贵广高铁
根据贵州省官方消息，该线定位为200KM/H级别预留250KM/H的快铁。但是由于一些特殊的原因（在此难以解释），建设时采用的是最小曲线半径7000米 线间距5米的客专标准。而且从目前工程的建设上来看，一些已经初见端倪的控制性工程（桥隧），相关技术人员一眼就可以看出这是一条客运专线。如果楼主需要的是官方消息，那我只能说是200级别的快铁，如果楼主想要的是我亲眼所见的消息，那么我可以很肯定的告诉你——这肯定是一条客专。贵广已经经历数次停工，在武广成功试车以后，标志着我国已经能够掌握高铁技术，大大增大信心之余，贵广迎来了这一次停工。此次停工和以往不同，上面没有任何消息，只是一句话——等明年的新图纸。其中背后的博弈难以揣测，呵呵
贵广高铁票价是多少
一：贵广高铁动车组车票于2014年12月24日下午14时正式开始通过互联网、手机客户端、电话等渠道同步售票，票价执行国铁统一运价。
具体为：
1、广州南至贵阳北，一等座320元，二等座266.5元;
2、广州南至贵阳，一等座316元，二等座263.5元;“标杆车”D212次，一等座313元，二等座261元;
二：贵广高速铁路又称贵广客运专线，是标准的300级别的线路（非快铁），目前运行速度250，预留提速空间，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州（北部，非市区）、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。
从广州到贵阳坐高铁，到贵阳后换乘到成都的火车方便吗
很不方便。本来你只要抢一次票，转车的话要抢两次票，难度加大一倍啊