24V电动自行车读卡器用无刷控制器电路可以找到芯片厂商给出的无刷控制器典型应用图。图中无刷电机和MC33035之间，只有一盒驱动电路，没有具体电路。一般认为是典型的三相桥式输出电路，上管是双极晶体管，下管是VDMOS场效应管。有人认为上管是P沟道FET，下管是N沟道FET。大功率P沟道FET价格昂贵，限制了它的应用。在国内的三相桥式输出电路中，上管和下管都采用VDMOS场效应管，有的采用IR2103(驱动一相)，有的采用IR2130(驱动三相，但价格昂贵)。有些使用分立元件，由此衍生出几个版本。
关键是上管导通时，漏极和源极电位近似等于电源的正电位。为了保持上管导通，上管的栅极电势必须比电源的正电势高大约12V。IR2103和IR2130比较简单，可以通过外接隔离二极管和自举电容来解决。当下管导通，上管关断时，隔离二极管导通，自举电容充电，两端电压接近电源电压；当下管关断，上管导通时，隔离二极管关断，自举电容存储的电荷给上管的栅极供电，电位远高于电源的正电位，使上管保持导通。
图10是用于24V电动自行车的无刷控制器电路。图中，连接在VCC和VB之间的三个二极管是隔离二极管，连接在VB和VS之间的电容是自举电容。
单片机控制的电动车无刷控制器图11是以89C2051为核心的控制器电路图。因为89C2051是低端产品，内部没有PWM和A/D转换，是借助三个模拟比较器完成相应的工作。作为电池欠压检测器，当电池欠压时，IC8B向MCU (13)的引脚提供低电平。IC8D被用作过流检测器。当出现过电流时，单片机的脚为低电平。借助于公共I/O端口(11)的引脚输出，模拟速度信号通过积分电路和旋转手柄在IC8A中进行比较。输入到单片机(12)的引脚，用软件完成PWM控制，然后输出到三相六路三个专用驱动芯片IR2103。每相的上下VDMOS管由IR2103驱动。
60v电动车控制器电路图三友SAYO ZHD2大功率有刷控制器电路该控制器是石家庄地区货运三轮车主流控制器之一。电路原理框图和接线图如图8所示。该电路的特征如下：
(1)频率较低，约150Hz，因此续流二极管采用普通整流桥；
(2)没有欠压和过流保护；
(3)使用简单的门电路作为三角波发生器；
(4)五个大功率VDMOS并联，采用简单的均衡电路；
(5)速度旋钮是自制的光电速度旋钮。
控制器有36V、48V、60V等多种规格。主要区别在于功率管。电路如图9所示。这种简洁控制器的主要损坏元件是功率管。损坏的主要原因是串激电机碳刷接触不良和功率管高压击穿；还有堵转引起的过电流和过热。
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