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2月MPV销量点评 别克GL8销量回升 腾势D9稳居前三
根据乘联会公布的销售数据显示，刚过去的2月，MPV共计销售8.2万辆，同比增长24.1%，环比增长36.2%。五菱宏光以12933辆的成绩蝉联MPV销量冠军，别克GL8和腾势D9则分别以8011辆和7325辆的成绩位列第二和第三名。详情如下：
别克GL8 2月销售8011辆，相比1月销量上涨近5000辆，慢慢恢复到以往的销量水平。近期，别克GL8家族针对部分车型进行了价格和配置调整，比如GL8陆上公务舱652T豪华型将倒车影像升级为360度全景影像，同时将售价调整至25.89万，价格上调1000元。此外，652T豪华型/尊贵型/智慧尊贵型/尊贵型福祉版车型的座椅颜色仅保留谦和米配色，取消沉静灰和干邑棕两种配色。Avenir艾维亚的四座版车型正式停产停售。
腾势D9作为唯一一款上榜的新能源MPV，2月贡献了7325辆的成绩，表现还是十分抢眼的。腾势D9推出了EV和DM-i两种动力车型，腾势D9 EV车型3月1日进行了官方调价，全系价格上涨6000元，新的指导价为39.58-46.58万。腾势D9 DM-i车型则进行了首次OTA升级，主要增加地图桌面、视频壁纸功能、视频用户手册、桌面卡片优化、腾势空调香氛界面等。
传祺M8 2月销售6331辆，排名第四，发挥比较稳定。近日，传祺M8新车型的申报信息已经曝光，新车在设计上与现款车型保持一致，主要换装1.8T涡轮增压四缸发动机，最大功率为166kW，有望进一步降低入门门槛。
赛那2月销售5653辆，排名第五，较1月销量下滑1000辆左右。新款赛那近期正式上市，作为年度改款车型，新车主要针对配置进行调整，并且部分车型的价格有所上涨，其中，尊贵版车型价格上涨7000元，至尊版车型价格上涨8000元，铂金版车型价格上涨6000元。3月燃油车市场掀起了一股降价潮，赛那这波反向操作不知道能否被消费者接受。
格瑞维亚2月销售4384辆，排名第六，较1月销量上涨2500余辆。格瑞维亚是赛那的姊妹车型，两车最大的差异在于外观设计，在内饰和动力层面基本保持一致。在一汽丰田公布的2023年新车规划中，格瑞维亚将在今年推出中期改款车型，将搭载第五代THS II混动系统，进一步提升燃油经济性。
五菱佳辰2月销售3921辆，排名第七，较1月销量有略微下滑。五菱佳辰是一款性价比较高的紧凑级MPV，推出1.5L+6MT和1.5T+CVT两种动力选择，高配车型提供10.25英寸中控屏、Ling OS系统、360度全景影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶位电动调节、LED大灯等诸多实用配置，适合注重实用性的消费者。
传祺M6 2月销售3745辆，排名第八，较1月销量上涨1200辆左右。传祺M6在去年底推出了2023款车型，主要针对配置进行优化调整，全系新增前排Type-C快充接口。新增智能座舱功能，通过座舱监控可以监测驾驶者疲劳驾驶、打 *** 静音、手势交互、后排儿童照顾等场景，降低出行风险。搭载全新第三代1.5T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
风行菱智2月销售2919辆，排名第九。风行菱智家族由菱智、菱智PLUS和菱智M5EV三款车型组成。菱智近期刚推出2023款车型，其中M5（M5L）在售7款车型，售价6.99-9.99万。V3在售1款车型，售价6.69万。2023款菱智推出2座、7座和9座布局，搭载1.6升发动机，最大功率为85千瓦，峰值扭矩为160牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。
艾力绅2月销售2750辆，排名第十。东风本田3月在湖北地区、川渝地区、云南、贵州、安徽多地推出了全系车型限时直补，湖北地区购买艾力绅厂家补贴+ *** 补贴共计5.4万，川渝、云南、贵州购买艾力绅厂家补贴+ *** 补贴共计4万，目前的优惠力度还是比较大的，近期有购车需求的消费者可以考虑一下。
