.2倍、乌克兰的6.8倍;

换算周转量世界第一,2007年中国铁路完成换算周转量31013亿吨公里,在世界前五名中,中国是美国的1.1倍、俄罗斯的1.5倍、印度的2.9倍、日本的7.6倍;

运输密度世界第一,在世界前五名中,中国是俄罗斯的1.6倍、印度的2.4倍、日本的2.7倍、美国的3.7倍。

参考资料:百度百科 中国铁路

求一张高清的中国铁路地图

高清的中国铁路地图如下:

这张是中国目前的铁路运营图

这张是全国铁路地图(规划图)

中国铁路建设始于清朝末年,经过一个多世纪的建设和发展,中国目前(2013年底)已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的快速铁路线和高速铁路网。与此同时,中国13亿人口,人均铁路拥有量仅5.7厘米,在世界上排名100名之后,其长度相当于一根香烟。

在中国,铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具,在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均,所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势,成为一种受广泛使用的运输方式。

中国铁路划分为三大档次即普铁、快铁、高铁,冠名就不同。

高铁时代的中国铁路等级划分为高铁级、国铁Ⅰ级(含快铁和干线型普铁)、Ⅱ级Ⅲ级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。

中国铁路线路图高清版(中国铁路线路图高清版可缩放) 第1张

中国铁路干线图(三横五纵)

五纵(南北向):

1:京沪线:(1)跨过的省市区:京,津,冀,鲁,苏,皖,沪

(2):经过的城市:北京。天津,德州,济南,徐州,蚌埠,南京,镇江,常州,无锡,苏州,上海

(3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,长江三角洲

(4):重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海地区的交通大动脉

2:京九线:(1):跨越的省市区:京,津,冀,鲁,豫,皖,鄂,赣,粤,港

(2):经过的城市:北京,霸州,衡水,商丘,阜阳,麻城,九江,南昌,赣州,龙川,深圳,香港

(3):经过的地形区:华北平原,江淮平原,鄱阳湖平原,江南丘陵,珠江三角洲

(4)重要意义:缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富,维持港澳地区的稳定和发展

3:京广线:(1):跨过的省市区:京,冀,豫,鄂,湘,粤

(2):经过的城市:北京,石家庄,邯郸,新乡,郑州,武汉,长沙,株洲,衡阳,韶关,广州

(3)经过的地形区:华北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南岭,珠江三角洲

(4):重要意义:沟通了华北,华中与华南,是我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动脉

4:焦柳线:(1):跨越的省市区:豫,鄂,湘,桂

(2)经过的城市:焦作,洛阳,襄樊,枝城,怀化,柳州

(3):经过的地形区:豫西山地,江汉平原,湘西山地,两广丘陵

(4):重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运的能力,分流京广线的运量

5:宝成——成昆线:(1):跨越的省市区:陕,甘,川,滇

(2):经过的城市:宝鸡,成都,攀枝花,昆明

(3):经过的地形区:秦巴山地,成都平原,云贵高原

(4):重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结

三横(东西向):

1:京包——包兰线:(1):跨越的省市区:京,冀,晋,内蒙古,宁,甘

(2)经过的城市:北京,大同,集宁,呼和浩特市,包头,银川,中卫,兰州

(3):经过的地形区:晋北山地,内蒙古高原,宁夏平原

(4):重要意义:促进华北与西北的联系,分担陇海线的运量,建设民族地区,巩固边防

2:陇海——兰新线:(1):跨越的省市区:苏,皖,豫,陕,甘,新

(2):经过的城市:连云港,徐州,商丘,开封,郑州,洛阳,西安,宝鸡,兰州,乌鲁木齐,阿拉山口

(3):经过的地形区:黄淮平原,黄土高原,河西走廊,吐鲁番盆地,准噶尔盆地

(4):重要意义:沟通东部和西北部,促进西北地区的发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展

3:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线:(1):跨越的省市区:沪,浙,赣,湘,黔,滇

(2):经过的城市:上海,杭州,鹰潭,萍乡,株洲,怀化,贵阳,六盘水,昆明

(3):经过的地形区:长江三角洲,江南丘陵,云贵高原

(4):重要意义:横贯江南的东西干线,加强华中,中南,西南之间的联系,与长江航线相辅相成


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