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内容导航：1、雨雪天看不清，开车应该注意点什么？2、白炭黑是什么东西1、雨雪天看不清，开车应该注意点什么？
雨雪天开车视线不好，一定要注意打开灯光，尤其是雾灯。
同时尽量把车速控制在，每小时80公里以内，避开这些路面积水。之后，最好再去洗个车。
雨雪天开车，如何合理使用灯光？
雨雪天能见度低，一定要开灯行驶雨雪天开车，我们驾驶员的视距是会大幅度下降的，也就是我们常说的能见度。
《雨雾天气下不同灯光穿透效果对行车安全的实验研究》，这么一个文章里面说。
当视距小于600米的时候，就会增加交通事故率了，小于100米的时候，事故率会大大增加。
所以雨雪天开车一定要开灯，就好像是黑灯瞎火的时候打个手电筒，走路才不会踩坑里去一样。
雨雪天开远光灯反而影响行车安全正常的来说，远光灯的照射范围是最远的，先进的这种激光大灯，甚至能达到600米以上的照射距离。
但是雨雪天开远光灯，光线射在空气里面的水滴上，会产生漫反射的。
导致眼前看过去白茫茫一片，就变成这个水滴更加清楚，而不是路更加清楚了。这个对行车安全是反作用了，就要用到雾灯了。
雾灯既保证视野范围，又能穿透雨雾根据国标来看，雾灯向前投射的几何光型要求，和远光灯比较像，都是扁长型的，能保证一定的视野范围。
其次，是因为雾灯对雨雾的穿透性好。
实验表明黄色雾灯可轻松穿透雨滴《雾灯穿透能力最佳波长的实验确定》，这个论文里面提到，主波长为578纳米的光，对雨雾的穿透能力是最强的。
而这个波长的光，它是黄颜色的，所以颜色偏黄的雾灯，轻松穿透空气中的水滴，你不妨看看路灯什么颜色。
就好像是一个是铁丝，一个是铁钉，拿个铁丝扎一下手，穿透力不够，扎不破，你要是拿个尖尖头的铁钉，稍微戳一下，「哎呦」就能扎出血来。
所以说雾灯是雨雪天气照射效果最好的灯种。
正确开启灯光还能提醒其他车辆《道交法实施条例》里面有规定的，能见度低于200米的时候，一定要开雾灯。
前雾灯能帮自己看得更清楚，后雾灯，则是能够提醒道路上其他车辆，防止被人家追了。
根据交通事故统计资料来看，追尾是雨雪天最常发生的事故类型之一了。
开雾灯可提高视野范围，避免事故还是刚才那篇，《雨雾天气下不同灯光穿透效果对行车安全的实验研究》，文章里面有数据。
不开灯的车，在于雨雪天平均能见度是124.5米。也就是说，平均在接近124.5米的时候，才能发现前面有个车，才一百多米。
但如果说开启普通尾灯的话，这个距离可以提高到137.6米，打开雾灯之后，达到171.6米，比完全不开灯提高了46.8米。
要知道这个距离，它够一辆大型SUV，从100公里每小时「叭」一脚刹车，刹到静止了。
但生活中大多数人不注意开雾灯所以说开启尾灯能极大地降低被其他车辆追尾的可能性，这个大多数人都知道。
但是看了点调查资料，真实情况下，开雾灯的几率大概就9.8%。
就好像说你晚上一个人出门很危险的，大家都知道。但晚上大家该干干，喝酒的喝酒，唱歌的唱歌，打游戏的打游戏，一样。
所以这里再提醒一下各位朋友，雨雪天视线不好的时候一定要开灯，尤其是雾灯，作用真的是很大，不要忘记。
雨雪天路面积水，如何注意行车安全？
雨雪天开车要注意避开路面积水雨雪天还在开高速，特别需要注意路面上的积水，尽量要避开。
全国高速公路交通事故统计数据分析，在单位时间内，受雨、雪、雾这些恶劣天气影响的车辆事故率，比正常天气高2到3倍。
