本文目录
- 中国歼10战机有几种型号
- 歼10是几代机
- 中国的歼10战机相当于美国的F几战斗机
- 歼10战斗机的具体参数
- 歼10战斗机的简介
- 中国歼10最快时速多少
- 歼10到底是属于轻型还是中型还是重型战斗机啊 轻中重型战斗机到底是怎样划分界限的啊
- 歼十一与歼十六有什么区别
- 中国的歼十配备的什么武器系统
- 歼十战机为何是双座的
中国歼10战机有几种型号
中国歼10战机严格的说有七种型号，分别是进行飞行表演歼-10B，歼-10AY，改进型10SY。即可表演也有对地轰炸功能的歼-10S和歼-10A。第三代改进型超音速多用途战斗机歼-10C，多功能的歼击机FC-20。
扩展资料：
歼-10战斗机（英语：J-10或F-10）北约代号：萤火虫（Firefly）是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
歼-10后三角翼；前鸭翼；单台涡轮风扇发动机；发动机进气口位于机头下；机身后部下方安装小型双垂直尾翼 。
第十二届中国国际航空航天博览会于2018年11月6日在珠海国际航展中心开幕，歼-10B推力矢量验证机首次公开现身中国航展。
第十二届中国国际航空航天博览会于6日在珠海国际航展中心开幕。据悉，本届航展规模创历史新高，来自世界40个国家和地区的770家参展商将亮相航展，超过100架飞机将进行飞行表演。
配备与歼-10A大致相同，机头23毫米航炮被移除。
在领队机梯队中，空军八一飞行表演队的歼－10表演机将为大型预警机护航，而表演队自组建以来的第一批女队员也在受阅的梯队中。
9·3阅兵，她们将驾驶歼-10AY拉出长长的彩烟，为后续梯队铺筑“空中走廊”。表演机配备与歼-10A大致相同，但机头23毫米航炮被移除，同时在机翼挂架上装上拉烟装置用于表演时进行拉烟演示。
歼-10C将配备一名武器操作员负责对地精确打击，歼-10C可携带4吨以上的弹药，还装配了一种发射精确制导弹药的目标指示吊舱。
这种中国设计的吊舱与以色列拉斐尔公司的“利坦宁(Litening)”吊舱类似，而美军战机使用的的吊舱就是利坦宁吊舱的后续版本。
J10C装备有更为先进的雷达设备，其雷达拥有较J-10雷达更大的探测距离并具有同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力。其驾驶舱设置了更先进的国产衍射平显。
此外J-10C除了装备有较为先进的PL-12中距空空导弹外还将装备更为先进的PL-15远程空空导弹，而这种导弹具有反预警机的能力。加装了激光制导吊舱的J-10C，还能发射多种激光制导炸弹，进一步提高了战机的对地精确打击能力。
FC20是中国向巴基斯坦出口的J-10战机，巴方面称为FC-20。设计单位是中航工业成都飞机设计研究所。
中评社香港1月17日电/俄罗斯媒体今天报道，中国最新研制的歼十战机，将以FC-20的出口型提供巴基斯坦。
不过，加拿大汉和防务评论月刊总向中评社表示，这项出口计划正确名称为“FC-20高级战斗机计划”，并非FB-20。他又说，巴基斯坦计划购买36架FC-20。
俄国军方“红星报”报道，歼-10A是一种多功能的歼击机，是中国在没有模拟外国型号的情况下，由中国工程师和设计师独立研制的首架高新技术飞机，歼十的出现是“历史性的跃进”。不过，歼-10安装的是俄罗斯生产的发动机。
报道又称，中国的传统军事伙伴巴基斯坦已经对新的歼击机表示兴趣，中国将以FB-20的出口型提供巴基斯坦。
参考资料：百度百科——歼-10
百度百科——歼-10B
百度百科——歼-10AY
百度百科——歼-10C
百度百科——FC-20
歼10是几代机
四代机。
歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：Firebird，译文：火鸟），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。
2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。
