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【导读】
很多细心的车主都习惯计算自己的油耗。不仅可以从油耗的高低起伏上观察车辆是否有异样，也能很好的纠正自己的错误驾驶行为。但对于油耗的计算众说纷纭。有很多车主表示买车时经销商告诉我的油耗和实际使用的油耗相差很远，是欺骗还是自己技不如人？今天老司机就教教你准确的油耗应该怎么计算。
一、油耗的计算条件
1、找准加油时机
以油表灯亮起为起始点，在此位置将油箱加满油至跳枪位置，并清除小里程表公里数。之后开始行驶。待油表灯再次亮起后，从新加注燃油，以这次加注燃油量和小里程数进行换算，就得出了此箱燃油的油耗量了。
2、加油的注意事项
在加油的过程中不要加的过满。很多人为了计算准确，将油都加到了加油口的附近，这样很容易导致油箱无法通气，燃油被吸入活性碳罐。所以加油只加到加油枪跳枪即可。相差个把升油，并无大碍。
3、小里程表的运用
我一般就是在油表灯亮后马上加油，然后记下加油金额、升数和里程数，然后进行换算。
二、准确的油耗计算方法
1、*毛钱/每公里的计算方式
将加注燃油至跳枪后的金额除以本箱燃油行驶的里程即可得出每公里消耗几毛钱燃油了。
2、*L/百公里的计算方式
我们要使用本次加注燃油的升数除以本箱燃油的里程，得出的数据是每公里消耗多少L燃油。燃油乘以100，就得出了百公里消耗多少升的数据了。
三．为何永远都跑不出车厂标识的油耗
买车时无论是销售还是车辆资料里都明确标识了该车的综合油耗，但自己使用永远都和这个油耗相差甚远。难道是车子坏了。其实不然，厂家得出的这个油耗值也是有条件的，首先他们在测试的时候会选择一个条件非常好的实验场地或试验台，在风阻、坡路、气温、气压上都满足最省油的标准。而日常我们用车环境变化多端，不可能和厂商实验结果保持一致。
所以在使用过程中，我们如果发现油耗与厂商标识相差多大，可以到高速公路上以经济时速行驶100-200公里来计算，如果在匀速状态下，油耗接近厂商标准，就表明车辆并无什么大碍，油耗高多数也都是驾驶因素引起。
三、什么影响油耗的增加
1、起步猛踩油
对于很多新手司机或者喜欢暴力驾驶车辆的人来说，起步的油门都会非常大。这个瞬间发动机喷油量很大，也就造成油耗增高的问题。
2、长时间停车怠速
这点尤其在冬季，停车等人的时候关闭发动机车内将失去暖风，所以大家都会选择怠速停车，这无形中也增加了油耗。
3、高速开窗行驶
开启空调油耗高，说的是在低速状态下。很多人在跑高速时也是这么认为的，所以关闭空调开窗行驶。但风阻的增加要远远高于开启空调行驶的油耗，所以这时得不偿失的。
4、空挡滑行
如今电喷发动机在带档滑行车速高于40km时，发动机不喷油。所以带档滑行要比空挡滑行省油。
5、换挡转速低
低转速换挡，很多人认为会省油，其实低转速换挡影响下一档位的扭矩输出，也是一种能量的消耗。
6、换挡转速高
高于正常换挡转速，必然会造成油耗的快速增加。
7、超过经济时速
不是车速越快越省油，每款车都有自己的经济时速，一般在80-120KM之内，超过这个速度，油耗将直线上升。
写在最后：
2、油耗计算方法
油耗计算方法
相信很多车主一直苦于怎么计算自己爱车的油耗，现在发个简单的油耗计算方法给需要的TX参考吧！
1、参考理论油耗估算
经验由来：各方总结所得
没有一些实际经验的车主可以按照以下的方法估算百公里油耗：
百公里油耗=理论油耗+（2~2.5)
这个方法虽然只是估算，但也不是没有实例可证的。本报209期《寻找中级车的油耗真相》中可以看到，新凯越1.6L自动挡厂家所给出的理论油耗为8.3 L/100km，而我们通过调查20位车主实际油耗所得到的平均油耗为10.81 L/100km，相差2.5L/100km；另外卡罗拉1.8L自动挡理论油耗为7.2-7.5 L/100km，而我们调查出的该款车型的实际油耗为9.2 L/100km，相差2 L/100km左右。所以，虽然误差会比较大，但如果你是一位新手，或没有足够的时间来计算准确的油耗，可以用这个方法来暂时预估一下，还是会有一些借鉴意义。
2、计程器归零，油箱加满
首先，到加油站将油箱加满，然后将计程器归零，在平时开的路面行驶100多公里，其实就上下班开就可以了。此后在同一个加油站加油，不一定要全部开完，仍然加满，记录下加了多少升的油，记为A，再看一下计程器上的公里数，记为B。此时按照如下公式计算：
百公里实际油耗=A/B×100
举个例子：
行驶里程（km）150
耗油量（L）14
百公里油耗（L/100km）9.3
另外，考虑到有些车主的车子可能没有计程器归零的功能，那也没关系，这边参考马先生的办法，教你一个与其类似变通方法。
先将油箱加满，再观察一下里程表所显示的公里数，记为A。然后正常行驶一段路程，到加油站将油箱加满，并记下该公里数为B，加注的油量为C，按照以下公式计算：
百公里实际油耗=C/（B-A)×100
举个例子：
开始里程表数（km）150
结束里程表数（km）300
油耗量（L）16
百公里油耗（L/100km）10.6
在两数相除时，千万不要将顺序搞错，否则油耗值可会相差很多。
3、根据油钱算油耗
刘先生的卡罗拉已经买了很多年了，自己也是一个经验老到的老司机，从第一辆车到现在的卡罗拉，车轱辘已经在路上转了4年多。跟马先生更为耗时更为“伤”油的计算方法相比，这个方法更灵活一些。在油表指示在E线时，计程器归零，加价值为A元的油，按照现在93#油价为6.05元/升，也就是说车子加注的油为（A/6.05）L，当车辆再次行驶至E线时，记录行驶里程为B。并按照以下公式计算：
百公里油耗=（A/6.05）/B×100
举个例子：
加油金额（元）100
单价（元/升）6.05
行驶里程（km）200
百公里油耗（L/100km）8.2
相比较这3种方法，可能觉得第二个方法更容易让人理解和接受，而第三个的方法比较灵活，其实只要理解了，也是比较容易操作的。学会了如何计算油耗，车主们就可以根据你自己测算出来的可信的油耗来对驾驶习惯进行一番调整了，因为毕竟一些不良的驾驶习惯等也是油耗增加的罪魁祸首。
