您当前的位置:首页 > 百科摘抄 > 内容

西渝高铁最新进展(西渝高铁最新进展视频)

渝西高铁走向最新消息

2016-03-19 19:50西安本地宝

西渝高铁最新进展

西渝高铁从西安到达重庆的一条高速铁路线,规划该铁路时速在300公里左右,目前还未施工处于规划中,重庆市政府称国家铁道部已于日前同意部市共同推进西安—重庆高速铁路项目,并且进入了规划设计阶段。

西渝高铁线路图:

西渝高铁线路图

西渝高铁交通“铁三角”示意图

西渝高铁开工时间:未确定

西渝高铁通车时间:预计2020年

可以预见,到2020年,重庆铁路客运将实现“1小时成都,2小时贵阳,3小时昆明、西安,4小时长沙,5小时兰州、武汉,6小时广州,7小时上海,8小时北京”的目标。目前,西安-成都铁路客运专线已完成前期勘测工作,2009年11月正式开工建设;成都-重庆高铁已经通车。

线路:(陕)西渝(重庆)高铁由西安经万州至重庆

西渝高铁站点分布详情:

沿途站点:西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆,规划时速为300公里。

西渝高铁最新进展(西渝高铁最新进展视频) 第1张

西安到重庆的高铁什么时候通车

西渝高铁通车时间:预计2020年。

可以预见,到2020年,重庆铁路客运将实现“1小时成都,2小时贵阳,3小时昆明、西安,4小时长沙,5小时兰州、武汉,6小时广州,7小时上海,8小时北京”的目标。目前,西安-成都铁路客运专线已完成前期勘测工作,2009年11月正式开工建设;成都-重庆高铁已经通车。

沿途站点:西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆,规划时速为300公里。

西渝高铁最终走向

西渝高铁目前最大的两个争议:安康-达州-重庆,安康-万州-重庆。但在7月份以后国家方面的声音基本销声匿迹,而从规划上来看,发改委的路线是在达州和万州中间划的一条线路。因此目前不能断定具体路线。这里列举两条消息:

走达州的优势:1,线路走向最优。由于地质条件更好,线路更顺直,里程更短,估算将节约里程60公里左右。

2,投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。

3.客流量、铁路枢纽、公路枢纽

4,老革命区振兴计划中心城市

走万州的优势:

1,利用渝万铁路,仅新建万州至西安段,有利于最大限度发挥既有路网效能,节省投资(ps:万州-重庆,全程247公里);

2,目前重庆市政府和陕西省政府都选择走万州方案。

过了7月以后,无论是媒体还是官方网站都很少冒出有关西渝的具体路线,估计是正在商议中。所以不用担心,作为包海大通道的一部分,西渝是肯定会有的,无论过达州还是万州,都利于两地市民出行。

新消息是,2016年9月以后,万州、开州、安康等当地媒体都对西渝过万州进行了大幅度报道,区长市长等言辞凿凿;同一时间达州媒体也报道了达州市书记行动和达州的种种规划,但关于其中西渝走向,理解成为西达渝高速城际铁路,而“达渝城际“则只字未提。

至于最终走向,目前仍然没有最终定音,但坊间小道消息几乎已经确定走万州方向。

西渝高铁的走向确定

争议线路走向:

1.西安经柞水-安康-城口-开县-万州-重庆。

2.西安经安康-达州-广安-重庆。

重庆方面:

2015年两会期间,重庆市市长黄奇帆接受媒体采访时表示渝西高铁正在规划研究,如果修建,线路肯定是经过万州——开县——城口方向。根据重庆市最新出台的”十三五“规划,渝西高铁的走向为重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安。

将重庆至西安高铁纳入国家“十三五”规划,线路方案上选择经万州方案,并在“十三五”期间启动实施万州至安康段。

2016年的全国两会,重庆代表团提出全团建议:2016年启动西渝高铁前期工作,2017年全面开工建设。同时,渝西高铁线路选择经万州方案将具有以下优势:一是辐射范围更广。经万州方案将直接连接起长寿、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口、岚皋、安康、镇安、柞水等11个区县,较经达州方案多辐射2个区县,还可填补开县、城口、忠县等铁路空白区域;二是服务人口更多。经万州方案经过的涪陵、万州、开县等都是人口上百万的大区(县),该方案直接覆盖沿线人口710余万人(不含重庆主城区和陕西地区人口),较经达州方案覆盖人口增加160余万人,有利于增强该线辐射带动作用;三是近期可利用渝万铁路,仅新建万州至西安段,有利于最大限度发挥既有路网效能,节省投资。

四川方面:

2016年3月11日,记者从十二届全国人大四次会议四川代表团获悉,代表团全体会议已讨论通过以四川代表团名义,提出关系四川长远发展的10件建议,将按法定程序和大会要求报大会秘书处。10件建议中,这个建议是川东北的老百姓最关心的——《关于支持西渝高速铁路线路经达州、广安方案的建议》。

通过有关专家开展大量前期研究,西渝高速铁路的线路采用西安经安康、达州、广安至重庆的方案,主要有以下优势:

一是线路走向最优。由于地质条件更好,线路更顺直,里程更短,估算将节约里程60公里左右。

二是投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。

三是经济效益最好。达州是全国179个公路运输主枢纽、西南地区的重要铁路枢纽和四川省次级综合交通枢纽,交通区位优势突出,对周边的集聚作用十分明显。西渝高铁若走达州、广安线路,从受益人口看,达州、广安总人口1171万人,是城口、万州线路的4倍。从客运需求看,经达州、广安线路可辐射带动南充、巴中及重庆梁平,陕西紫阳、镇巴等地,辐射面积约7.5万平方公里,覆盖人口4000万人,预计客流量将是经城口、万州线路的9倍以上。

四是政治社会效益最大。达州是川陕革命老区振兴发展的核心地带,也是秦巴山区连片扶贫的重点区域,规划建设西渝高速铁路走达州、广安线路,可充分发挥此条铁路的最大扶贫效益。

五是军事战略意义特殊……

目前,陕西和重庆两省市在十三五规划明确走重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-柞水-西安。[1]


声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,谢谢。

上一篇: 大连到哈尔滨高铁(大连到哈尔滨高铁票)

下一篇: 高铁网上购票(港澳通行证高铁网上购票)



推荐阅读

网站内容来自网络,如有侵权请联系我们,立即删除! | 软文发布 | 粤ICP备2021106084号