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在国外怎么租车,国外租车多少钱一天(如何在境外自驾游)

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1、如何在境外租车 如何在境外自驾游

在不同的国家,自己驾车旅游,对于驾驶爱好者来说,很有乐趣。不仅行动便利,效率也会倍增。在这里,将前不久在法国自驾游的感受与见闻,汇总一番。作为经验,与您分享。

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境外租车,取车时请留意。

前些年,每次去欧美国家自驾游,我都是在境外租车公司的网站上直接下单。比如,赫兹(Hertz)、安飞士(Avis)、欧洲汽车(Europcar),等等。这些规模较大的公司服务比较规范。希望便宜的话,可以找小一些的租车公司,一般来说,本土公司比国际公司可能存在价格优势。进入境外租车公司的网站很简单,名字前面加www,后面加com,就行了。比如,下面这张安飞士的首页截图。

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近几年,国内也有境外租车服务了,相比之下,在中文页面、手机客户端、价格等方面,国内的服务更有优势。但作为消费者,也应该多加留意,因为最终取车时,还是要与境外租车公司联系,而他们并非全部诚实守信。比如,我这次就遇到3个问题:1,预定的是奔驰E级,实际拿到的是雪铁龙C4毕加索;2,取车时油没加满;3,租车店强行收取保险费(事后联络时,店方说告知我了。)

打算租辆奔驰E级,给的却是雪铁龙C4,一个是大中型、一个是紧凑型,缩水2级,这种事儿实在难以令人接受。但我的工作是试车,每天都在开不同品牌的新车,虽然吃了亏,但也不想太计较。此外,在欧洲租车,定单与实际不符,比较常见。至于油不是满箱,极为罕见,但只相差15欧元,也不打算计较。

关键在于保险,回国后,因为信用卡有异常,与银行对账,这才无意中发现,租车店多收了96欧元保险费。很不爽,可毕竟没有在现场发现,只能生自己的气,怪自己当时太马虎。闻听另一位同胞,在意大利租车被多收了200欧元,老兄据理力争,在现场争了半个小时,才避免损失——对此我很佩服,因为我根本不会意大利语,英语简单沟通还凑合,用来争论,就没戏了。

这个经历值得大家借鉴——1,取车时别像我这么马虎,认真核对单据,尤其是需要签字的文件。2,语言有障碍,在现场立即与国内服务平台联系,寻求帮助。事实上,这次在法国发现信用卡有异常,我就是这么做的(租车时也这么做就好了)——银行的客服很负责,特认真地帮我核对账目,很完美地把事情解决了。

租车花费与使用成本

此次法国自驾游的前半程(下图红线),是一辆欧宝Corsa,每日租金130元(含保险),1.0T动力,油耗约6.4升/百公里。此阶段为期4天,共行驶2000公里,平均每公里花费折合人民币1元(含加油、过路、停车)。

后半程(下图蓝线)是一辆雪铁龙C4毕加索,每日租金450元(含保险),1.6T动力,油耗约8.2升/百公里。此阶段为期4天,共行驶1900公里,平均每公里花费折合人民币1.4元(含加油、过路、停车)。

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众所周知,欧洲满大街以小型车为主,有人认为是因为欧洲街道狭窄所致。我的观点是,路虽窄,但小型车与中型车对于路面宽窄,并不是重点。我认为,主要原因在于省钱。其次是停车相对便利。

就拿此次旅游来说,欧宝小型车每公里1元,雪铁龙C4毕加索每公里1.4元。差距有点儿大。

如果作为家庭使用,开20万公里,车主为它们的投入,得相差多少?

