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提及斯巴鲁，可能对于大部分中国消费者来说，它都不会是大家首选的一个品牌。因为在车型保有量上，这个品牌相比同为日系家族的丰田、本田来说，至少在中国市场是相差甚远；以及线下店铺的开设，作为全系进口的斯巴鲁也确实比较罕见。所以理所当然，该品牌在咱们中国市场就不会是热门之选，就比如今天咱们要聊到的这台斯巴鲁XV，便是20万级SUV中的冷门座驾。
定位于紧凑型SUV的斯巴鲁XV，目前共有4款在售车型，官方指导价为19.18-23.38万元，今天咱们主要解析的是指导价20.58万元的斯巴鲁XV 2021款 2.0i 全驱豪华版。从定价来看，虽然这款车型是斯巴鲁XV的次低配，但其超过了20万门槛的裸车价，的确也不便宜，不过想到它纯进口的身份，好像也不觉得有多贵。
外观来看，斯巴鲁XV的设计风格还是很有大哥傲虎、二哥森林人的户外风范，比如偏高的底盘、家族化的前脸。但是，这台斯巴鲁XV 2021款 2.0i 全驱豪华版的卤素远近光，放在当下来看可能就有些格格不入了，因为大家都用的是照明效果更佳的LED光源。
侧面部分，斯巴鲁XV也安排上了其家族辨识度较高的镂空式车顶行李架，对于需要拓展车顶载物空间的用户来说，还是很实用的选项。然后轮毂和车门把手的银色装饰，也正好呼应了银色的行李架；还有它的18英寸双色轮毂，差不多就是这款车在设计上为数不多的亮点了。车身尺寸的话，斯巴鲁XV长宽高分别为4495*1800*1615mm，相比同价位的威兰达、CR-V、探岳等车型来说，斯巴鲁XV的车身尺寸均是小出了一个维度。
车尾处个人觉得就没什么亮点了，甚至可能很多朋友还会认为，斯巴鲁XV的车尾虽然层次感很明显，但美感或者设计感还是差点意思。不过审美这事儿吧，向来都是一道开放题，所以咱也没必要说谁对谁错，只要掏钱的你自己喜欢，那就没问题。
很多网友都说斯巴鲁是“钢铁直男”，可能有的朋友还没明白是怎么回事，但当你看到斯巴鲁XV的内饰时，或许就能明白一二。咱就是说，现在都2022年了，然而斯巴鲁XV的内饰设计风格却依然像是10年前的产物，车内控制组件基本以实体按键为主，并且这块中控屏也不支持车联网、OTA升级，CarLife、蓝牙、导航差不多就是极限了。
具体配置上，咱们聊到的这款斯巴鲁XV也只能说是中规中矩，因为它并没有系列智能驾驶辅助，甚至还没有定速巡航和驻车前雷达，拿得出手的也就是并线辅助了。但在舒适性配置上，真皮方向盘、前排无钥匙进入、仿皮/真皮混搭的座椅，以及主驾驶位电动调节/座椅加热/座椅记忆、自动空调等，亦是给到了标配。不过说到空调，那就不得不吐槽一下斯巴鲁XV了，因为这款车即便上到顶配，它都没有后排出风口。
空间上，斯巴鲁XV的轴距为2665mm，车内整体空间都表现得中规中矩，以身高178cm的试乘员坐在后排，前排座椅调至驾驶坐姿后，斯巴鲁XV的后排腿部空间余量为两拳，头部空间大约还剩4指。后备厢部分，斯巴鲁XV的最大容积为1220L，常规状态下的后备厢空间也足够居家使用；若是去到户外或者自驾，斯巴鲁XV支持纯平放倒的后排座椅靠背，则还能当作一张双人床使用。
照例，最后咱们再聊聊斯巴鲁XV的动力、底盘系统。动力上，该车搭载的是2.0L水平对置发动机，最大马力154Ps、最大扭矩196N·m，传动部分匹配的是CVT变速箱。诚然，站在动力响应的角度来说，斯巴鲁XV的表现很一般，甚至可以说是乏力，但水平对置发动机先天性的低重心、平衡性，对于驾控体验的提升，无疑也起到了不小的作用。而且，如今还在使用水平对置发动机的品牌，除了保时捷也就只剩下斯巴鲁了。
底盘部分，斯巴鲁XV搭载了自家的全时四驱系统，悬架也采用的是前麦弗逊+后双叉臂，论底盘功底和通过性，斯巴鲁XV在20万级SUV阵营里，均不会畏惧各大竞品车型，毕竟斯巴鲁这位“直男”在底盘功底和机械部件的技术层面，可是获得了全球性的认可。
总结：在相对全面了解了斯巴鲁XV后，大家是不是发现，它为什么在市面上的能见度如此低。首先，从品牌的角度来说，斯巴鲁在中国市场本身就是一个小众品牌，而且全新纯进口也注定了它的维修成本不会便宜。其次，对于大部分消费者来说，斯巴鲁XV整车表现也的确难以迎合大家的喜好。加之在保值率、品牌影响力这块，斯巴鲁XV也完全没有优势，所以成为冷门之选也就不奇怪了。当然，我个人也不会推荐大家手握20万级预算去选择斯巴鲁XV；并且，真正喜欢斯巴鲁、喜欢斯巴鲁XV的朋友，我相信也不需要旁人对其分析利弊。
2、xv是什么意思：森林人XV什么意思
斯巴鲁xv和森林人区别
