本文目录
- 2021款兰博基尼Urus 全新哑光漆特别版北京车展全球首发
- 兼顾实用性的“超跑” 静态体验兰博基尼Urus
- 兰博基尼Urus，非常有运动感的SUV，回头率高
- 兰博基尼Urus，激进又运动的SUV，开着回头率高，真拉风
- Urus也算SUV带你见识一下真正的兰博基尼SUV
- 兰博基尼Urus怎么样
- 兰博基尼Urus外观内饰实拍 提供舒适的乘坐之旅
- 经典野牛—全新兰博基尼SUV Urus
2021款兰博基尼Urus 全新哑光漆特别版北京车展全球首发
近期的车圈热点无疑就是北京国际汽车展了。9月26日，2021款 兰博基尼Urus，其哑光漆特别版全球首发。
兰博基尼Urus为兰博基尼旗下目前唯一一款SUV产品，定位为中大型SUV。2021款兰博基尼 Urus于今年5月份上市，中国市场建议零售价为294.112万元。车辆长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距3003mm，动力方面搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率478kW/6000rpm，峰值扭矩850牛·米，匹配8AT手自一体变速箱，配备全时四驱，并满足国六排放标准。
本次发布的全新哑光外观颜色包括Bianco Monocerus白色、Nero Noctis黑色、Grigio Nimbus灰色和Grigio Keres灰色。可以看到，车身前部、尾部及侧裙周围的下部细节均采用了与车身同色的哑光颜色。同时有4种亮面装饰颜色可选，包括Arancio Leonis橙色、Arancio Dryope橙色、Giallo Taurus黄色和Verde Scandal绿色，以此勾勒出前分流器、车门装饰和后扰流板的独特线条。哑光漆特别版车型专属的23英寸Taigete轮毂同样采用了亮色装饰，车尾的排气管则采用了全新专属黑色镀铬外观。
内饰方面，哑光漆特别版车型仪表板和车门内饰板采用了深色阳极氧化铝装饰搭配全新哑光碳纤维细节。Q-Citura缝线和刺绣品牌标识均可选择撞色，与外观装饰颜色相呼应，进一步丰富车辆的内饰设计。
Urus哑光漆特别版的外观装饰颜色同样可延伸至内饰搭配，如中控台和座椅两侧的真皮装饰，头枕上也可选配刺绣品牌标识。Alcantara材质通风座椅是Urus哑光漆特别版和同期展出的珍珠漆特别版车型中的专属配置选项。
Urus珍珠漆特别版是针对Urus车型的首个专属定制特别版车型采用鲜明的双色外观配色方案，漆面采用四层喷漆工艺的亮面珍珠漆，有Giallo Inti（黄色）、Arancio Borealis（橙色）和Verde Mantis（绿色）三种颜色选择，并搭配亮黑色车顶、后扰流板、后扩散器及车身其它装饰细节。
在本次车展的兰博基尼品牌展台上，全新Huracán EVO后驱敞篷版也于中国首次亮相。
兼顾实用性的“超跑” 静态体验兰博基尼Urus
当年叫嚣着绝不生产SUV车型的超跑品牌如今也逃不过“真香”定律，当看见卡宴、添越等超豪华品牌SUV车型销量飘红的时候，它们终于坐不住了，而兰博基尼就是首先发布旗下SUV车型— Urus的超跑品牌，作为兰博基尼旗下的首款SUV车型，Urus到底有何魅力呢？我们这次为大家带来了它的静态体验，一起来看看吧！
毫不夸张的说，第一眼见到Urus实车的时候，就算挡住它的车标，也依然能够认出它是兰博基尼的产品。Urus车身上半部分就是跑车的样子，家族化的设计元素十分明显，各种锋利的线条一看就出自兰博基尼之手，侵略性十足。