2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。
2018年11月，在第十二届中国国际航空航天博览会开幕式上，换装了发动机的歼-10B推力矢量验证机上演了国际公认的过失速机动动作。
扩展资料：
歼-10的研制背景：
20个世纪70年代，在歼-7和歼-8系列战斗机陆续开始研制装备时，中国空军认识到上述米格-21或改型不足以满足新国防需求，因此力图发展一种能与世界先进水平抗衡的先进战斗机。
歼-9是中国航空工业界为这一目标发起的第一次尝试。歼-9具有鸭翼、大三角翼等多个突破性设计方案，设计思想上接近世界第四代战斗机的水平。该型号由中国601所研制，后转由611所负责，大致上与瑞典的Saab-37雷式战斗机有些类似。
由于歼-9型号指标设置过高，脱离中国研制实际水平。特别是配套的涡扇-6发动机经过20多年研制，花费了1亿多元的研制费。虽然于1982年通过地面台架24小时的飞行前合格试验，终因研制周期拖得太长，技术性能指标显得落后，飞机型号下马导致“停止投资，总结经验”的结局。
参考资料来源：百度百科—歼-10
参考资料来源：百度百科—中国歼十战斗机
中国的歼10战机相当于美国的F几战斗机
中国的歼10战机相当于美国的F16战斗机。 歼一1O和F一16性能对比： 空战机动性的对比F一16在设计之初主要突出空战格斗，也就是互相“咬尾“的空战模式，为此采用了中等展弦比、中等后掠角的机翼。这种机翼在亚跨音速条件下具有较低的诱导阻力，适合稳定盘旋机动，但是超音速阻力较大，不利于超音速飞行。F一16采用的边条翼布局可以非常明显地增大机翼的升力，提高失速迎角，在一定程度上降低诱导阻力。机翼采用了前缘机动襟翼，也是为了降低诱导阻力，提高盘旋性能。 推重比为8的F100一PW一100发动机.使F-16全机空战推重比达到1.15，结合上述的气动设计特点，使F-16的稳定盘旋性能十分优秀，爬升率也很大。但是F一16基本放弃了超音速性能，进气道采用了不可调的皮托管式。这种进气道重量轻，在亚音速条件TStl发动机结合得非常好，但是超音速条件下推力损失很大。所以F一16虽然号称最大马赫数达到2.0，但是实际上它的超音速性能是比较差的。 歼一10和F一16在设计上的共同点是，都利用了漩涡空气动力学的研究成果，相对于第二代战斗机明显提高了机动性。但是二者在飞行性能上的侧重点明显不同，歼一10要求具有很好的超音速性能，突出亚音速瞬间盘旋性能，同时具有较好的亚音速稳定盘旋性能。而F一16则放弃了超音速性能，主要突出亚音速稳定盘旋性能，有比较好的瞬间盘旋性能。它们在设计重点上的差别，体现了不同时代空战需求的不同。应该说，歼一10的研制年代在后，更能符合现代空战的需要。 超音速盘旋性能主要取决于超音速条件下的剩余推力和飞机操纵性能。在超音速时，飞机的升力中心后移，使平尾配平困难，飞机操纵性能下降。歼一10的机翼形状和可调进气道更适合超音速飞行，因此可以确定其超音速加速性优于F一16。 歼一10的静不稳定度应该大干F一16，而且鸭式布局在超音速时升力中心后移较少，因此超音速条件下的稳定盘旋能力应该优于F一16。 在现代空战中，超视距空战和离轴发射成为主要作战方式，因此歼-10的机动性比F-16更为全面，也更适合现代空战的需要。 多任务能力的对比F一16最初完全作为一种廉价格斗机来设计的，并没有考虑多任务的能力。但是通过实践使用发现，第三代战斗机的机动性好、航程远、载弹量大，完全可以作为多任务战斗机来使用。因此F-16通过改进强化了对地攻击能力。一方面在航电系统上进行修改，以适应对地攻击的需要；一方面加强结构.提高了最大起飞重量。但是付出的代价是飞机重量增加很多，第50批次的F一16C比早期的F一16A重了约1吨。飞机空重的增加会引起各方面性能的下降。通过增大发动机推力可以弥补一部分性能的损失，但是瞬间盘旋性能的下降是不能通过增大发动机推力来弥补的.除非增大机翼面积--这就涉及到全机外形的重大调整。在飞机设计过程中.飞机的重量和气动外形、起飞推重比是经过优化以后达到的最佳结果。大幅度增加飞机重量，必然会破坏这种优化的效果。F一16在设计之初没有考虑多任务作战的需要，因此在后续改进中大幅度增加重量，也是出于无奈。 