关于【汽车位置传感器的作用】，汽车传感器安装位置与作用是什么，今天向乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、汽车曲轴位置传感器是什么？损坏后有什么故障现象？2、汽车位置传感器的作用1、汽车曲轴位置传感器是什么？损坏后有什么故障现象？
曲轴位置传感器简介：
汽车曲轴位置传感器是发动机上最重要的传感器之一，其作用是探测曲轴转角位置和发动机转速。因为发动机为了控制好精确的点火时间，就需要使用传感器来识别一缸压缩行程上至点位置，并与凸轮轴位置传感器所检测的信号相对比。如果曲轴位置传感器所获得的信号错误或者曲轴位置传感器损坏，车辆就将出现会出现加速无力、发动机动力下降、怠速不稳、无法启动等故障现象，并伴随发动机故障灯点亮，且在ECU（发动机控制电脑）内部存储相对应的故障代码。
根据传感器的结构和原理不同，可以将曲轴位置传感器分为三大类，分别是霍尔式、磁电式和光电式。但是光电式不在本篇文章的讨论范畴之内，因为它在汽车上的运用正在逐步减少。下面我们就来看一下曲轴位置传感器如何检测吧！
两线磁电式（无源）传感器检测方法：
1.启动车辆，观察转速表是否波动，如果没有则不正常；或者使用诊断仪，查看启动时的曲轴数据流，启动时数据流转速大于200；如果为零，则不正常，更换曲轴位置传感器之后即可解决。
2.拔下传感器上的连接插头，打开点火开关，使用万用表测量线束端，会测到两根相同的电压，0V或者2V~2.8V，如果测得值不在标准范围之内则代表曲轴位置传感器到ECU的线束存在故障，进行修复即可。
3.拆下曲轴位置传感器，使用万用表测量其电阻，阻值应在800-1500欧姆则为正常，如果阻值不在其范围内，则传感器可能存在问题。需要注意的是，传感器阻值在标准范围内不一定就是好的，但是阻值不在标准范围内则基本代表损坏。
4.拆下曲轴位置传感器，将LED试灯连接在传感器上，用扳手敲击传感器检测范围，试灯会闪烁，如果不闪则传感器损坏，更换即可。
三线磁电式：
三线磁电式传感器的三根导线定义分别为屏蔽接地线和两根信号线。在打开点火开关的情况下，使用万用表直流20V挡位，拔下传感器上插头，黑表笔接地，红表笔分别测量两根信号线，其电压应在1.8-2.5V左右，一根搭铁屏蔽线电压为0V左右；插上插头用交流电压档200v挡位测量，两根信号电压在1.3-1.6V之间正常，没有交流电压则传感器或者信号盘损坏。另外也可以测量传感器电阻，其阻值应在800-1500欧姆。
三线霍尔式（有源）传感器检测方法：
测量传感器电压判断传感器好坏：三线霍尔式传感器的三根导线定义分别为电源、信号和接地，在打开点火开关的情况下，使用万用表直流电压挡测量插上插头的电源电压为5V（拔下为5V），信号电压为0V（拔下为5V），接地电压为0V（拔下为0V）；启动后再次测量，其信号电压应在2V左右，且接上LED试灯会闪烁，如果电压低于2V，则代表传感器损坏。
测量管压降判断传感器好坏：拔下传感器上连接的线束，测量传感器一端的针脚。将万用表放在二极管挡位，红表笔接传感器中间的针脚，黑表笔接传感器左侧或右侧的针脚，测量管压降，测量结果是两边的管压降不同，如果管压降相同或者没有，则是传感器损坏。其中需要注意的是，管压降高的是正极，低的是负极。
以上便是关于汽车曲轴位置传感器的简单介绍了，包括曲轴位置传感器原理、作用、损坏后的故障现象以及检测方法，希望能对广大车友和维修技师有所帮助，减少日常用车、养车的烦恼！
2、汽车位置传感器的作用
汽车位置传感器的作用
曲轴位置传感器作用有：检测发动机转速；检测活塞上止点位置，包括检测用于控制点火的'各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。
曲轴位置传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式，曲轴位置传感器故障，会由于其类型不同，有不同原因：
1、磁电感应式
磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。