或许有人鄙视:买得起车,还在乎这几个钱。

这恐怕就是中西之间的不同了。人家的主流是把车视为工具。收入与车价相比,虽然比咱们便宜,但多数人还是买经济车——没天窗、没皮椅,后车门往往是手摇车窗。而咱们,还处于把车视为财产、视为宠物的阶段。

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不仅是买车的观念差异很大,驾驶方面的差异,更大。

在法国行驶了3900公里(中间有一段是在比利时),总体印象是:车速快、守规矩。路上的主旋律是礼让。与我国的车速慢、不太守规矩,主旋律是争抢,截然相反。

法国驾驶见闻之—:守规矩。

干道与支路相交处,往往会有八边形的红色牌子,上面写着“STOP”。这种牌子我国也有,并将中间的英文改为中文“停”。我第一次在国内见到它,大概是10多年前的北京东单路口往西路南。因为此前在国外自驾游时遇到过,知道它的含义——不管有没有车,必须停车瞭望,确认安全后,再起步。于是,好奇地站在路边,看了大约1小时。结果,没有一辆车停下来,其中有一部分,是通过与主路上的车拼抢,强行通过的。

但在以自由著称的法国,所有驾驶者看见它,都会停车。比如下图中的这辆,当时我排在它后面,路口左右一片旷野,视线开阔,根本没车。但它还是停了一会儿,才起步离去。轮到我时,自然也按照要求,停车观望,确认安全才起步。我身后两辆车的驾驶者,也都是这么做的。也就是说,大家并没有因为没车,就自作主张地省略。

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当支路有上述停车牌时(下图中的远处隐隐可见),干路上往往会有相应的一个标志:干路先行。两个牌子组合在一起,非常清晰地告诉驾车人,谁有优先权,谁必须礼让。

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同样明确优先权的,还有这种情况:路上有障碍,会立个牌子,红色一方需礼让。

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其实,这些交通标志,我国都有。但在实践中,我的感受是,咱们的交管部门对车速特别敏感,对路权似乎不那么注重,唯有判断事故责任时,才会充分利用。比如,有一次驾车从海林到宁古塔,那条公路特别棒,但限速非常低。问路时,借机与路边的警察聊了几句,他说,因为这条路两旁村庄很多,主路上的车速太快,容易与村里出来的车碰撞。

或许,这就是中国特色。明明有优先权,却必须提防着违法行为,并付出时间代价。

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在法国很常见、但我国没有的交通标志,主要是上面这两个。许多路上都能有,看见它,您就放心地踩油门吧,只要别超速就行。

法国驾驶见闻之二:过环岛。

欧洲许多地方的路口,都做成环岛形式。大路口是“真环岛”,小路口只是在中间画个小圈,就算环岛了。环岛的好处是可以省略红绿灯,也就是说,这是个省钱的法子。

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过环岛的规则,与我国交通法完全一样——环岛里的车,拥有优先权。为了明确这一点,他们在进入环岛的地方,树立了“让行标志”——红框白芯倒三角。这种标识我国也有,咱们还在中间写个“让”字。驾车接近环岛时,首先往左看,没车过来才能进环岛。一旦进入,就拥有了优先权,用不着担忧从哪窜出一辆车,放心走就是。

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在图尔那天早上,我们从饭店出来,门前就是个环岛,正值早高峰,车很多。我们这边一长溜车,全部耐心等候着,没人从左或从右往前挤,也没有人强行进入环岛。虽然等了很长时间,但心里很轻松,因为大家都在排队,一个个地跟着走就是了。

当然,这种环岛只适合车流密度不大的地方,比如乡村。城市里车太多,无法使用。

在法国的路上,很少见到探头,也几乎看不见交警,但驾驶者都很守规矩,就连咱这非常普遍的随意变更车道,都极为罕见。此外,只要有行人走在斑马线里,车辆必然停住,后车也绝不会按喇叭催促。凡此种种,如果用法国人素质高解释,我不相信。我更相信他们使用的是严格执法,并与经济挂钩。也就是说,违法成本太高,逼得人不得不遵守,绝不敢抱侥幸心理去以身试法。其实,不仅是法国,欧美各国都一样。就连咱们那几个邻居,比如泰国、日本,也是如此。

法国驾驶见闻之三:车速快。

法国的路虽然窄,但车速很快,只有经过密集的居民区,才会出现限速30公里的牌子。其余地方,通常是限速70公里。

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如此窄的车道,还时常有弯道与起伏,开到70公里,是咱们之中的一些人,难以做到的。比如,北京立水桥往东有一条沿河路,比较窄,我注意观察过,相当一部分驾驶者走到那,能把车开到30公里就不错了。