车速快，路面积水会让轮胎打滑主要就是因为车子开的快了，路面积水会对轮胎产生动压润滑作用，它会钻到轮胎底下去，把轮胎其实抬了点这么起来。
车子达到一定速度的时候，动压润滑作用会让轮胎和路面脱离，轮胎滑行于积水之上，这种现象被称之为滑水现象，也叫液面效应。
这就好比给轮胎下面垫了一层透明的塑料纸，把轮胎和路面隔开了，这个滑了。
老轮胎受积水影响更严重那么积水对老轮胎的影响会比新轮胎更加严重。
主要是因为老轮胎排水沟槽，用的时间长磨掉了，深度没有新的轮胎好，轮胎的最小滑水速度也就降低了。
这个滑水速度就是刚才我说的垫了张塑料纸的事情。
轮胎的花纹和深度影响最小滑水速度轮胎的花纹它排水作用是很关键的。如果你排水用的下水道堵了，卫生间水漫金山了，差不多的意思。
各种伟大的科学家，经过详细的研究发现，纵向花纹沟槽深度和宽度每减少1毫米，车辆最小滑水速度减少1.6公里每小时和6.8公里每小时。
横向花纹稍微小一点，对应分别减少1.6公里每小时和5.5公里每小时。
对于花纹快磨平的老轮胎来说，发生滑水现象的最小速度是多少，80公里每小时。
花纹深的，新的轮胎相对会高一点，高速大家开120，你感受一下。
雨雪天车速控制在80以下比较安全所以说，雨雪天我也不知道我这个轮胎用多久怎么样，那你控制在80公里每小时以下，这对大多数的轮胎来说都是比较安全了。
而且轮胎附着力下降，尽量减少做急刹车、急变道这些危险动作，平稳驾驶这会比较好。
积水深度也会影响最小滑水速度除了花纹、积水、深度也会影响最小滑水速度，就好像说，水越深船就越不容易搁浅，能够更轻松的浮起来，车子浮起来不是好事情。
根据对某款轮胎的实验，显示以100公里每小时的速度行，通过积水为1毫米的路段，轮胎还是能有一点附着力的。
如果积水深度达到5毫米，就会发生滑水现象了，完全丧失附着力，打滑了、漂了。
在湿滑路面行驶，应尽量避免明显水坑所以说，在湿滑路面上开车，不光要控制车速，还应该尽量避开路面有明显积水的凹处。
当然了，你不要看到一个有个积水的地方，有积水我不能，猛打一下方向，前面说了急变线也不行，你速度降一点。
一般抗湿滑轮胎的耐磨性差查资料我还看到一个比较有意思的东西，就是一般抗湿滑能力比较好的轮胎，里面都有一种叫做白炭黑的东西。
但白炭黑的使用，它会让轮胎胎面的耐磨性变差。就好像打针吃药效果好，病能好的更快，但是对身体副作用也更大。
买了这类抗湿滑轮胎的朋友，要特别注意一下轮胎的磨损程度。
经常遇到雪天应该更换冬季胎冰雪对于积水路面来说更加的湿滑，你要碰到下雪，最好还是换上专门针对低温，以及冰雪路面的冬季胎。
前面几期也讲过，主要是冬季胎配方里面，加入了类似高级精制油这样的低温硅烷，这个化合物催化剂可以更好的抵抗低温。
沟槽也更深，排水能力也更强。有的表面还有冰钉，和我们跑步、踢球穿的钉鞋是一样的。
那也查了一些数据，在湿滑的冰雪路面上，冬季胎的牵引能力和制动能力，比四季胎好50%以上，车子的操控稳定性，也至少提升30%以上。
雨雪天开完车后，如何保养车子？
冰雪路面用的融雪剂会腐蚀车子底盘开完之后，最好去洗车店洗个底盘。冰雪天开车有一点就是，马路上面他们要用除雪的融雪剂的。
都是氯盐类的融雪剂，含有氯化钠、氯化镁这些成分，化冰盐，这个叫土话。
这些物质车子开过去了溅上来了之后，都会留在底盘上面，对底盘金属以及橡胶部件，它是有一定的腐蚀性的。
雨雪天开完车后最好冲洗一下底盘车子出厂之前底盘肯定做过防锈处理，但原厂防锈剂有效期也就是3年左右，后面是会慢慢失效的。
