玉兔，中国发射过哪些月球探测器？
总共有两个。玉兔是中国之一辆月球车。与着陆器一起构成嫦娥三号探测器。玉兔月球车设计质量140 kg，能源为太阳能，可承受真空、强辐射、零下180摄氏度至零下150摄氏度的极端温度等极端环境。月球车搭载了全景相机、红外成像光谱仪、月球雷达、粒子激发X射线光谱仪等科学探测仪器。
2013年12月2日1时30分，我国在西昌卫星发射中心成功将嫦娥三号探测器送入轨道。2013年12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔”巡视器成功到达月球表面。2013年12月15日23时45分，嫦娥三号周围玉兔照片拍摄并发回。2014年1月25日凌晨，月球车嫦娥三号进入第二次月夜睡眠。然而，在冬眠之前，由于复杂的月球环境的影响，月球车的机构控制出现异常。2014年2月10日，玉兔号之一次唤醒失败。2014年2月12日夜，玉兔号月球车全面苏醒，状态趋于好转，但出现问题的“机构”仍需进一步恢复。
2016年7月31日晚，“玉兔”号月球车超额完成任务，停止工作。着陆器状况良好。玉兔号原本预计服役三个月，现在已经两年半多了。也是两年多的长服。玉兔是中国在月球上留下的之一个脚印，意义深远。它在月球上工作了972天。
玉兔二号和嫦娥四号月球车于2019年1月3日22时22分与嫦娥四号着陆器分离，到达月球背面。首次登陆月球背面，成为中国航天事业发展的又一里程碑。
2020年5月16日11时53分，“玉兔二号”月球车结束了寒冷而漫长的月夜睡眠，被光明唤醒，迎来第18个工作日。2020年8月13日，嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车分别于8月13日14时54分和8月12日20时34分结束月夜睡眠，被光线唤醒，进入第21个工作日。两台设备工作状态正常，能量平衡，继续月球背面的探索之旅。
2021年1月3日，嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车已在月面工作731天，月球车行驶600.55米，不断产出科学成果。
2021年3月8日，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车完成唤醒设置，迎来第28天。截至2021年3月8日，嫦娥四号已在月球背面成功工作795个地球日。
关于嫦娥三号和玉兔的信息
嫦娥三号探测器是中华人民共和国嫦娥工程二期中的一个探测器，由着陆器和巡视器(“玉兔”月球车)组成。
2013年12月2日，嫦娥三号探测器由长征3B助推火箭空成功发射；12月14日，嫦娥三号在月球表面着陆，着陆器和巡视器分离。12月15日，嫦娥三号着陆器和巡视器相互拍照，标志着嫦娥三号任务取得圆满成功。
玉兔是中国之一辆月球车。与着陆器一起构成嫦娥三号探测器。玉兔月球车设计质量140 kg，能源为太阳能，可承受真空、强辐射、零下180摄氏度至零下150摄氏度的极端温度等极端环境。月球车具备20度爬坡和20厘米越障能力，配备了全景相机、红外成像光谱仪、月球雷达、粒子激发X射线光谱仪等科学探测仪器。
玉兔的作用是什么？
中国之一辆月球车正式命名为“玉兔”！这辆月球车到底是什么样的？它将如何开展“月球之旅”，完成哪些科学任务？
中国之一辆月球车长什么样？
头顶上的定向天线，站在风火轮上，太阳能电池板从两侧伸出，导航和全景相机在后面，红外成像光谱仪，避障相机，机械臂和腹部的激光点阵装置...月球车不是汽车，而是带轮子的航天器，可以适应恶劣环境，进行科学探索。它是一种小型化、低功耗、高度集成的机器人。
由中国自主研发的嫦娥三号将是中国发射的之一个地外软着陆探测器和巡视器(月球车)，也是继阿波罗计划后之一个返回月球的软着陆探测器。“嫦娥三号”月球车原设计质量140公斤，由运动、结构与机构、导航控制、综合电子、电源、热控、测控数据传输、有效载荷八个子系统组成。以太阳能为能源，能承受真月面空、强辐射、高温差等极端环境。根据曝光的模型，月球车的主体是一个长方形的盒子，底部安装了六个轮状的移动设备，顶部有两个可以打开的太阳能翼，后部有许多天线。右后侧是导航摄像头和全景摄像头。腹部“武器”最多:包括红外成像光谱仪、避障摄像头、机械臂、激光点阵装置等。
“月球软着陆装置通过反向火箭缓冲缓缓降落在月面，舱门打开，斜梯自动弹出。月球车慢慢展开蜷缩的身体，调整好姿态，走出舱门，滑下斜梯，开始在月球上行走……”着陆器实现月面软着陆后，首先对月球车进行充电和初始化；然后，月球车与地面建立通信链路，控制连接解锁机构解锁，在移动机构上行走；之后，着陆探测器将控制转移机构向月面移动，月球车将离开转移机构，开始为期三个月的月面巡视。
月兔火箭的由来
玉兔是中国之一辆月球车。与着陆器一起构成嫦娥三号探测器。玉兔月球车设计质量140 kg，能源为太阳能，可承受月球表面true 空等极端环境、强辐射和零下180摄氏度到零上150摄氏度的极端温度。月球车搭载了全景相机、红外成像光谱仪、月球雷达、粒子激发X射线光谱仪等科学探测仪器。
2013年12月2日1时30分，我国在西昌卫星发射中心成功将嫦娥三号探测器送入轨道。2013年12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔”巡视器成功到达月球表面。2013年12月15日23时45分，嫦娥三号周围玉兔照片拍摄并发回。2014年1月25日凌晨，月球车嫦娥三号进入第二次月夜睡眠。然而，在冬眠之前，由于复杂的月球环境的影响，月球车的机构控制出现异常。2014年2月10日，玉兔号之一次唤醒失败。2014年2月12日夜，玉兔号月球车全面苏醒，状态趋于好转，但出现问题的“机构”仍需进一步恢复。
2016年7月31日晚，“玉兔”号月球车超额完成任务，停止工作。着陆器状况良好。玉兔号原本预计服役三个月，现在已经两年半多了。也是两年多的长服。玉兔是中国在月球上留下的之一个脚印，意义深远。它在月球上工作了972天。
嫦娥一号和玉兔一号的区别
嫦娥一号是一颗探月卫星。起初，它只在月球近地轨道拍摄照片。玉兔一号是中国之一个月球探测器。它是一个降落在月球表面进行实地探索的机器人。但从嫦娥三号开始，月球表面也可以进行实地探测，与后续的玉兔探测器形成互补，为我国的月球表面探测做出贡献。
玉兔和嫦娥有什么区别？
不同的是，嫦娥五号恰恰是着陆器，玉兔属于探测器。嫦娥五号任务:在月球表面软着陆，自动采样和样品包装，携带样品从着陆器上升段up 空进入月球轨道。
玉兔的任务:用全景相机拍摄月球地貌，并传回地球。
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