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内容导航：1、账面没输过，实战没赢过！国产发动机，到底是什么水平？2、深踩油门加速无力发动机干吼：汽车提速突然变慢1、账面没输过，实战没赢过！国产发动机，到底是什么水平？
账面数据很强
如今的国产发动机，账面数据越来越漂亮，1.5T的发动机，可以实现190匹的马力，奇瑞和领克的2.0T发动机，都超过了250匹马力，热效率更是纷纷突破了40%，各种十佳发动机评比，也能看到不少国产发动机的身影。
给人的感觉就是，现在的国产发动机，已经达到了全球顶尖的水平，但是当发动机，真的实现量产装车后，实际的驾驶表现，却并没有达到想象的预期。明明账面参数更高，却给人动力很弱的感觉。也被很多人吐槽，账面数据没输过，实战也没赢过。其实，这并不是车主的错觉。
轮上扭矩才是关键
首先我们要知道，一台发动机就算马力再大，如果没有办法把马力转化为汽车的动力，再高的马力也没用，所以就有了马力达成率，或者说轮上功率，它用来表示，一款车的官方额定功率，实际落实到车轮上之后，还剩下多少。
国产车在马力达成率上，普遍不高。在之前的测试中，最高的哈弗H6，也只有77.8%，也就是说，如果一台发动机的马力是200Ps，那么车主实际可以用的最大功率，只有155Ps左右，而不少合资车型都是在80%以上，BBA更是超过了90%，其中奥迪更是接近99%的水平。同样是200匹的马力，奥迪就可以实现180匹的真实马力。
影响马力达成率的最大因素，就是传动效率。发动机的动力，需要经过变速箱、传动轴等部件，才能到达车轮，从机械原理来看，这期间肯定会出现动力损失，传动效率不可能达到100%。
传动效率的高低，取决于车企对于动力总成的调校水平，而调校技术，不像发动机技术，可以逆向研发，需要车企经历漫长的摸索和实践。比如说发动机参数非常强，但是变速箱匹配不好，深踩油门，变速箱不降档，导致发动机干吼，动力已经溢出，但速度却提不上来。这就是典型的传动效率低下的表现。
剑走偏锋的国产发动机
说到这里，肯定有很多人不同意，很多国产车型，动不动百公里加速6秒多，起步加速快，油耗也不高，这个怎么解释？
这是因为，决定一辆汽车动力水平的因素有很多。发动机的扭矩、气门技术、燃油喷射技术、行驶模式、驾驶风格等等，这些都会影响车主对于动力水平的直观感受。国产发动机并没有一味地追求马力的大小，同时也采用了很多其他技术，用来弥补调校不足带来的问题。
比如说奇瑞自主研发的2.0T发动机，采用了高压燃油直喷、双涡管增压、可变排量油泵、双平衡轴等技术，最大马力261匹，最大扭矩400N•m。
虽有不足 未来可期
总的来说，国产发动机，虽然在调校水平上有些欠缺，但是在发动机性能和辅助技术上，确实是越来越强，而且现在很多国产车企，都在集中精力研发混动系统、搭建纯电平台，相信再过几年，国产发动机，还会达到一个新的高度。
2、深踩油门加速无力发动机干吼：汽车提速突然变慢
汽车提速突然变慢
这可能与发动机中的气门或气门正时有关。这些故障发生后，直接的影响就是我们发动机的气缸压缩比太低，汽油燃烧的爆发力不够。
一、轮胎
如果胎压过低，轮胎与地面的摩擦力会增大，摩擦力增大后阻力也会增大，阻力增大后油耗也会增加。当你发现汽车在行驶过程中滑行距离减小时，你必须检查轮胎的气压是否符合标准。
二、点火系统
一般每行驶4万公里就要更换一次火花塞。如果汽车已经运行了3-4年，必须更换。如果不更换火花塞，点火系统的效率会降低，速度不会提高，油耗会增加。
三、碳沉积
积碳是不可避免的，只能经常清洗。如果积碳过多，排气阀、活塞顶部、火花塞、气缸边缘等。会受到很大的影响。开车的时候，如果想让车有更大的动力，只能踩油门，这样速度肯定会提高，油耗也会变得越来越高。
四、氧传感器
位于排气管上的氧传感器是一个陶瓷元件，其功能是检测和控制氧燃料比。电子燃油喷射系统的计算机在长时间使用后，无法得到排气管内氧气浓度的信息，发动机内混合气浓度会增加，油耗自然也会增加。
动词 （verb的缩写）进气系统
这主要是发动机进气和进气空空气滤清器。在我国一些污染严重的地区，空空气滤清器应该定期更换，否则会导致空空气滤清器内灰尘过多，从而减少进气量，使发动机难以燃烧，无法加速，增加油耗。
汽车提速突然变慢
车辆如果在提速的时候变慢，感觉车辆变沉了，相当于是车辆的动力降低了，是有很多原因造成的。常见的原因就是车辆的节气门积碳严重，节气门是可以控制空气进入发动机，当它积碳严重就会出现堵塞，从而让车辆在提速的时候变慢，车辆感觉变沉，要定期清理节气门，那样才不会影响汽车的使用。
深踩油门加速无力发动机干吼的原因有：
1、发动机积碳严重。发动机积碳是每辆汽车都会出现的问题，积碳严重就会使得车辆出现各种各样的问题；
2、燃油系统出现问题导致油压较低或者是喷油嘴较脏，导致喷油量较少都会出现车辆加速无力的现象；
3、点火系统出现问题。火花塞如果出现电极间隙变大、积碳严重，就会使得点火能量下降，从而燃烧不彻底，燃油消耗量增加，动力降低，加速无力；
4、废气涡轮增压器或者三元催化器出现故障，也会使得车辆踩油门的时候加速无力，发动机干吼，需要到4s店或者维修店使用诊断仪来读取故障码。
深踩油门加速无力发动机干吼的解决办法：
1、清洗节气门的积碳；
2、清洗喷油嘴上的杂质；
3、火花塞是易损品，要定期进行更换。
汽车提速突然变慢
这可能与发动机中的气门或气门正时有关。这些故障发生后，直接的影响就是我们发动机的气缸压缩比太低，汽油燃烧的爆发力不够。
一、轮胎
如果胎压过低，轮胎与地面的摩擦力会增大，摩擦力增大后阻力也会增大，阻力增大后油耗也会增加。当你发现汽车在行驶过程中滑行距离减小时，你必须检查轮胎的气压是否符合标准。
二、点火系统
一般每行驶4万公里就要更换一次火花塞。如果汽车已经运行了3-4年，必须更换。如果不更换火花塞，点火系统的效率会降低，速度不会提高，油耗会增加。
三、碳沉积
积碳是不可避免的，只能经常清洗。如果积碳过多，排气阀、活塞顶部、火花塞、气缸边缘等。会受到很大的影响。开车的时候，如果想让车有更大的动力，只能踩油门，这样速度肯定会提高，油耗也会变得越来越高。
四、氧传感器
位于排气管上的氧传感器是一个陶瓷元件，其功能是检测和控制氧燃料比。电子燃油喷射系统的计算机在长时间使用后，无法得到排气管内氧气浓度的信息，发动机内混合气浓度会增加，油耗自然也会增加。
动词 （verb的缩写）进气系统
这主要是发动机进气和进气空空气滤清器。在我国一些污染严重的地区，空空气滤清器应该定期更换，否则会导致空空气滤清器内灰尘过多，从而减少进气量，使发动机难以燃烧，无法加速，增加油耗。
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