本文目录
- 沃尔沃XC60 B5怎么样如何评价这台车的外观呢
- 自驾游开什么车2020款沃尔沃XC60满足你的需求
- 看佛系车主分享沃尔沃XC60，预算40万以内性价比最高的豪华中型车
- 亚太沃尔沃XC60被中保研带走，碰撞安全性符合预期，但红灯也有
- 实拍2021款沃尔沃XC60，最高降6.8万，仅30.29万起！
- 开了一周沃尔沃XC60，我想说点大实话
- 35万预算，林肯冒险家、雷克萨斯UX和沃尔沃XC60，选谁
- 汽车之家沃尔沃xc60是多少马力
- 2021款沃尔沃XC60降至“白菜价”，仅30.29万起
- 沃尔沃XC60 对比 凯迪拉克XT5
沃尔沃XC60 B5怎么样如何评价这台车的外观呢
外观层面具有北欧风奢侈的风格，全新升级沃尔沃xc60外观对比旧款拥有较大的转变，越来越更为青春时尚潮流，采用了全新升级的家族式设计方案风格，进气格栅多边形的进气口再加上镀铬条装饰设计，变得十分有精巧感，沃尔沃传统的雷神之锤前灯的造型设计又为这款车提升了现代感，沃尔沃XC60的车尾造型设计拥有硬朗SUV的风格，代表性的后尾灯造型设计得到了保存，照亮后的实际效果拥有非常高的辨识度。
内饰层面和家族式的外观风格一样，沃尔沃XC60的内饰一样采用了沃尔沃全新的设计方案风格，具有明显的北欧风冷漠风格。中控台一部分采用了一块大规格的液晶显示器，给人明显的视觉冲击感，全车内饰的风格看起来十分简洁，与此同时内饰的质量和材料都维持了很强的水平。能源层面配备了一台2.0T大小输出功率汽车发动机，在其中低配版上所配备的低功率版至大功率190大马力，最大扭矩转速300Nm，配对8挡手自一体变速器，驱动力主要表现或是十分强大的，加快高速行驶也特别的简单。
家庭车，其他都没怎么考虑到，就考虑到的两个点性价比高和安全系数。也不要买很差的车。看过一圈车感觉费用预算说够吧，如果新款奔驰这类豪华车还需要硬着头皮，淘便宜的又不心甘情愿。因此看过一圈还是觉得沃尔沃比较合适。安全系数不容置疑，中保研测试数据说话。性价比高这个时间如果买，我个人觉得压价及时，价钱基本上到零度了。
沃尔沃xc60定位于一款奢华中型suv商品，对飚q5l,宝马x3,凯迪拉克xt5等，这款车的总体市场表现或是十分突显的，2019年前五个月总计卖出新汽车3.51万部，均值月销在7千几台，顾客认同度非常高，针对全部沃尔沃知名品牌而言xc60能够算的上主心骨一样的存有了。沃尔沃xc60外观设计方案十分硬干净利索，进气格栅家族式中网配上雷神之锤车灯分外传统笔挺，下格珊都是条理清楚，很有层次感，车体侧边融洽，均匀健壮，后尾端L型后尾灯很有辨识度，多边双出排气管健身运动范儿十足。
自驾游开什么车2020款沃尔沃XC60满足你的需求
当你拥有一台四驱SUV的时候，旅行计划就应该提上日程了。尤其是当一台沃尔沃XC60出现在你的生活当中，宽敞舒适的空间、超高的安全呵护、游刃有余的动力，跟旅行可以说是绝配。于是，趁着广东天气迟迟“脱夏不成功”，轱辘哥决定跟XC60来一次短暂的自驾游。
事实上，选择XC60出行还有个原因就是其在2019年8月经历了一次小改款。虽说是小改款，但相较老款还是有很大的差别，能看得出沃尔沃十分重视这次“改造”。这不难理解，2019年沃尔沃全年销量约为15.46万辆，而XC60全年销量为6.26万辆，直接扛起了沃尔沃销量的大旗，所以沃尔沃的重视也在情理之中。而接下来的试驾，轱辘哥也深入挖掘升级后的2020款XC60有哪些优缺点。
不要激情与刺激，日常驾驶以舒适为主
先说说我们的自驾路线吧。从广州市区出发，一路经过开平碉楼、台山浪琴湾、阳江海陵岛，最终到达湛江雷州半岛，涵盖了城市道路、高速公路、跨海大桥、蜿蜒山路等多种路况。可以说，对于XC60来说，将是全方位的挑战。
我们在出发前查询攻略发现，最美的景色都是在非高速路段，而轱辘哥计划要走的乡村道路将会有不少坑洼，可能需要做好心理准备。但是，驾驶过程中发现，XC60非常给力，底盘对路面颠簸的过滤干净利落，动力也非常地平顺、柔和，时刻回馈给你的都是堪比同级别最舒适的驾驶感受。
当然了，在旅途中除了要慢下来看风景之外，偶尔也要激情一把。虽然XC60主打的是舒适平和，但是不得不承认，它这套2.0T+8AT的动力组合表现得相当尽职尽责，油门踏板轻微踩压就能获得车辆的动力响应。当需要急加速时，它也会毫不犹豫地降挡，来满足你对动力的需求，且新车的中后段加速的动力储备也足够用；而长途续航的时候，它又会尽可能地将挡位升至最高，以提高燃油经济性。对于一款注重家用和自驾游的车型来说，这种设定无疑更讨人喜欢。