解决方法：将线路重新接好，重新调整分电器，在检查点火正时。
2、霍尔效应式
霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制，发生故障时是传输信号不在正常范围内。
解决方法：检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。
3、光电式
光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良，发动时会出现自动熄火的现象，而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱。
解决方法：检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常状况。
汽车位置传感器的作用
冷却液温度传感器
负温度系数热敏电阻 冷却水道上 测量水温
水温表热敏电阻式温度传感器
负温度系数热敏电阻 仪表板上 测量水温
车内外空气温度传感器
负温度系数热敏电阻 车内：挡风玻璃底下 车外:前保险杠内 测量车内、外空气温度
进气温度传感器
热敏电阻 空气流量计内或空滤器 内;进气总管;进气导管内 测量进气温度
蒸发器出口温度传感器
热敏电阻 空调蒸发器片上 空调蒸发器出口温度
排气温度传感器
热敏电阻，热电偶，熔断器 三元催化转化器上 测量排气温度
EGR监测温度传感器
热敏电阻 EGR进气道上 EGR循环气体温度和EGR 工作情况
石蜡式气体温度传感器
石蜡 化油器式发动机进气道上 低温时用作进气温度调节装置 高温时修止怠速
双金属片式进气温度传感器
金属片 化油器式发动机进气道上 低温时用于进气温度调节； 高温时修正怠速
散热器冷却风扇传感器
热敏铁氧体 水箱上 控制散热器风扇转速
变速器油液温度传感器
热敏电阻 液压阀体上 测量油液温度，向ECU输人 温度信息，以便控制换挡、锁定 离合器结合、控制油压
真空开关传感器
膜片、弹簧 空滤器上 检测空滤器是否堵塞
油压开关传感器
膜片、弹簧 发动机主油道上 检测发动机油压
制动主缸油压传感器
半导体式 制动主缸的下部 控制制动系统油压
绝对压力传感器
硅膜片式 悬架系统 检测悬架系统油压
相对压力传感器
半导体式 空调髙压管上 检测冷媒压力
半导体压敏电阻式进气压力传感器
半导体压敏电阻 进气总管上 检测进气压力
真空膜盒式进气压力传感器
真空膜盒、变压器 进气总管上 检测进气压力
汽车位置传感器的作用
一、进气压力传感器
进气压力传感器，用来间接测空气；油门松开真空高，油门踩下真空低；真空低时多喷油，中小负荷按比例！要想寻它也容易，节气门后寻芳迹！
二、曲轴位置传感器
曲轴位置传感器，它的作用无人替；一旦信号丢失了，如何起动车不着；此时，电脑傻了眼，不知哪缸上止点！！
三、凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器，一般装在分电器；若没装在分电器，凸轮轴前后找去！它的工作很简单，专测一缸上止点；报告电脑就算完，顺序点火顺序喷，缺它电脑玩不转……
四、节气门位置传感器
节气门位置传感器，负荷信号由它提；五大工况要牢记，四个和它有关系！翻板关闭是怠速，信号电压零点几；翻板开大负荷大，信号电压四点八；不仅控制发动机，还能控制自变器！
五、加热型氧传感器
加热型氧传感器，排气管内测氧气；用来控制空燃比，氧化锆是电解质，自己产生电动势；氧气多时供油稀，信号电压0.1；氧气少时燃气稠，信号电压0.9；电脑据此调油量，每10秒中有8变，如果不变赶紧换！
六、压电爆震传感器
压电爆震传感器，一般装在气缸体；一但测出震频率（6～9KHz），点火角儿向后移，爆震随之消失完，点火开始向前赶；控制点火最佳点，总在爆震区边缘！
现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，高级轿车有100多个传感器。
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