前脸给我最大的感受就是夸张，饱满而又锋利的线条、标志性的“Y”字型日间行车灯、能将拳头塞进去的进气口等等这些元素都将Urus推向一个了夸张的高度—冷峻而又侵略性十足。当然，若与同门兄弟Huracán或Aventador相比，Urus所营造的视觉效果并算不出众，但考虑到Urus庞大的车身尺寸，太过繁杂的设计反而会适得其反，如果你有机会看到Urus和Huracán或Aventador停在一起，你就会明白Urus能给你带来多强的压迫感。
从侧面看，车身加高的Urus相比于Huracán或Aventador少了一分“贴地飞行”的感觉，但在各种折线的加持下，Urus车身侧面显得更加精炼，就像一个体型魁梧而又热爱的健身的壮汉，庞大的车身却能带来更强的安全感。
支撑着Urus庞大的车身的是一套22寸的大轮圈，前轮的碳陶刹车盘尺寸同样惊人，达到了440/40mm，前轮使用了10活塞的制动卡钳，制动效果完全不用担心，它能让你安心的停住。
Urus的尾部则低调很多，但这也仅仅是相比于Huracán或Aventador而言，双扰流板和空气套件依然能让你知道这并不是一台买菜车，当然，再加上双边共四出的排气系统，Urus尾部所呈现的战斗气息依然强烈。
内饰设计上，Urus依然拥有着诸多的兰博基尼的战斗元素，但整体的氛围营造相比于Huracán或Aventador还是要更加柔和，毕竟，它是一辆SUV。
中控台采用了两块液晶仪表，相比于之前兰博基尼密密麻麻的按键式设计，显得更加精致。
三幅式平底方向盘造型上不算十分战斗，但握感不错，尺寸适中，并且配备了换挡拨片。
当然，兰博基尼最精彩的驾驶功能操作区在Urus依然得到了保留，轻轻掀开红色盖板，按下一键启动，整个过程仪式感十足。最左边ANIMA控制系统也没有缺席，这才是这辆Urus内饰里的精髓。
既然是SUV车型，Urus当然也保留了不错了乘坐空间，虽然是5座车，但后排中间的座椅基本上是鸡肋，我更习惯称呼它为4座车型，因为当驾乘人员为4人的情况下，这辆Urus可以很好的满足你对于乘坐舒适性的要求，只是它的桶形座椅依然无时无刻不在向你宣告，它可不是普通的SUV！
相比于兰博基尼旗下的跑车，Urus的风格显然不如它们犀利纯粹，但作为一辆SUV车型，不管是设计层面还是实际的动态表现，Urus的“战斗力”都难有敌手，可以说它是能兼顾家用性能利器！
兰博基尼Urus，非常有运动感的SUV，回头率高
兰博基尼Urus，定位中大型SUV，实拍。外观采用运动前卫的设计，前脸采用家族式的设计风格，引擎盖上隆起的线条富有力量感，中网采用新颖个性的设计，前大灯采用凶悍锋利的造型，LED日间行车灯设计个性点亮效果出色，两侧的导流口设计动感，前保险杠设计时尚。侧面采用很有运动感的硬朗造型，车身比例协调，车顶轮廓流畅自然，贯穿式的腰线设计很有力量感，轮毂采用独特动感的造型。尾部采用很有层次感的运动造型，扰流板设计运动，尾灯采用时尚精致的造型，后包围设计精致。内饰采用家族式的设计风格，方向盘造型运动，仪表设计精致，中控屏很有科技感，用料考究，做工精细，座椅宽大舒适。
兰博基尼Urus，激进又运动的SUV，开着回头率高，真拉风
兰博基尼Urus，定位中大型SUV，实拍。全黑的车漆涂装非常有气势，外观的设计充满了运动感，前脸中网的设计极具概念化的风格，引擎盖上隆起的线条富有力量感，扁平的前大灯采用精致的灯组设计，LED日间行车灯设计非常有犀利感，两侧的导流口设计动感，前包围设计运动，前脸运动气势非常到位。侧面轮廓的造型非常舒展又运动，简洁的车身造型非常有豪华感，车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很轿跑SUV的风格，大气的窗线造型很有气势，轮毂的设计非常炫丽又亮眼。尾部造型很有运动感，采用很有层次感的线条设计，扁平的尾灯组造型很有运动的精致范。内饰的氛围营造得非常奢华运动，精致的方向盘造型非常运动，中控面板的造型非常有质感，空调出风口设计精致，挡把手感细腻，按键阻尼适中，座椅设计运动包裹性好。
Urus也算SUV带你见识一下真正的兰博基尼SUV