最讨轱辘哥喜欢的还是XC60的转向，电子助力的转向使得低速情况下方向盘较轻，能够轻松的控制整车转弯、掉头，方向盘也并没有虚位的现象产生。而在高速状态下，方向盘会越发的沉重，并不会给你飘忽的感觉。从低速到高速，方向盘转向力度的变化很线性，让你感觉不到它是在某个临界点突然变化。
对于长途驾驶而言，一套聪明的自适应巡航系统能够极大的降低疲劳，保护行车安全。在驶上高速之后，轱辘哥就将驾驶这件事交给了更新后发City Safety城市安全系统，在设定好时速、跟车距离之后，双脚就被解放了。值得称赞的是，这套系统的工作逻辑非常优秀，尤其是当有车辆并入前方车道的时候，刹车的力度并不是普通自适应巡航系统那种一脚重刹的感觉，而是一个相对线性的过程，跟车加速同样如此。
靠琳琅满目的配置吸引消费者
XC60的动力和操控表现令人印象深刻，而整个自驾路线上的风景则让人沉醉其中。那里有蜿蜒曲折的海岸线、那里有蓝天碧海沙滩海风以及和善的当地居民……虽然这些风景确实把我们迷住了，但是XC60的颜值、空间和配置上的优势，也给我们留下了比较深刻的印象。
接近2865mm的轴距带来了充足的车内空间，在这个空间里，我们丝毫无需怀疑沃尔沃在营造豪华、舒适氛围方面的造诣。升级后增加漂流木内饰条、内饰氛围灯，配合大面积的皮质材料让内饰的层次感十足。新款车型将原有R-Design运动版座椅从“黑色绒面Nubuck+真皮面料”升级为“Nappa真皮面料+Open Grid”，材质更高档，舒适性更佳。
另外，XC60 还同时配有AQI空气质量实时监控系统、双效增强型空气净化系统和负离子发生器。其中双效增强型空气净化系统挺有技术含量，在高效滤芯的基础上，创新性的加入了静电过滤技术，利用静电吸附提升对直径小于1微米的颗粒物的过滤能力，双重科技提升过滤效率，为车内输送超清洁的空气。同时，试驾车还配置了Harman Kardon ?高级音响系统，车内有14个扬声器。在开车时候听着音乐，你会觉得自己置身在音乐大厅。
在旅途中，一个容积够大、且内部规整的后备箱是非常有必要的。通过腿部感应打开XC60后备箱盖之后，发现整个后备箱非常平整和规整，可以放置较多行李。如果后排座椅放倒之后，还可以是一个休憩的绝佳场所，这对于旅者来说，自然是省去了不少麻烦。
别具一格的外观设计、偏向舒适的驾驶风格、全面呵护安全健康，这些设计和理念非常适合城市通勤，当然，宽敞的空间和强大的四驱系统也让XC60可以从容面对旅行。对于都市人来说，来一次说走就走的旅行是特别难的事，当你一旦决定出发，剩下的困难都由XC60帮你克服。
看佛系车主分享沃尔沃XC60，预算40万以内性价比最高的豪华中型车
前言：做为一位沃尔沃车主，对自己选择的爱车所表述的内容一定会有一点偏褒奖之处，写此贴的目的是为了给喜欢沃尔沃，正在考虑XC60的意向车主一点参考性，存属自己喜好，如果写成广告贴了还敬请谅解，论坛内的老车主也可略过文字，直接进入轻松的读图模式哈哈~ 沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。XC60是旗下的销量担当，以简约典雅的设计和安全环保的理念为卖点，售价36.29万-46.99万，作为一个二线豪华的中型车，更是有8-10万左右的终端优惠，没有强制装潢和保险，并且厂家赠送保养和免息贷款，对于注重安全健康与性价比的爱家人士来说非常值得推荐。
沃尔沃家族化元素：雷神之锤
全系标配LED大灯和日间行车灯，并且带有自动头灯，大灯高度可调，沃尔沃家族化设计辨识度非常高
12.3英寸全液晶仪表（智远及以上车型配备），内容显示清晰简洁，符合当下主流
9英寸触控液晶屏+皮质缝线中控台，漂流木饰板，简洁线条中流露北欧优雅（另外一群人称之为“性冷淡风”哈哈哈，见仁见智的看法），用料做工还是不错的
真皮缝线多功能方向盘，握感舒适，钢琴烤漆按键，左边是自适应巡航和领航辅助驾驶按键，高速利器，右边是多媒体按键，功能键比较便利，语音控制系统比较鸡肋
主副驾驶都带座椅记忆功能，原车10喇叭，对于我这种听个响的木耳度还可以过的去，对音响有追求的强烈推荐宝华韦健，25800元+2-3个月，许多等不了时间的车友最后还是自己外面改装了宝华，虽达不到原唱选装效果的60%-70，但还是乐此不疲（宝华金属盖板装13效果一等一~），B&W的音效和魅力可见一斑
