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今天正月初五,明天在香港工作的女儿要到单位上班(疫情期间一直居家办公),为了不影响她,我也要回内地了。
回家的路首选港珠澳大桥到珠海。我要去看看世界上最长的跨海大桥是什么模样,去见证我国桥梁建设的高超技术。
港珠澳大桥位于珠江口伶仃洋海域内,自2018年10月23日正式开通以来,期间因疫情又封闭三年口岸,2023年1月8日随着疫情结束终于重新正式通车了。一桥连三地,天堑变通途,体验港珠澳大桥是我多年的夙愿,女儿在网上帮我买了车票,我的愿望即刻实现,心情好激动。
从香港走港珠澳大桥,需要提供48小时核酸电子版的报告、港澳通行证。
正月初五中午12点半我来到香港国际机场附近的香港口岸。旅检大楼采用金色波浪形的顶篷设计,美观时尚。在大厅按标识进行手机健康申报,到口岸闸机处工作人员验通行证出车票。
香港口岸旅检大厅
口岸入口大门
经过口岸后按标识到巴士站点等候上车。需要提示朋友们,只要您经过口岸检查就能直接上巴士。本来我预约的是下午3点的车,中午近1点边检后就可以上车了。
等候上车
上车后约5分钟就发车了,奇妙之旅已经开启。我坐在巴士第二层左侧靠窗的位置,为的是能看到沿途美景。今天遗憾的是天空不做美,阴天多云,为了让大家看到绝美景色,在配图上选择手机自拍照另外配网络图片供各位欣赏。
巴士离开了香港口岸,向着大桥驶去。
香港口岸旅检大厅
在蔚蓝的海面上首先看到了位于香港西南的大屿山岛自然风景。有高大青翠的山峰,有大屿山缆车,有一座座漂浮在海面的小岛。山光水色清静怡人,烟波浩渺,景观甚是迷人。
自拍照
大屿山岛的美景还没欣赏完,巴士很快便进入海底隧道。隧道全长5.6公里,这是国内首条外海沉管隧道。隧道内灯火通明,路面非常的平整,平整到我身后的车灯都可以在路面上反射出光亮来。
海底隧道示意图
海底隧道出入口
在隧道内我有个疑问,桥梁都是直接“一桥到底”的,为什么要建海底隧道呢?
原来修建港珠澳大桥会经过一段海洋航道,每天有无数的商船货轮会从这片海域经过。为了不妨碍航道那就需要建海底隧道。
其次就是这部分路段靠近香港国际机场,周围的建筑不能修得太高,所以海底隧道成为唯一可行的方案。
海底隧道网络图
海底隧道自拍照
在隧道内感觉安全舒服,这要感谢我国的专家团队,他们在隧道内设计了通风、通信 、消防等设施,包括抗震、防撞、防爆、防抛锚等方面都比其它隧道有更高的建设要求。
巴士驶出隧道,放眼望去,茫茫海洋,一座蜿蜒的大桥屹立其上,如同一条巨龙飞腾在湛蓝的大海之上。
遥望海面一艘艘游轮乘风破浪缓缓前行,目光所及之处已然水天一色,让人如醉如痴。
港珠澳大桥全程有3座桥梁,九洲桥主塔是一张白色的风帆,又称“风帆塔〞。主塔造型取自“风帆”,寓意“扬帆起航〞。
扬帆起航
海豚”三塔”,海直达船航道桥主塔塔冠造型取自“白海豚”元素,与海豚保护区的海洋文化相结合。
海豚桥
“中国结”双塔,其中青州航道桥塔顶结型撑吸收“中国结”文化元素。
时间过得飞快,全长55千米的港珠澳只用半小时到达珠海洪湾口岸。
港珠澳大桥给我的感受是:景美、舒适、壮观、快捷、智慧、自豪。
向参与大桥的设计者、施工者及相关人员致敬!
