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内容导航：1、新能源汽车到底该如何保养，这些要点你Get到了吗？2、新能源汽车保养：新能源汽车怎么保养1、新能源汽车到底该如何保养，这些要点你Get到了吗？
选择新能源汽车容易有哪些顾虑？
电池有寿命，充电桩配置不足，充电时间较长，续航能力不够……不过，随着新能源汽车研发技术和软硬件配置的突飞猛进，上面这些问题正在逐步改善，并已有完备的解决方案。
每一个新能源车的车主，肯定都在利弊之间犹豫了很久，最终做出了选择。那么今天，我们不谈什么车更好用，只谈如何将你的新能源车开得更顺手！
是的，没错，这一次，交妹带大家了解一下开新能源车需要注意哪些事！
电池保养
新能源汽车与跟燃油车最大的区别就在于动力上，以内燃机为动力的燃油车保养核心是发动机，因此新能源汽车的核心自然就是电动机和电池组。为了更好保护电池组，应该注意以下几点：
充电时长需注意
电池不宜过度放电，如果经常把车开到“亮红灯”的状态，是肯定会影响电池组寿命的，其原理和手机充电一样；
避免过度充电，充满电后需立即停止充电。
不开车，也要一个月一充
当新能源汽车闲置，千万不能放着不管，而是应该每个月充一次电，否则很可能会出现亏电状态。
所谓亏电，通常是对电压不足的俗称，即电池在使用后没有及时充电，在此状态下，电池非常容易出现硫酸盐化。硫酸铅结晶物附着在极板上，电子通道被结晶物堵塞，最后造成电池容量下降。亏电状态时间越长，电池的损坏就越严重。
充电时，防止插头过热
充电器的输出插头松动，与空气接触面产生氧化等等原因都会导致插头过热。一旦发热的时间太长，就会引插头接触不良，甚至短路，很可能给充电器和电瓶造成伤害。
所以说，一旦发现有可能导致插头发热的情况时，就应该及时处理，对症下药，清除氧化物或者说更换接插零件。
开车时需注意
避免暴力开车
新能源车型，尤其是纯电动车型，一般来说电池都是布置在底盘，如果底盘受伤了会对电池造成一定的影响，如果底盘损伤的比较严重的，对电池造成一定的伤害。
因此，在驾驶新能源汽车经过坑洼路段时，需要尽量避免暴力驾驶，躲开路面可能会划伤底盘的障碍物。同时，加装底盘护板，为底盘装上“盔甲”也是一个不错的手段。
避免暴晒或过冷
新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，加速极板老化。
而反之，如果长时间在寒冷环境，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。
避免大电流放电。
比如说在起步、载人、上坡等情况，避免猛踩加速踏板，造成瞬间形成大电流放电的情况，容易损坏电池。
尽量避免涉水
虽然说电动车的涉水深度都会达到国家标准，但经常涉水对电池仍会有影响。
最后，夏季是家庭出游的旺季
蜀黍提醒大家：
驾驶新能源汽车长途出行
最好提前充好电
还可以带上充电枪
在外应急使用商超插口应急充电哦
你是新能源汽车的使用者吗？
来源： 武汉交警
2、新能源汽车保养：新能源汽车怎么保养
新能源汽车怎么保养
1、正确掌握充电时间。无论是新车还是使得用过一段时间的新能源汽车，基本都得掌握充电的时间，尤其是提新车之后，得必要的补充电量，在使得用过程中也要正确的把握充电时间。
2、保护好充电器。在进行新能源汽车充电时，得认真阅读充电器的使得用说明书，在充电过程中，要维持充电器的通风，否则既关系充电器的寿命，还容易对电池引起损伤。
3、维持电能充足。日常使得用新能源汽车后得必要的充电假如每天驾驶不超过20公里时，最好每两天补充电能一次。
4、电动汽车的清洗。在清洗时得要注意防止水流入车内充电插座，进行防水工作。
5、保持电能充足。新能源汽车在日常使用中，要保持电池的足电状态，控制好车速，行驶里程为最长行驶里程的1/3--23。如果每天行驶10公里~20公里左右，最好每两天补充电能一次。如日行驶大于50公里，应该当天就进行补充电能，使电池长期处于“吃饱状态”。
6、避免充电时插头发热。电源插头或充电器输中插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会使插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，带来不必要的损失。当发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
7、严禁存放时亏电。亏电状态是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。
新能源汽车怎么保养
1、掌握好充电的时间
当电量表警报灯亮起时，就应该给车辆进行充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
一般情况蓄电池家用慢充平均充电时间在8小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。当然现在很多新能源车型都有充电保护模式，快充80%保护，慢充保护模式，不存在过度充电不安全问题。
2、避免充电时插头发热
新能源汽车家用便携220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
3、保护好充电器
充电器一般不要放在电动自行车的.后备箱和车筐中。如果必须要移动，要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。