主驾驶位4门一键升降，带后视镜电动调节，车窗带防夹手功能
沃尔沃很有仪式感的一键启动旋钮，驾驶模式切换也是通过中间这个滚轮，滚轮用的比较少，252匹马力配全时四驱系统，舒适模式已足够应对平时绝多数场景，油门起步前段柔和后段非常有劲，更像一个穿着西服的健硕绅士面面俱到，后面是电子手刹和自动驻车按键，水杯架中规中矩，放点钥匙 手机 杂物之类的还是挺方便的，拉上盖板就会干净整洁许多。
出风口精致的瑞典国旗样式设计
副驾驶位手套箱，内部有植绒防滑，放一些小件杂物非常的不错
联合瑞典骨科医生共同研发的人体工程学的真皮座椅，搭配精致的缝线和瑞典小国旗，细节方面还是挺打动人的
主副驾驶椅位都支持电动调节并可加长腿拖，非常便利人性化，智远及以上车型配备座椅加热，加热速度很快，对女性车主尤为友好
后排空间中规中矩，2865mm的轴距在现在普遍加长的中型车中并不占优势，只能说够用稍有富裕，但是带来的好处是城市停车比较便利，也没有像开船的感觉，这点我个人比较满意，因全时四驱传动轴的关系，中间地台凸起有一点高，短途坐一个成年人还是没问题的，后排座椅舒适性也和前排看齐，稍硬但承托性很好，久坐不会腰酸背痛
后门如果能像冠道那样90度开口上下车会更方便
槽点，后排鱼缸，没有空调出风口就算了，怎么也得给2个USB插口
全系标配可开启全景天窗，一直延伸到后排头顶，采光面积很可观
后视镜全系标配 电动调节 折叠，后视镜记忆和加热功能，倒车自动下翻，锁车自动折叠，这点比较良心
后备箱开口比较大，除T4车型外都配备电动尾门，智远及以上车型配备感应尾门（提车到现在可能用了不到5次），还是习惯性按一下尾门开启键，后备箱门开启高度支持调节并记忆
沃尔沃主打安环环保，其实不怎么想在车上加副厂的东西，但是为了不划伤绒面，还是买了个小的橡胶后备箱垫和网钩，实用性还行，价格也便宜，推荐一下
常规容积为483升（比19款少了22升），后排座椅放倒后全平，可以拓展到1410升，进深一米八左右，宽度1.1,米，SUV的空间优势，拉一点大件家具还是没问题的，支持4/6比例放倒，后排拉点东西再坐个成年人还是可以的
沃尔沃亚太，XC60中国工厂制造标准已出口到欧洲各国
还差一个北极星标圆满
车身离地间隙216mm，作为一辆城市SUV过一些烂路和马路牙子都没有问题，智远及以上车型配备19英寸双色轮圈，轮胎是倍耐力的P ZERO静音胎，非常下本（某虎一条价位在一千五左右？换过的车友告知价格下是否有出入），相比其他尺寸个人各看好这款，20英寸的薄胎虽然看起来很运动，但是牺牲了一部分舒适性，智逸的18寸配4米6的车长又稍显小了一点
唯一一个“系安全带”的车标，哈哈，Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前~
图片来之汽车之家XC60配置表
沃尔沃的安全配置就不详细展开描述了，光看之家配置单上密密麻麻的列表，T4车型也配备6气囊，作为沃尔沃的主要卖点，我想大家已经从论坛，销售那了解的非常多，作为一个二线豪华品牌，汽车安全领域的尖子生，考虑性价比 注重健康安全又想与众不同的您值得选择。
亚太沃尔沃XC60被中保研带走，碰撞安全性符合预期，但红灯也有
自从中保研（C-IASI）将帕萨特的碰撞成绩公布之后，关注汽车产品的车主与准车主朋友，就将中保研的测试当作全新的参考标准。前不久，中保研对亚太沃尔沃也下手了，作为有“安全堡垒“称号的沃尔沃，自然是在测试中毫无疑问的拿下了好成绩。但细心的网友发现在“成绩单“中还是有一项得分为“P“的红灯项目，难道会影响用车安全吗？
首先看下此次测试的车型与成绩单。C-IASI（中保研）此次测试的车型是2019款 T5 四驱智逸版，目前厂商指导价为39.09万元。
在安全配置上，除了后排侧气帘以及副驾驶的膝部气囊没有配备外，其余安全配置都是在这台XC60上配备了的。
紧接着，我们来看那个亮了红灯“P“的项目，低速结构碰撞的成绩为P。很多朋友也许在担心是不是安全问题。别紧张，从碰撞详情中我们可以看到“车辆耐撞性“成绩达到了4.5分（满分6分），而追尾碰撞中车辆耐撞性得了6分满分。而总得分“P“，核心的原因就是安全气囊起爆了。
“气囊起爆不是为了保护车内乘客吗？为啥会是减分项呢？“