我们做头发抹的发胶，过没多久洗了个头没有了，就失效了，差不多意思。
所以说，开过积雪路面还是推荐去洗个车，冲下底盘，以防底盘生锈老化。反正下雪、下雨天，也不用太排队，没那么多人去。
雨雾雪天开车，注意开雾灯和控制车速总的来说，在雨、雾、雪天气开车，要保证安全性，开灯很重要，尤其是雾灯。
不光能让自己看得更清楚，也能让别人更清楚地看清自己。路面有积水，控制好车速，不超过80公里每小时，相对是比较保险的选择。
冬天要不要原地热车？
除了雨雪连连，关于车子冬天说法多的多了，最常见的，天天吵的就是热车，冬天到底要不要热车？
或者说低于什么样的温度热车比较好？又或者说热车到底要热多久？是3秒还是5秒，还是25分钟？
2、白炭黑是什么东西
白炭黑是什么东西
白炭黑化学式SiO2.nH2O 即水合二氧化硅品名称：白炭黑化学名称：水合二氧化硅结构式：SiO2.nH2O外 观：白色粉末状或粒状 质量指标：项 目 指 标 二氧化硅含量， %≥ 91 颜色 优于，等于标样 筛余物（ 45μm）， %≤ 0.5 加热减量 ， % 4-8 灼烧减量， % ≤ 7 PH值 5-8 总含铜量 ， mg/kg≤ 30 总含锰量 ， mg/kg≤ 50 总含铁量 ， mg/kg ≤ 1000 DBP吸收值，cm3/g ≥ 3.2?比表面积， m2/g 250-350 用 途：白炭黑具有易粉碎的特点，主要用于油状物吸收分散剂，如农药载体等。同时白炭黑还广泛作为消光剂用于油漆涂料行业。
白炭黑是什么？
白炭黑是“微粉化”的二氧化硅，其粒度接近炭黑的粒度，颜色为白色，故称为白炭黑。其性质是具有巨大的比表面积、较强的吸附性。
在很多化工领域都有使用，在制药领域，可以在固体物料加入白炭黑，使之吸附在物料的表面，增加物料的流动性；带静电物料中加入白炭黑，由于其巨大比表面积和分子极性，可以将静电消除；在粉碎物料时，加入少量的白炭黑可以提高粉碎效率。
白炭黑是什么东西啊？
白色粉末状X-射线无定形硅酸和硅酸盐产品的总称，主要是指沉淀二氧化硅、气相二氧化硅和超细二氧化硅凝胶，也包括粉末状合成硅酸铝和硅酸钙等。白炭黑是多孔性物质，其组成可用SiO2·nH2O表示，其中nH2O是以表面羟基的形式存在。
能溶于苛性碱和氢氟酸，不溶于水、溶剂和酸（氢氟酸除外）。
耐高温、不燃、无味、无嗅、具有很好的电绝缘性。白炭黑按生产方法大体分为沉淀法白炭黑和气相法白炭黑。气相法白炭黑常态下为白色无定形絮状半透明固体胶状纳米粒子（粒径小于100nm），无毒，有巨大的比表面积。气相法白炭黑全部是纳米二氧化硅，产品纯度可达99%，粒径可达10~20nm，但制备工艺复杂，价格昂贵；扩展资料：白炭黑作为一种环保、性能优异的助剂，主要用于橡胶制品（包括高温硫化硅橡胶）、纺织、造纸、农药、食品添加剂领域。
从白炭黑2004-2008年这四年产量的增速来看，四年复合增长率13.3%。2009年我国共有白炭黑生产企业超过60家，产能约100万吨，产量75万吨，中国产销量居全球首位。得益于轮胎制造业、硅橡胶产业、涂料工业、新能源等领域的需求增长，预计未来我国沉淀法白炭黑(二氧化硅)的年均需求增长速度约为10%。
2015年，亚洲将成为高分散白炭黑最大市场，其需求增速将远高于全球平均9%的增速，达到15%或更高。中国占亚洲市场的40%，将成为全球最大的单一市场。
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