之前车叔听到有朋友说，兰博基尼只有一款SUV那就是Urus，车叔听到当时就笑了，Urus也叫SUV？听到这里你是不是很想跟车叔掰扯掰扯？别急，我们接着往下看。
当我们谈到兰博基尼的历史时，Miura、Countach、350 GT，还有Espada都是大家比较容易提起的车型。然而，有一款车型很难加入到这个话题中，那就是越野车LM 002。
对不是兰博基尼的车迷来说，这款车型是非常陌生的，但是这家意大利汽车制造商的确在过去生产过这辆越野卡车。兰博基尼于1986年至1993年间制造了LM 002，令人惊讶的是，全球总共只有328辆。其中有49辆是为美国市场生产的。现在，他们中的一辆现身于一个拖车拍卖会，来让我们一起欣赏它。
背景
这辆特殊的LM 002目前在美国，但这辆车并不是为美国市场而生产的。据报道，这辆卡车是1991年大众奥迪汽车在瓦胡岛的经销商从日本进口到夏威夷的。
前车主于1992年购买了这辆卡车并将其拖至华盛顿州。在他拥有LM 002的这27年中也只是偶尔开开它，到目前为止它的总里程只有2500英里。直到2018年，这家经销商收购了这辆车。
特别之处
在外观上看，这辆卡车车身是全黑的，看起来很精致。除了标准的四门外，在车身后面还有一个和皮卡车一样的后门。从前脸看，它的特点是有一个长长的引擎罩，在引擎盖上有发动机的进气口。圆形前灯造型复古，再搭配上银色装点的保险杠，打破黑色的单调。
这辆LM 002的轮胎也是工厂专门开发的，17英寸的八耳车轮包裹在345/60倍耐力蝎子轮胎中。在尾门上也配备了一个全尺寸的备用轮胎。
内饰方面，卡车的四个座椅是用非白色皮革装潢完成的。甚至门面板和中控台的材料都是一样的。
Nardi方向盘是包裹在皮革中，仪表盘上有220公里的时速计和转速表与6500转/分红线。变速箱是手动的，挡把有点像现在大卡车上的挡把。这个1989年型号的车型甚至还配备了空调系统和自动窗户。
性能
引擎盖下是一个5.2升，四缸V12发动机，可产生455马力，比同级别的超级跑车还多出35马力。传动系统是五速手动变速器传送到车轮上。燃油喷射系统的特点是一个独特的空气箱与双过滤罐。
虽然LM 002百公里加速需要7.7秒，但是我们也要考虑到它的重量超过了6800磅，这是一个相当大的问题，这要归因于钢管框架和厚重的面板。
车叔总结
这辆车保养得也很好，里程数只有4000多公里。现在这辆LM 002的出价为15万美元！车叔对此只想说，不愧是兰博基尼，这辆宝贝的保值率真高。?
兰博基尼Urus怎么样
兰博基尼Urus是一款具有前卫配置的多功能车型。它不仅集设计、性能、动态驾控体验和驾驶激情于一身，还适用于日常出行，在各种环境中均可自由驰骋。“Urus既是奢华的日常出行良伴，也可带来充满激情的超级跑车体验”，它不仅经常出现在世界著名的电影当中，也经常在热门游戏中带我们体验极速激情。
兰博基尼Urus的车身线条极具超跑的动态神韵，两侧的轮眉也是带有线条感，同时配以无边框车门与兰博基尼标志性的低矮车头相呼应，强劲的造型线条向上延伸，环绕后车窗，将车辆的前后部动感相连，强调了车身的整体性。
兰博基尼(URUS)是超级跑车的灵魂与SUV多功能性能的完美结合，传承了极具辨识度的兰博基尼细胞，尽显霸气气势的车身线条比列，纯正兰博基尼设计和出色的性能都足以让Urus脱颖而出。
沿袭兰博基尼一贯的命名原则，Urus这个名称也来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。Urus，也被称作Aurochs（欧洲野牛），体型庞大、充满野性，是牛类的祖先之一。过去500年里不断繁衍的西班牙斗牛，在外观上与Urus非常相似。
兰博基尼Urus内饰设计上同样豪华运动，中控台设计简单大气，多媒体显示屏采用了标志的六边形设计造型，并增加了更多镀铬装饰，座椅采用高质量材料，电动调节座椅，满足驾乘人员的更多需求，提供舒适的乘坐之旅。
