阳光充足，免费提供，可以转化为电能。遗憾的是，目前的技术只能转换少量可以为小家电和电子设备供电的技术。有太阳能汽车，但这些都是原型，因为它们必须尽可能具有空气动力学，并且有数千个太阳能电池板，它们的形状对于日常使用来说是不切实际的。
现代汽车和起亚汽车现已宣布计划在选定的现代汽车集团汽车上推出太阳能充电技术。发电太阳能电池板将被整合到车辆的车顶或发动机罩中，并提供额外的电力，提高燃料效率和范围。
正在开发太阳能充电技术以支持车辆的主要动力源，改善行驶里程并减少二氧化碳排放。它不仅可以为环保车辆(包括电动车和混合动力车)以及内燃机(ICE)车辆的电池充电，从而提高燃油效率。
现代汽车集团正在开发三种类型的太阳能屋顶充电系统 – 第一代硅太阳能屋顶系统，第二代半透明太阳能屋顶系统，以及车身上的第三代轻型太阳能盖。
第一代太阳能屋顶系统将用于混合型号，包括安装在普通屋顶上的大规模生产的硅太阳能电池板结构。根据天气条件和环境，该系统每天可以为30%至60%的电池充电。
第二代半透明太阳能屋顶系统将应用于内燃机车辆。与第一代系统不同，第二代系统提供透射面板选项，也满足了渴望开放感的消费者。半透明太阳能电池板应用于全景天窗，保持透明度，同时为电动车辆的电池充电或安装在带有ICE的车辆上的附加电池。
检查捕获阳光以转换为电能的光伏电池板
此外，将太阳能充电系统应用于内燃机车辆将有助于车辆出口的增加，使车辆能够遵守规范二氧化碳排放的更严格的全球规模环境法律。预计第一代系统将在未来几年内实现商业化。
第三代轻型太阳能盖系统目前正在应用于环保车型的试验研究过程中，其结构是在发动机罩和车顶上安装太阳能电池板，以最大限度地收集阳光和电量。可以从它转换。
由这种先进的太阳能充电系统产生的电力通过控制器转换为标准电压，然后存储在电池中或用于减少支持电气系统的车辆AC发电机的负载。
“未来，各种类型的发电技术，包括太阳能充电系统，将与车辆相连。这将使他们能够从消耗能源的无源设备发展为积极产生能量的解决方案，“现代汽车集团工程设计部执行副总裁Jeong-Gil Park说道，他开发了这项技术。“车主的范例将从消费者转变为能源消费者。”
韩国汽车制造商利用太阳能发展并不是全新的，因为丰田在第三代普锐斯上也有太阳能电池板。然而，对于那一代，它仅用于为气候控制系统提供动力以冷却驾驶室，从而能够在不吸引汽车电池的情况下进行操作。最新的普锐斯有一个类似的太阳能系统，用于为混合动力电池组充电，但它仅在某些市场上作为选装配置提供。