这就要从中保研碰撞测试的出发点来说了，作为保险行业的碰撞测试，主要目的并不是为了让大家看到每款车辆的碰撞测试结果，更多的是需要做数据统计，从而为品牌和产品的保险费用做出预判和评估，以及更好的定价。低速碰撞下，安全气囊起爆就意味着需要支付昂贵的安全气囊维修费用，所以在维修经济性上这台亚太沃尔沃XC60并不能拿到高分。不过能够及时起爆安全气囊对于乘客们来说的确是非常安全的，所以大家不必担心这项测试没有拿到高分啦。
最后再来看看大家密切关注的25%小面积偏执碰撞成绩，从成绩单上来看全部为“G“（优秀），下面就看看实际碰撞后的车内情况。
从反馈中来看，可以说是各项安全配置都在有条不紊的发挥作用，前部吸能措施保护了机舱核心的部位，同时坚挺的A柱的确给人信心。侧面来看驾驶员位置的安全带、膝部气囊和正面气囊都有效控制了驾驶员的身体位置，没有发生严重位移，车内看到头部侧气帘也起到托衬作用，将驾驶员头部的碰撞伤害降到最低了。
【写在最后】
虽然目前越来越多的消费者开始注重产品安全性，但不得不说安全最终都是掌握在驾驶员手中的。不过在此次碰撞测试的结果让我对亚太版沃尔沃的好感是有所提升的，只能说希望产品能够一直保持下去。
文|lzh
实拍2021款沃尔沃XC60，最高降6.8万，仅30.29万起！
沃尔沃XC60是沃尔沃汽车旗下一款很不错的中型SUV，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的。目前国内豪华中型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，更多的汽车厂商都对于这个级别的车型市场有了期待，最近笔者在淮安当地探店的时候，了解了相关的优惠信息。
2021款沃尔沃XC60的外观上相当的时尚，进气格栅较为饱满，直瀑式的中网辨识度很高，整个格栅都装饰了镀铬饰条，汽车的前大灯组相当的饱满，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯区是对称的样式，进气口很细长。
汽车的侧面车身相当的厚重，单横幅式的腰线描述的比较清晰，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾部样式比较大方，尾灯组是竖状的样式，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识等待很修长。
汽车的内饰风格延续了家族式的设计风格，多功能方向盘的握感是很不错的，中控台保持一定角度的倾斜，换挡杆比较厚实，部分区域装饰了木纹饰板强调质感，细节处的拉丝银色饰条提升了高级感。汽车的长宽高分别为4688*1902*1658mm，轴距达到了2865mm。
2021款XC60提供的是2.0T发动机，传动上匹配8挡手自一体变速箱，动力输出还是很强劲的。
开了一周沃尔沃XC60，我想说点大实话
一直以来，XC60都是沃尔沃品牌的销量担当，月销量常年稳定在5千台左右，算是相当亮眼的一个成绩。
大家也都知道，豪华品牌中型SUV的消费者多数都不是首次购车，相比初次购车者，这个人群拥有更加丰富的用车经验，升级换代时也更能明确自己的需求。换句说，他们的消费观念会更为理性，冲动消费基本上是不存在的。
从这个角度来看，要想打动这批消费者，光靠北欧风情肯定不行。最近我开了段时间XC60的T5智远运动版，今天就跟大家聊聊我的个人感受。
低调耐看，细节设计让人舒心
相比德系品牌，沃尔沃的北欧设计更为低调，个人觉得是好看且耐看的类型。而且，跟德系品牌普遍采用的套娃手法不同的是，尽管沃尔沃全系也都有家族化设计元素，比如雷神之锤大灯和维京之斧尾灯，不过XC40、XC60、XC90这几款车外观上的区隔还是挺明显的，至少你能够轻易地把它们分辨出来。
说完视觉方面的主观感受，接下去聊一聊使用体验。先说说几处让人舒心的细节设计，全包式车门给好评，最近上海正值梅雨季节，这种设计的确能让我在每次上下车时都不会弄脏裤脚管。还有B柱上的空调出风口，比那种对着腿吹的出风口不知道高明到哪里去了。行李厢内的伸缩式遮物帘也是我喜欢的，在需要装载比较高的大件物品时，伸缩式的设计比廉价的悬吊式盖板方便多了。
当然人无完人，车无完车，也存在一些不满意的地方。比如车载导航实用性还能更完美，好在这套车机系统支持CarPlay。仪表盘的功能信息没有问题，但界面设计过于素净。
另外一点算不上是什么大毛病，只是不太理解。XC60机械式挡杆操作比较重手，对于力气小的女生并不太友好。
