本文目录
- u1s1是什么意思 u1s1的意思
- u1s1什么意思
- 杨紫说u1s1是什么意思
- 逛了趟汽车城，便宜没捡成，竟还把我的这部车卖了
- 卡钳上的s1是什么意思
u1s1是什么意思 u1s1的意思
1、U1S1，网络流行语，是由“有一说一”演变而来的，即实话实说，按道理讲的意思。 2、U1S1是数字和字母谐音混合的缩写，经常被很多用户当做口头禅，最初来源于百度贴吧，里面玩游戏的用户在大家一起讨论的时候，经常会说U1S1，然后开始讲自己的观点，这样说话不仅能促进交流，还能让观点更加鲜明，拿出了自己的观点及说法来进行反驳，而且自己的说法有着一定依据。
u1s1什么意思
U1S1，网络流行语，是由“有一说一”演变而来的，即实话实说，按道理讲的意思。
U1S1是数字和字母谐音混合的缩写，经常被很多用户当做口头禅，最初来源于百度贴吧，里面玩游戏的用户在大家一起讨论的时候，经常会说U1S1，然后开始讲自己的观点，这样说话不仅能促进交流，还能让观点更加鲜明，拿出了自己的观点及说法来进行反驳，而且自己的说法有着一定依据。
网络语言的来源
这类语言的出现与传播主要依存于网络人群，还有为数不少的手机用户。聊天室里经常能出现“恐龙、美眉、霉女、青蛙、囧男、东东”等网络语言。BBS里也常从他们的帖子里冒出些“隔壁、楼上、楼下、楼主、潜水、灌水”等词汇。QQ聊天中有丰富生动的表情图表，如一个挥动的手代表“再见，冒气的杯子表示喝茶。手机短信中也越来越多的使用“近方言词”，如“冷松”（西北方言，音lěng sóng，意为“竭尽”），等等。
杨紫说u1s1是什么意思
是有一说一的意思。
网络说法中u就是有的意思，1就是1的意思，s就是说的意思，组合起来就是有一说一的意思。u1s1什么意思说法，例：《麻花特开心》中田雨跟沈腾在线教学u1s1是什么意思的时候。
说到u应该是一个感叹词哟，1的意思就是噫，s的意思就是嘶，1的意思就是咦，组合起来u1s1的意思就是哟噫嘶咦的意思，对此有网友表示田雨用语气词诠释u1s1竟然有点把我说服了，思路超级清晰。
沈腾则表示u1s1的意思应该是孔融让梨的英文版，u99%就是你的意思，然后u1s1就是你一个我一个，不得不说互联网需要这样的喜剧人。
该梗的出处
这个梗最初是在百度贴吧出现的，里面的很多小伙伴都是玩游戏的，而且在讨论的是很好都会说“u1s1”，之后就会开始讲自己的观点了，可以促进交流，也可以根据观点进行反驳。
u1s1是一种新起的网络语言，网络语言是指从网络中产生或应用于网络交流的一种语言，包括中英文字母、标点、符号、拼音、图标(图片)和文字等多种组合。这种组合，往往在特定的网络媒介传播中表达特殊的意义。
逛了趟汽车城，便宜没捡成，竟还把我的这部车卖了
前几天K哥去了趟汽车城，本来想收辆3万块的E 240，只有进口四眼奔才是正统！
结果破烂没收成，竟然还把自己车给卖了？！
事情是这样的，E 240的车况还不错，也没有事故，甚至连原厂诺基亚都在，不出意外的话下期你们就能看到了。
当然最后还是出了意外，试完车就漏油了。。。
那总不能白跑一趟汽车城吧，于是K哥继续逛了逛二手展区。
接着就在角落里看到了一台19年的标轴宝马320i，随口一问就卖26.8？？
什么概念呢？新款G20高配落地35-36，开了一年多直接便宜10万！
而且新老两代 3系K哥都开过，还是F30的天花板最高。
没有明显的短板，既能激烈驾驶，也能舒服代步。
最后看了一波车况，整车原版原漆，一点补漆都没有，也没有事故、火烧、泡水。（专业二手车商老K？？）
所有车身件都是原厂件，查了4S店记录也是正常保养，除了3.8万公里的里程有点高外，完全没有问题。
所以。。。它现在是我的了！！（就是这么惊喜~狗头.jpg）
当然标题是《把这部车卖了》，为了给3系腾指标，K哥接着把车库里的ATS-L出了。
Ps.为什么又是凯迪拉克躺枪？
答：谁叫这车方向容易偏？经常拐去洗浴中心，钱是大风刮来的吗？
可能有车友一脸懵逼，ATS-L加十万换320i，K哥你怎么想的？
卖了亏钱不说，马力还小了95匹！
你K哥是这么不会做买卖的人吗！不信我算给你看！
19年初的ATS-L卖给车商抵了18万，当初最便宜的时候裸车价就是18万，等于开小两年就亏了购置税和保险。
然后置换这辆同样是9年初的320i运动曜夜版，最后谈成的裸车价是26.2万，贷款手续费3000，按揭服务费2500。
不算6厘的利息，最终落地价为26.75万，等于比买新车便宜了10万！（再次强调！）
说！我是不是省钱小天才？（狗头保命.jpg）
至于马力缩水这件事儿，就ATS-L和320i来说，K哥宁愿选择后者。
准确地说，是ZF的8AT！
