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迈皋桥(好惨!迈皋桥没几年就要变成燕子矶小弟了)

网友提问

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今年大火的燕子矶,最近悄悄地做了一件大事:扩大版图。

据最新版的板块规划图来看,燕子矶新城越过栖霞大道,又向南边扩充了版图,也就是栖霞区这个亲妈又从迈皋桥那边割了一些地块给燕子矶。而从颜色来看,这些新加入燕子矶的区域不少都是住宅类用地。

看到这,不少网友评论道:燕子矶这是要把迈皋桥合并了?、燕子矶这是要带迈皋桥飞的节奏......

网友的评论,让我内心真替迈皋桥一阵心酸:好歹也是2站就到玄武湖、4站到南京市区的板块,怎么就沦落到需要自家小弟帮衬的地步。

直到3年前也就是2017年,迈皋桥都还是栖霞区的中流砥柱。当时,江北核心区还没有大火、燕子矶由于老盘基本清盘,新出让的地块又都是需要现房销售的高价地,因为限价太严都不愿上市,导致燕子矶新房市场冷清,这也让外界不少人认为燕子矶要凉凉。

而由于地铁的加持,外加上靠近主城、居住氛围成熟,2017年以前,相比于江北、燕子矶,买房人也是更愿意买迈皋桥。

那几年的迈皋桥楼市也确实是群星闪耀。2013-2017年之间,中电、恒大、保利、绿城、朗诗、栖霞建设等房企先后在这里落子,并且制造了不少地王项目,让市场对迈皋桥刮目相看。

印象最深的便是保利联合朗诗打造的保利朗诗蔚蓝项目,这个楼盘产品为绿色科技住宅,定位相对高端,再加上是当时迈皋桥的高价地之一,所以外界非常关注。

2015年底,保利朗诗蔚蓝首次开盘,均价2.2万/平米,是当时迈皋桥的最贵楼盘,开盘当天去化8成,这个销售结果让市场对迈皋桥刮目相看,大家都感觉:迈皋桥似乎并没有想象中的那么“穷”。

单价过2万的保利朗诗蔚蓝仅仅只是个例。2017年以前的迈皋桥,依旧还是南京刚需购房者的心头好。

毕竟当时江北核心区还未崛起,桥北依旧是新房供应主力,虽然价格更便宜,但一想到要过江,就把大部分人给劝退了。燕子矶虽然便宜,但是“化工厂毒地”的说法依旧深入人心。

因此生活配套成熟、交通方便、走几步就能到玄武湖的迈皋桥,成为了想要置业城北的刚需的首选,城市地位也比板桥、麒麟高了不止一个level。

由于地铁直通新街口,迈皋桥也是租客们的天堂,在这里可以轻易租到房子,各类小吃也多,并且还延续了老城区内的那份悠闲和安详,就好像是新街口留给普通打工人的后花园一般。

然而事到如今,迈皋桥对于租客来说,依然是个天堂,但是却已被刚需买房人遗忘,这固然与板块开发区域饱和脱不开干系,但更多的原因则是周边板块的崛起,以及传统迈皋桥区域的四分五裂。

自2017年开始,鼓楼、玄武的城北板块纷纷开始发力,迈皋桥的玄武区部分加入新玄武板块,迈皋桥的鼓楼区域加入了铁北红山新城板块,只剩原来的栖霞区部分还自称迈皋桥。

在传统迈皋桥区域四分五裂的同时,鼓楼和玄武的原迈皋桥区域还通过更加高昂的房价和全新规划,彻底摆脱了迈皋桥这个屌丝标签。目前,新玄武板块新房价格4.5万/㎡,小红山片区的房价也要4万多,高房价也让这两个区域定位更加高端。

2018年开始,江北核心区全面发力,凭借高规格的板块规划,使得过江买房成为了刚需购房群体中最“时髦”方式;与此同时,栖霞区也开始尽全力扶持燕子矶新城,要商业给商业、要名校给名校....这也让燕子矶成功逆风翻盘,成为城北最火的板块之一。

就在后辈们一个接一个地奋力奔跑时,迈皋桥却一直在原地踏步。由于是栖霞区的老城区,因此新规划不会再有,不仅如此,就连新的教育、教育资源也没有得到。板块迟迟没有更多的利好落地,可是地价却越卖越贵,新近住宅地块成交楼面价超过2万已成常态,长此以往,栖霞区迈皋桥的板块吸引力自然会快速下降,迟早沦为燕子矶、江北核心区的小弟。

迈皋桥的没落,栖霞区有不可推卸的责任,但这其实可以理解。新区开发,不管是从时间还是资金角度来说,成本都是比老城要低很多的。

待新区开发成功后,可以再通过新区带老城的方式,让老城区焕发第二春,这种曲线救国的方式,不但时间短、效率也是最高的。

我想,迈皋桥还是会重新崛起的,只不过还需要再耐心等待几年,等待燕子矶新城发展成熟后,再与迈皋桥来个大合并,形成燕迈新城,到时候迈皋桥将会满血复活。

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回答时间:2022-12-13 02:28:20


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