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发动机进气系统,汽车进气系统由哪些部分组成(国六B汽油又贵又不耐烧)

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1、发动机进气系统:汽车进气系统由哪些部分组成

进气系统的功用是将新鲜气体或纯净的空气尽可能多地供入气缸内,并尽可能使各气缸进气量保持一致,为各缸热功转换提供物质基础。下面给大家说说汽车进气系统由哪些部分组成?

操作方法

空气过滤器是发动机进气系统的前端。 它主要过滤空气中的杂质,使发动机能够吸入清洁空气,这在日常维护中经常更换。

进气波纹管。发动机进气系统本身是密封的。 为了达到这种效果,需要进气管来输送清洁的空气。

怠速控制阀:根据发动机的不同运行条件控制怠速。 当空气温度低时,怠速控制阀打开,空气通过怠速控制阀和节流阀体流入进气室。 在发动机预热期间,即使节气门完全关闭,空气也可以通过怠速控制阀流入进气室,以实现快速怠速。

真空罐。 它用于存储真空并为系统保持稳定的真空源。 真空罐具有止回阀,当进气歧管的真空度低时,该止回阀防止真空释放。

2、调查 | 国六B汽油又贵又不耐烧?加完排气管还喷水?真相来了

“加了国六B汽油,排气管变排水管,这汽油是掺了水吗?”

“国六B汽油添加了乙醇,只有30天的保质期,容易变质。”

“不耐烧是真的,增加1个油耗没问题。”

“花的钱一样,公里数跑的少了,动力也不如以前。”

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根据国家能源局《2022年能源工作指导意见》,2023年1月1日起全国全面供应国VIB(国六B)标准车用汽油

事实真的如此吗?加了国六B汽油,排气管为何会喷水?国六B汽油到底有什么优势?油品升级,油价会不会涨?针对上述问题,懂车帝将通过中石化官方信息及车主们的反馈为大家一一解惑。

加了国六B汽油,排气管为何会喷水?

懂车帝通过与多位燃油车车主交流后发现,相比符合国六B排放的汽车,实际上,很多人都没有听说过国六B汽油,车主们在加油时,大部分更关心汽油的标号(95号/92号汽油)、价格,以及是否是乙醇汽油等。

实际上,国六B汽油早在半年前就已经在我国多地陆续上市,包括云南、陕西、四川成都等地区。截至2022年12月31日,中国石化已在浙江、福建、河南、云南、陕西等地,提前一个月以上完成了国六B标准车用汽油升级,目前已有近2万座加油站正在为车主提供国六B汽油。

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自2006年至2022年11月,中国石化累计投入3000多亿元用于油品质量升级

官方数据显示,自2006年至2022年11月,中国石化累计投入3000多亿元用于油品质量升级,车用汽、柴油标准从国一升级到国六。

值得注意的是,自2023年1月1日起,我国开始全面供应国六B标准车用汽油,这期间,不乏有人为博得流量而趁机炒作。

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部分博主为搏流量,造成排气管喷水假象

不少视频博主发布相关车辆排气管喷水的视频,声称是添加国六B汽油导致的,一度引发全网车主开始焦虑,评论区的网友们议论纷纷,有人讨伐也有人嘲讽。

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网友热议国六B油价

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网友热议国六B油价

为何排气管会出现喷水现象,难道汽油里还加了水?背后的真相到底是什么?

中石化官方回应表示,某博主发布的排气管喷水,是因为将水从排气管灌了进去。根据该视频博主后续发布的道歉视频来看,这番“喷水”操作的确是其为了吸引眼球获取流量。

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该视频博主后续发布道歉视频

同时,针对汽车排气管出现滴水现象,中石化解释称:汽油喷入气缸和空气混合,在燃烧室内充分燃烧后,会产生二氧化碳和水。水在高温下是以气态水蒸气的形式排入大气中,也就是平时看到的汽车尾部的“白烟”。

而如果在冬季温度相对较低,水蒸气遇冷会液化成液态水从排气管中排出,就变成了我们看到的滴水现象。所以,如果排气管出现轻微滴水现象,而车辆本身行驶状态良好,那就不必担心是油品的问题;如果还是不放心,也可以检查一下水箱和防冻液。

经常开车的朋友或许了解,在实际生活中,其实车辆排气管确实会偶尔出水,但只会发生在寒冷的冬天,来自汽油燃烧后产生的水蒸气遇冷后冷凝成的液态水。

国六B汽油添加乙醇,保质期只有30天?

