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柴油版北京吉普车报价及图片
北京吉普jb40柴油版报价是15.49万左右：1.北京BJ40依然采用了硬派的方正盒子造型，和JEEP有名的牧马人颇为相似。内饰上也采用了全新的中控，尽管在做工用料上还有些粗糙的痕迹，接缝处等细节做工也有些瑕疵；2.但在全液晶仪表盘和10英寸中控大屏的加持下，整车还是多了不少现代都市气息的；3.北京bj40刹车全力制动时，BJ40PLUS前悬架行程压缩、后悬架行程拉伸都非常明显，车身姿态显得不够从容；4.连续多次全力制动，对刹车系统是个严苛的考验，BJ40PLUS出现了明显的热衰减现象，刹车踏板脚感也更加绵软，整体刹车成绩表现很难令人满意。
北京吉普b40多少钱
北汽B40~根据爆出来的配置，报价区间在8万~14万。高了就卖不出去。
中国国产车，要走平民路线才能稳中求进。北京吉普213，2004年2.5L四驱。车况好，手续齐全，能卖多少钱
素车吗？要是素车大概三万五左右！要是改了 那就没法说 因为改装程度和使用改装件品牌正厂和副厂价格差距很大。
2、新车 | 售7.98万元，不输坦克300？北汽制造BJ 212到店，配三菱动力
新车特点：
BJ 212外观设计或许会让很多上年纪的消费者犹如时光穿越
新车采用经典帆布软顶结构
尾部为外挂式备胎设计
配图为2015款路虎卫士Heritage Edition
本次到店实拍的BJ 212不仅是北汽制造在今年推出的一款百年纪念致敬版车型，并且该车还采用一款独特的绿色涂装，官方将这款颜色定义为“卫士绿”。这款绿色与路虎在2015年推出的老款卫士Heritage Edition车型配色较为接近，或许这也是该车漆命名为“卫士绿”的原因。
前部防空灯依然是标配，并增加“Beijing 212”标识
配备黑色钢制轮辋，规格为215/80 R16
实拍车型为三角车门设计，此外还有方门版
作为百年纪念致敬版车型，本次实拍车型在发动机舱盖侧面新增“Beijing 212”标识，被视为BJ 212经典装备的车头防空灯依然配备。同时，新车采用帆布软顶顶篷和三角门设计，车身侧裙部位配备有圆管式金属护杠，尾部标配球式拖车钩和外接电源接口。
内饰设计如BJ 212诞生之初的样子
娱乐配置仅有收音机，并具备SD卡槽和USB接口
1.5T车型匹配5速手动变速箱
沈阳航天三菱4A91T 1.5T汽油发动机
动力方面，BJ 212百年纪念致敬版可提供来自沈阳航天三菱的4K22D4T 2.4T汽油发动机和4A91T 1.5T汽油发动机，最大功率分别为155千瓦和100千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和200牛·米。传动方面，与2.4T发动机匹配的为6速手动变速箱，与1.5T发动机匹配的为5速手动变速箱。
前悬架升级为双叉臂式独立结构
后悬架继续保持整体桥式非独立悬架结构
虽然保持了多年未变的整体造型，不过严格来说，BJ 212在去年进行了一次大改款。新车从前后“硬桥”（前后纵置钢板弹簧非独立悬架），调整为前双叉臂式独立悬架，后悬架继续保持整体桥式非独立悬架，不过悬架结构从纵置钢板弹簧升级为四连杆螺旋弹簧式。此外，新车增加硬顶式车身形式，刹车系统继续为前盘后鼓，并标配机械分时四驱系统。
企业背景/车型背景：
北汽制造现款车标
作为北汽制造旗下一款经典车型，BJ 212时常被人与北京汽车有所混淆。目前来看，北汽制造与北京汽车在企业层面已没有隶属关系，并且北京汽车制造厂也被新东家青岛富路集团收购，未来其制造基地将由黄骅工厂整体搬迁至青岛莱西工厂。
BJ2020SG
北汽制造2020狂潮
北汽制造战旗
从车型角度来看，BJ 212系列诞生自1965年。随后在80年代，当时的北京吉普根据BJ 212车型推出了2020系列，以及后续的城市猎人、金旋风、角斗士、战旗等车型。不过严格意义上来讲，这些车型均脱胎自BJ 212。当时间来到2013年，BJ 212系列再次以经典形象出现在市场，直至今日。
早期款BJ 212
1987-1990款BJ 212L，前挡风玻璃已升级为一块玻璃的整体式设计
1987-1990款BJ 212L
通过此前与厂家沟通得知，现款BJ 212生产线将于今年年底停产，这也意味着现款在售BJ 212全系车型将告别市场，结束56年的生产周期。据悉，官方将BJ 212生产线称为“部队65模具”，随后官方计划为该生产线举行退役仪式。同时，在售勇士系列车型将继续生产。
时至今日，奔驰G级依然保持着70年代末诞生之初的主体设计
瓦滋UAZ Hunter
拉达泥瓦
纵观全球硬派越野车市场不难发现，从诞生至今仍保持造型设计没有明显改变的车型不乏奔驰G级、瓦滋UAZ Hunter、拉达泥瓦等，当然BJ 212也是其中之一。尽管以上车型市场定位、售价等不在相同级别，不过保持所谓“经典”或“复古”的造型设计不变，是这些车型普遍具备的“卖点”之一。随着今年年底停产，BJ 212也将从该行列中脱离。
市场环境：
2018款BJ 212 2.0升 三角门
2018款BJ 212 2.0升 三角门
从市场环境来看，作为“化石级”车型，北汽制造BJ 212大跨度的生产周期，无疑为情怀型消费者提供了选择。同时，相对纯粹和简单的车身结构，也让其被很多越野玩家和商用用户，将其视为一款“低成本玩具”或“低成本工具”。不过平心而论，虽然BJ 212生命周期已进入21世纪二十年代，不过其整车制造工艺和质量表现似乎依然停留在上世纪六七十年代，或许最终“停产”也是不可避免的结果。
BJ 212的未来：
新一代BJ 212非官方效果图
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