河南洛阳正式步入“复兴号”列车时代 去北京只需要3时14分 4月18日18点21分，G808次列车准点驶离洛阳龙门站开往北京，标志着洛阳正式步入“复兴号”列车时代。 此次开行的G808次列车采用的是中国铁路郑州局集团有限公司首次配属的“复兴号”动车组列车，均为CR400BF-A型长编组。从外形看，车身由白色、金色、黑色组成，车头正面金色色带由前部顺势向上延伸至车顶，宛如金凤展翅，又被称为“金凤凰”车型。每列编组16辆，由8辆动力车、8辆拖车组成。列车设有商务座、一等座和二等座席，总定员1193人。其中商务座席22人，一等座席148人，二等座席1023人，可满足时速350公里的运营要求。G808次列车每日一趟，18：21由洛阳龙门站始发，18：59到达郑州东站后，中间不停、一站直达北京，于21:35终到北京西站，全程仅用时3时14分。
河南洛阳正式步入“复兴号”列车时代 去北京只需要3时14分【2】 4月18日18点21分，G808次列车准点驶离洛阳龙门站开往北京，标志着洛阳正式步入“复兴号”列车时代。 此次开行的G808次列车采用的是中国铁路郑州局集团有限公司首次配属的“复兴号”动车组列车，均为CR400BF-A型长编组。从外形看，车身由白色、金色、黑色组成，车头正面金色色带由前部顺势向上延伸至车顶，宛如金凤展翅，又被称为“金凤凰”车型。每列编组16辆，由8辆动力车、8辆拖车组成。列车设有商务座、一等座和二等座席，总定员1193人。其中商务座席22人，一等座席148人，二等座席1023人，可满足时速350公里的运营要求。G808次列车每日一趟，18：21由洛阳龙门站始发，18：59到达郑州东站后，中间不停、一站直达北京，于21:35终到北京西站，全程仅用时3时14分。
河南洛阳正式步入“复兴号”列车时代 去北京只需要3时14分【3】 4月18日18点21分，G808次列车准点驶离洛阳龙门站开往北京，标志着洛阳正式步入“复兴号”列车时代。 此次开行的G808次列车采用的是中国铁路郑州局集团有限公司首次配属的“复兴号”动车组列车，均为CR400BF-A型长编组。从外形看，车身由白色、金色、黑色组成，车头正面金色色带由前部顺势向上延伸至车顶，宛如金凤展翅，又被称为“金凤凰”车型。每列编组16辆，由8辆动力车、8辆拖车组成。列车设有商务座、一等座和二等座席，总定员1193人。其中商务座席22人，一等座席148人，二等座席1023人，可满足时速350公里的运营要求。G808次列车每日一趟，18：21由洛阳龙门站始发，18：59到达郑州东站后，中间不停、一站直达北京，于21:35终到北京西站，全程仅用时3时14分。
河南洛阳正式步入“复兴号”列车时代 去北京只需要3时14分【4】 4月18日18点21分，G808次列车准点驶离洛阳龙门站开往北京，标志着洛阳正式步入“复兴号”列车时代。 此次开行的G808次列车采用的是中国铁路郑州局集团有限公司首次配属的“复兴号”动车组列车，均为CR400BF-A型长编组。从外形看，车身由白色、金色、黑色组成，车头正面金色色带由前部顺势向上延伸至车顶，宛如金凤展翅，又被称为“金凤凰”车型。每列编组16辆，由8辆动力车、8辆拖车组成。列车设有商务座、一等座和二等座席，总定员1193人。其中商务座席22人，一等座席148人，二等座席1023人，可满足时速350公里的运营要求。G808次列车每日一趟，18：21由洛阳龙门站始发，18：59到达郑州东站后，中间不停、一站直达北京，于21:35终到北京西站，全程仅用时3时14分。
来源：人民网