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如果中间有分道线,限速可能会提高到90公里——不仅是法国,上次在冰岛自驾游,也是如此。但当地驾驶者多数超速10%,也就是说,在如此窄的路上,来来往往的车辆,一般都是以99公里的速度行驶。

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高速公路多数是限速130公里,雨雪天气降到110公里。

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就连山区的高速路,多数也是限速130公里,只有弯道多时,才会降到110公里。这一点令我很感慨。我国的山区高速,除云南之外,大都限速100,有的甚至是80公里。

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更令我感慨的是,途经隧道,并不要求降速。反观我国,过隧道时要求降速,我认为弊端更大——有的车遵守,有的车不遵守,车速不一致,在川流不息的路上,其实是最危险的。此外,还会诱发隧道内变更车道超车。

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包括法国在内的欧美各国,高速路上几乎见不到慢车,大家都把车速控制在略高于最高限速的水平。只见公路上个个飞驰,没有丝毫拖泥带水,看着特痛快。其实,就连市区也是如此。当我走到巴黎一个路口时,恰遇绿灯亮起,一列纵队的汽车,全部加大油门,那阵势,犹如赛车场上的发车。队伍中有几辆菲亚特500之类的微型车,听声音就知道,一定是踩了地板油,因为只有这样,才跟得上滚滚洪流。

这样的画面,每次出境旅游都能见到。印象最深的是有一年在巴西,满大街破车,桑塔纳2000就是最好的了,可路口的起步速度,是我国同胞难以想象的。有人说,我国道路上以慢为主,到处呈现出慢悠悠,是为了提防行人、骑车人。这话有道理,咱们的交通管理,已经落后到了一定境界。可也不是全部。在路况很棒的地方,许多人的起步,仍然很慢;在路况很棒的高速路上,仍然有不少人,只开80公里。

法国驾驶见闻之四:停车。

法国每座城市,都挤满了汽车。想在街道沿线找个车位,需要很大的运气。

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即使偶尔出现了一个空挡,想把车停进去,也需要足够的驾驶技术。比如下图中的这辆迈腾,车头基本与前车贴在一起。

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它的车尾,距离后车不过30厘米左右。您想想,如此短的距离,要把车停进去,是不是得需要点儿技术?您再想想,您身边有多少人,根本无法应付这种情况?

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停车位虽然很难找,但大家都很规矩。比如,残疾人车位即使空着,也没人去耍“小聪明”。

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法国城市里的免费车位不多,绝大多数车位都是要付钱的——车位旁写着“PAYANT”,就意味着此处是收费车位。

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此时,您停车后,首先得到附近的机器上,输入车号,选择停车时间,然后投币或刷卡,机器会吐出一张纸条。

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然后,把小纸条搁在前风挡下面。您可能会问,要是回来晚了怎么办?看运气。比如,您估摸着1小时能完事,交了2欧元,没想到拖延了半小时。在这半个小时之内,警察没来,您就躲过去了。警察来了,您就得交罚款。

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警察随时可能出现。他们挨个检查,发现有违法行为,立即开单。欧美多数是法治国家,咱这的一些做法,比如跟警察争执、跟警察耍赖,您就甭想了,省得把自己弄进法院。

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我认为,最稳妥的办法,是把车停进停车场,比路边停车方便得多。在我见过的停车场里,都是进场取卡。这一点比我国落后,咱们现在很多地方都实现了自动扫描车牌。

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要走时,来到缴费机前,把停车卡塞进去,按照显示金额,投币或刷卡。停车卡会退出来。凭着它,就能驶出停车场。

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在荒郊野外,停车赏景时,记得一定要把车停在白线以外。在川藏公路、独库公路上,我时常见到游客就地停车,这种陋习千万别带到人家的国家里。丢人不说,没准还能吃官司。

