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工具/材料
图画本，铅笔，彩笔，橡皮擦。
操作方法
首先，用铅笔轻画两个椭圆，将上面圆平分为四部分。
接下来，画猫头鹰的头，以上椭圆为中心向外一点点猫头鹰的耳朵，画要自然，不要太刻意。
紧接着，猫头鹰的眼睛和眉毛。椭圆内的十字发挥了作用，两只眼睛成倒八字，眉毛由细到宽。
下面就是把鼻子和眼珠了，特别的简单。鼻子一个倒三角形，然后描圆些。眼珠则画实心圆。
接着该画下身，以下面椭圆为依托，将翅膀右侧画一个竖椭圆 ，左侧画两条弧线即可。
最后，脚类似两个小桃心或者小花瓣，注意整体协调。将第一步的线条用橡皮擦擦掉就可以啦！
第二种，成品图。稍微有一点复杂。
第一步，先画猫头，长椭圆加一个帽子，笑脸符。
第二步，帽子里两个小椭圆，一共四个，上面占满帽子。笑脸符下，猫头鹰的小爪子。
接下来，耳朵向上的外围画一圈，将笑脸符画些波纹，还有爪子两侧的树枝。
最后，小细节。笑脸符上一撮小毛，爪子两侧两根略细的线条。
特别提示
看似简单，实则用心，不断练习，动手操作。
2、别克昂科旗满足你高品质的生活要求
昂科旗的矩阵式大灯更可实现全车26个独立照明分区,有郊外、高速、智能远光三种照明模式,保障夜间行车安全。
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事实上,不少热门豪华大七座SUV车型都是只将硬核科技配置、更具品质感的内饰和诸多舒适配置集中在中高端价位的车型上,入门级产品几乎可以称之为“乞丐版”,空有豪华外壳,却难言任何豪华体验感。
能否“入门即豪华”,这使得全系标配什么成为问题的关键。以别克昂科旗为例,其首次引入同级仅有的ETRS按键式电子排挡,全系配备了三区独立全自动空调、超大全景天窗、无钥匙进入、前排座椅电动调节加热以及一键启动等配置,这些舒适配置在多数同级车型的入门级版本中都难觅踪迹。在安全配置上,昂科旗更是从入门级就全系标配了侧安全气帘、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等实用功能。
相较于同级别其他车型的入门级,昂科旗用全系标配,实力演绎了什么叫做真正的“入门即豪华”。
全系标配全新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理，利用终身免流量一年包含100G流量的车载4G网络，为车主开启人车对话的新时代。
OnStar安吉星全时在线助理支持5大类58项服务，并能通过手机APP应用实现对车辆的远程管理和控制，实现人车交互的延伸。包括实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能都可以在安吉星手机APP上一键完成。
入门即豪华,内饰的品质感、豪华感非别克昂科旗莫属,昂科旗车厢无论是在观感还是在触感上的细节都经得起推敲。
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头层真牛皮三辐式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰,以及所触之处大面积的软包覆盖,再加上Moon-White月光白氛围灯,营造出了更加精致考究的高品质座舱感。
车内的静谧性则从另一方面直观反映了车辆的品质感,昂科旗从主动降噪到降、阻、吸四个维度着手,配合BOSE ANC 达到通用汽车Level A最 高等级静音体验。相比同价位豪华品牌中型SUV,昂科旗在整车NVH表现、音响效果等方面都有过之而无不及。
除了看重更精致考究的内饰设计、更具品质感的工艺材质外,对于很多消费者来说,他们之所以选择豪华大七座SUV,则是希望全家出行时每位家庭乘员都能有较为舒适的乘坐空间,然而多数车型太过“凑合的第三排”,也令让他们甚为失望,“第三排空间太小” “上下车太不便利”“ 长途乘坐不舒适”……
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在很多消费者看来,不少豪华大七座SUV的第三排只能用来“临时应急”,第三排的舒适性、便利性与实用性都太过差强人意。局促的空间、板硬的座椅、狭窄的视野……这些都实在难以让坐在第三排的乘客找到舒适感。而每次上下车都需要弯腰躬背迈大腿爬入车内的“尴尬”,更再加上一份失望。
但令我们感到欣喜的是,已经有汽车品牌真正理解和关注到消费者心中的“痛点”。为了实现第三排舒适的乘坐过程,以及便捷地上下车体验,昂科旗高效的座舱布置,为第三排带来了舒适的空间感,几乎全平的地板,让腿部、脚部都能更好地安放。
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再加上专属的空调出风口、音响、杯架、手机放置处等贴心细致的人性化设置,大大提高了第三排乘座的舒适性。而第二、三排座椅采用的同级罕见的电动翻折功能,更是极大地方便了第三排乘客上下车,让第三排使用起来更具便利性。而且电动翻折的第二、三排还带来了222-1970L的灵活储物空间,可以根据需求随时置放不同大小物体,充分满足出行需求。
入门级配置水准,内饰空间的品质感,或许只是影响到目之所及的豪华。入门即高配≠入门即豪华。对于豪华大七座SUV的消费者来说,增换购的他们更看重的是真正的驾驶感如何?“三大件”的实力如何才是称得上“豪华”与否的关键。
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目前车市中热门的几款豪华大七座SUV车型大都是由轿车平台衍生而来,相较而言,昂科旗是基于通用汽车中大型豪华SUV平台,这使得其更占先天优势。得益于专业领先的平台优势,昂科旗全系都共用同一套动力总成与底盘结构,所以其搭载的通用汽车新一代驱动系统,采用的Smart Propulsion智驱科技,以及同级罕有的五连杆独立后悬架,都是全系标配。
五连杆独立后悬架不仅能够更好地控制车轮的运动轨迹,有效减少对车厢空间侵占,提升第三排乘客的舒适性。
与同级大都是传统麦弗逊结构不同的是,昂科旗对前悬挂进行优化设计,采用了三通道Top Mount设计,配合液压衬套的使用以及铝制结构轻量化设计,性能更突出。
再加上全新全路况智能四驱系统等,这些都为其带来更高级的驾乘品质感。值得一提的是,昂科旗这套全路况智能四驱系统还支持Disconnect断开功能,支持在全工况下实现四驱系统完全断开,从而兼顾驾驶性与低油耗。
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在最核心的动力系统方面,昂科旗配备了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换,既性能又环保。
匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,带来了更强劲的动力、敏捷的响应、平顺的输出,综合工况油耗最至7.4L/100km。值得一提的是,别克昂科旗全系可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的超长原厂质保,全面提升了消费者的用车体验。可以说,在关键的“三大件”方面,昂科旗有着同级领先的硬核实力。
别克昂科旗好不好,总的来说,在当前国内大七座SUV市场中,只有别克昂科旗既做到了外观的豪华,也做到了内里的豪华,无论是外观、内饰,还是车辆的配置,动力方面等都尽量做到了优秀,使得别克昂科旗这款车整体上将实用性与品质感完美融合,真正做到了“入门既豪华”。
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