轴距没有加长，乘坐会舒适吗？
先说XC60的座椅，它的乘坐体感是偏硬的，如果你选车时只是在4S店里坐个几秒钟，我估计不会是舒服的感受。这是设计理念的问题，其实沃尔沃的座椅很有讲究，特别是针对人体的腰椎和头颈都有保护设计，据说这方面还有骨科医生的功劳。虽然短时间乘坐没有日系沙发型座椅那么舒服，但这种座椅的好处是长时间开车不容易腰酸背痛。我试驾的这台沃尔沃XC60 T5智远运动版的座椅还支持多向电动调节，除了常规的前后高低，包括腿托长度、腰部支撑以及两侧包裹都可以调节。
关于大家很关心的空间，沃尔沃XC60并未加长，它的长宽高分别为4688/1902/1658毫米，轴距为2865毫米。再看德系竞品，无论是加长的奔驰GLC、奥迪Q5L，还是同样没有加长的宝马X3，车身长度无一例外都在4米7以上。说句个人观点，如果家里没有1米85以上的大高个儿，GLC L和Q5L大的有些铺张了。我向来不喜欢在城市里开大车，在我的眼里，XC60没有加长轴距反而是加分项。我的身高1米73，后排腿部离前排椅背还有三拳距离。对我而言，这个空间表现已经足够宽裕。
安全不分高低配，领航辅助系统好评
沃尔沃的安全世人皆知，也比其他任何一个品牌舍得在这方面下成本。XC60全系标配所有安全配置，包括City Safety城市安全系统和各项主被动安全系统。
从配置表中也可以看出，其主被动安全系统的内容也是相当丰富。主动安全系统包含了车道偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳驾驶提示、上坡辅助以及陡坡缓降等等，而被动安全系统方面包括前排双安全气囊、驾驶员侧膝部气囊以及前后提到的WHIPS前排头颈保护系统等。所有这些配置并没有人为地划分三六九等，从入门到顶配六款车型一视同仁全部标配。
智能驾驶辅助方面，T5版本一律配备Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。这两个系统可以通过方向盘的左边按键进行一键切换。跟ACC自适应巡航控制系统不同的是，Pilot Assist领航辅助系统不需要跟随前车行驶，相当于L2级别的自动驾驶。
仪表盘上的方向盘标识在系统启动时会变成绿色，此时不用控制油门和刹车，仅需双手轻轻搭在方向盘上，车子即能保持在车道中间，弯道上也可自动转向。整体表现我觉得还不错，制动和提速比较线性，行驶过程中也没有出现左右画龙的现象，在某些特定的场景下确实能缓解驾驶疲劳。我体验下来，最适合PA系统的地方是城市高架道路或者高速公路。原因有二：一是地面标线清晰，二是封闭道路上不用担心有突然闯入的行人和非机动车。
XC60哪个版本最值得选？
T5发动机是目前XC60的绝对主力，除了入门的T4智行豪华版搭载的是T4发动机，另外的智逸版、智远版、智雅版均搭载T5发动机。这台发动机最大功率为250马力，百公里加速6.8秒。这个数字看起来很厉害，实际上在日常的舒适模式下，动力输出并不暴躁，来自爱信的8挡变速箱升档很快，动力衔接非常平顺。我开的这台XC60 T5智远运动版还选装了空气悬挂，哪怕是烂路也无惧冲击，日常驾驶起来既舒服又轻松。
空气悬挂的气罐就隐藏在后备箱的地板下方，选装之后效果确实明显，车身的高度调节幅度很大，大家从配图上也能清楚地看到最高的越野模式和最低的运动模式下的区别。
XC60哪个版本最值得选？我的个人建议是T5四驱智逸，为什么不是T4智行豪华版呢？应该说，T4发动机190马力的最大功率和7.9秒的百公里加速成绩，也是可以满足日常需求的。不过需要注意的是，入门版不是四驱，关键是你无法享受到Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。而选择T5四驱智逸，这些遗憾通通得到弥补，而且沃尔沃品牌的精髓配置一样都没落下。至于是选豪华版还是运动版，就看你喜欢哪种风格了。
— END —
35万预算，林肯冒险家、雷克萨斯UX和沃尔沃XC60，选谁
对大部分国内消费者来说，在预算充足的情况下，都会考虑选购一辆豪车。
毕竟，一辆豪华汽车对生活的品质有着不小的提升。
而对部分消费者来说，德系BBA旗下的车型早已让他们陷入千篇一律的审美疲劳。
