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虽然汽车市场上不同种类的车型很多，但对于国内消费者来说，紧凑型SUV车型具有很强的吸引力。我们可以看到紧凑型SUV销量排行榜11月份的榜首宋PLUS DM-i，单车月销量成绩达到56637台，这个成绩非常出色。不过在紧凑型SUV细分市场也有一些车型不是很受消费者喜欢，就比如说奔腾B70S，其销量成绩非常惨淡，单车月销量仅67台。奔腾B70S官方起售价仅10.99万元，它的轴距达到2750mm，为什么会销量惨淡呢？
首先来看价格，奔腾B70S顶配版本的官方指导价为14.29万元，处于同级主流水平，细分市场销量最高的宋PLUS DM-i起售价格就超过15万元，显然在价格方面，奔腾B70S拥有一定优势。由于在价格方面具有优势，所以奔腾B70S销量成绩惨淡，只可能是产品质量不行或者知名度太低，在我看来，知名度就严重影响了奔腾B70S的销量成绩。
我们接着来看奔腾B70S的产品力，在外观设计方面，奔腾B70S采用较为潮流个性的设计风格，可以说是抓住了年轻消费者的审美喜好。前脸中网采用贯穿式设计，内部用镀铬元素点缀，具有较强的吸引力。采用了家族风格的“戈”式头灯组，具有较高的辨识度。与此同时，奔腾B70S的下格栅采用较大的梯形设计，显示出与众不同的运动属性。部分车型采用“黑武士”设计风格，能给消费者较强的视觉冲击力。
在车身侧面，奔腾B70S同样采用了较为潮流个性的设计风格。政策和线条流畅丝滑，看起来运动效果比较明显。相比竞争对手，奔腾B70S使用了尾部扰流翼、车顶行李架、隐藏式门把手、空气动力学轮辋等设计，彰显出较为年轻运动的车身属性。车长4555mm，宽1850mm，高1515mm，轴距为2750mm，在同级中处于较为优秀的水平，能给消费者宽裕的驾乘空间。对于国内消费者来说，奔腾B70S优秀的座舱空间具有较强的竞争力。
从车尾的设计来看，奔腾B70S采用了较为紧凑型的设计风格，整个尾部采用多条立体的线条装饰，将消费者的视线集中在中间的牌照位置。尾灯采用了贯穿式设计，最亮眼的是在尾灯两侧边缘，设计了如同万里长城一般的内部元素，流水样式的点亮效果配合“长城”，吸引着每一位消费者的视线。在后包围处，奔腾B70S使用双边共双出的排气布局，并且采用了扩散器装饰，将运动属性彰显出来。
从我个人角度来说，奔腾B70S的外观设计比较优秀，是一款值得称赞的车型。在内饰设计方面，奔腾B70S的表现同样优秀，能给消费者优秀的视觉和触觉感受。与竞争对手相比，奔腾B70S座舱内部使用了较多软质材料，尤其是皮织混搭/仿皮材质的座椅，能给消费者细腻的触觉感受。与此同时，奔腾B70S使用潮流的大联屏设计，并且使用大面积钢琴烤漆材质的装饰，营造出较强的科技气息。采用贯穿式空调出风口，提高了中控台的立体感，平底式设计的多功能方向盘也能给消费者较为优秀的握感体验。
当下在售的奔腾B70S共有15款不同配置，其中包含了2022款和2023款车型，动力系统也为消费者提供了1.5T和2.0T两种选择。前者最大功率169马力，最大扭矩258牛·米；后者最大功率224马力，最大扭矩340牛·米。从账面数据来看，奔腾B70S的动力系统表现还算优秀，能够满足大多数消费者日常用车需求。综合来说，奔腾B70S在产品力方面的表现也较为优秀，无论是外观、内饰、用料还是动力系统，都处于同级主流水平，甚至超过大多数竞争对手的表现。也就是说，奔腾B70S销量惨淡的原因主要是品牌知名度太低，其次是在细节处没有精益求精，不能给消费者优秀的质感体验。
2、为什么买奔腾的人不多：为什么很少人买奔腾车
为什么很少人买奔腾车的答案是：品牌影响力弱；颜值低；价格偏贵
1、品牌影响力弱
奔腾是一汽集团在2006年创立的自主品牌，虽然品牌已经诞生非常久了，但品牌影响力却一直都不太高，很多人甚至没有听过奔腾这个名字。为了提升产品的销量，奔腾选择采用“换车标”的方法来提高销量，以至于现在很多人都不知道奔腾的车标究竟长什么样，看到奔腾新车时甚至可能误以为那是WEY魏派。
2、颜值低
奔腾的车造型一直都比较保守，整车设计中规中矩没有什么亮点，虽然部分新车已经采用了全新的家族式设计语言，整体造型终于跟得上时代的步伐了，但泪眼式的大灯又被人吐槽像凯迪拉克，总的来说奔腾的产品还是缺乏一些独特、亮眼的设计，很难抓住年轻人的眼球。
3、价格偏贵
奔腾的车售价普遍在10-15万元，这个价位是一线自主品牌于二线合资品牌的主战场，奔腾在产品力和品牌影响力都不够出色的情况下，卖高价只会让销量越来越差，像奔腾T33这样的小型SUV起步价都要8.59万，同价位下有太多出色的车型值得考虑了。
奔腾品牌创立于2006年5月18日。2021年5月18日，一汽奔腾发布全新品牌战略，并基于LOGO “世界之窗”全面升级，打造全新奔腾品牌标志。
汽奔腾以“乘风破浪 奔腾向上”为主题，参展北京国际车展。在本次车展上，诞生于中国一汽全新的纯电动FME架构的奔腾E01正式上市，提供5种版本以满足用户的多样化选择需求，补贴后售价为19.68万-22.88万元。
以“聚势共赢 创变新奔腾”为主题的2021年一汽奔腾经销商大会已经于12月19日在长春召开，会上一汽奔腾公司副总经理金叙龙发布了奔腾“十四五”产品规划，其中包括2021年将会推出的3款全新车型以及3款在售车型的升级产品。
在“T家族”的产品布局中，一汽奔腾已经有中大型SUV-T99、紧凑级SUV-T77、小型SUV-T33，唯独缺失了T55这款车型，因此T55车型的推出是时间问题。售价方面参考T33(7.08万起售)与T77（10.58万起售）来看，新车起售价或在8万元。
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