油耗计算方法
1、理论性的台架油耗测试
(车的重量是满载或满负荷)把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据;有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少(车的重量已经不是满载)，什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。
2、权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下(秤重坐满人和后背箱加配重物);用专门的计量仪器(带刻度的量杯、流量计等)切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米(好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行)的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
3、比较准确的油耗测试
由专门的.人选择实验的路，用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后(可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行)，除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
4、比较麻烦的测试比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试
由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据(没做满人，后背箱也没加配重物)。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差;是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。
5、可以经常使用的普通简易可行的油耗测试
大家可以固定加油站(选择好的，计量准的，老的加油站)，在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升(附油箱加油告急灯不会亮的)。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看里程表是450公里;就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳枪。这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。
6、可以参考的简单油耗计算
加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
油耗计算方法
相信很多车主一直苦于怎么计算自己爱车的油耗，现在发个简单的油耗计算方法给需要的TX参考吧！
1、参考理论油耗估算
经验由来：各方总结所得
没有一些实际经验的车主可以按照以下的方法估算百公里油耗：
百公里油耗=理论油耗+（2~2.5)
这个方法虽然只是估算，但也不是没有实例可证的。本报209期《寻找中级车的油耗真相》中可以看到，新凯越1.6L自动挡厂家所给出的理论油耗为8.3 L/100km，而我们通过调查20位车主实际油耗所得到的平均油耗为10.81 L/100km，相差2.5L/100km；另外卡罗拉1.8L自动挡理论油耗为7.2-7.5 L/100km，而我们调查出的该款车型的实际油耗为9.2 L/100km，相差2 L/100km左右。所以，虽然误差会比较大，但如果你是一位新手，或没有足够的时间来计算准确的油耗，可以用这个方法来暂时预估一下，还是会有一些借鉴意义。
2、计程器归零，油箱加满
首先，到加油站将油箱加满，然后将计程器归零，在平时开的路面行驶100多公里，其实就上下班开就可以了。此后在同一个加油站加油，不一定要全部开完，仍然加满，记录下加了多少升的油，记为A，再看一下计程器上的公里数，记为B。此时按照如下公式计算：
百公里实际油耗=A/B×100
举个例子：
行驶里程（km）150
耗油量（L）14
百公里油耗（L/100km）9.3
另外，考虑到有些车主的车子可能没有计程器归零的功能，那也没关系，这边参考马先生的办法，教你一个与其类似变通方法。
先将油箱加满，再观察一下里程表所显示的公里数，记为A。然后正常行驶一段路程，到加油站将油箱加满，并记下该公里数为B，加注的油量为C，按照以下公式计算：
百公里实际油耗=C/（B-A)×100
举个例子：
开始里程表数（km）150
结束里程表数（km）300
油耗量（L）16
百公里油耗（L/100km）10.6
在两数相除时，千万不要将顺序搞错，否则油耗值可会相差很多。
3、根据油钱算油耗
刘先生的卡罗拉已经买了很多年了，自己也是一个经验老到的老司机，从第一辆车到现在的卡罗拉，车轱辘已经在路上转了4年多。跟马先生更为耗时更为“伤”油的计算方法相比，这个方法更灵活一些。在油表指示在E线时，计程器归零，加价值为A元的油，按照现在93#油价为6.05元/升，也就是说车子加注的油为（A/6.05）L，当车辆再次行驶至E线时，记录行驶里程为B。并按照以下公式计算：
百公里油耗=（A/6.05）/B×100
举个例子：
加油金额（元）100
单价（元/升）6.05
行驶里程（km）200
百公里油耗（L/100km）8.2
相比较这3种方法，可能觉得第二个方法更容易让人理解和接受，而第三个的方法比较灵活，其实只要理解了，也是比较容易操作的。学会了如何计算油耗，车主们就可以根据你自己测算出来的可信的油耗来对驾驶习惯进行一番调整了，因为毕竟一些不良的驾驶习惯等也是油耗增加的罪魁祸首。
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