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今年大火的燕子矶，最近悄悄地做了一件大事：扩大版图。
据最新版的板块规划图来看，燕子矶新城越过栖霞大道，又向南边扩充了版图，也就是栖霞区这个亲妈又从迈皋桥那边割了一些地块给燕子矶。而从颜色来看，这些新加入燕子矶的区域不少都是住宅类用地。
看到这，不少网友评论道：燕子矶这是要把迈皋桥合并了?、燕子矶这是要带迈皋桥飞的节奏......
网友的评论，让我内心真替迈皋桥一阵心酸：好歹也是2站就到玄武湖、4站到南京市区的板块，怎么就沦落到需要自家小弟帮衬的地步。
直到3年前也就是2017年，迈皋桥都还是栖霞区的中流砥柱。当时，江北核心区还没有大火、燕子矶由于老盘基本清盘，新出让的地块又都是需要现房销售的高价地，因为限价太严都不愿上市，导致燕子矶新房市场冷清，这也让外界不少人认为燕子矶要凉凉。
而由于地铁的加持，外加上靠近主城、居住氛围成熟，2017年以前，相比于江北、燕子矶，买房人也是更愿意买迈皋桥。
那几年的迈皋桥楼市也确实是群星闪耀。2013-2017年之间，中电、恒大、保利、绿城、朗诗、栖霞建设等房企先后在这里落子，并且制造了不少地王项目，让市场对迈皋桥刮目相看。
印象最深的便是保利联合朗诗打造的保利朗诗蔚蓝项目，这个楼盘产品为绿色科技住宅，定位相对高端，再加上是当时迈皋桥的高价地之一，所以外界非常关注。
2015年底，保利朗诗蔚蓝首次开盘，均价2.2万/平米，是当时迈皋桥的最贵楼盘，开盘当天去化8成，这个销售结果让市场对迈皋桥刮目相看，大家都感觉：迈皋桥似乎并没有想象中的那么“穷”。
单价过2万的保利朗诗蔚蓝仅仅只是个例。2017年以前的迈皋桥，依旧还是南京刚需购房者的心头好。
毕竟当时江北核心区还未崛起，桥北依旧是新房供应主力，虽然价格更便宜，但一想到要过江，就把大部分人给劝退了。燕子矶虽然便宜，但是“化工厂毒地”的说法依旧深入人心。
因此生活配套成熟、交通方便、走几步就能到玄武湖的迈皋桥，成为了想要置业城北的刚需的首选，城市地位也比板桥、麒麟高了不止一个level。
由于地铁直通新街口，迈皋桥也是租客们的天堂，在这里可以轻易租到房子，各类小吃也多，并且还延续了老城区内的那份悠闲和安详，就好像是新街口留给普通打工人的后花园一般。
然而事到如今，迈皋桥对于租客来说，依然是个天堂，但是却已被刚需买房人遗忘，这固然与板块开发区域饱和脱不开干系，但更多的原因则是周边板块的崛起，以及传统迈皋桥区域的四分五裂。
自2017年开始，鼓楼、玄武的城北板块纷纷开始发力，迈皋桥的玄武区部分加入新玄武板块，迈皋桥的鼓楼区域加入了铁北红山新城板块，只剩原来的栖霞区部分还自称迈皋桥。
在传统迈皋桥区域四分五裂的同时，鼓楼和玄武的原迈皋桥区域还通过更加高昂的房价和全新规划，彻底摆脱了迈皋桥这个屌丝标签。目前，新玄武板块新房价格4.5万/㎡，小红山片区的房价也要4万多，高房价也让这两个区域定位更加高端。
2018年开始，江北核心区全面发力，凭借高规格的板块规划，使得过江买房成为了刚需购房群体中最“时髦”方式；与此同时，栖霞区也开始尽全力扶持燕子矶新城，要商业给商业、要名校给名校....这也让燕子矶成功逆风翻盘，成为城北最火的板块之一。
就在后辈们一个接一个地奋力奔跑时，迈皋桥却一直在原地踏步。由于是栖霞区的老城区，因此新规划不会再有，不仅如此，就连新的教育、教育资源也没有得到。板块迟迟没有更多的利好落地，可是地价却越卖越贵，新近住宅地块成交楼面价超过2万已成常态，长此以往，栖霞区迈皋桥的板块吸引力自然会快速下降，迟早沦为燕子矶、江北核心区的小弟。
迈皋桥的没落，栖霞区有不可推卸的责任，但这其实可以理解。新区开发，不管是从时间还是资金角度来说，成本都是比老城要低很多的。
待新区开发成功后，可以再通过新区带老城的方式，让老城区焕发第二春，这种曲线救国的方式，不但时间短、效率也是最高的。
我想，迈皋桥还是会重新崛起的，只不过还需要再耐心等待几年，等待燕子矶新城发展成熟后，再与迈皋桥来个大合并，形成燕迈新城，到时候迈皋桥将会满血复活。
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回答时间：2022-12-13 02:28:20