2月MPV市场销量同比、环比都呈正增长，3月全国多地开启 *** 补贴+厂商补贴的直补促销，相信MPV市场也将迎来新一轮的增长。
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新“GL8”ES版销量暴增，依旧是商务车首选
新车正式换代后， 别克GL8 ES版迎来了销量上的高峰。图中的这款就是全新换代的“别克GL8 ES”版。这款车相比较常规车型也做了一些简单的升级，使得它在商务元素的基础上也多了份奢华感！
从正面上看，整个进气中网全部进行了调整，别克的LOGO一直向两侧延伸，并且直接插到了两侧的大灯的内部，这样也使得它的大灯呈现出分裂状，确实很有设计感！新车的前包围也进行了调整，双纹路的设计也彰显出了这款车的精致感！尺寸与常规版本并无太多差别！
整个侧面上，除了A柱以外，其他的地方都采用了区别于车身的设计，这样也让它的车顶呈现出了一种悬浮式的效果。从尾部的45度角去看这款车，整个修长的身形更是一览无遗。到了尾部上，整个带来的层次感依旧非常直接，排气换成了隐藏式设计，气场强大。
新车最大的特点就是内饰上了，上面也提到了这款车除了原有的商务元素以外还加入了更多豪华的元素。首先车内采用了麂皮绒进行的包覆，轻奢体验，气质升华。顶棚灯采用了9宫格的造型，与奔驰的V级保持了一致。仪表盘和中控屏的贯穿式造型设计，同样是这款ES的标配，这也是新款GL8的一个全新的突破。这款ES版还加入了类似于宝马X7的水晶档杆的设计，更会带来一种轻奢的感觉。前排的座椅宽大而厚重，这也是美系车的一个优势。
后排上，这款ES版标配了“水晶宝座”座椅和电动扶手箱更是经典之作。例如可折叠式的小桌板，吸顶多媒体屏也都成为这款车的标配，九宫格的吸顶灯将会采用不同种类的光源，以配合车内的气氛，也看得出来这款车更注重人性化！动力方面并没有太多的变化，依旧搭载了通用常规的2.0T可变缸涡轮增压发动机。这款车在10月份销量来了一个陡升，侧面上也反映出它的认可度，所以，即便对手无数，最终还是归于一这款车，你们同意么。
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雄踞MPV市场二十余载，销冠别克GL8印证标杆实力
近日，乘联会公布了2月份MPV销量成绩，别克GL8毋庸置疑的以8011辆的成绩排名第一。别克GL8自1999年下线以来，已连续23年稳居MPV市场销冠地位，累计销量已超160万辆。面对竞争激烈的MPV市场，别克GL8再次用成绩证明，中国市场上的MPV只分两种，一种叫GL8，一种叫其他。
对别克GL8而言，尽管身后有着前赴后继的竞争者，但在中国市场上，如今依然没有任何一款车型能够长期独占国内中高端MPV冠军的地位。其背后的真相是，作为国内MPV市场的开拓者、引领者与标准制定者，别克GL8强大的市场保有量、标杆产品实力以及品牌和用户声望，不是其他产品能够轻易复制的。
除了因为先发优势和长期积累下来的金牌口碑外，更重要的还在于其对中国国情和市场趋势的前瞻洞察，以及对用户需求的精准把握。目前中高端MPV的使用需求主要分为两方面：商务人群需要有舒适的座椅、宽敞的车内空间、豪华的细节；然而面对家庭使用场景的需求则是合理灵活的空间布局、周全的安全保障、人性化的设计以及舒适的出行体验。作为MPV市场的资深行家，面对国内消费者不断变化的多元化需求以及升级的大趋势，别克GL8在不断丰富MPV内涵，打造高品质出行场景，持续引领细分市场风潮。
别克GL8在乘坐舒适性上向来自成一派，从最早提出“陆地公务舱”的概念以来，GL8就一直在强化满足用户舒适性的诉求。尤其是多人出行场景，别克GL8能做到面面俱到的出行体验。在别克新GL8艾维亚六座贤礼版车型上，我们能看到“2+2+2”的座椅布局及六座独立扶手座椅设计，更得益于5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距，打造了一个灵活移动的舒适空间，让车内乘员都能获得豪华、独立、舒适的出行体验。