另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。
4、存放时避免电池亏电
如果长期不使用车辆，应该每月充一次电，避免电池亏电。因为亏电状态的电池容易出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，使电池容量下降，亏电时间越长，电池损坏越严重。
5、避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
6、电池组出现问题时的征兆
电动汽车在使用过程中，发现续行里程在短时间内，突然大幅度下降十几公里，极有可能是电池组中最少有一块电池出现了问题。此时，应及时到4S店进行检查、修复或配组。
新能源汽车怎么保养
车保养的5点流程
1、调整
在做完清洁、检查、紧固、更换四件事情后，由于现在很多汽车靠计算机控制，所以更换完零部件之后，一些计算机程序也需要调整，但实际上也就是更换程序。这种更换程序有人叫升级程序，也有其他叫法，但最终目的是，做完保养后，告诉车辆电脑做过哪些事情。
比如，原来节气门较脏，清洁后，节气门传感器记住了原来的状态，所以清洁后着车，如果不把节气门归零，怠速就会很高。再比如变速箱清洁后，如果不去清零，就可能换挡冲击。原来变速箱可能有一定阻塞，液压上来慢，换挡较迟；但在清洁后，换完变速箱油，不归零，就产生换挡冲击了。
2、检查
保养的第二项任务是检查。4S店的保养检查不同于一般的路边店或者小修理厂的保养，根据车辆不同的运行状态和运行公里数（或者时间)，需要检查的内容就不同。检查主要有三项内容。第一是对润滑系统的检查，即对各个旋转部件和机械配合的检查，检查是否有泄漏现象。
第二是对一些老化现象的检查，包括电路、油管、冷却系统等等很多部位，但主要是对管路和制动系统的检查。管路可能出现老化、破裂、变形等问题，这些直接影响其使用性能，使车辆出现突发故障。第三是检查是否有松动。一些螺栓或者安装位置会有位移，或者在行驶颠簸后
出现松动，这些松动如果不处理，螺栓一旦掉下来，就很容易发生危险。此外，因为现在车辆大部分是由电脑控制的，数据的积累是一个长期过程，所以还有一部分检查，就是检查车辆运行记录。
车辆运行记录说明了车辆运行现状，对这些数据进行分析，可以知道发动机运行现状，变速箱运行现状等，有些车还会发现曾经发生故障的记录，即偶发故障，这些故障可能现在没有表现，但在道路运行时就表现出来了，所以说这个检查是预警性的检查。
还要强调，这些检查项目要根据车辆不同行驶里程而适当选用。比如，不能新车就检查油管是否老化，但车辆行驶到6~10万km时，这就要重点检查了。
一般车辆运行里程较短，比如5000~10000km，就主要检查液面，如果液面低了，可以预测发生泄漏，因为损耗不可能那么多。检查不可能把所有管路都看到，所以，通过液面检查，包括冷却液液面、制动液液面等观察，看看是否有管路老化、泄漏等。
3、紧固
保养的第三项任务是紧固。对一些安全有必要的螺栓，比如底盘悬挂安装螺栓、传动系统螺栓等，需要进行相应地紧固。
紧固的过程其实也是检查的过程，螺栓是否松动用肉眼看不出来，必须用一些量具，比如扭矩扳手等，按照校合的扭矩去校合，如果拉动了说明有松动，如果没拉动，说明之前就满足要求。所以说，紧固也是一种检查过程，称为紧固或者检查都合理，确切地说是用紧固的方式进行检查。
紧固什么内容呢？这需要根据车辆的安全要求和行驶里程确定所涉及的部位。对于新车来说，主要是紧固轮胎；车辆行驶2万k m后，对于底盘的主要螺丝需要进行紧固；行驶里程更多，比如6万km，对于发动机缸盖等部件也需要进行紧固，如果不紧固，缸盖过松，缸垫就疵了。所以，对于不同内容的检查紧固要根据车辆的行驶里程等状况。
4、更换
保养最后一步就是更换。实际保养更换的内容是很少的，虽然少，但都是必须要更换的。
更换的第一项内容是油类的，比如发动机、变速箱、转向等部位的油类更换。
第二项内容是液类，包括制动液、防冻液等的更换。
第三项内容是更换一些磨损的部件和寿命部件。所谓磨损部件，比如轴承有异响，就是出现磨损；所谓寿命部件，比如正时皮带、轮胎等，到了寿命不更换会出现突然地断裂、爆炸等，造成更大的损失。寿命的设定是为了减少更大的损失，其实更换的时候还没有坏，但等到坏了，已经来不及了，所以需要提前更换。
更换需要遵循一些要求， 不同地区、不同环境温度都会有不同。比如润滑油的更换一般是最快的，可能7500km、1.5万km时需要更换，这些是周期性的；再比如机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯等，都需定期更换；还有正时皮带、轮胎等更换，周期可能较长。
更换周期各个主机厂设定不一样。每个主机厂设定更换项目周期，是根据产生危险的程度来区分的。比如，正时皮带大概需要6~8万km来更换，但如果是链条传动的，就不需要更换了，因为不会产生危险。
5、清洁
保养的第一步骤是清洁。汽车很多部件被灰尘等覆盖，这时会影响检查效果，如果有问题、有隐患，容易看不清楚，所以清洁这步很关键。另外，清洁能够保证让发动机进气更清洁，让空调吹出更新鲜的空气等。到底清洁哪些部分，用什么方法清洁呢？一般而言，清洁的目的是为了后续检查而准备，所以说清洁的部分和清洁的方法取决于后期要检查的内容。
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