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法国驾驶见闻之五:服务区。

法国高速公路算不上很密集,但也不少。有些收费,有些免费。收费方式有2种,第一与我国一样,进高速取卡,下高速缴费。第二是走一段,会有个收费站。绝大多数收费站,都是机器,或投币、或刷卡。所以,出国旅游,有张信用卡,很有必要。

与我国相同,在高速公路上,每隔几十公里,会有个服务区。看不懂文字没关系,看图案就知道,这个服务区里,有加油站、餐厅和咖啡馆。

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带有旅馆的服务区,一路上很少见到,唯有接近某座大城市时,才会出现。

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一般来说,2个服务区之间,往往会有个停车区,停车区里通常只有卫生间。

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可见,无论是标志,还是服务区里的服务内容,与我国相比,没什么差异。

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如果想找差异,我觉得主要是服务区里的商店,看上去更加琳琅满目,氛围更加温馨。

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商店旁边往往是咖啡机,有的1.6欧元,有的2欧元,投币后自取。

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服务区里,通常还有面包店,出售面包、三明治、咖啡之类的。有一次我们在服务区吃东西,2个热狗、1个牛角包、一个蛋糕,再加咖啡与可乐,共计18.3欧元,折合人民币约140元。

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在另一个服务区里,一份面包卷,一杯咖啡,共计6.9欧元,约合人民币52元。有人说国外物价贵,特指对于咱们来说。对于当地人,与其收入相比,估计跟咱们差不多。但据我观察,服务区里的瓶装水,确实比较贵,服务区里卖2欧元,超市里卖0.5欧元。

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法国驾驶见闻之六:加油。

一路上,能见到各种品牌的加油站,油价写在入口处。我租的车,加油口标明95。而在不同的加油站,95油有的是1.43欧元,有的是1.6欧元,比较多见的是1.5欧元上下。

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在城镇周围,多数加油站都没有工作人员,一切自理。在公路或高速公路沿线,如果加油有问题,可以到商店收银台寻求帮助。我就遇到过,曾有一度,加油机不认我的信用卡(本文开头时提到过,此行我的信用卡出了点儿异常),在无人加油站无法加油,于是驶上公路,在服务区里,跑到商店交现金。

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信用卡没问题的话,都是先选择加油种类,然后插入信用卡,机器确认后拔出,提枪加油便是,加完,机器会自动扣款。

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总之,在境外自驾游,虽然有一番乐趣,但首先要确认自己的车技与车德都没问题。

如果平时倒车入库一塌糊涂,遇到窄路不敢开快车,遇到行人没有礼让的习惯,遇到排队的第一个反应是加塞,最好别去境外自驾游。

2、在国外怎么租车

在美国租车需要什么手续

首先要拥有合法的中国驾照,其次还需要驾驶者本人到我国政府公证机构办理驾照的英文公证书,然后去租车公司选择租赁车辆,租车都是以24小时计算,精确到分钟。如果异地还车,费用会高几百美元。

租赁公司的车辆都是加满油的,如果你选择“空箱租”,就需要先支付一箱汽油钱,还车的时候有多少油都无所谓;如果是“满箱租”则不需要先支付油费,还的时候也要加满油,不然就要付费了。另外美国的汽油标号与国内不同,为83#,87#和93#,上路后一般加83#汽油就可以了。需要注意的是,如果所租车辆有多人驾驶,则驾驶该车的所有人均须本人到场,出具本人相关证件并在租车合同上签字。因为一旦未登记的人员驾驶该车遭遇事故,结果会非常麻烦。你在合同上签名并用信用卡担保后,工作人员就会给你一个号码,是所租车辆在停车场的位置。

进入停车场按号码找到自己的车,检查车况后交给管理人员一份单据,就可以开车出停车场扩展资料大型的租车公司还提供其他辅助服务,比如赫兹的NEVERLOST车载卫星导航系统设备、电脑制作的驾驶指南以及SIRIUS卫星收音机,都是特别为国外驾驶者提供的贴心的导航和辅助娱乐服务。美国的信用体系发达,取车时不需要付款,但是需要刷信用卡作为担保,所以你的信用卡的可用额度必须要足够租车的所有费用,否则就无法取到车辆。车辆的所有费用会在你还车时扣除,一周以后你就可以在网上查到电子账单。

在国外租车该怎么办理或准备哪些手续吗?

