关于【补贴后3万左右纯电动汽车】，2万一3万电动汽车图片及价格，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。
而相比于普通燃油车来说，新能源汽车不仅免购置税，而且购车还给补贴、送车牌；与此同时，用车成本还低，日常保养更便宜。那么今天大头就来聊聊五菱汽车旗下的五菱Nano EV用车成本如何，我们以五菱Nano EV 2021款 迪士尼疯狂动物城Nick限定款为例，新车官方指导价6.68万。
保险费用
由于目前新能源车保险价格没有统一标准，所以新车的保险价格会受整车价格、商业险种及保额、车险公司自主定价系数等影响；同时由于各地方的优惠力度不一样，保险的价格也会根据车价有所调整。所以大头建议选择商业险中的车辆损失险、第三者责任险（100万）、不计免赔特约险为必选项，其他险种根据需求选购。
这款车的厂家指导价为6.68万元，因此，新车的首年保险费用为车辆损失险1394.04元+第三者责任险（100万）1917元+不计免赔特约险651.47元+交强险950元=4912.52元，后续在未出险的情况下，保险费用会逐年降低。值得一提的是，在2021年12月27日，新能源汽车专属商业保险正式上线试行，在保险新规下，25万以下的新能源车保费与燃油车相差不大。
充电费用
一般来说，充电收费主要由两部分构成，即国家电网收取的电费和充电使用的服务费。这款车的动力上搭载的是一块容量为28kwh的锂电池组，快充时间4.5小时，慢充时间13.5小时，纯电续航里程为305km；如果是在家充电，按0.5元一度电来算，充满一次电最高需要14元；如果是在充电桩使用慢充充电，按0.6元一度电来算，充满一次电最高需要16.8元；如果是在充电桩使用快充充电，按1.6元一度电来算，充满一次电最高需要44.8元；值得一提的是，由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，因此各地电价也一样。我们按照平均每年1万5千公里的行驶里程计算，一年的总电费大约在688.52元~2203.28元之间。
保养费用
在保养方面，相比燃油车的保养来说，新能源汽车的保养要更为简单一些，主要会对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养。同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。
这款车的厂家给出的整车保修期限是3年或10万公里；电池保修期限是首任车主不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准），以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在666元左右。
综上所述，这款五菱Nano EV 2021款 迪士尼疯狂动物城Nick限定款首年保险+保养+电费合计费用在6267.03元~7781.79元之间，平均每月花费为在522.25元~648.48元之间，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等费用。综合计算下来，这款车的用车成本不算太高，大家觉得呢？
根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》文件显示，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。与前几年补贴逐年减少不同，2023年这是一下子减到0了。这意味着，在厂商不承担补贴退坡成本的前提下，买一辆主流续航水平的电动车，可能会多花1.26万元；插混车则可能多花4800元。
2、补贴后3万左右纯电动汽车
现在很多女生也有想买车车的预算，代步车预算有限的话，的确可以买几万的电动车在室内开开，这样不费油，只用充电还是很方便的。下面，我们来看看百科书网带来的女士新能源电动汽车5万以内推荐。
补贴后3万左右纯电动汽车
1、宝骏E100补贴后3万元起售，车身的尺寸分别为2488mm*1506mm*1670mm，轴距为1600mm，电动机的最大马力为39PS，最大扭矩110N.m。宝骏E100最高车速可达100km/h，续航能力为250KM，有220V下可进行充电。
2、德瑞博FS指导售价：2.58-3.28万元，车身尺寸为3248mm*1420mm*1548mm，轴距为2160mm。 电机功率有4kW、5kW、12.5kW三个版本可供选择，匹配电压60V、72V、132V，最高车速40km/h，匀速30km/h等速情况可到150km的续航。