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2、港珠澳大桥全长多少公里:港珠澳大桥有多少公里
港珠澳大桥有多少公里
港珠澳大桥长度:22900米
港珠澳大桥(英语:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙语:Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是中国的一座跨海大桥,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,全长为49.968公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里,其中海底隧道长约6.75公里,桥梁长约29公里。
港珠澳大桥怎么收费?
小车300。大车600。根据内地有关研究机构的估算,港珠澳大桥主体预算为大约300亿(广东世荣兆业股份有限公司预计总投资700亿元),其中需由三方面政府补贴的约为120亿;照此计算,香港政府需承担补贴约60亿元。不过,香港有财务和工程专家表示,由于通胀和利率等动态因素影响,加上大桥建设难度很大,目前还难以准确估算成本,但主桥预算很可能超过400亿。
从动工算起,港珠澳大桥工期大约需8年。收费收入按跨界交通车辆配额政策及最高收费方案情况下的交通流量计算,收费期限为50年。而按照国家相关法规,港珠澳大桥项目所需资本金比例约35%,其余可由银行贷款等其它方式解决。
香港特区政府发言人2014年11月6日称,按现时的初步估算,原预算造价约304亿港元的港珠澳大桥香港口岸工程,预算费有需要提高约50亿港元。
预算费的提高,主要原因是近年建筑工人工资水平,以及建筑材料和机械等价格均向上调整,造成已批出及将批出的.工程合约投标价及预算投标价高于2011年时向立法会申请的预算。
任何工务工程最初申请时,都会以当时的成本为基础估算,但到真正招标及开展工程时会受到不同因素影响,超支无可避免。当局待确定最后款额后,会向立法会交代,及后再向立法会工务小组委员会及财委会申请拨款。立法会交通事务委员会主席田北辰认为,相对于300多亿的总工程费,50亿内的超支是可以接受的。
港珠澳大桥什么时候通车?
2017年年底。1983年,香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法;2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设;2016年6月29日,主体桥梁成功合拢;2016年9月27日,港珠澳大桥主体桥梁正式贯通;预计2017年年底建成通车。
港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,连起世界最具活力的经济区,在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义,是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。
截止2017年3月6日已完成的海底沉管有32个,一共有33个海底沉管。港珠澳大桥拱北隧道2016年12月28日贯通。
2017年4月10日,港珠澳大桥珠海连接线最后一项控制性工程,拱北隧道全隧贯通,标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程实现全线贯通。
港珠澳大桥有多少公里
港珠澳大桥长度:22900米
港珠澳大桥(英语:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙语:Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是中国的一座跨海大桥,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,全长为49.968公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里,其中海底隧道长约6.75公里,桥梁长约29公里。
港珠澳大桥怎么收费?
小车300。大车600。根据内地有关研究机构的估算,港珠澳大桥主体预算为大约300亿(广东世荣兆业股份有限公司预计总投资700亿元),其中需由三方面政府补贴的约为120亿;照此计算,香港政府需承担补贴约60亿元。不过,香港有财务和工程专家表示,由于通胀和利率等动态因素影响,加上大桥建设难度很大,目前还难以准确估算成本,但主桥预算很可能超过400亿。
从动工算起,港珠澳大桥工期大约需8年。收费收入按跨界交通车辆配额政策及最高收费方案情况下的交通流量计算,收费期限为50年。而按照国家相关法规,港珠澳大桥项目所需资本金比例约35%,其余可由银行贷款等其它方式解决。
香港特区政府发言人2014年11月6日称,按现时的初步估算,原预算造价约304亿港元的港珠澳大桥香港口岸工程,预算费有需要提高约50亿港元。
预算费的提高,主要原因是近年建筑工人工资水平,以及建筑材料和机械等价格均向上调整,造成已批出及将批出的.工程合约投标价及预算投标价高于2011年时向立法会申请的预算。
任何工务工程最初申请时,都会以当时的成本为基础估算,但到真正招标及开展工程时会受到不同因素影响,超支无可避免。当局待确定最后款额后,会向立法会交代,及后再向立法会工务小组委员会及财委会申请拨款。立法会交通事务委员会主席田北辰认为,相对于300多亿的总工程费,50亿内的超支是可以接受的。
港珠澳大桥什么时候通车?
