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奥迪4S店又双叒叕暴利维修了。
据悉，在今年年初，张先生拥有的2019款奥迪Q7出险，由长沙恒信奥龙一汽奥迪4S店工代保险公司为其定损。保险公司最终定损为8万多元，张先生对此并未存在过多疑虑，毕竟奥迪Q7是一款进口车维修费贵点也正常。
就在维修结束的半年以后，竟发生了惊天大逆转。张先生想在一汽奥迪的APP中查询此前保养记录，不料却发现APP中显示的险维修费用仅13863元，与之前定损的金额82534元相差了68671元。问题在于最贵的右前大灯并未在APP的维修单里出现。
该车定损金额为82534元，其中，最贵的是定损价格为 50254 元的右前大灯，其次是定损价格为 13086 元的前保险杠，再次是定损价格为 6220 元的右前翼子板。而事实上，张先生的车辆右前大灯并未出现问题，主要问题是右前脸、右前翼子板、右前轮等处不同程度的剐伤。起初张先生确实对前大灯问题存在疑虑，4S店以右前大灯后面有个洞需要更换的说辞说服了张先生。
如今，张先生后知后觉出了问题所在，将4S店的行为投诉至400客服，并从400客服那里得知被换件的前大灯还并非原厂配件。张先生便向4S店提出了赔偿诉求，而4S店至今以各种理由推辞不予赔偿。
从张先生的案件中暴露出奥迪4S店的两大问题，一方面是，暴利维修，另一方面是，用副厂配件充当原厂配件。4S店暴利维修可以理解，但为何要用副厂配件，主要原因在于原厂配件太贵了，有时还会价格上调。然而，换件并不是个例，市面上绝大多数奥迪4S店都存在换灯问题。
而在业内看来，这已经成了一种“潜规则”。一位保险员透露，4S店有源厂大灯，但为了挣钱，不给用原厂正品。事实上，近年来4S店的新车销售利润已大不如前。因此售后不可避免地成了其获利渠道。
此前，对于汽车服务中存在的乱象，浙江消保委约谈了13家汽车品牌厂商，豪华品牌BBA也位列约谈名单之中。在所有投诉问题中，汽车服务类问题的投诉量要高于汽车质量类问题，占比高达59.7%。其中，投诉最多的问题是定金押金问题，其次是维修服务，之后是合约合同。可见，车辆维修服务问题被不少车主诟病。
写到最后：
近年来，合资豪华品牌在华销量正在逐年下滑，问题不外乎两点，其一，在华出售产品减配后还存在加价行为，其二，就是买得起车但修不起。对消费者来讲非常不厚道，长此以往势必会失去消费者的信任。
2、为什么4s店怕你打400投诉
为什么4s店怕你打400投诉的答案是：影响利益
说直接点，因为400电话直接关系到4S店的收益问题，所以4S店不敢怠慢。
其实400电话也是一个投诉电话，只不过这个电话是连到4S店的主机厂的，也就是背后的管理集团，如果投诉上升到与主机厂联系的层次，那么对于4S店的影响就大了。特别是对于大品牌的4S店，通过400电话的投诉就可能影响到这一家4S店的声誉以及顾客满意度，顾客满意度一旦下降了，那么这件这间4S能够拿到的返点或者绩效就会降低，返点或者绩效降低，拿的钱就少了。
所以从利益角度出发，正规4S店都害怕顾客打400电话，所以基本上不会激化与顾客的矛盾，同样如果出现4S店不讲理的情况，也能通过这个电话制约4S店。
1.可以直接向4S店投诉，拨打4S店投诉电话即可；
2.直接找4S店售后经理进行投诉，由于大部分4S店的售后顾问都得为自己这个月的绩效和提成着想，所以可以试着通过找售后经理或者更高层的管理人员投诉，以此来施加压力；
3.可以投诉到4S店的总部或者管理集团。由于现在大部分4S店都不是自己开的，属于加盟之类的管理方式，所以每个4S店都有自己背后的管理公司。这个时候可以向这些4S店背后的管理公司进行反应，从而给4S店施加压力；
4.向媒体曝光。如果通过以方式都无法获得有效的解决结果，最后可以通过媒体的介入来对4S店进行曝光，从而引发社会关注。
4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。
汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。
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