3、御捷SUV指导售价：3.5-4.0万元，车身尺寸为3245mm*1430mm*1510mm，轴距为2170mm。最高车速为50km/h，续航里程达180km。
4、长安e100补贴后预计在3-4万元左右，车身尺寸为2770mm*1545mm*1690mm，轴距为1680mm。该车搭载最大功率为30kw的电动机和三元锂动力蓄电池，最高时速可达到100km/h。
5、宏光MINIEV指导售价：2.8万元左右，车身尺寸为2917*1493*1621mm，轴距为1940mm。搭载了bai功率为20kW的驱动电机，而高、低配车型分别拥有170km和120km的NEDC综合续航里程。
女士新能源电动汽车5万以内推荐
对于新能源车来说，大家最关心的就是续航里程以及性价比了，以下为5-8万左右新能源微型车的品牌指导价续航里程等信息，供大家直观对比参考。
1、五菱宏光MINIEV
2.88-4.86万
续航120-170公里
简评：外观超可爱 续航里程短 适合短途代步 娱乐功能少 内饰塑料感强 但改装方案成熟 销量居榜首
2、长安奔奔E-Star
4.98-7.48万
续航150-310公里
简评：性价比不是很突出 动力比较出色
3、上汽科莱威CLEVER
4.49-4.89万
续航302公里
简拼：内饰配置较足 倒车影像标配 外观颜色只有白色
4、零跑T03
5.98-7.68万
续航403公里
简评：续航表现较出色 配置方面性价比可以
5、哪吒V
6.29-12.08万
续航301-401公里
简评：续航表现不错 内置娱乐较丰富和内饰质感不错
6、小蚂蚁
6.69-8.49万
续航301-408公里
简评：蚂蚁虽小 内部健全 安全配置较高 碰撞测试表现不错 娱乐功能较少
7、欧拉黑猫
5.98-10.28万
续航301-405公里
简评：颜值完全在线 内饰塑料感 后排窗户不能完全开启 空间表现可以
8、宝骏KiWi EV
6.98-8.98万
续航305公里
简评：外型非常特别 上街回头率超高 丑萌丑萌 续航比较稳 配置高 空间足 不过定价较高
9、欧拉白猫
7.18-8.88万
续航305-401公里
简评：颜值高 操控感不错 噪音比较大 内饰塑料感强
大家可以从续航里程·安全配置·实用功能·驾驶操控·外观颜值·内饰配置空间等多方面综合考虑，再结合个人预算，选出最适合自己的车车喔
新能源车可以上蓝牌么
新能源车有专用的绿牌不可以上蓝牌，或许你曾看到过一些特斯拉挂着蓝牌，那是因为早些时候进口特斯拉并不在新能源车目录里面，所以可以上蓝牌，但现在已经不会出现这种情况。
如果你摇到蓝牌，只能挂到普通车上，不可以挂到纯电动汽车上。而且普通车还分燃油车和节能车，在广州地区，节能指标的蓝牌只能挂在混合动力车上，普通指标的蓝牌挂在燃油车和混合动力车上都行。
3万左右电动汽车有哪些？
1、众泰知豆E20。
指导价：10.88万元，补贴后入手价：4.88万元。
众泰知豆E20是一款专为城市"微行一族"打造的微型电动汽车，主要适用于短途出行需求。该车的长宽高分别为2765mm/1540mm/1555mm，轴距为1765mm。
2、雷丁S50
售价3.98-4.98万元
是一款4门4座的微型车型，在外观、通过性、动力性能、内部配置和智能化等方面带来了一些全新的体验。雷丁S50车身长宽高尺寸分别为3425*1570*1493mm,轴距2306mm。
3、御捷E330
售价：3.08-4.58万元
御捷E330上市之初就被定义为小时代风尚座驾，采用标准A00级乘用车标准打造，这款车主要为短途出行和城市代步提供了一种兼容解决方案。
4、宝骏E100
售价:4.98-5.98万
宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，于2017年7月21日上市。2018年6月12日，宝骏E100续航能力升级的新车型正式上市，续航提升至200公里。
2019年6月28日，宝骏E100正式全国上市。2019款宝骏E100分别增加了两款续航为250km的车型，分别为智行版和智享版。
5、瑞虎3x
售价:4.99-9.98万
2016年11月15日瑞虎3x在北京、长沙、成都三地联动上市发布会上，正式宣布全国上市，这款定位“4G智趣SUV”的全新车型，以“同级首款拥有4G互联”的优势闪耀登场，树立起同级别小型SUV市场新标杆。
瑞虎3x是奇瑞战略2.0体系下第三款全新车型，以“同级首款4G互联SUV”的优势进军小型SUV市场，并与此前上市的新瑞虎3共同组成产品双擎，进一步完善了瑞虎家族产品线，实现对年轻时尚细分市场的全面覆盖。
参考资料来源:百度百科-宝骏E100
参考资料来源:百度百科-瑞虎3X
参考资料来源:百度百科-知豆D1
