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国产不到一年的克莱斯勒铂锐，也就是赛百灵Sebring三代JS型，在2010年被克莱斯勒200初代型（Chrysler 200 JS）取代，结束了赛百灵Sebring系列的历史使命。
话虽如此，但克莱斯勒200初代型依旧是老一辈的JS平台产品，从一定意义上看，它只能算是中期改款产品，除了车头车尾有一定的改动、增加科技化配置之外，它的轴距依旧是2.766米，甚至你可以发现，它的侧面跟铂锐也是一样的。
这种状况跟几年前的奔驰如出一辙，例如ML级切换成GLE级、GL级切换为GLS级时，也都是中期改款的时候顺便把名字给改了，让不了解的人一头雾水。
↑ 由@David 拍摄，一台悬挂世界卫生组织WHO驻华代表处车牌（307）的克莱斯勒200初代JS型。
这台克莱斯勒200初代JS型，看外观，应该为最低配的LX版本，原厂轮圈盖丢失，露出来黑色钢圈，够野！
↑ 克莱斯勒200初代JS型的侧面线条与铂锐几乎一致，而车尾设计带有一丝雪铁龙C4L或斯巴鲁力狮的风味。
克莱斯勒将赛百灵系列更名为“200”，或许是为了与克莱斯勒300系列达成“名称上的统一”，以更好地营销。同时，为了推广“新来”的200系列与底特律制造，克莱斯勒还在2011年的超级碗上，投放了由阿姆Eminem出境的广告《Born of Fire》，里头背景音乐采样自阿姆的《Lose Yourself》。
从车身款式上看，除了轴距与前辈一样之外，克莱斯勒200初代JS型也同样有四门三厢版本与双门硬顶敞篷版两种车身选择，依旧由在密歇根州斯特林高地工厂（Sterling Heights）出产。但200系列只是北美市场的专属，与中国市场无缘。
↑ 长相与赛百灵敞篷/Sebring JS Convertible没多大差别的200敞篷/200 JS Convertible。
拜菲亚特-克莱斯勒联盟所赐，克莱斯勒200 JS敞篷版在2012年还挂上了蓝旗亚车标，在欧洲地区销售，名字也改成了“Lancia Flavia”。
↑ 克莱斯勒200初代JS型的中控台视角，整体设计中规中矩，而座椅有米色与黑色两种选择。
2014年，克莱斯勒200进行大换代，推出二代型（Chrysler 200 UF），这一代200是基于菲亚特-克莱斯勒/FCA集团紧凑型CUSW平台打造而来，同平台还有道奇飞镖（Dodge Dart）、菲亚特菲翔（Fiat Viaggio）等产品，因此，从定位上看，200 UF型要比200 JS型低一级，轴距也短了2厘米出头。
↑ 克莱斯勒200第二代UF型。
虽然克莱斯勒200 UF型的定位要比前辈相对低一级，但设计与配置却不差，或许也是一种田忌赛马式产品矩阵策略，类似策略在当前也很常见。但由于产能关系，这一代200更加短命，2016年停产了，给FCA美国阵营中的皮卡与SUV让路。
（完）回顾：
趴地大鲶鱼 丨 国内的克莱斯勒300M & 协和二代型
仅国产半年 丨 北汽戴克出品的克莱斯勒铂锐/Chrysler Sebring JS
路边的赛百灵敞篷版 丨 并不常见的克莱斯勒/Chrysler Sebring
完成度高的复古 丨 克莱斯勒漫步者/Chrysler PT Cruiser
短车头改革 丨 初代克莱斯勒协和Chrysler Concorde
2、克莱斯勒铂锐怎么样
克莱斯勒铂锐怎么样
LZ您好，克莱斯勒铂锐是克莱斯勒公司的又一力做，和豪华的300C共享同一平台。排量包括2.0 2.4 和顶配的2.7.�
该款是双VVT 全铝世界发动机，性能十分出色，前置前驱布局也很合理。具有美式粗犷风格的前脸造型可以使得人们轻松将克莱斯勒铂锐与其它车型区分开，但是粗犷外观也有细腻之处，铂锐内饰中富有棱角的线条与同样刚硬的外观线条相呼应，仪表台上装饰板的造型看似简单的几笔却透出了克莱斯勒飞翼标志中展翅飞翔的意境 ，克莱斯勒铂锐的内部整体色调为浅灰色和浅褐色两种风格，配合大量金属和木纹装饰板，营造出强烈的现代气息。虽然接缝做工非常精细，但是材质较硬的塑料面板还有提高的地方 。但是其18~25W有人说价格不合理，应该象景程那样务实才好。该车在碰撞实验中获得了5星的，成绩，应该说安全性能也很出色。
24岁左右的适合开什么车 打算20到30万的
十大【B级车 私家车 中级轿车】20万—30万级车：轴距约在2.6米至2.75米之间，排量一般从1.8升到2.4升。 能生产价值百千万、纯手工打造的汽车产品的企业堪称汽车名门，但是只有在20万—30万的中高级选区拥有一名民调支持率居前的候选人的集团，才堪称豪门。