为此，我们选取了售价在35万左右的几款非德系的豪华车型，包括经销商参考售价33.58万元的2020款2.0T四驱尊耀版林肯冒险家；经销商参考售价32.59万元的2021款T5四驱智逸豪华版沃尔沃，以及售价34.8万元的2020款260h F SPORT版雷克萨斯UX。
看看哪款车既不落俗套，又能给消费者带来更好的奢华体验。
从外观上来看，冒险家是2020年3月上市的新车，其延续了海外版Corsair的设计，家族化的前脸，星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等，看上去很有气势。
冒险家的侧身比例协调，车尾部分采用了标志性的贯穿式LED尾灯，造型细长，科技感十足。
沃尔沃XC60是2020年6月上市的新车，其延续老款车型的设计，标志性的“雷神之锤”前大灯组视觉效果出众，辨识度极高。
XC60的车尾一如既往地采用简洁大方的设计风格，L型尾灯组让人过目不忘。
再看雷克萨斯UX，这款车型2019年9月上市，虽然上市时间最长，但其作为雷克萨斯SUV家族中体积最轻巧的车型，UX凭借其俊俏的外型与高质感内饰，成功掳获了许多消费者的心。
尺寸方面，林肯冒险家的长宽高4615/1887/1630mm，轴距2711mm；雷克萨斯UX的长宽高4494/1840/1540mm，轴距2640mm；沃尔沃XC60的长宽高4688/1902/1658mm，轴距2865mm。
通过对比，沃尔沃XC60的尺寸无疑是三款这种最大的，这主要也是因为林肯冒险家和雷克萨斯UX的级别为紧凑型SUV，而沃尔沃XC60为中型SUV。在这方面，沃尔沃XC60有着天然的优势。
内饰上，冒险家贯彻美式豪华，足够精致、上档次，尽管冒险家是林肯SUV家族中的入门车型，但其在内饰豪华感的营造上也并不含糊。
XC60仍采用的是北欧风格的设计，整体布局简单明了，并运用大量的软性材质包裹，富有质感。
UX的内饰则体现了细节控的强大，在传承家族内饰基调的同时，车内设计也有别于同门师兄雷克萨斯RX、NX，展示出耳目一新的视觉效果。
配置方面，此次选取的三款车型不管是在主/被动安全装备上，还是在辅助、操控、外部、内部、座椅、多媒体等配置上，均搭载了丰富的配置，能够满足消费者们在行驶中的大部分需求。
动力系统上，此次选取的三款车型中，冒险家搭载的是2.0T发动机，该发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。
UX搭载的是Dynamic Force 2.0L混动系统，该系统综合最大功率为184马力。其中，此次选取的UX 260h F SPORT版还配备了AVS可变悬架和E-Four后桥电机，后者可协助车辆实现四轮驱动。
XC60搭载的是2.0T高功率发动机，该发动机的最大功率为250马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统上匹配的是8速自动变速箱。
再说几句
总得来说，在二线豪华品牌中，这三款车型都有着不错的产品力。
其中，XC60在车身尺寸上有着绝对的优势，这对国内消费者来说，有着不小的吸引力。
冒险家的优势在于不错的综合性，不管是车身尺寸还是动力配置都非常在线。
UX更不用说，虽然在动力、尺寸上和另外两款车型有着一定的差距，但架不住有人喜欢，而且越加价越爱买。
汽车之家沃尔沃xc60是多少马力
峰值扭矩指发动机输出的最大扭矩。在力矩曲线上为最高点，所以叫峰值。沃尔沃XC60车型大部分是涡轮增压的方式，指在发动机进气系统增加一个涡轮。提高发动机进气量，使发动机输出更大功率。是一种提高发动机功率的方法。在油耗差不多的情况下，可以使发动机功率达到更大排量发动机的水平。沃尔沃XC60T5版的峰值扭矩是350/1500-4800（Nm/rpm）；沃尔沃XC60T8（E驱混动）版的峰值扭矩是400/2200-5400（Nm/rpm）。
2021款沃尔沃XC60降至“白菜价”，仅30.29万起
这两年豪华中型SUV车型市场的竞争还是很激烈的，更多的二线豪车厂商都开始在对于更高级别的车型市场投入更大的精力了。沃尔沃汽车这段时间的表现是很不错的，其中 沃尔沃XC60是沃尔沃汽车旗下一款很经典的中型SUV，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的，最近笔者在当地探店的时候了解了一下汽车的优惠信息。