F一16C这种轻型战斗机要满足多任务作战需要，空机重量应该超过8吨，起飞重量应该在12～13吨左右。歼一10在设计之初应该就选择了这样的重量标准，而F一16是通过不断改进而来，说明歼一10的设计起点高于F一16。但是限于航电水平和对地攻击武器的种类，歼一10目前在对地攻击能力上还不如F一16C。不过我国空军目前装备的歼轰一7和苏一30MKK战斗机都具有很强的攻击能力，歼一10更适合执行空战任务.所以强化歼一10对地攻击能力还不是很迫切的需要。 航电系统的对比歼一10和F一16C在航电系统的结构上应该属于同一代产品，但是F一16的航电系统结构相对比较简单，采用的是单层次总线系统，有两条互为余度的数据总线，所有功能组件都与这两条总线相连，火控计算机作为总线控制计算机.惯导计算机作为备份的总线控制计算机。而歼一10的航电系统结构可能与F／A一18类似，采用双任务计算机控制两组双通道总线的结构。 从体系结构来看，歼一10的航申系统比F-16更为复杂，数字化程度也更高，更方便进行升级。F一16最新型号的单个航电设备要比歼一10先进。例如F一16 Block60已经采用APG一80有源相控阵雷达。但是从F一16的航电体系结构来看，即使采用了相控阵雷达，也只是雷达探测性能有所改善，不可能达到APG一77的“综合射频“系统的水准。而歼一10航电系统的改进.除了改进单个航电设备的性能以外，可以向火一飞一推一体化控制系统发展，提高飞机的作战性能。 改进潜力的对比F一16是从空战飞机逐步改进为具有超视距作战能力和对地攻击能力的多用途战斗机。而现在，它在美国空军中的地位主要是执行对地攻击任务，兼顾空战，作为F一15战斗机的补充。F一16通过多次改进，增重较多，虽然也相应地增大了发动机推力，但是瞬间盘旋性能下降很多。限于F一16的气动特性.在它所擅长的范围内已经发挥得比较完善，若再要提高机动性能，只能对全局做重大调整，这样做的现实意义不大。因此，F一16今后的改进主要体现在航电和武器系统上。 而歼一10在研制时限于当时的技术条件.有许多设计在工程化之后还没有达到最佳效果.因此在机动性能上仍有明显的提升空间。例如，歼一10在复合材料的使用上留有余地，通过增加复合材料用量可以明显降低飞机重量。歼一10如果采用推力更大的发动机，能大幅提高爬升性能和稳定盘旋性能。歼一10的飞控系统将限制迎角定得比较保守，而大后掠角三角翼的失速迎角一般都比较大(35度～40度)，通过对飞控系统的改进，或者增加矢量推力，可以放宽飞行迎角的限制，发挥歼一10的升力特性。 歼一10的航电和火控系统在设计时应该考虑了现代战斗机航电和武器系统不断升级的需要，在软件上作了充分考虑。在更改了航电设备的硬件，或者增加了某种武器之后，相应的控制软件能够比较方便地升级，而不需要像过去的战斗机那样，每做一次修改都要出一个改型。这得益于最近二十年来信息技术上的飞速发展.晚诞生的飞机在信息化水平上的优势远远超过前代飞机。例如，二十世纪八十年代的先进战斗机，其控制计算机的运算速度是每秒几十万次的水平，而现在普通CPU都已经达到几亿次的运算速度。运算速度相差这么大，设计者在设计航电系统的控制软件时所考虑的复杂性就完全不同，设计出来的软件的完备程度也完全不同。 通过对发动机、结构和航电系统的改进，歼一10的对空作战能力可以接近号称三代半的“台风“和“阵风“战斗机，超出一般的第三代战斗机。 F一16研制于三十年前.在当时采用了许多先进的航空技术，例如放宽静稳定度、随控布局、电传飞控、边条翼布局等，开创了战斗机的一个新时代。但是，时代总是发展的，例如空战观念的巨大变革，信息化技术的飞速发展，这在F一16研制的年代不可能都预见得到。因此，后研制的歼一10在设计观念上有许多地方要比F一16先进，虽然歼一10目前在某些单个设备的功能上还比不上F一16，但它最后所能达到的整体性能要明显高于F一16。歼一10的研制，达到甚至超过了它研制期间我国航空技术的水平，是一种非常优秀的战斗机。
歼10战斗机的具体参数
参考数据：
长度：16.43米翼展：9.75米
高度：5.43米
翼面积：33.1平方米
空重：9750公斤
