最近这几年，纯电微型车已经成为国内消费者最喜欢的车型之一，大多数纯电微型车都得到很多消费者青睐。在纯电微型车市场之中，五菱宏光MINI EV具有统治级的地位，单车月销量几乎比得上纯电微型车销量榜前十，其余九款车型的总量。不过即便五菱宏光MINI EV的销量再高，其余汽车品牌也并没有放弃这块新出现的大蛋糕，都在努力研究创新，想要在纯电微型车市场的分的一定市场份额。北京汽车制造厂也是如此，它在推出元宝之后，继续马不停蹄地研究，旗下又一款纯电微型车嫦娥mini EV即将上市。这款新车目前已经开始预售，官方指导价2.78万元到3.2万元，共有两款配置即将上市。
作为一款全新的纯电微型车，嫦娥mini EV的外观设计风格与同品牌的元宝有一定相似之处，整体给人的视觉感受偏向于方正可爱。从前脸看去，嫦娥mini EV采用了较为平整的前机舱盖，略微凸起的线条并不能给它带来力量感，反倒让它显得更加可爱。采用了分体式设计的前大灯组，大灯轮廓较为方正，看起来有点复古。采用了全封闭式进气格栅，中网位置有横向线条营造设计感。在前包围位置，嫦娥mini EV使用了大量镂空点阵样式，显得非常可爱。在前包围最下方，使用了黑色的饰件装饰，营造出一副微笑的形象。
从车身侧面看去，嫦娥mini EV的侧门几乎占据了整个车身。没有使用流行的隐藏式门把手。但是在C柱位置，使用黑色饰条装饰，营造出悬浮式车顶的视觉感受。在车门下方，使用了与元宝相同的凹槽设计，与花瓣样式的轮罩配合，更显年轻可爱的气息。全系两款车型都是用了13英寸的轮圈，与车身整体配合，给人非常可爱的视觉感受。
车身长2998毫米、款1498毫米、高1585毫米，轴距为2050毫米，在纯电微型车之中，嫦娥mini EV也属于较为小巧的一员。从车尾看去，嫦娥mini EV较为平直的车尾采用了高位刹车灯，并且使用了分体式设计的多边形尾灯。虽然尾灯的样式并不算美观，但是具有较强的辨识度。在后包围位置，嫦娥mini EV使用了较多平行的横向线条装饰，让整个尾部显得较为紧凑，并且拉宽了车尾的视觉宽度。在后包围最下方，嫦娥mini EV使用了黑色饰板装饰，与前包围的黑色饰板前后呼应。
整体来说，虽然“萝卜青菜各有所爱”，但是我认为嫦娥mini EV的外观设计并不符合潮流审美，大多数年轻消费者应该都不会满意。尤其是嫦娥mini EV的前大灯组没有透镜，并且与尾灯相同，都是采用了卤素光源，不能给人优秀的照明效果。与此同时，车侧营造悬浮式车顶造型的饰条，也是使用胶带粘贴，给人极为低端的视觉感受。
进入车内，嫦娥mini EV的内饰设计较为简约。采用了与车身相同的颜色作为内饰配色，能够为消费者提供较为清新的视觉感受。车内搭载了悬浮式设计的仪表盘与中控屏，不过都具有较宽的黑边，并且提供的功能也较少，不能满足时下消费者对智能的追求。不过车内采用了旋钮式换挡，提供了一定时尚感。但是车内较多硬塑料材质，并不能给人优秀的触觉和视觉感受。
虽然车侧仅有两个门，但是嫦娥mini EV依然是一款四座车型。全系两款配置都使用织物作为座椅面料，后排座椅可以整排放倒，为消费者提供一定载物空间。与同级车辆相比，嫦娥mini EV的驾乘空间表现较差，载物空间也不能让人满意。
再来看动力系统，根据网上的爆料信息来看，嫦娥mini EV两款车型都搭载前置单电机，电机最大功率分别为18千瓦和24千瓦，与电机匹配的电池是来自苏州宇量，最高纯电续航里程将会达到116千米。说实在话，嫦娥mini EV的动力数据着实有些拉胯，比大多数同级车辆都差，甚至比不上早已被淘汰的“老头乐”。
总结：嫦娥mini EV这款车是北汽制造旗下的一款全新纯电微型车，从设计来说，它应该是一款偏向年轻消费者的车型。但是受到价格限制，嫦娥mini EV的内饰用料以及配置方面的表现都不尽如人意，大多数同级车辆都比它出色。动力方面更不用说，几乎市面上所有纯电微型车的动力都比嫦娥mini EV优秀。综合来看，我认为嫦娥mini EV这款车让我童年对于神仙的幻想受到巨大冲击，我很怀疑这款车上市以后会迅速停产，毕竟它除了2.78万元到3.2万元的官方指导价优势以外，其余方面的表现都较差。我很确定，如果把嫦娥mini EV与五菱宏光MINI EV放在一起让人选，几乎所有人都会选择后者。