2009款上海大众桑塔纳3000原车带中控
上海大众桑塔纳3000
单线串联负触发
中控：红（细） （中控和刹车在左面三角板处找）
注意：（在搭铁情况下为锁，剪断为开） 在左门槛通往主门线束中找
注意：防盗器橙色不接、黄黑不接、黄色搭铁、白色和黑色接剪断的下方（原车中控主机）
橙黑接剪断的上方（原车马达）此车用单线串联负触发（2000接法）
ON：黑色细（在方向盘下方点火开关线束中找）
转向灯：黑白、绿黑 （在方向盘下方线束中找）
刹车灯：红黑（细）（在左门槛条下找共有3根，接任意一根）
门边灯：此车是单门控制，在主驾护板处找3根棕白，把他们串联起来即可
单线串联负触法
信号线：细红（打开向盘下面的面板从左到右的第二个插头上找）
火线：粗红 ACC：细红 点火线：黑红 转向灯：黑白/黑绿(都在方向盘下面的两组线中找)
门灯:蓝(在开关上找)
(注意09年的捷达,锁线跟一般的不在同,加上马达是可行的,但是加马达还得破坏门板,所以最好别加。还有它不是单线串联的，我的接法是正负触发，在它原来的马达线上加上两个2极管，它原来马达是4线的 红、棕、绿、蓝、马达线：绿、蓝，然后在防盗器信号线上加上两个2极管（为了安全起见）并接在马达上
大众 捷达 2005款 CIF
中控：蓝 绿 （正电回路，红色单线串联负触发，在车主门内）
ACC ON：红 黄/黑 （方向盘下线束中）
转向灯：黑 黑/白 （方向盘下的线束中）
门检：棕
脚刹：黑/红
捷达都市春天
ACC：黑蓝
方向灯：黑白、黑绿
中控：白、黄（在方向盘的左下边。一共三个插座的。靠门的那个）正电回路
新捷达王（原车带遥控系统）
锁线在方向盘左侧有三个插头自左数第一个有绿和蓝接正电回路
也可在用单线串联负触发
在包着的那捆线里，细红 记住是细红
新普桑2000（时代骄子带气囊）
单线串联负触发：
中控信号线：细红 （A柱下通往门里的线束里）
转向灯：黑白\黑绿 (组合开关下右边插头,从右数第一根和第三根)
火线:粗红 (点火开关下插头中间粗红色)
(老款2000门锁控制线需要加一个中控锁,转向线在开关下边:绿色黑条和绿色白条。接尾箱的话，需用加马达。如果原车没马达的话)
（后来的新秀，门锁控制线是单线触发：红色线通向司机门内，给负电锁门，断开是开门）
上海大众帕萨特领域（原车带中控）负触发
中控：红带蓝 红带绿
常火：红 ON：黑带黄 油路：绿
门边：棕带白
方向灯：黑带白 黑带绿6
刹车：红带黑
帕萨特领域的B5的线和位置都是一样的意思就是没有老款帕萨特和新款帕萨特之分
领域2.0 (不拆门)
转向灯线:白黑 绿黑 [A柱找]
中控:红绿 双电位200欧 [A柱找] (如拆门: 红绿 红蓝 可用负触发)
大众 帕萨特 凌
中控：红/蓝 （开） 红/绿（锁）拆门，在左门板内
门检：棕 （负触发）接顶灯，在A柱棕/白线
油泵：绿/橙
常火：红（粗）
ON：黄/黑 在方向盘下
2007款帕萨特领驭
跟帕萨特一个样
门锁：蓝底红条，灰底绿条。（拆主门里接线）
转向：黑底白条，黑底绿条。
油泵：绿底黄条。
顶灯：棕底白条。
尾箱：红底蓝条。
帕萨特B5
门锁触发马达：黑/白（开） 黑/蓝（关）负触发
转向灯：绿/白 黑/绿
顶灯线：棕/白
转向线在A柱下边可以找到：绿色白条和绿色黑条。它的中控锁线需要拆开门板可以找到中控线和门边线。中控线：红色蓝条和红色绿条，门边棕色它的后备箱不需要加锁，因为它是和中控锁是一起的，锁门时后备箱也锁，开门时后备箱也开。
帕萨特别克8座
中控锁线：红/蓝、红/绿、白色、浅蓝色
方向灯：黑/白、黑/绿、浅蓝/黄
刹车线：白色
上海大众波罗 原车带中控 双电位负触发
长火：红带黄 方向灯：黑带白、黑带绿
刹车：黑带暗红 尾箱：棕带黄
油路：蓝带白
ON：黑 从左到右第一排第三个插头里 里面还有条门边线也是棕带黄
（这个车是四门电动窗的和两门电动窗的线不在同一位置，这个车的线可以在左面三角板和左面电脑板插头里找）
大众POLO
单线串联负触发
中控锁线从A柱处找 蓝白（同桑2000年，但应在开锁线上加一1K电阻）
边门正触发 红蓝
ON线：黑线（从电锁线组中找为）
（我接的是用单线串联负触发，加一1千欧电阻，把主们拆开，就可找到）
2009款新宝来防盗器接法
新宝来
ON：大灯那线束，红色
ACC：大灯那线束，红黑
转向：左踏板下面通往后面那束，黑白、黑绿
中控：主门出来那白色插头右下脚最后一根白色。双电位负触发
门触发：我接的是主门那根，白色插头蓝白色
2009款宝来1.6
负触发:白/红、白
转向：白黑、绿/黑
后尾箱：紫/黄 （要转啊，加继电器）
门灯：红/黑
两厢宝来防盗