2017年年底。1983年,香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法;2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设;2016年6月29日,主体桥梁成功合拢;2016年9月27日,港珠澳大桥主体桥梁正式贯通;预计2017年年底建成通车。
港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,连起世界最具活力的经济区,在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义,是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。
截止2017年3月6日已完成的海底沉管有32个,一共有33个海底沉管。港珠澳大桥拱北隧道2016年12月28日贯通。
2017年4月10日,港珠澳大桥珠海连接线最后一项控制性工程,拱北隧道全隧贯通,标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程实现全线贯通。
港珠澳大桥有多少公里
港珠澳大桥多少公里长
港珠澳大桥东端中国香港机场周边的中国香港的港口人工岛,往西跨过东海伶仃洋海域接珠海市和澳门人工岛,止乎珠海市洪湾立交桥,总长55千米,引桥29.6公里,香港口岸至珠澳港口41.6公里。
港珠澳大桥是全世界最多的跨江大桥,因其巨大的建筑物经营规模、前所未有的工程施工困难和顶级的修建技术性而世界闻名,全部工程项目项目投资额度为1269亿人民币,这座大桥于2009年12月15日开工基本建设,2017年7月7日完成主体结构全线通车,2018年宣布全线通车。
港珠澳大桥从修建到现在早已过去十一年,宣布全线通车也己经2年了,是在我国的一项基建狂魔,那麼一座消耗高额资产修建的大桥,必须多少年才能够收回成本费呢。
大桥关键根据扣除过桥费做为盈利来源于,一般客运车在大桥上行车会收300元过桥费,大货车会扣除200元,家用小汽车是150元,假定静态回收期50年,每一年综合性成本费用率(包含贷款利息、维护保养、经营成本等)按1.5%测算,大桥每一年高速过路费传统估计至少必须36.8亿人民币。
这代表每日港珠澳大桥的行驶车子必须有6.七万次,可是依据统计数据表明,如今港珠澳大桥每日的全线通车量约为2.9千次,因此没有100年,港珠澳大桥是不大可能收回成本费。
全国各地工程地质勘察著名设计师孟凡超在接收访谈时表明,港珠澳大桥对大湾区经济提高有重要的支柱功效,对大桥收回成本费很有信心,并会为区域内经济发展造成几十万亿经济收益。
本应这般,港珠澳大桥的实际意义不是靠高速过路费收回成本费那么简易,港珠澳大桥造就了多种世界奇观,展现了中国的中国综合国力、独立自主创新能力;在政治上,巨大减少中国香港、珠海市和澳门三地间的来回间距,进一步加速人工流产、货运物流、现金流、技术控等革新因素的高效率流动性和配备,推动粤港澳大湾区的发展趋势。这种功能所产生的益处,远远超过港珠澳大桥的基本建设使用价值。
此外必须特别注意的是港珠澳大桥除开跨境大巴、穿行大巴、跨境的士、跨境货运物流车子、跨境私车等五类车能够行驶以外,其他不符合规定的车是不可以上桥的,因此准备骑自行车参观考察、或是徒步参观考察是绝对无法的。
当然,而为了更好地达到旅游者的必须 ,港珠澳大桥能够搭乘在穿行大巴上参观考察访问,关键分成三段:香港口岸-东人工岛路程约15分钟;东人工岛-西人工岛海底隧道路程约五分钟;西人工岛-澳门口岸路程约二十分钟。
港珠线与香港澳门线实价,以RMB测算;白天原价门票为58元,时间为每天06:00-23:59;晚间原价门票为63元,时间为每天00:00-05:59,适用各种形式支付,旅客在珠海口岸能够应用RMB和几个常见支付系统买票。
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