正常起飞重量：12400公斤
最大起飞重量：19277公斤
发动机：AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)
推力：122.58kN / 132kN/155kN最大燃油量：3600kg（估计）
参考性能：
最大速度：2.2马赫（高空），1.2马赫（低空）
爬升率：300 m/s
实用升限：17000米
最大航程：3,900公里(带三个外挂副油箱，无武装)
作战半径：1,250公里（无副油箱）
翼负荷：290千克/平方米
推重比：1.024（正常起飞重量）
最大过载：+9/-3g
滑跑距离：
最小起飞滑跑距离： 350米；
最小着陆滑跑距离： 400-650米。
机载武装：
机枪1×23mm，口径双管机炮火箭90mm，无导引对地火箭弹舱。
导弹：
空对空导弹: PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12；空对地导弹: PJ-9、YJ-9K。
炸弹：
激光导引炸弹（雷霆LT-2），滑翔炸弹（雷石LS-6），反跑道炸弹(200A)或传统炸弹。
扩展资料：
歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：Firebird，译文：火鸟），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。
2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。
资料链接：百度百科-歼-10
歼10战斗机的简介
歼-10战斗机（英语：J-10或F-10）北约代号：萤火虫（Firefly）是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
歼-10战斗机的技术特点是：歼-10后三角翼；前鸭翼；单台涡轮风扇发动机；发动机进气口位于机头下；机身后部下方安装小型双垂直尾翼。
歼10战斗机的型号演变
1、歼-10A
歼-10A为单座量产机型，外销代号F-10A。
2、歼-10S
歼-10S为J-10A的双座教练机型号，前机身拉长以放入后座，两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下。机背也加大隆起以放入多的航电系统，突出教练外，亦保留了作战功能。J-10S亦可以用于加强对地攻击型，后座飞行员可以担任武器操作员。
3、歼-10B
歼-10B是基于J-10A大幅度改进型，配备无附面层隔道进气道，雷达罩被重新设计，取消了传统圆锥型的雷达罩，更改为扁身锥型，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，垂直尾翼和襟翼亦相应地加大，垂尾切尖、腹鳍切尖，进一步改进气动布局。
4、歼-10AY
歼-10AY为八一飞行表演队用机，配备与歼-10A大致相同，机头上的23毫米航炮被移除，同时在机翼挂架上安装了拉烟装置，用于表演时进行拉烟演示。
5、歼-10SY
歼-10SY为歼-10AY的双座版。
6、FC-20
FC-20为预定销售予巴基斯坦的歼-10外销型。
以上内容参考 百度百科-歼-10
中国歼10最快时速多少
歼10战斗机最高时速度为：高空2.2马赫（2.2马赫(mach)=2695.176km/h），低空1.2马赫（1.2马赫(mach)=1470.096km/h）。
歼十战斗机的概况： 歼-10战斗机，北约代号：火鸟（Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从二0世纪吧0年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。
我国歼十战斗机最好飞行速度是几倍音速：
2.2马赫（5000米以上高空），1.2马赫（1000米以下低空）。这是取平均值，如果歼-10从高空俯冲，理论上可以超过2.2M，但在超低空，比如一二百米，超音速飞行很困难，而且耗油特快，从歼-10一起飞，起落架尚未收起就敢垂直爬升来看，这种飞机的加速能力相当好，垂直机动性能不会弱于苏27。