两款车使用的动力总成相似，但是外形的设计不同，车内空间也不同。这两款车的售价不一定一样。斯巴鲁指导价19.18万元-23.18万元，斯巴鲁森林人22.38万元-28.58万元。Xv和斯巴鲁森林人基本都是紧凑型SUV，这两款车基本都用两个发动机。该车纯汽油版采用2.0升自然吸气发动机，功率156马力，最大扭矩196牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。混合动力汽车也使用2.0升自然吸气发动机。混合动力汽车的2.0升自然吸气发动机拥有145马力和188牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率9.6kw，最大扭矩63 Nm。这款车也采用cvt变速器。斯巴鲁福曼和斯巴鲁xv基本都配备了全时四驱系统，而且基本都使用了多片离合器中央差速器。好了，篇幅有限，所以()边肖就给大家介绍到这里。相信看完之后，你对斯巴鲁xv和森林人的区别有所了解了。希望看完能对你有所帮助。如果你还想进一步了解其他汽车，请关注本站其他文章！边肖，回头见。
新款斯巴鲁XV上市，售价19.18-23.18万元，还提供免费保养！
最近，新款斯巴鲁XV上市。指导价区间为19.18-23.18万元，核心部件没有什么变化。主要是增加了三项配置，其中最有意思的就是后座提醒功能，这个功能咋回事呢？其实就是当车辆熄火后，后座会自动感知有没有遗忘的行李和儿童，并发出警告。
当然一般孩子都能忘在车里，感觉基本告别开车了，对于行李来说确实是“痛点”。这项功能很能体现斯巴鲁这个工科男的关怀。另外就是2.0i全驱豪华版及2.0i全驱豪华版EyeSight车型还增加了无钥匙进入和一键启动功能。
具体车型方面，目前三款2.0L纯燃油车型，以及一款2.0L混动旗舰车型。顶配的燃油版车型价格为21.38万元，而混动旗舰则是23.18万元，贵了1.8万元。配置差异除了混动系统，就是旗舰版车型的远近光灯皆为LED光源，多了分区空调、方向盘换挡拨片等。
那混动旗舰值不值得买呢？答案是不值得。
我们来分析分析，首先虽然丰田一直都是斯巴鲁的大股东，但是斯巴鲁目前在中国市场的森林人和XV使用的混动系统并不是丰田的THS，而是所谓的“Intelligent Boxer智擎”。本质就是在原有的CVT变速箱（可模拟7个档位）结构里，加一个驱动电机。所以当发动机停止工作时，电机也可以驱动钢带将动力输出给车轮。
要实现什么样的效果最核心的参数就是电机的功率和电池的容量，而XV上电机最大输出13.1马力，电池的容量为0.57kWh。这小到什么程度呢？咱也不和什么插混、纯电比，太欺负车了。采用类似“轻混”理念的奔驰C260，它的电池容量为0.96kWh。所以不要太指望“智擎”对动力提升及燃油经济性有多大帮助。
事实也是如此，混动车型中2.0L水平对置发动机最大可以输出146马力，峰值扭矩为188牛·米。在电量充足时，0-100km/h需要9.3秒，反之电量不足时，就在10秒左右。
而普通燃油版车型的2.0L 水平对置发动机最大可输出156马力，峰值扭矩为196牛·米，同样是CVT变速箱，0-100km/h需要10.2秒。所以二者绝对动力，没有什么本质差异。原因除了电机动力弱和电池容量小以外，还有混动车型比燃油车型重了110kg以上。
最关键的油耗部分，混动车型是7.5L/100km，这对于一款全时四驱紧凑级SUV来说真不算费油，燃油版车型的成绩是8.9L/100km。也看得出二者差距不大，XV加92号的油，二者每百公里相差10元左右。还是对比燃油顶配和混动旗舰，排除七七八八的配置，咱就假设这套混动系统值8000元。混动车型要把这8000元“挣回来”，你得跑8万公里。一般家用车每年跑个2万公里，这就得4年。
所以XV和森林人上的这套智擎混动系统最大的作用是降低企业的综合油耗，适应油耗法规。对普通消费者来说，就是鸡肋。
对于我个人而言，在目前斯巴鲁在中国市场销售的车型中，我最喜欢的就是XV。原因是傲虎太贵，森林人长得奇怪，而XV最为年轻运动。另外就是全时四驱的魅力。如果从配置甚至豪华感去衡量XV与其他合资对手，XV显然被吊打。但真正买斯巴鲁怎么可能是冲着豪华呢？缺根筋吗？
斯巴鲁是一个非常需要你“喜欢”为前提的品牌，或者是你生活在北方，一年中有相当部分时间需要在雪地上出行。买辆全时四驱的斯巴鲁，换上个雪地胎，行驶安全性会大大提升。而非雪天，又希望一辆车在公路上开着也不错，不会像硬派越野那样“大材小用”。所以我给斯巴鲁大部分车型的定义都是平民版高级工具车。
要求一辆工具车去彰显财富品牌荣耀感的道具，确实是难为它了。不喜欢斯巴鲁的，原因多种多样，比如保养贵。斯巴鲁也知道，所以从去年10月1日开始，买车能赠送5年获7.5万公里内的15次免费基础保养，保守估计可以省下9000元。
但不是我为了查资料去官网看了看，我都不知道斯巴鲁也开始玩免费保养了。可想而知，普通消费者对于这个政策的了解程度，所以小众注定小众。斯巴鲁你又不是大众，自带品牌魔力光环，你要吆喝起来呀，酒香不怕巷子深可不行。
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斯巴鲁森林人与xv区别
同为斯巴鲁旗下紧凑型SUV
发动机
变速箱
四驱系统
大致一致
森林人多出一款2.5升发动机
配置更为丰富
车身尺寸也大于XV
XV更偏向年轻消费者
而森林人更偏向中年消费者
从新款的外形也可以看出斯巴鲁对森林人定位的改变
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