参考资料来源:百度百科-雷丁电动汽车
参考资料来源:百度百科-御捷
3万左右的纯电动汽车，哪个品牌的好？
你好！
三万元有点太低了，这几款新能源 汽车 售价不到5万，你可以考虑一下，有什么问题可私信我
众泰芝麻E30:补贴后售价：3.28万元
从芝麻这个名字我们就可以猜到，这是一款微型电动车，只能容纳2个人，和知豆D2差不多。
该车拥有150km的续航里程，0~50km/h的加速时间为7.1s，最高时速能达到100km/h。车辆的充电时间为6～8小时，快冲能在两小时内充满。这辆车的的厂商指导价为17.98万元，然而在抛去国家、地方以及厂商补贴后，以京津地区为例，最终的售价仅为3.28万元。怎么样，非常便宜吧。
北汽EC180:补贴后售价：4.98-5.58万元。
该车是北汽新能源首款入门级车型，车身尺寸为3675*1630*1518mm，轴距2360mm。新车搭载了一台额定功率30kW的高性能交流异步电机，最大扭矩140N·m，综合工况续航里程可达156km，最高续航里程超过200公里，最高时速超过100km/h。
知豆D2/D2S:补贴后售价：4.98-5.98万元
知豆D2与知豆D2S均为2门2座位设计，知豆D2的长宽高为2806/1540/1555mm，知豆D2S的长宽高为2811/1540/1555mm，轴距均为1765mm。
知豆D2与知豆D2S均搭载永磁同步电动机，最大功率为15千瓦(20.4马力)，峰值扭矩为90牛·米，0-50公里/小时，加速时间为7秒，最高时速达100公里/小时。新车使用18度（千瓦时）三元锂电池组，充满电需要6-8小时，60公里/小时等速续航里程155公里。
奇瑞eQ1:补贴后售价：4.98-5.98万元
奇瑞eQ1定位于一款纯电动微型车，车身外部尺寸为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm，采用了三门双座布局。奇瑞eQ1搭载永磁同步电机，最大功率为30千瓦，扭矩120牛米，加上只有885kg的体重，0-50km/h的加速时间不到6秒钟，最高车速为100km/h。
好了，以上就是 探索 汽车 新视界为你介绍的价格在5万元以内的新能源 汽车 了，可以做参考！
不急等用车的话可以等一等近期会上市的比亚迪E1，这台以F0外观打造的纯电微型车会是比较接近预算的选择，车身尺寸3465*1618*1500、轴距仍在2340mm，虽然是微车但保留了五门五座布局，满载五人虽然拥挤但最起码不算超员，实用性会挺不错。
能等一等的话E1这台车可以观望，着急用车3万左右预算也只能考虑这台车的燃油手动版了。
比亚迪F0手动炫酷型指导价3.79万，微型车销量整体走到冰点导致优惠力度很大，部分短期库存车已经跌破3万线，在TT停产之后基本算最便宜的 汽车 了。
发动机搭载1.0L直列三缸自然吸气发动机，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，变速箱匹配5挡手动；动力储备虽然很差但这台车也只有870kg，车身很轻实际动力表现还是挺不错的，满载代步也没有明显弱。
配置方面除无钥匙进入/启动和手动空调以外全部空白，ABS EBD也没有，安全保护只有一条安全带，F0燃油版也是比较适合在城市代步的小车。
其他车型如优惠力度同样大的话还可以考虑铃木北斗星，丐版手动超值型指导价3.99万，铃木退出中国市场后销量更差优惠想来也不会很少，能接近预算这台日系Kcar倒是有些个性因素。
这两台燃油车油耗非常低，没有牌照限制3万预算近期应该还是比较理想的选择，电动 汽车 如号称价格屠夫的BYDE1价格也比较高的话就没的选择了。
全新的北汽EC220标准版，补贴后价格5.58万，续航里程206公里，动力41马力，慢充时间7小时，采用了20KWh左右的磷酸铁锂电池，比EC系列三元锂电池续航要多35公里（171）。
动力方面： 配备了制动回收系统，能够增加10%的续航能力，可以多行驶10几公里；采用旋钮电子换挡，共有4挡，0-50km/h加速时间6s（是0-50哦！）。
内饰方面： EC220内饰中控台全部为塑料，在这个级别较为常见！有一个8英寸大屏，支持百度CarLife智能互联，但是全系手动空调差评。此外，新车还配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮+布料拼接座椅。
方向盘太小，整体塑料质感过于强烈，但是仪表有点花哨，电机声过大。可就是这样的国产销量较好的纯电动车， 原价也达到了15万！补贴后，5.58万，真心希望我们的补贴是正向补贴，能够真的帮助电动 汽车 发展的更好，而不是成为一种获利的手段。