歼10到底是属于轻型还是中型还是重型战斗机啊 轻中重型战斗机到底是怎样划分界限的啊
歼十目前属于轻型。轻型重型没有明显的分界线。在同一代战机中，常常会有轻重不同的战机搭配使用。其中最轻的就是轻型，最重的就是重型。如果还有处于中间的型号，就是中型。比如美国现役的第三代战机，F-15和F-16搭配使用。F-15比较重，就是重型；F-16比较轻，就是轻型；后来海军又装备了处于二者之间的F-18战斗机，F-18就是中型。美国的第四代战机，F-22和F-35搭配使用，其中F-35被划分为轻型战机，但它比F-18更重。为什么轻型战机比中型战机还重？因为F-35比F-18领先一代，在F-35那一代战机中，它已经是比较轻的了。轻中重是跟同一代战机作比较得出的结果，没有明显的分界线。不知你明白没有。在中国，歼十是和歼十一搭配使用的同一代战机。其中歼十是比较轻的一种，所以它被归类为轻型。至于楼上说到枭龙，它没有进入中国军队服役，没有和歼十搭配使用，所以没和歼十一起排轻重。至于1楼的，歼十改成双发，不大可能。因为歼十和歼十一的发动机是一样的。歼十改成双发，就和歼十一的重量差不多了，应该归为重型。一个国家没有必要装备两种构造完全不同、重量却很接近的战机。这么做没有意义，反而增加后勤维护的复杂性。
歼十一与歼十六有什么区别
歼-11是国产组装机，歼-16(J16)是多用途双座战机。
1、歼-11是中国购买的俄罗斯专利及授权的苏-27SK（苏-27的外销版）的国产组装飞机，歼-16(J16)，是基于歼11系列发展而来的新型3.5代（美标准）多用途双座战机。
2、歼-16就是以双座歼-11为基础进行的深度改进型，气动外形基本沿用歼-11，主要改进在于雷达、航电设备以及换装国产发动机，针对对地对海攻击，兼具一定的空战能力。
3、二者外形最大区别就是大多数歼11是单座的（歼-11BS教练型例外），而歼-16是双座的。
4、因为歼-16改自SU-30MK2，而歼-11B则是改自SU-27，所以从这两种机型的区别上来讲，主要的区别如下：Su-30MK2是双座，Su-27为单座战斗机，但是Su-27UB教练机是双座的，Su-30MK2的光电探测器在驾驶舱右侧，SU-27则在中间。
中国的歼十配备的什么武器系统
歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟（Firebird）），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
歼-10的机身下设计了11个挂架：六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架（与幻影-2000、阵风战斗机和F-15E的机腹挂架配置类似），标准配置下载弹7000KG。
歼-10机腹挂弹
歼-10的原型和预生产型机大多挂载两枚PL-8(以制“怪蛇”Ⅲ）近程红外制导导弹。歼-10的武器系统还将包括已经在歼-11上使用的俄制空空导弹（R-73近程和R-77中程主动制导导弹），以及中国的PL-12中程雷达制导空空导弹。在执行对地攻击任务时，歼-10也可以携带国产和俄制的空地导弹和激光制导炸弹(包括鹰击-8K反舰导弹和新型鹰击-9反辐射导弹），以及非制导炸弹和航空火箭弹。
歼十机炮位置
除了外挂武器，歼-10还安装了一门半埋入式双管23毫米机炮（俄制Gsh-23型机炮的中国版），位置在进气口下方前起落架左侧。此外还可以挂载红光-I型 红外线搜索吊舱、BM/KG300G 防卫干扰吊舱、KZ900 电子侦察吊舱、蓝天导航攻击吊舱、FILAT 前视红外线轰炸导引吊舱等。
随着FC-1携带的SD-10中距主动雷达制导空对空导弹的公开，歼-10将会拥有更加强大的武器。
三代机后期型水平
歼十战机为何是双座的
双座型歼十（国外称J-10S）主要用途是作为教练机。不过相比单座型，双座型更适合对地攻击，因为增加的一名飞行员可以作为武器操作员，在飞行员专注于操作飞机时武器操作员可以专注于各种武器的使用，相比只有一名飞行员来说效率肯定高。