■游客行走在集装箱主题精品民宿边 新华社图
如果给东莞自驾游客人画像，将会是怎样的？他们在出游时间、消费态度、出游目的地选择上是什么样的？同时，与自驾游息息相关的酒店住宿，因为自驾客人年龄和消费观念的变化，带来了怎样的市场动向？近日，记者走访了我市多家自驾游服务商，探访东莞自驾游市场。
年轻人是东莞自驾游市场主体
对自驾车旅游者来说，旅游是一个学习与累积经验的过程。旅游的尝试首先从自驾车旅游者的居住周边开始，逐步向外辐射。那么东莞自驾游市场经过这几年的培育，现在的东莞自驾游客是一种什么状态呢？
东莞市爱游商旅服务公司总经理邓贤江认为，东莞年轻自驾游客占总自驾客人的40%。他们的消费心态更随性，追求新鲜奇特，哪里热门就去哪里。他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游恰恰迎合了这种需求。他们中还有一些追求说走就走，亲近自然的年轻白领及自驾游的狂热爱好者。
东莞以家庭为单位出游的客人，占总自驾客人的35%，他们更多出现在节假日。这些以中年人为主的家庭出游，最大的特点是消费理性，消费路径一般在两小时生活圈内。选择能够满足老人孩子需求，可以照顾到家庭的消费环境。
另一类，从心理需求上来划分，东莞50岁以上的老年人自驾出游。这一类客户群体二次消费的数量最多。他们有经济实力，有自主时间，消费理性，更多的追求性价比。他们是重复消费最多的人群，因此，不会刻意去追求太贵、品质太高的酒店。
东莞城市候机楼总经理王尚武表示，在东莞自驾游客中，很多都是有出游经验的成熟游客。“他们或热爱摄影，或钟情自然风光。会选择到偏远的地方，投身大自然的怀抱。这些人以中年人居多，旅游的成熟度高，对出游的体验有更高的要求。川藏、青海、内蒙古草原，以及云南腾冲、广西村寨等出游线路成为这些游客自驾游的热门线路。”
特色民宿异军突起，价格居高不下
在消费升级的大背景下，针对自驾游，越来越多的创业项目以此作为入口，投资人也纷纷看好这片尚未被在线旅游掌控的蓝海，东莞资本也在追逐着旅游假日酒店的投资方向。邓贤江介绍，目前东莞投资的酒店主要集中在龙门、增城、河源等地。资本非常看好旅游酒店和自驾出游市场。
作为自驾游链条上的环节——酒店，这几年的发展也出现了一些变化。中高档度假酒店在近两年来，受市场变化影响，整体运营情况开始走下坡路。一是消费群体年轻化，中高档度假酒店已不是首选的度假型酒店。二是公寓酒店和产权式度假酒店的价格冲击，使得中高档度假酒店在淡季订房率只有40%~50%。三是同质化酒店相互间的竞争，客户重叠，只有进行价格妥协，推出短期优惠。“今年开始高档酒店的价格有一个明显走平民化的趋势，老牌子酒店今年的价格都很平民化。”邓贤江说。
反而是特色民宿的价格一直居高不下，原因是市场上民宿整体数量比较少，装修特色突出。民宿一般是旧房改造，突出轻奢风格，就地取材，无论是旧工厂、旧学校、旧祠堂、旧村落，特别讲究改造、设计环节，前期投入比较大。民宿市场回报率很高，房间预订抢手。
同时，单一度假酒店对年轻人吸引力也很强，酒店会在绿植、软装元素搭配上下功夫，同时有专业酒店管理服务体系，因此市场占有率非常高。
对话
给游客更多元化的出游体验
记者：在未来自驾产品的发展方向，你们将有什么具体的动作？
邓贤江：网红气质的酒店悄然走红，经营5年以上的高端酒店开始走下坡路，需要寻求不同的发展方向，比如调整价位。我们需要不断研究市场，在产品搭配上更加精细化，酒店、游艇、海钓、潜水、自驾游，把这些形式丰富的东西组织成一个产品链，给客人增加更多元化的出游体验。
记者：对于远途的自驾游，你们会给客户什么建议？
王尚武：目前我们推出的大都是远途跨省自驾游产品，有草原线、进藏、新疆等线路，我们会建议客人最好是三部车的组合，尽量避免一至两部车，而且在一个车队里最好有一至两名专业司机。如果没有专业司机，最好租车时带一个司机服务。
记者：东莞房车自驾出境情况如何，你们有无这方面的探索？
张克利（东莞木头人房车俱乐部董事长）：这两三年来，东莞房车体验最常规的是3天左右的时间，出行在1000公里以内，路线以省内游为主；超过10天时间的一般是跨省游，去到张家界、庐山、婺源等地；超过一个月时间的一般是进藏游。
自驾游路径会逐步向远辐射，我们今年计划用3个月的时间，来一次房车自驾出境体验，也算是线路探索，从满洲里一路向西。其实房车自驾出境很简单，需要押保证金，在相关口岸办理行驶证，即可成行。
市场观察
自驾游是机会也是挑战
自驾游客人让景区、酒店不再倚重传统旅行社，但这也让自驾游客人直接与景区、酒店面对面，其服务直接摆在了旅游者的面前，接受着旅游者的考量。
自驾游的火爆给景区、酒店带来了客源，也催生了新趋势，虽然生态环境依然是吸引游客的一个重要条件，但游客更渴望在旅游中体验新奇、刺激、时尚等现代休闲娱乐元素。因此，度假酒店、景区如何挖掘休闲、养生、生态、文化等旅游元素，成为一种市场新动态。
此外，自驾车旅游者所需要的服务与原来的普通游客不同了，对基础设施和服务的要求更高，比如景区微交通、停车场，景区针对自驾车旅游者完善的信息系统建设也迫在眉睫，可以说自驾游行业在配套服务体系的构建上还有很大的改善空间。
策划：何杰
统筹：刘爱琳 龙小晖
采写：王红林