豪门看重的是实力，销售数字和利润率是他们最在意的东西。唯其如此，这个选区才成为各个候选集团势在必得的权重选区。我们无意于再用白热化来形容这个选区的选情，这个选区的候选人们早已使尽浑身解数，进入了你打我一拳，我推你一掌的赤膊争斗，我们唯一需要做的就是等着看月底公布的那个数字。 品牌：上汽汽车 系列：荣威750 FL 2.5 NAVI 自动豪雅版 09款 参数 排量(L) 2.5 长/宽/高(mm) 4865/1765/1422 轴距(mm) 2849 最大功率(kW) 135 油耗(L) -- 最高时速(km/h) 变速器 五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱 最大扭矩(Nm) 230 发动机 2.5L 184马力 V6 候选人：荣威750 价格： 17.28-25.88 万元 推荐单位：上汽集团 参选宣言：世界为我所用 施政纲领： ■中国第一款自主品牌中级车。■荣威750 1.8T接近5m的长度。 ■最大功率可达到118kW，最大扭矩为215N·m，最高时速可达205km/h，0-100km/h加速时间仅为9.5秒。 ■车上的真皮座椅换成了打孔真皮。
采用的底盘结构和宝马同源，前后满载轴荷分配比几乎接近 50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。 针对选民：公商务人士 选区支持率：85% 媒体看好程度： 到底什么样的车，才是公商务人士的首选？有人说，得有一张贵气但又不张扬的脸；也有人说，空间一定要大，坐着舒服，科技感一定要强，还要操作方便，甚至还有些车，搀杂着很深的身世背景留下的民族情感沟壑。而上汽集团专门针对公商务市场打造的一款新车荣威750 1.8T，它所诠释和演绎的公商务新则，值得推荐和期待。
品牌：广州本田 系列：第八代雅阁3.5 参数 排量(L) 3.5 长/宽/高(mm) 4945/1845/1480 轴距(mm) 2800 最大功率(kW) 206 油耗(L) 6.8(90km/h) 最高时速(km/h) 203 变速器 5档自动 最大扭矩(Nm) 339 发动机 3.5L 280马力 V6 候选人：第八代雅阁 价格： 18.18-33.98 万元 推荐单位：广州本田 参选宣言：史上最强 施政纲领： ■3.5升V6 VCM发动机，280hp的最大马力，使之成为雅阁有史以来最强劲的发动机。 ■具备i-VTEC技术和VCM可变气门管理系统，其中VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换。 ■GPS导航的设定和精确度调整全部通过中控台上的旋钮来完成，与目前大部分的外挂式DPS相比，一是显示够大，二是车载音响的提示音质也远非便携式可比的。
车尾的摄像头对显示倒车影像进行了划线处理，车身宽度和倒车路线能够很直接地显示出来，使得倒车很方便。 针对选民：2.4L针对成功转型都市精英白领，3.5L则仍将受青睐于商务人士 选区支持率：95% 媒体看好程度： 去年年末，号称“史上最强”的第八代雅阁上市了，但是07年的那一场盛会，推出的仅仅是2.4L雅阁。如今，真正的“史上最强”终于亮相，它就是3.5LV6，作为第八代雅阁的带头大哥，它并不肩负冲量的任务，但是绝对强势的高技术背景让它的存在确确实实起到了一个稳坐军中帐，指点江山的威慑作用，带领手下的2.0L，2.4L车型在08年重新夺回曾?的冠军车宝座。 当1976年雅阁还是那个为了应对能源危机而设计的三门小车的时候，也许本田宗一郎不会想到它能历经八代产品走过32个春秋，在世界各地销量累计超过1600万辆。
本田前CEO川本信彦都曾经这样形容过：“雅阁是我们餐桌上的米饭”，雅阁这款车型对于本田的重要性不言而喻。其实这款车本身也就代表了一段历史，而此次推出的全新第八代雅阁更是被本田称为“史上最强雅阁”。作为一款中高级轿车的标杆车型，雅阁曾一度被丰田凯美瑞的上市压得有些喘不过气来。现在，第八代雅阁终于上市了，重新夺回中高级轿车标杆车型时日不远。
