“刹车片，是汽车配件里的一个安全件，最重要的就是安全，保证客户在踩下去的每一脚，每一次制动，都要保证他能刹得住。要保证他的生命，他车上所有人的生命安全。”
-------------赛飞材料工程师：董鑫
刹车片对于汽车制动力的影响至关重要。当我们测试越来越多的刹车，对于刹车上的配件，也越来越好奇。像刹车片，其内里，到底有着什么样的区别，决定了我们踩下下去的每一脚是否值得信赖？这就需要找专业人士来给我们答疑解惑。
为此，我们拜访了位于湖北赤壁的赛飞刹车片工厂。
赤壁赛飞做刹车片已经有14年了，光在刹车片领域，研发的专利也超过20个。是拥有核心技术和自主研发创新能力的国家高新技术企业。
与东风、标致、大众汽车、中航建发、514所、中国中铁等等多家主机厂有OEM&OES项目研发和配套合作。
在刹车片研发生产领域，是经验丰富的老前辈了。
↑赛飞工厂大门
刹车片大体由四部分组成：背板、粘接层、底层材料、和摩擦层。
在每一层上，都有相当的技术含量在里面。背板使用的材料和质量，背板上与磨擦材料接触部分的工艺有胶水粘接，有增加了倒刺，也有像赛飞为保时捷跑车上的阿基波罗10活塞刹车研发的刹车片，那铜铆钉的方式。当然各家都有不同的技术，各显神通了。
阿基波罗10的钢背。
至于摩擦材料，到最后还是讲到了原材料的成份。
对于原材料成份的检测检验，找到性状最适合的原材料。
进口杜邦纤维：
对于原材料的保存，也分防晒，防潮，或者保温保湿间。
“你再好的配方，也需要通过良好的管控和管理，保证产品能实现配方的一个性能。“
----- 赛飞技术管理 郑陈翼
材料好且稳定，是生产的基础。而在生产技术方面，赛飞刹车片也是在研发中进步，申请了很多技术专利。
有个印象最深记得的就是在投料口，瞬间能同时给十多片材料同时下料的一个工艺。保证在高温情况下，每个刹车片的性状是一致的。
好的产品，最终还是要到使用阶段。
↑赛飞给高铁研发的磨擦子。
赛飞刹车片除了给大厂在做配套，同时赛飞的赛用产品和力盛公司合作中国职业赛事CEC、SEC、CTCC，等，并且取得多项多站冠军。
我们也专访了F4方程式全国冠军何子健，他表示，非常惊讶国产刹车片能和菲罗多的刹车片在赛事上的表现如此的接近。
”一开始，我也是对这个刹车片半信半疑的，经过我们的车手训练，包括我自己长时间的一个测试后，能达我预期的效果。没想到一个国产的刹车片工厂能做出如此成熟，如此高技术，高制动效果的一个刹车片。“
------F4方程式全国冠军 何子健
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赛飞刹车片负责人郭东辉，他说：”目前我们能接触到的是一个F4的赛事。但在F1, F2这样的赛事上，还没有我们中国的刹车片出现，我的希望是通过我们不断的努力，在将来的国际市场上能出现自己的身影。“
以下是工厂内部实拍的照片分享：
最后就是外观加工：对产品外观进行必要的加工，如磨削表面、倒角、油漆、配件、商标印刷、包装等。
从一个知名品牌刹车片做代工的赛飞刹车片，这幕后英雄怀着雄心壮志走到幕前来。
希望能一如既往的进步和成长，也希望能给车友带来更多高性价比的产品。