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我院在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：
（1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
（2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；
（3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；
（4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。
综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
感谢您对人民法院工作的支持。
2、交通事故造成的车辆贬值损失怎么赔偿
交通事故造成的车辆贬值损失怎么赔偿
一、交通事故车辆贬值损失赔偿标准
由于我国目前没有具体的法律明确规定，交通事故后赔偿义务人是否应向赔偿权利人支付车辆贬值损失，各个法院对此认识和处理不一。从我国已产生的此类纠纷的处理情况来看，主要有以下三种情况：
第一种是认为赔偿车辆贬值损失在我国没有明确的法律规定，故不应支持该请求。
第二种是否支持赔偿权利人的赔偿请求，应根据事故后车辆是否出卖区别对待。车辆贬值损失属于交易贬值损失，在车辆没有交易的前提下主张赔偿，缺乏事实依据。
第三种是认为无论交通事故后赔偿权利人是否继续使用车辆，车辆虽经完整修复，但也不能恢复到事故前的状态，车辆价值必然降低，则在支持车主修理费的同时法院应支持车辆贬值损失赔偿请求。
二、交通事故应该什么时候起诉
（一）交通事故什么时候起诉其实是关于交通事故诉讼时效的问题。权利人需于一定期间内请求人民法院予以保护否则就丧失请求权。
交通事故致身体受伤、残疾或死亡的，其民事诉讼的时效为1年。交通事故造成财产损失的，其民事诉讼时效为3年。既有人身伤害又有财产损失的，诉讼时效应分别计算。
1、诉讼时效不是从事故发生之日起算的，而是从当事人知道自己的权利被侵害之日起算的，只要你一直在向侵权者主张权利，时效就不开始计算。
2、对于人身损害赔偿的诉讼时效，民法通则的规定是从知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。伤情明显的，应从伤害之日起计算，伤情需要治疗的，应从治疗结束之日起计算
因为这时，受害人才知道被侵害了那些权利。伤情当时不能发现的，应从伤情被发现之日起计算，当然，得有相关的证据证明后发现的伤情为交通事故所致。
3、对于交通事故，如果涉及到人身伤害的，诉讼时效是一年，没调解的自医疗终结或者定残之日起第二天计算，医疗终结或者定残之后双方参加调解的，自调解终结之日起第二天计算。如果没有人身伤害的，诉讼时效是3年。对于2004年7月1日后的交通事故，可以不经过调解直接起诉。
三、为什么交通事故不建议私了
交通事故私了指的是，在发生交通事故中的双方当事人，就财产损失或者是人身侵害所产生的相关费用所达成的协议，而不提起有关诉讼的行为。其行为性质是一种自愿的行为，双方在充分的意思自治的原则。
首先“私了“协议的双方当事人必须是完全民事行为能力人，否则协议无效;其次，双方达成的赔偿协议要具有法律效力，除因重大误解等可以撤销的情形外，当事人是不得反悔的。
交通事故私了的'风险有举证的困难，伤者病情的恶化，车体的损伤以及因此而带来的事后纠纷，交通事故因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助
交通事故造成的车辆贬值损失怎么赔偿
开车时不小心撞坏了他人车辆，在对车辆修理完之后，对方车主称交通事故给车辆造成了贬值损失，要求赔偿。在这种情况下，应该怎么办？
在北京市朝阳区某路段，孙先生驾车变道时与冯先生的车辆发生接触，导致冯先生车辆受损。
事故发生后，冯先生支付了9万多元用于车辆修理，该费用已经由孙先生车辆投保的保险公司理赔。经查，冯先生的车辆购置于2019年12月。冯先生认为本次事故对其车辆造成了贬值损失，要求孙先生赔偿。
冯先生申请鉴定车辆贬值损失，法院依法委托了有资质的鉴定机构进行鉴定。鉴定机构发现冯先生的车辆受损部位存在撕裂、凹陷、变形等现象，造成了不可恢复的损伤，影响了车辆的市场价值。
法院对于车辆贬值损失的确定比较严格。考虑到我国交通状况比较复杂，车损事件发生频率较高，动辄主张此类损失将大大加重侵权人的负担，所以目前贬值损失主要集中在部分购买年限或行驶里程相对较短的车辆上。
通常而言，车辆要符合购买不满一年、主体结构受损两个条件。这些车辆如果因为交通事故而严重损坏，将严重贬值，若不给予相应补偿，会出现显失公平的结果。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十四条第二款规定，道路交通安全法第七十六条规定的“财产损失”，是指因机动车发生交通事故侵害被侵权人的财产权益所造成的损失。
根据这一规定，再结合本案实际情况，冯先生的车辆符合贬值的情况，应当获得相应赔偿。
当然，在启动鉴定程序明确贬值损失后，法院将根据当事人的过错程度、经济状况、负担能力、车辆价值差别等因素，再行判定具体的赔付金额
交通事故造成的车辆贬值损失怎么赔偿
一、交通事故车损贬值怎么赔偿
车辆贬值损失应该由肇事者赔偿。具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定。关于贬值损失的具体数额，应委托有资质的鉴定机构进行评估，一般情况下贬值损失数额与购车时间、车价、修理部位、修理费用有关。车越新、车价越高、修理费越大、大件更换越多车辆贬值率越高。
二、交通事故赔偿
（一）机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在交通事故责任强制保险限额范围内予以赔偿。
（二）机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；
不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
2、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
3、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
4、机动车未参加交通事故责任强制保险的，由机动车所有人或者管理人在相当于相应的交通事故强制保险责任限额范围内予以赔偿。
三、交通事故怎么认定
（一）交通事故各方的过错通常通过交警部门出具的交通事故认定书来确定。
（二）当事人如果对交通事故认定书不服的可以在收到交通事故认定书之日起三日内向上一级交警部门申请复核，未申请复核或者对复核结果不服的，可以在向法院提起诉讼时进行举证，由法院结合证据进行判断。
（三）但是由于自行举证的难度一般都很大，如果对交通事入认定书有异议的，还是应当在规定的时间内提出复核。
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