更加犀利的外形设计及内饰品质的全面提升，辅以3.5L引擎，将令所有对手汗颜。 品牌：广汽丰田 系列：凯美瑞 240V NAVI 至尊导航版 参数 排量(L) 2.4 长/宽/高(mm) 4825/1820/1485 轴距(mm) 2775 最大功率(kW) 123 油耗(L) 6.9(90km/h) 最高时速(km/h) 变速器 5速手自一体 最大扭矩(Nm) 224 发动机 2.4L 167马力 L4 候选人：凯美瑞 价格： 18.98-27.38 万元 推荐单位：广州丰田 参选宣言：动感又不失尊贵 施政纲领： ■凯美瑞已进入产品的最成熟阶段，竞争优势明显。 ■前轮驱动款配套使用高度智能化的5速自动变速箱。 秉承“顾客第一”和“致力追求完美品质”的经营理念。
针对选民：可能与第八代雅阁划分精英人士市场 选区支持率：90% 媒体看好程度： 雅阁和凯美瑞谁将成为2008年的销量冠军？这个问题其实可以拆成两个问题：雅阁能否重夺销量冠军？?美瑞能否守住销量冠军？雅阁要“发誓重夺”，是进攻方，凯美瑞要“严防死守”，是防守方。而在2006年6月凯美瑞上市的时候，双方的位置正好颠倒过来，凯美瑞是进攻方，雅阁是防守方。所以，2008年两者之间又重新来了一次攻防转换。
时过境迁，现在第八代雅阁上市了，凯美瑞由原来的进攻方变成了防守方，它将面临06年老款雅阁的同样问题——消费者的“审美疲劳”。当然，还有一个很关键的因素，那就是价格。而如今第八代雅阁的价格的确是稍低于凯美瑞，可见凯美瑞接下来的日子真的很难过，或许降价就会成为唯一的选择。
品牌：东风日产 系列：天籁·公爵 3.5 XV VIP 至尊版 参数 排量(L) 3.5 长/宽/高(mm) 4930/1795/1475 轴距(mm) 2775 最大功率(kW) 185 油耗(L) 7.1(90km/h) 最高时速(km/h) 变速器 6速手自一体 最大扭矩(Nm) 326 发动机 3.5L 252马力 V6 候选人：新天籁 价格： 19.08-33.28 万元 推荐单位：东风日产 参选宣言：往上走，哪怕一小步，也有新高度。 施政纲领： ■将原2.3L发动机更换为全新2.5LVQ发动机。 ■外观、配置上都有较大升级，价位则将不会有明显提升。 新天籁在设计上将借鉴日产在去年底东京车展上展出的Intima概念车的元素。
针对选民：高级商务用车或城市精英人士 选区支持率：85% 媒体看好程度： 候选人最大变化就是定位的小幅调整。据悉，今后新天籁将改变目前定位于以皇冠和奥迪A6为主的中高级市场的策略，而将矛头主要指向雅阁和凯美瑞占据主角的中级轿车市场。据悉，今后新天籁在3.5L和2.5L两个排量上将实现定位差异化，即3.5L主攻皇冠级别的中高级市场，而2.5L则主攻雅阁级别的中级市场，同时，两个排量的车型在外观上可能也有所差异。
品牌：一汽马自达 系列：睿翼 2.5L 导航版 参数 排量(L) 2.5 长/宽/高(mm) 4755/1795/1440 轴距(mm) 2725 最大功率(kW) 124 油耗(L) 8.3(综合) 最高时速(km/h) 203 变速器 5速手自一体 最大扭矩(Nm) 226 发动机 2.5L 169马力 L4 候选人：新马自达6 价格： 21.68-24.98 万元 推荐单位：长安马自达 参选宣言：魅力-科技 施政纲领： ■新的马自达6和老款一样分为三厢四门、五门掀背轿跑和旅行车三款。 ■搭载全新设计的MZR 2.5直列四缸涡轮增压柴油发动机。 新一代马自达6还提供了无匙启动系统和分区控制空调系统供用户选装。 针对选民：25-30岁酷爱操控性能的人群 选区支持率：85% 媒体看好程度： 候选人全新马自达6的外形设计讨人喜欢，而内在功能更是具有说服力。
新车将会搭载180马力的直4发动机或250马力的V6发动机。在不久的将来，新一代马自达6还将会有混合动力版本和高性能的车型，用来代替当前的Speed6.�而价格将在20万-25万左右的新马6，竞争矛头直指广州本田雅阁和广州丰田凯美瑞。
与竞争对手不同的是，驾驶乐趣成为马自达最重要的元素。马自达6在使用中表现出较高的可靠性，并获得了全球一�。
克莱斯勒锐铂2.0的08年的值多少钱
参考价格：199000日元[北京] 排量（L）：2L变速箱名称：手动挡车重：在今年11.7s推出1525千克产地中国|车模百公里2008最高车速202公里/小时0-100加速5.9升/百公里机身颜色灰色，黑色，白色，香槟金保修政策三年80000公里本文关键词：08年克莱斯勒铂锐怎么样，克莱斯勒铂锐新车价格，克莱斯勒铂锐什么时候停产的，克莱斯勒铂锐用户手册说明书，克莱斯勒铂锐内饰图片。这就是关于《克莱斯勒铂锐怎么样，克莱斯勒铂锐新车价格（世卫WHO驻华的克莱斯勒200）》的所有内容，希望对您能有所帮助！