首先来看,国六B汽油到底是什么?

说白了,其实就是在国六A汽油基础上,国六B对汽油质量提出了更高的要求。

要知道,目前我们所加的汽油,其实并非是单纯的某一种成分,而是由各种化学物质混合而成,也可理解为“调和油”。在汽油中,主要包括15%-24%的烯烃和35%-40%的芳烃,这两种物质正是造成尾气污染的主要原因。

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汽油由各种化学物质混合而成

其中,烯烃在加油过程中易挥发到大气中,遇到阳光后产生光化学反应生成臭氧,进而造成环境严重污染。此外,烯烃在燃烧过程中会生成氮氧化合物、二烯烃等有毒物质,同样对人体和环境有害。而芳烃在燃烧过中也会产生氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳等污染物,还会形成致癌性极强的苯,对人体造成严重的危害。

因此,降低汽油中烯烃、芳烃的含量,就成为了全世界“汽油环保”的核心目的。

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国六B汽油油品升级,主要体现的是汽油烯烃含量限值进一步加严

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国六B的烯烃含量由国五的不大于24%(体积分数)降至不大于15%

此次油品升级为国六B,主要体现的是汽油烯烃含量限值进一步加严,国六B的烯烃含量由国五的不大于24%(体积分数)降至不大于15%。此外,芳烃的含量则要从40%降低至35%,汽油中的苯含量也有所降低。

其中,由于烯烃具有热不稳定性,会在发动机进气系统形成胶质和积炭,汽油烯烃含量降低可进一步降低污染物排放,减少空气污染,有助于改善空气质量。按照中石化的回应来说,国六B汽油要比国五、国六A清洁度更高,更环保。

根据中国汽车技术研究中心提供的实车试验数据,使用国六B汽油后,汽油车颗粒物排放可下降20%至30%,碳氢化合物下降10%至15%,一氧化碳下降6%至10%。同时,中石化表示:中国的国六标准汽油,是世界上标准要求最高的汽油之一,国六车用汽柴油标准,全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平,个别指标超过欧盟标准。

其次,车主们更关心的问题是:国六B汽油里,到底有没有添加乙醇?

需要注意的是,这个问题本身就存在信息偏差。“国六B车用汽油标准”并不是指代的某个特定的汽油产品,而是一套升级标准体系,主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。因此,“国六B车用汽油标准”不能和“乙醇汽油”画上等号。乙醇汽油通常会在汽油标号之前加上字母“E”,比如E92号汽油,就是乙醇汽油。

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《车用汽油》和《车用乙醇汽油(E10)》标准

目前,国内车用点燃式发动机燃料施行《车用汽油》(GB 17930—2016)和《车用乙醇汽油(E10)》(GB 18351—2017)两个标准,而传言的存在是因为公众混淆了二者。随着国六B汽油的全面实施,原本供应车用汽油的地方,继续供应国六B汽油。原本使用乙醇汽油的地方,也会升级到乙醇含量仍为10%的国六B乙醇汽油。

也就是说,无论是国六A还是国六B,都是有纯汽油和乙醇汽油之分的,而且后者已经在很早之前就在全国11个城市开展了试点工作,比如东北三省、河南省、安徽省等地早在2005年4月就开始推广乙醇汽油。目前乙醇汽油用的标号是“E10”,代表汽油中有10%的含量是乙醇。

在有乙醇汽油应用的城市里,升级国六B之后,乙醇含量也没有变高,仍然为10%±2%的占比;同时,也会有国六B的无铅汽油可以用。在没有乙醇汽油应用的城市里,国六B升级之后加的油仍然是无铅汽油。

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国六B汽油保质期只有30天?

此外,还有车主会担心:网传国六B汽油保质期只有30天,是否真实?