老美传统“大力出奇迹”在ATS-L上确实奏效，但那仅限于手动模式下的地板油。
通用的8AT实在弱Z，不是低速顿挫就是降档迟缓，K哥这么一喜欢开快车的人，在ATS-L用得最多的功能竟然是定速巡航。
而320i区区184匹马力（低扭是真的差），我却拿它当火箭开！
主要是因为ZF的8AT太聪明了，在需要急加速的时候直接连降两档，把转速拉高到6000转。
所以在速度起来时，你是不会觉得这辆车只有184匹的。
再说激进点，ATS-L上最需要的配置个人认为是换挡拨片，但在F30上换挡拨片就是个摆设。（油门即拨片！）
另外小声哔哔，习惯了ATS-L的“板车底盘”，F30的底盘意外的给K哥一种“卖豆腐”的感觉。
不过在杭州这种到处是烂路的城市，开起来还挺舒服的~
哔，接下来插播一条广告，请欣赏F30私人订制写真！
（牌就不遮了，秀车狂魔上线~）
就外观而言，K哥还是比较喜欢老一代F30的外观，比较刚硬。（并没有说新3车主是娘P的意思呢~）
运动曜夜版原厂就有M套，整车的黑化套件也都是原厂的。
u1s1，只有带M套的标轴320i/330i才配叫“宝马3系”！不接受反驳！
每次K哥在街头看到长轴3系拖着长长的尾巴，就觉得像条腊肠犬，炒鸡不协调！
还有那些不带M套的早期款3系，颜值非常拉胯。
其实我挺想把屁股上的“华晨宝马”抠掉的，再贴个黑标M3，但实在不符合K哥“被戳穿怕尴尬”的气质，就这么留着吧。
下面的单边双出菊花也是黑色的，确实不如新3的双边双出好看，后期一定改！
虽然车是原版原漆，但划痕还是有的，右侧两个车门和侧裙都被前车主划伤了，心在滴血！（主要是穷）
目前有两个修复方案，第一个是两个车门临时补漆，侧裙重喷；第二个就是三个面全部重喷，个人比较倾向于第一个。
因为实在不想刚到自己手上，就变成了一辆3个面补漆的三手车。。。
既然说到花钱，那就把保养的事儿一并说了。
前面提到这辆车目前里程为3.8万公里了，已经快到4万公里的保养期了。
按照宝马官方的建议，4万公里得换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、刹车油、燃油滤芯。
然后BBA的维保成本嘛，你懂的。
这一套大保健下来4S的报价应该不会低于4000，不如去抢。。。
其实这些东西都可以自己买，机油买力魔的0W-40能量型，三滤都买曼牌的，火花塞原厂是日本NGK代工，也不贵。
刹车油其实也没有太多讲究，K哥去朋友那儿要了一瓶通用原厂刹车油，没错，就上汽通用那个通用！
燃油滤芯没换，讲道理还能再撑1万公里，3万公里左右一换即可。
一套下来加上工时费在2000元左右，立省一半！
每天一个小知识，你们学废了吗~?
讲回内饰，K哥还是投F30一票，就是喜欢这股不修边幅的巴伐利亚“正统德味”！
用白话来形容新老3系的差异，就是F30充满机械感，而G20的电子味太浓。
宝马：内饰不换说我丑，换了又说老款好看，造车真难。。。
就比如全液晶仪表盘布局，新款对称的两个C型表，时速指针和转速指针是两个不同的方向，看起来很不习惯！
还有3系的灵魂机械手刹！在G20上变成电子手刹了！！
是可忍孰不可忍？！（不要和我扯实用性，机械就是正义！）
我知道你们要说机械手刹有啥用？谁买回去玩漂移？
不好意思，我会！下期就拿它给你们出漂移教学！
接着回答一个让人从F30一直纠结到G20的问题，标轴的空间够不够用？
以K哥的坐姿调整后，标轴的后排其实是有一拳的腿部空间的。
所以顶多是感觉到有点窄，并不会影响乘坐舒适性。
当然标轴和长轴能跷二郎腿的后排空间是不能比，主要还是看个人需求。
最后做一个小小的预告，K哥不只卖了ATS-L，连带着把X1也卖了。
换了一台光车船税就要3000元的狠车！
要不你们猜一猜？
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卡钳上的s1是什么意思
卡钳上的s1是车章，车尾的意思。s1是有一说一的简化，所表达的就是指，实话实说，按道理讲的意思。该词在网络上是非常流行的，经常被很多网友当做口头禅，为了打字方便，就出现了u1s1这样的缩写。
卡钳的工作原理
刹车卡钳作为制动系统里面的制动分泵，主要接受制动总泵通过刹车油管传递的液压力，然后将液压力施加到卡钳内部的活塞上，活塞再通过推动刹车片，使刹车片与刹车盘结合，通过相互间产生摩擦力使得车辆减速，车辆动能转化为摩擦热能散失在大气中。
由于在车辆行驶过程中经常会使用到刹车，卡钳也会经常受到制动总泵传递的液压力以及刹车片对卡钳的反作用力，同时刹车片摩擦生热产生的高温也会反复的影响到卡钳，而普通卡钳一般为铸造铝合金材质，虽然在制动时高温和压力不至于让卡钳被破坏，但是由于金属疲劳强度的存在，也会出现一定的变形。