别克新GL8艾维亚六座贤礼版第二排的豪华航空座椅，更是一直以来备受赞誉：全包裹式设计配合宽厚的座椅扶手、靠背及头枕宽度，带来更强包裹感；座椅配备前后滑动电动解锁功能，并提供椅背、腰托、腿托电动调节以及加热、通风、 *** 功能，侧翼六向可调航空头枕、集成控制按键、手机放置槽及USB充电口等丰富配置。即便是MPV上经常被忽视的第三排，别克GL8也没有在舒适性上有任何的怠慢或妥协：全尺寸设计的两个独立豪华座椅，配备6档可调独立扶手，更有同级唯一的加热/通风功能、双USB充电接口及ISO FIX儿童座椅接口，长途乘坐也能保证舒适愉悦。
如果说舒适性是让用户满意起点的话，本质上则是安心出行，在持续追求和满足用户期望方面，在众多豪华MPV热衷于玩玄学的时候，别克GL8却在努力地点亮科技树，不断强化以科技赋能出行安全。别克新GL8 ES陆尊及新GL8艾维亚车型搭载别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统后，提供了包括ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统在内的20余项高级只能驾驶辅助，并支持OTA***升级，标配高清流媒体后视镜、高清360°全景泊车影像等实用性配置。无惧风雨，别克GL8旨在为驾乘者打造安心旅途。
车内健康驾乘座舱也是别克GL8的强项，曾获得“中国汽车健康指数测评”五星评价及乘用车舱内高效净化（颗粒物）性能认证，确保乘员拥有“五星级”健康舒适座舱环境。与此同时，得益于别克Quiet-tuningTM静音科技，别克新GL8还能保证出色的静谧座舱环境，无论是在车内休息、办公，或是全家其乐融融享受天伦之乐，都不必担心噪音烦扰。
别克对于MPV用户需求的精准把控还在于其市场与研发团队的长期跟进，笔者此前在参加workshop活动的时候，对此曾有很深的感受，在车内大空间、宽敞的乘坐体验、极高的舒适性、驾乘品质、甚至出色的静音，精巧的人性化设计以及尊崇的氛围仪式感等方面，别克GL8的研发团队都在致力于打造真正满足全场景多人用车需求的标杆MPV。
居安思危永远是品牌健康发展的基石，在当下消费升级、消费群体趋于年轻化的大环境下，想要保持品牌持续竞争力，向上进阶是一条逆行之路，却也是必由之路。
虽说这像一句官话和套话，但是国内目前还没有哪家合资与豪华品牌在产品与品牌向上方面能像GL8一样步伐坚挺，从推出GL8艾维亚到更高端的别克世纪，别克一直在努力诠释现代豪华的美学品位，开辟品牌向上的通道。2月份别克世纪也收获了1614辆的好成绩，经过市场多轮的洗礼，别克世纪依然具备稳定的强势表现，这一切得益于别克品牌对中国消费者的深入洞察，对MPV使用全场景的精准把控以及长期积累的场景经验和技术迭代，也代表着别克打造高端豪华MPV的水平与实力越来越受用户的认可。
正是凭借25年对MPV市场的深入钻研，对市场和用户的洞察、把握和理解，别克在MPV领域始终有着最丰富的产品阵营，始终让其他竞争对手“望尘莫及”，作为MPV市场的标杆级存在及领导地位，不容撼动。
写在最后：
别克GL8所处的中高端MPV市场，从来不乏有实力的对手。从奥德赛、传祺M8到库斯途、赛那的相继挑战，再到近年来梦想家、极氪009等另辟蹊径，却没有任何一个能对GL8形成真正的竞争威胁。超过160万用户的口碑和期待证明了过去的辉煌与成就，也激励着别克GL8始终以不断进化的产品力，满足不同时代的多样化需求，这才是敢说是自己是最懂市场、最懂消费者的MPV的真正底蕴与实力所在。
“星光不问赶路人”，在未来，别克GL8也只有在精准洞察并满足用户需求的基础上，用不断升级与迭代的技术与实力，为用户带来更加豪华、舒适、智能的豪华MPV使用体验，方能成为MPV市场屹立不倒的“常青树”。
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