兰博基尼引擎特有的轰鸣声以及超级跑车和SUV特点的相互融合，都能给驾驶者带来前所未有的激情驾驭体验。凭借其强大的个性、纯粹的设计和无与伦比的活力，兰博基尼Urus生来就注定与众不同。
兰博基尼Urus外观内饰实拍 提供舒适的乘坐之旅
作为兰博基尼家族特殊的成员， Urus长着一副超级SUV的面孔，却拥有着兰博基尼跑车的灵魂。它的出现不仅丰富了兰博基尼的产品类型，而且还为全球SUV市场带来了新鲜血液。
在外观设计上，全新兰博基尼Urus拥有跑车与SUV车型的设计风格，拥有兰博基尼跑车一样的车身比例，采用空气动力学套件，拥有卓越的驾驶性能，运动时尚的前大灯设计，并增加了LED大灯，前进气格栅采用经典的兰博基尼跑车设计造型，并增加了镀铬装饰。
溜背式车尾将运动感进行到底，造型层次感十足。后扰流板设计不光让车身更加好看，同时对空气动力学也有很大帮助。
兰博基尼Urus内饰部分的用料也是非常考究的，方向盘等细节处触手可及的柔软面料令它看起来更具魅力感，全景天窗设计令车内的档次感得到了极大的提升，车内配备的高端智能化控制系统科技感极高，操控者可探索寻找到更多的乐趣感。
兰博基尼Urus新车座椅也是总结了兰博基尼车系的精华，感觉舒适，包裹性强，座椅采用高质量材料，电动调节座椅，满足驾乘人员的更多需求，提供舒适的乘坐之旅。进口车市
经典野牛—全新兰博基尼SUV Urus
兰博基尼Urus的最大功率650马力，最大扭矩850牛·米，有了这样的数据支持，这辆超级SUV从静止加速到100km/h只需要3.6秒，继续加速到200km/h的用时也仅需12.8秒，在采用传统燃油的量产SUV领域中，目前没有谁可以超越Urus的成绩。
兰博基尼Urus拥有威风凛凛的前脸设计，拱起的发动机罩之下，前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用，凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。
兰博基尼Urus拥有辨识度极高的车身剪影，其车身线条极具超跑的动态神韵。同时配以无边框车门与兰博基尼标志性的低矮车头。强劲的造型线条向上延伸，环绕后车窗，将车辆的前后部动感相连，强调了车身的整体性。与LM002相同，Urus也采用了Y字形前端进气口的设计，同时装饰以意大利国旗图案，彰显了它纯正的意大利血统。
兰博基尼有着和SUV车型一样的车顶和体格，但是其线条的处理非常的有线条感，腰线和侧裙的设计都非常的有运动感和时代大咖的感觉。最主要体现跑车感的就是侧面的轮毂和薄壁轮胎了，这是只有跑车才有的设计，安装在这款SUV上面。
方向盘是不是很有奥迪的味道？把中间的兰博基尼LOGO一遮就是奥迪了。底部是平底设计，集成了多功能按键，背后带有换挡拨片。仪表盘是全液晶的，7000转到红线区，不同驾驶模式下显示的UI界面也不同。
内饰设计也是突出运动味道，用料以真皮+Alcantara面料为主，部分位置用到合金装饰件。功能区布局及其对称，上方是多边形空调出风口，中间是两块液晶大屏，这点跟新一代奥迪高端车型基本一致。上方大屏内置的多媒体系统支持苹果CarPlay，这台Urus自带Bang&Olufsen音响系统，有12个喇叭。全景影像是标配项目，倒车停车都无压力。前排主副驾座椅是多向电动调节，带有加热功能，但通风、按摩需要选装。
虽说是纯粹的运动型SUV，但Urus的后排空间并不算差，毕竟也是轴距3米的大车了，可以看到腿部空间还比较充足。不过后排中间凸起非常高，实际上这个车后排坐两个人是比较合适。后排配置相比走豪华路线的SUV来说不算高，标配了独立分区空调、充电接口，扶手杯架。后座椅支持电动调节带加热功能，也可以按比例放倒，后排多媒体液晶平板属于选装项目。