2021款沃尔沃XC60外观上有着北欧的风格，汽车的进气格栅样式比较稳重，周边的线条勾勒的很清晰，并且装饰了镀铬饰条来提升质感，黑色的中网辨识度很高，雷神之锤的前大灯组点亮之后的视觉效果极佳，两侧的雾灯区是凹陷式的风格，立体感还是很不错的。梯形的进气口配备了镂空样式的黑色中网。
汽车的侧面车身看起来很厚重，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂简洁大方。维京之斧的尾灯组点亮之后的视觉效果极佳。悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰风格很大方，中控台保持一定角度的倾斜，部分区域装饰了木纹饰板来提升质感，多功能方向盘比较宽大，其中黑色和棕色的颜色搭配的相当的自然，汽车的换挡杆比较厚实，车内配备了一定数量的物理按键。
汽车的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率190马力、250马力，峰值扭矩分别为300N.m、350N.m，动力输出还是很强劲的。
沃尔沃XC60 对比 凯迪拉克XT5
作为一名专业的汽车媒体人，平时自然会成为亲戚朋友的购车顾问，而我也很喜欢常有人跟我咨询这类问题，因为从中总能找到一些稿件选题的灵感。说来也巧，前不久刚有朋友让我给点建议，他选车已经进行到最后一步二选一的情况了，有意思的是他看上的两款车分别是沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5，而我也根据他的需要进行了细致的分析，下面我就和各位读者分享一下。
首先我们先来简单的说一下我这位朋友的选车需求，打算替换掉现有的老款奔驰GLK，还想继续购买SUV车型，购车资金40万元左右、裸车价最好就在40万元以内，对车内空间要求不高、但希望宽敞一些，一定要有四驱系统、行车安全配置要有保证，由于不想再考虑传统的豪华品牌，希望能更体现品位一些，所以综合判断后在沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5中进行了筛选，相中的两款车型分别是：沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版与凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型。两车的裸车价都不超40万元，虽然指导价差2.1万左右，但是从店里了解到的优惠后价格相差无几，所以在配置方面的挑选上出现了些纠结，而我要做的就是进一步帮他分析一下了，那么就请接着往下看吧。
那么我们在对这两款车（沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版与凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型）的主要配置进行分析前，简单地对车辆做一下介绍，以确保所有读者都对两名参赛者都有足够的了解。
沃尔沃XC60的车身尺寸为：4688×1902×1658毫米、轴距为2865毫米；而凯迪拉克XT5的车身尺寸为：4813×1903×1682毫米、轴距为2857毫米。整体来看两款车的尺寸相差不大，沃尔沃XC60的车身尺寸略显秀气，凯迪拉克XT5则显得更为威猛，不过沃尔沃XC60更长的轴距保证了车内的空间，这一点是很吸引人的。
其实朋友在选车的时候并不是太在意设计风格，因为这个级别的主流产品造型虽然各异，不过都有各自的特点与风格。沃尔沃XC60就有着明显来自北欧的时尚元素，简洁而又不失细腻的设计更容易被人们接受；凯迪拉克XT5给人的感觉更显前卫，钻石切割的线条不仅带有美式的豪华气质，同时也彰显出他们的豪放性格。
到了中型豪华品牌SUV这个级别的车型，消费者们都会对车内的布局和功能有较高需求的，笔者的朋友也不例外，设计感和丰富的功能都是缺一不可。笔者朋友对沃尔沃XC60车内的评价是，精致感和简洁的布局更具亲和力，进入车内让人可以放松心情、更好地享受驾乘的时光；凯迪拉克XT5能够吸引笔者这位朋友的地方就在于车内更具活力，极具前卫设计感的内饰并不会显得夸张，美式的豪华感同样符合年轻人的审美。