原价16.48万，补贴后7.38万！
动力方面： K17搭载交流电动机，最大功率为48马力（35kW），峰值扭矩为165牛·米，电池采用的是三元锂电池组，电池容量为20kwh（这级别基本都是20kwh），并支持快充。
K17给出了一种“抽屉式”动力电池快换系统。通过标准化电池组模块和电池框实现快速更换动力电池组的方式。
内饰方面： 康迪也有一套互联网远程控车功能， 还拥有整车自检功能及防拆功能，针对重要智能化部件，如出现故障或非法用户的破坏，则车辆可拒绝行驶并向后台发出警报。
该车做工较差，原型车是吉利英伦SC5，当年C-NCAP可是5星的存在，可惜这车就是很松散啊，我说是pian补车，会不会被告？
众泰E200，虽然众泰口碑上一直不佳，但仅从这台车的数据来说，相比较而言，还是较为良心的。补贴后售价 6.99万，采用了30Kwh的电池组。官方的最大续航里程为220km，电动机最大功率60kW，最高扭矩为165N·m。相比较上两款，而言，电池组多了50%，动力也多了几乎一倍，标称续航却和上边两台差不多，也不知道是谁再续标。
整体尚可的小车，可惜是个两座的，车长不足3米，内饰表现还算用心，竟然看着不太像pian 补车~~而面对比上面两款，比自己长1米，动力和电池容量都远不如自己的车，续航竟然都一样，真是荒诞剧~
我觉得从电动车角度，董明珠喷中国电动车市场一点毛病没有，上面三款车裸车价格可是16万啊，相比23万，没有国家补贴的特斯拉 Model 3 怎么比？我就问你怎么比？恳求特斯拉速来，把这些妖魔鬼怪踢出 汽车 市场！
三万块左右的电动车真的不能开，我觉得叫电瓶车合适一些。以前我给我岳父买过一个，说是可以开100公里，实际只能开六十，最恶心的就是上坡还要推，根本没劲。这样的所谓电动车其实都是点评车改的，基本都是一方生产三轮车，电单车的企业做的。
对纯电动 汽车 来说您的3万元购车资金太少了，这个价位基本只能购买“低速电动车”也就是我们常说的“老年代步车”。这类车暂时无需上牌，驾驶该车也不需要驾驶证，但现如今政府正要将“低速电动车”纳入管理，现在买的车以后能不能上路都不好说。
对正规的电动 汽车 来说，原来相对便宜的微型电动车，也都随着续航里程的增加售价有所上涨，甚至有些已经更新换代淘汰掉了。
像最早的 知豆D2 补贴后售价4.98起， 但去年更新为300公里续航的 知豆D3 后补贴后售价涨到了 8.98万 至 10.98万元。
而北汽4.98-5.58万元的 EC180 停产， 取而代之的 EC3 工况续航261公里，售价在6.58万 至 7.18万元。
奇瑞eQ1 补贴后售价4.98-5.98万元， 在今年推出 奇瑞eQ1 400 后，补贴后车辆售价调整为 5.98万 至 6.98万元。
其实题主要是把购车资金提高一倍，在现今市场还是有不些电动 汽车 可以选择的。
今年新上市的新特DEV1，补贴后售价区间在 6.19万 至 7.79万元，新特 汽车 是新特和一汽合作所诞生的，备受业内人士看好。
还有定位小型SUV的哪吒N01，综合工况下续航里程为301公里，补贴后售价 5.98万 至 6.98万元。
除此之外，还有长安奔奔EV、众泰E系列，江淮iEV6E等多款车型。而且不久后比亚迪的F0电动版也将上市销售，该车现已提交工信部车型目录，相信补贴后售价也将在6万元左右。
我买的是道爵，价格是三万多，车子有劲，配置高，冷暖空调，续航冷季七十公里，热季一百公里，现在开了三年多，觉得可以
3万左右的纯电动 汽车 基本上为低速电动 汽车 。目前，国家对低速电动 汽车 的发展进行了政策上的管理。对生产企业也进行了限制。所以说，三万左右的就不要考虑了。后期路权可能也不会有。很多地方对低速电动 汽车 也在进行整治处罚。比如山东：
山东:开展低速电动车清理整顿 严禁新增低速电动车产能
http://www.zhev.com.cn/news/show-1545039412.html
三万用不了 五千就够了，续航80公里，国内各大品牌两轮电动车随便选择 72v 30a前后盘刹，配esp，妥妥的 我上周刚买了辆 最高速度60公里每小时，轻便方便，还买啥小四轮纯电你也不怕自燃了跑不出来。
三万电瓶四轮车，应该是老年电瓶车的天下，年青人可以搞个车架够结实的摩托改电，一万左右，高速110，续航150
3万的纯电动车，不能算是真正意义上的 汽车 ，只能作为超短途的代步，买菜接孩子等，基本没什么安全性可言了。实在要买的话，建议等比亚迪的S1上市，质量和售后服务方面会更加让你放心。或者增加预算，买江淮iEV6或者奇瑞的eQ1，这两个补贴后基本都在6万左右。
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