两厢宝来不要拆门，拆下护板，抬头可以看到中控盒，只有一颗钉固定，转向在最右边插头上黑白、黑绿，门边在最右边第二人插头上，是粗蓝色，锁线是最右边第二个插头上第二排第二根线，要加一个170欧的电阻，加一K的不好用，就要170的。
宝来三厢
负触发！主门拆下，从铁板里伸出一束线子（好像是六根细线），其中有两根为开关信号线，颜色忘了（把门边触发接住，用电笔一头搭铁一头去，触那六根线子即可测出）
新宝来防盗
此车不用拆门，两厢三厢都不用拆，双电位负触发，加200至300的电阻，信号线好像是黄色白条，可以在主机上找，也可以在机盖拉手下的护板找，主机在方向盘底下，拆下护板就可以看到，中控线还可以升窗，开锁时接一个开主门，在接一下开其它三个门ON在主机上也有。
宝来
宝来
门灯线是：棕白
中控线是：绿红和绿黄
ON线是：黑色
转向灯线：黑白和黑绿线
负触发
参考：1、先把保险座拆下来（就两个内六黄螺丝）：可以看到一个中控盒把插头拿下来没事的。
上海大众柯斯达明锐 原车带中控 双电位负触发
中控线：灰黄条 （在主门内）
主门边线：棕黄条（在主门内） 四门的：浅蓝带灰（在A柱里）
方向：黑绿 黑白
常火：粗红 （旁边的红绿条线是控制模块的线，剪断可以接断电器）
ON：黄红条 （转向灯可以不接，因为在锁门和开门的时候，转向灯要闪，但报警不闪。
刹车不接，原车有行车下锁的功能，还有门边线也可以在A柱找，颜色是浅蓝带灰）
这车要拆主门，注意：这车门卡扣一拆会破很多，用的跟捷达王的卡扣是一样的，4S店里要卖5块线一个，通往主锁的有7根线，灰色黄条的是原车中控，给负电锁门，加一200电阻给负电是开锁，这是原车防盗的线，棕色黄条的是左边，在车里中间开关地方也有一根线，给负电锁加一1000的电阻开锁，不过这根线不过入原车防盗，锁车后锁不住油箱，顶灯也不灭，要30秒的延时
参考：此车转向一般为四条线，其中两条在左脚踏版下。白黑、绿蓝。另两条在仪表盘下：黑白、黑绿。
2009款斯柯过晶锐防盗器线色
转向：红黑白、黑绿、 油路：红白 边门：棕黄 中控：黄蓝 双电位负触发
上海大众志俊
上海大众志俊
中控：红《单线串联负触发。给负电关锁，断开是开锁。位置：A柱下通往主门的线上束中的一根细红线，有根粗的红色不是》
转向：黑/绿，黑/白《位置：在方向盘下。》
火：红/黑。《我断的是启动。位置：在方向盘下》
ON：黑或黑/黄。《位置：在方向盘下》
门边：棕〈我只接了主门〉〈我是接在保险丝盒上有个黑插头有四根线，有一根只开后门有负电的，还有根是开主门有负电的。所以我只接了主门的。
大众高尔原车防盗器改装（铁将军）
大众高尔
常火：红黄
地线：棕色：
转向：黑绿、黑白
尾门：黄黑：
边门：棕绿：不过必须把原车到防盗器的棕绿线剪短，因为原车有延时。
ACC：兰黑：
中控：黄色：
原车是单线控制，黄线对地上锁，黄线接12V开锁，改铁将军防盗器的中控控制，在铁将军的中控线上我是这样接的：
黄黑接12V，黄接地，橙色和橙黑剪断。
这样白色就是关锁，白黑就是开锁，在这两个线之间要串联一个汽车的普通小灯泡，要不然就会烧保险，因为在开锁的时候两个线之间就的12V电压，
推荐（双电位负触发，加电阻！这车与宝来相同）（大众系列都是BUS控制的，在主门钥匙开关处一般都可以找到触发线的！有的高尔是正触发）
经验（直接在原车的控制盒上焊线，负触发，也可以升窗！）
2007款迈腾
中控锁线：
此车无中控锁马达，拆主门一个多白色线的插头上有多条白色线开/关锁都有反应，上锁线白色，开锁线接
车门开锁开关绿灰线，需要用原车钥匙开锁后防盗器才能开。（负触发）
ACC ON：粗红黑（仪表旁下单独一个插座）
转向灯：黑色（左门槛）绿黑（右门槛）车尾转向灯
脚刹线：红黑色（左门槛）
门边线：灰线（A柱上）
油泵：黑紫色（右门槛）
备注：原车为两次开锁形式，感应式启动
补充：拆门后在上面可以见到一个很多条白线的插座。白线共6、7条之多，其中有两条线在布防和撤防时候都会有正电，另有一条在布防时候会有正电，还有一条线开锁时候触碰会上锁！！但是我用双电位负触发以及串联负触发试过都没有开锁反应。所以最终没在这里找到开锁线！！所以开锁必须用原车遥控！！
朗逸防盗
朗逸
B ：红黄
ON：黄黑
ST：红黄（中粗） 以上在点火线束
中控：红、棕 负触发 A柱（驾驶门穿线孔处棕插头，细红，细棕能进原车防盗，可以自动升窗！）
转向：绿黑、绿白
尾门：黄 （加二极管）
主门灯：浅蓝（在以上主门条下）
拆门板时，先翘下装饰条，卸下这三个螺丝。四个门边线在A柱都可以找到
大众速腾
双电位负触发（也有朋友接过负触发）
拆开门板，在马达的位置找绿白色线（上锁线）
在开关处找棕绿（开锁线）
在门边条下找电源线（粗黄红）
转向有4根的
2007款速腾防盗
双电位负触发：棕白。
门边负触发：棕黄
转向4根黑白 黑绿
油线蓝红接后座下