租车的话,首先你要确定你去的这个国家是否可以用中国驾照租车,如果可以的话,就到正规的翻译公司做一下驾照翻译,并要求加盖专用翻译章。然后拿着护照、驾驶证、驾照翻译件,当然别忘了带上信用卡去租车公司,大概这样就可以啦。

国外自驾租车出行指南

旅游,我相信是每个人都热爱的,只是每种旅行的方式都不同。自驾游玩,可谓是现在大家最喜欢的旅游方式。

通过自驾的形式,可以自由的安排出行,欣赏自己喜欢的景色。在现在看来,跟旅行团上车睡觉下车拍照,这样的旅行是没有质量的。准备充足的情况下,应该租一辆车,驰骋在充满西部风情的66号公路上,漫游在巴黎的香榭丽舍大街,驶向“杀手没有假期”的布鲁日……行走在未知的旅途,遇见不可思议的挑战,人生因此变得充实圆满。如果你也拥有同样的想法,那就赶紧走出国门,租一辆车自驾异国他乡,去看看外面的世界。但是面对海外自驾,很多新手都会提出各种各样的问题,别急,这篇好好收藏,你绝对用的上!

1.中国驾照在国外如何使用和办理?国际驾照其实并不是一个驾驶执照,而是驾驶员本国驾照管理机构颁发的英文证书,主要是为了让其他国家的警察能读懂驾驶员的信息。

国际驾照不可单独使用,必须与驾驶员本国驾照同时使用才有效。目前中国未加入《联合国道路交通公约》,所以中国公民无法办理国际驾驶许可证IDP。如果想到国外自驾开车旅行,可通过使用“中国驾照原件+中国驾照翻译件”进行租车。

悄悄告诉你们一个福利,支付宝搜索“国际驾照”,既可免费办理哦~,你没听错,真的免费哦!

2.中国驾照在哪些国家可以直接使用?中国和不少国家都签署了驾照互认协议,在驾照互认的国家或城市,只要取得有效的翻译公证件,就可以使用了。美国有一部分州不承认中国的驾照,斯洛伐克、希腊、捷克、斯洛文尼亚等国家是明确表示不承认中国驾照的。

3.关于道路的左、右行到今天为止,世界上有166个国家采用右行规则,77个国家采用左行规则。

“右行”多是受到了美国、德国和法国的影响;而“左行”则基本是曾经的英国殖民地:比如英国、澳大利亚、新西兰、南非、印度、新加坡、香港等地。其实发达国家除了英国、澳大利亚、新西兰和日本基本都和中国一样是右行交规,需要注意的是,日本虽然不是英殖民地,但曾经效仿英国,也选择了左行的交通法规。

4.前期租车准备

1.主驾驶员须持有本人的 Visa、MasterCard 或 American Express 国际信用卡。

有些租车行接受银联信用卡,可无需办理国际信用卡。须持有本人名下的状态正常且额度足够的VISA/万事达信用卡,因为所有在门店支付的费用和押金,租车公司都不接受现金。

2.主驾驶员必须持有有效中国护照原件,如需增加驾驶员,附加驾驶员也必须持有有效中国护照原件。

3.出国游推荐手机下载导航:Google map。

Tip:谷歌地图在国内是被和谐的,国外才可以使用!不过建议提前下载好离线地图,因为国外很多地方手机信号很差。前期准备工作做好,接下来就是利用充足的时间,尽量去玩去感受,希望大家都能在异国浪得开心!下一期给大家分享实用的租车指南!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本文关键词:国外怎么租车自驾,如何在国外租车,在国外租车需要哪里的驾照,国外租车的陷阱,在国外怎么租车划算。这就是关于《在国外怎么租车,国外租车多少钱一天(如何在境外自驾游)》的所有内容,希望对您能有所帮助!


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