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1、门票价格：旺季（本年3月1日—本年11月底）180元/人次，淡季（本年12月1日—次年2月底）100元/人次，门票有效期1天。
2、北峰三特索道票价：旺季（本年3月1日—本年11月底）80元/人次，淡季（本年12月1日—次年2月底）45元/人次。
3、西峰太华索道票价：旺季（本年3月1日—本年11月底）140元/人次，淡季（本年12月1日—次年2月底）120元/人次。
4、西峰索道交通车价格：旺季（本年3月1日—本年11月底）40元/人次，淡季（本年12月1日—次年2月底）40元/人次。
5、北峰索道交通车价格：旺季（本年3月1日—本年11月底）20元/人次，淡季（本年12月1日—次年2月底）20元/人次。
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2、华山索道投资8000多万元，坐缆车下山80元，每时单向可送1000人次
说起华山的索道，对于爬过华山的人来说大概都不陌生。因为华山的险，很多游客爬华山消耗了很多体力。下山或者上山直接选择索道，乘座缆车直达山顶。上周末，小编带家人一起一以爬华山，反程时由于带孩子，选择坐缆车下山。
我们从北峰购票乘座缆车下山，据了解，华山索道全长1550米，已于1996年建成，已正式开通。索道从山脚沿当年“智取华山”的小道上空飞架，直达北峰，落差近800米，蔚为壮观。这使不同年龄、不同体质的中外的游客都能领略到华山之美。
坐上索道，经过第一节落差时，心里咯噔一下，的确下了一跳。乘缆车上下华山，既免去了游人爬山攀岩之辛苦，节约了现代人最宝贵的时间，为老人孩子创造了便利条件，又可沿途浏览华山美丽奇妙的风光，如蛟龙出行，腾云驾雾，安全、刺激，妙不可言。
据了解，华山索总投资8909万元人民币。华山索道的开通结束了“自古华山一条路”的历史。在购票窗除了特殊人员购买索道票打折外，其它的是全票。
乘座缆车到达山下，大概用了十分钟左右，比起我们往上爬山真的非常快。回来看到有关一地华山索道的相关介绍称，索道全长1524.9米，落差755米，单向客运量每小时1000人次，整个系统由计算机控制，5--10分钟可往返一次。如果按这样算收入的确可观。
下山后我们出缆车，孩子的脸上布满了汗珠。后面出来的游客紧张的满脸是汗。望着乘座缆车上下山的乘客，来来往往，我们与华山开始告别。
出索道到达停车场，工作人员告知，需买20元的旅游专线大巴票，方可乘座大巴车返回。因为是旅游汽车专线公路，严禁游客步行。看来是这大巴车不坐是不行的。据当地工作人员讲，上山坐缆车可以免费乘座旅游大巴到索道。下山80元索道不包含大巴车费。景区的这种收费逻辑也真是够先进的：负责给你免费送上去，交费给你送下来。
我们购买车票后乘座大巴车返回游客服务中心。这条专线旅游公路长7.66公里，客观地说，返程的游客不乘座大巴车，还真得跑一阵子。
游客在售票处购买专线车大巴票。值得一提的是华山索道分为淡旺季，单程80元，往反150元。
最后也期待有一天，再次爬上华山，来一次不乘座缆车的攀爬，也许更有意义。
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