中石化官方回应称,“这一说法是谣言”。据悉,符合国六B标准的汽油,在适宜的环境中可储存很长时间,国六B汽油烯烃含量低,对汽油发动机是有利的,只要国六B标准汽油符合产品标准要求即可正常使用,并不存在所谓“有效期”的说法。同时,中石化表示,“其实这个谣言很好识破,大家想想,如果一个月就过期了,加油站、大油罐里的油怎么办?一直‘回炉重造’吗?”

同时,也有业内人士表示,“乙醇汽油因其亲水性,长时间潮湿环境下静止可能引起(油水)分层,可能会涉及保质期问题,但也不只有30天,一般至少3个月没有问题。”

要知道,乙醇作为一种有机溶剂,在少数情况下可能会溶解发动机内的积碳导致管道堵塞。业内人士表示,“是存在这种情况,一般来讲,对于常使用乙醇汽油的汽车而言不会出现故障,但乙醇也的确会溶解掉发动机上的油泥等一些积炭和胶质沉积。”

油品升级,却不耐烧?油价会涨吗?

当然,对于燃油车主来说,油价无疑是较为关心的问题。那么,油品升级后,汽油会涨价吗?

根据中石化方面的回应表示,“国六B标准油品零售价格,仍然执行原质量标准价格油价,不会因为油品质量升级而变化。我国油品价格受国家发改委管控,采取‘十个工作日一调’的原则与国际市场价格联动。”另外,从此前国六A升级到国六B标准车用汽油的试点城市来看,消费者的用油成本并未提高。

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国家发改委网站消息,自2023年1月3日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高250元和240元

此外,有燃油车主表示,相比于此前的汽油,“动力明显不如之前了,顿挫比之前严重”。国六B汽油是不是真如车主们所说的那样“不耐烧,甚至动力不够”呢?

理论上来说,国六B汽油里含有大量的烯烃和芳烃,其中,烯烃易氧化,在汽油喷射的过程中,烯烃氧化会出现黏性胶质物,堵塞喷油嘴,导致发动机喷油量不足,动力减弱,易熄火。同时,烯烃还会附着在发动机的进气门上,易形成积碳,导致发动机进气不顺畅,最终造成发动机动力下降、抖动、噪音等问题。

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烯烃附着在发动机的进气门上 易形成积碳

另外一种物质芳烃,在进入气缸燃烧过程中,也会形成沉积物,最终演变为附着在缸壁和活塞顶部的积碳。随着气缸内积碳数量的增多,就会导致发动机气缸的燃烧容积变小,间接改变了发动机压缩比、降低气缸散热性能,使发动机的工作效率降低,最终出现动力变差、油耗增加、运转抖动等故障。

事实上,只要车辆运转,在任何情况下都会产生积碳,及时清洗并不会对车辆造成严重损伤。中石化方面表示,“国六B车用汽油属于高清洁油品,会减少汽车发动机积炭和胶质沉积,在带来更强劲动力感的同时,还能降低消费者车辆保养成本,延长发动机使用寿命。”

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“国六B车用汽油属于高清洁油品,会减少汽车发动机积炭和胶质沉积”

据了解,目前市面上普遍认为“2.0升排量是燃油汽车市场的黄金排量”,基本上超过80%的用户驾驶2.0升以下排量车型,加上早年国内发动机因技术所限制,车辆输出动力都不如现有车型,加上车辆的使用时间较长等问题,便使得车辆在功率输出上面或多或少受到影响,而此时把这一问题归纳为油品引起的动力不足,不排除或是心理作用。

而至于汽油不耐烧问题也存在着很多的争议,根据中石化技术团队给出的解释是:根据不同的油品和加油站的油来源,如果有不耐烧的情况也是和油品质量有关系。

值得注意的是,国六B的汽油,并非只有国六B排放标准的车型才能够添加,国四、国五等排放标准的车也都可以使用。有业内人士指出,在新能源汽车大行其道的当下,“国六B”实施前也给了足够的过渡期,国六B汽油切换,对整体车市影响相对较小。

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加了国六B汽油 车辆动力不足?

如此看来,国六B汽油的推出,更多的是顺应时代变化,客观来看,国六B汽油相比现阶段油品也有更多优势。

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