一、用于根据发动机的工作顺序(点火顺序)将低压直流电升压到足够高的电压。通过各缸的火花塞，点燃被压缩的高温高压可燃混合气，完成工作过程。
二、点火系统由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制模块、高压线、火花塞等组成。
三、点火系统的分类分为：
1、传统点火系统
传统的点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断路器、分电器、火花塞、阻尼电阻和高压导体组成。
工作原理：打开点火开关，发动机开始运转。断路器凸轮保持旋转，因此断路器触点保持打开和闭合。当断路器触点闭合时，电池的电流从电池的正极开始，通过点火开关、点火线圈的初级绕组、断路器活动触点臂、触点和分电器外壳接地，然后流回电池的负极。当断路器的触点被凸轮推开时，一次回路被切断，点火线圈一次绕组中的电流迅速降到零，线圈周围和铁芯中的磁场也迅速衰减甚至消失，于是在点火线圈二次绕组中产生感应电压，称为二次电压。通过的电流称为二次电流，二次电流流经的电路称为二次电路。断开后，一次电流下降率越高，铁芯中磁通量的变化率越大，二次绕组中的感应电压越高，越容易击穿火花塞间隙。当点火线圈铁芯中的磁通量发生变化时，次级绕组中不仅产生高电压(互感电压)，初级绕组中也产生自感电压和电流。在触头分离，一次电流下降的瞬间，自感应电流的方向与原一次电流的方向相同，其电压高达300V。会击穿触头之间的间隙，在触头之间产生强烈的电火花，不仅使触头迅速氧化烧蚀，还会影响断路器的正常工作。同时降低了一次电流的变化率、二次绕组中的感应电压和火花塞间隙中的火花，使混合气难以点燃。为了消除自感应电压和电流的不利影响，在隔离开关触点之间并联一个电容器C1。触头分离时，自感应电流对电容充电，可减少触头间的火花，加速一次电流和磁通的衰减，提高二次电压。
2、电子点火系统
3、微机控制点火系统
标签：电流火花塞电压