驱动人生和驱动精灵哪个更好，驱动人生和驱动精灵哪个好用介绍（价格区间23.29-39.99万元）

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内容导航：1、驱动人生和驱动精灵哪个更好：驱动人生和驱动精灵哪个好用介绍2、全面更新别克7座商务车GL8/GL8 ES，价格区间23.29-39.99万元

1、驱动人生和驱动精灵哪个更好：驱动人生和驱动精灵哪个好用介绍

用户在选择安装驱动时，驱动精灵和驱动人生不知道那个软件好用，选择那个来安装驱动呢？那么下面让我们一起看看驱动人生和驱动精灵哪个好用的介绍吧！

答：总体来说驱动人生比驱动精灵对用户使用更好用。

1、首先，两款软件都是免费的，但是驱动精灵中有很多的广告和弹窗，而驱动人生是没有的。

2、驱动的选择方面，驱动人生中的驱动较少，但是都是正版的，能够保证绿色安全。

3、而驱动精灵中虽然驱动的版本众多，不过有很多非正版驱动，甚至有可能存在带有病毒的驱动。

4、在功能全面性上，驱动人生相对来说功能比较少，不过这样导致它的界面更加清晰，更适合新手使用。

5、驱动精灵除了驱动相关功能外的其他功能

2、全面更新别克7座商务车GL8/GL8 ES，价格区间23.29-39.99万元

近期,别克7座商务车全面更新,推出了包含GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱以及GL8陆上公务舱福祉版等多个不同款型。整体指导价区间为23.29-39.99万元。这次全面更新使得别克GL8在外观,内饰,配置,动力系统等方面更进一步优化,大大提升了产品竞争力,巩固了别克GL8在MPV领域的领先优势,下面来看看这次的更新都有哪些亮点吧。

GL8

首先是指导价入门级的别克GL8陆上公务舱,指导价23.29-32.99万元,另提供了两款福祉车版本供选,主打性价比的租赁、一般商务接待用途;别克GL8陆上公务舱在外观上也做了统一的改动,整体都要更显好,采用别克的品牌最 新家族语言设计,也更符合当下消费者审美,跟上了潮流。

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内饰更新的重点围绕的是新的车机/互联系统。全系换装大尺寸液晶屏的大背景下,因此我们在新款GL8家族上都看到了类似的中控台设计,只不过在GL8陆上公务舱上是很常规的悬浮式液晶屏设计;GL8 ES陆尊上则是更流行的双联屏方案。内建的智能互联系统,除了惯例的支持手机互联(Apple Carplay以及百度Carlife),更新的eConnect系统还支持了账户登录、APP下载等功能,可以让用户自行定义娱乐系统功能。而在GL8 ES陆尊上,中控系统还升级到了eConnect3.0版本，搭载OnStar安吉星全时在线助理，每年100G流量免费，覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，畅享云互联乐趣，并为用户提供紧急救援、车况检测、手机APP应用等在内的5大类58项服务。

OnStar安吉星全时在线助理

动力上的升级也是如此,包括全系更换为可变缸2.0T发动机+9AT变速箱,排放满足国六标准。而且以后在升级的话,就是能够在日后推出更多的新能源动力版本(如混动),竞争优势将进一步放大。

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另外值得一提的就是福祉版的推出,使得GL8也成了这个细分市场上又一个具有福祉版的车型。可以看到GL8的产品升级已开始更多考虑中国消费者的需求,更多的为更为细分的情况做了更好的优化。

再有就是指导价29.99-39.99万元的GL8 ES陆尊则是车系家族的中流砥柱,主打中端市场。除了一些“精装修”环节以及座椅数量外,与更高端的Avenir艾维亚家族并无太大差异,更适合一般家庭/商务用户。

GL8 ES陆尊来说,内饰方面,全新一代别克GL8 ES陆尊座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线,营造出豪华属性与科技感完美融合的座舱氛围;新车传承GL8的长途舒适座椅设计哲学,并拥有315mm超长前后滑动距离,以及10向电动调节功能;第二排引入豪华翻折小桌板,带来全新的商务体验;渐高式剧院布局的第三排座椅,配合5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距,赋予车辆宽裕的空间表现。

动力方面,全系均搭载带有可变缸技术的2.0T发动机,最 大功率为173千瓦,峰值扭矩为350牛·米,并匹配9AT变速箱,百公里油耗为7.8升。除发动机更新外,重点增加的配置如双12.3英寸联屏、内建的eConnect系统升级为3.0版本、LED大灯以及负离子空气净化器等。与差价相比还是很划算的。

双12.3吋全彩高清中控仪表联屏

全新一代GL8 ES陆尊还将启用新技术尾标,以3位数字+字母的命名方式直观体现上汽通用汽车“双擎”战略——即第 一引擎“驱动技术”和第二引擎“车联技术”,彰显上汽通用汽车不断更新迭代的产品和技术。

展翼型全LED尾灯

随着别克GL8陆上公务舱和别克GL8 ES陆尊的全面更新,别克在7座商务车基本完成了全面的升级,基本上在外观、内饰以及动力、配置上均有所升级,竞争力可以说得到了大大加强,保持了其强大的领先优势。

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