还有多少人记得奇瑞威麟X5硬派越野车，在10多年前，奇瑞就有2.0T纵置发动机，还记得这台发动机动力数据是170匹马力，（功率125kw）,1900转动力就达到了峰值扭矩235牛米。依现在来看，这个动力连1.5T的发动机都不如，不过在当时这个2.0T的动力不算落后。
有人叫它大猫
这台发动机就如昙花一现，后来就不知道这台SQR484B发动机的去向了。不久后，奇瑞就和捷豹路虎合作了，有小道消息，捷豹路虎和福特分崩离析后没有发动机可用，于是奇瑞把这台当家花旦SQR484B发动机授权给了捷豹路虎，经捷豹路虎重新调校，这台2.0发动机摇身一变，雏鸡变凤凰。当然，是不是真无从考证。
奇瑞自此以后就再也没有出现过那台当家花旦了。导致很多年奇瑞没有发动机用，奇瑞只能用1.5T的发动机，捷途X70别人都说奇瑞弱鸡无力。后来观致研发了1.6T，奇瑞保留了下来才算缓了口气。
现在的2.0T鲲鹏动力确实牛逼，才迎来了奇瑞的扬眉吐气。
鲲鹏动力
现在奇瑞的动力储备虽然不是那么紧缺，但是！全是前驱横置的动力平台，纵置的一台都没有。目前奇瑞迫切的需要纵置发动机和纵置变速箱，无论是轿车或SUV，采用后驱为主那操控就大不一样了。星途走高端，如有了纵置平台，那B级或C级轿车、短前悬、车身重量50:50分配＋后驱，货真价实的高端车；硬派越野车必须得纵置，后驱为主＋全时四驱或分时四驱，妥妥的…高不高帅不帅不知道？那绝对是硬派了。威麟X5也算是后继有车了！有了后驱平台那就是真正的高端了，那捷豹路虎不过尔尔。
或许有人会说，现在是电动车的天下，燃油车再挣扎也是秋后的蚂蚱。您怎么看？请留下您的看法！