大家买车肯定都有自己的喜好，特别是如今的消费者越来越理性，在车内的一些主要功能上都有自己的在意点，而笔者的朋友就是这样的成熟消费者。沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版比较吸引他的有这么几点：在这个级别车型中就比较少见的膝部气囊、车道偏离预警和车道保持辅助都对安全驾驶有帮助、堵车时比较实用的自动驻车功能、能在上车前净化车内空气的CZIS主动座舱清洁系统；同样凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型也有几个配置很受用：并线辅助日常行车比较实用、车侧预警系统有助于以防万一、前排座椅加热功能虽然自己用不到但是老婆喜欢、车载净化器和PM2.5过滤装置如今很实用的。不难看出两款车在一些配置上有区别，但都是很具有吸引力的，因此容易人难以抉择，这就要看购车者本人更关注哪些方面了。
虽然这个级别的车型动力相差无几，但是消费者也多少会详细了解一下的。沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版搭载的是2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率187kW、最大扭矩350N?m，使用的8速手自一体变速箱，官方百公里成绩6.8秒，工信部油耗是7.9升；而凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型同样也搭载的是2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率为177kW、最大扭矩为350N?m，匹配的是9速手自一体变速箱，官方百公里加速8.3秒，工信部油耗为7.9升。老实讲，略显明显的百公里加速成绩的确会影响消费者的选择，特别是在油耗相同的情况下。
两款车不仅动力系统比较相近，同样两款车也都分别搭载了四驱系统。沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版使用的全时四驱系统；而凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型采用的是适时四驱系统。对于城市型SUV来说，适时四驱系统可以更好地节省燃油，不过对于四驱性能表现上全时四驱系统相对更出色一些，对于更看重行车安全的消费者而言，比如笔者的朋友，或许全时四驱系统会更满意。
尽管选择这个级别SUV的消费者并不会太在意悬架系统的调节，不过这两款车型却都通过各自的方式做出了相应的准备。沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版采用的是前双叉臂、后多连杆式的独立悬架系统，全系除了入门版车型均可自行增加“空气悬架+自适应底盘” 的选装包，增加后可对悬架系统的高低度和软硬度进行调节，花费为2.38万元；凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型采用的是前麦弗逊、后五连杆式独立悬架系统，全系车型只有两款高配车型具备悬架软硬调节功能，不过最低也需要多花5万元选择配置更高一级的车型。从悬架系统的配置来看，两款车型的区别并不大，但当涉及到悬挂调节方面的时候，这就要看消费者的自身需求如何了，笔者的理解是虽然多花5万可以买到配置更多更高一级的凯迪拉克XT5车型，不过除了悬挂调节外的功能是否都对车主本人实用就不好说了，而沃尔沃XC60的选装花费少了一半的费用，并且还是带高低、软硬都可调的空气悬架，似乎性价比更高一些，只是笔者并不推荐朋友进行选装，所以并没有对选车造型任何影响。
车型配置表：
说在最后，在根据朋友需求进行了分析之后，从朋友的回话中可以感觉到，似乎选择的天平也就出现了一丝倾斜，凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型的整体配置水平显得更丰富一点，这对喜欢选择高性价比的消费者而言是个不错的选项，但在车辆安全配置方面沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版更贴近朋友的需求，而且原本沃尔沃最擅长的就是行车的安全方面，这一点加分不少，再加上之前XC60的轴距更长，也是影响天平倾斜的砝码。笔者朋友对我给出的分析相当满意，很清晰地梳理出更贴合他自身需求的关键点，不知道各位读者有何看法，或者是否也有需要我们帮您选车进行分析呢？