大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对东部华侨城恐怖事件都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于东部华侨城恐怖事件以及怎么去东部华侨城的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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1、太空迷航的华侨城事故2、关於这次深圳市华侨城游乐项目事故6死10伤太空迷航的华侨城事故
2010年6月30日凌晨1时许，深圳市盐田区委区政府在东部华侨城召开的新闻通报会上说，29日下午16点45分，深圳东部华侨城大侠谷“太空迷航”项目发生安全事故，造成6人死亡，10人受伤，其中重伤5人，其余人员已安全疏散。 在梅沙医院，一位现场目击者告诉记者，当时，他们一行有40来人，正在排队准备进入太空迷航娱乐项目大门。突然，听到里面发出一阵阵“砰砰”的巨大声响，然后，电源突然被关闭，圆形的太空迷航娱乐也停止了转动。这时，他们就估计出了大问题。果然，他们看到一些受伤者从里面仓惶地逃了出来，这些人有的身体部分表面的肉已经脱落，都可以直接看见里面的骨头了，而不少游客已经直接死亡在椅子上了，情形相当恐怖。据了解，死伤的游客都是外地人。 记者2010年6月29日19时许赶到梅沙医院时，已有数十人堵在医院门口。有不少人在医院门外围观。记者试图进入 梅沙医院时，几名身穿便衣的彪形大汉堵住记者的路，称里面在抢救，不许任何人进。记者向他们要证件时，他们没有出示任何证件，记者问他们是谁，一名保安叫嚣说，“我是你爸。”对往来的车辆，所有保安也检查得相当仔细。记者试图以游客朋友身份进入，也遭到了拦截。一对从东莞来的男女，自称是某培训公司的，称有同事在医院，要进去，但均遭到了保安的拦截。此时，有警车及民警在医院大院内。该链数吵医院里打零工的工人告诉记者，这些彪形大汉全是东部华侨城的保安，从下午事发时，这些人就到梅沙医院门口，堵住了大门。记者看到，19时到20时之间，一辆辆车从梅沙医院里开出，其中有两辆殡仪车。约20时许，保安散去，记者终于能够进入医院。亲人“失踪” 家属心焦与警察起争执在梅沙医院一楼大厅，有一个中年妇女正在嚎啕大哭，记者从旁人处得知，她女儿当天下午就在东部华侨城玩，但是不知道怎么样了，生不见人，死不见尸。记者试图采访她时，她已经语无伦次，一直念叨什么。从口音听，该妇女应该是潮州人
晚上20时许，这名妇女的家人全部到达了梅沙医院。一名家属与盐田公安分局的民警发生冲突，男家属大声呵斥，“你到底什么时候让我看到我的女儿，5个小时了，生不见人，死不见尸！让我们等多久。”该民警只重复地说“安静一下，安静一下。”官方公布数字为死亡6人，伤10人。而据相关医院医生叙述，当时抬尸体就有十多具，官方是否有隐瞒不得而知，因10人以上死亡为国家重大安全事故，真实数据还有待考察。 香港工程师学会前会长梁广灏称：“太空迷航”如果按国际惯例设计，根本不可能出棚侍事，出现这样的事故相当不可思议。调查组排除了人为因素的可能性，质疑落到了机器故障上。东部华侨城称，他们一直遵循日检、周检制度。而据深圳《晶报》报道，就在事发前的2010年6月21日，盐田市场监管分局才刚刚对太空迷航进行过一次安检，未发现违法违规行为。知情人士告诉南方周末记者，这不是一次技术检测，而是行政上的检查通过，督促毕烂华侨城落实安全主体责任。根据相关规定，太空迷航这类A型游戏的技术检验主体，只能是隶属于国家质检总局的特种设备检测研究院(下文简称特设院)。在黑匣子的详情公布之前，官方尚未给予更多的解释。但在一些专业人士看来，“太空迷航出现这样的事故相当不可思议”。“这在香港是不可能发生的，室内游戏不应该出事。”从事专业技术工程师40年的香港工程师学会前会长梁广灏告诉南方周末记者。幸存者黄玲也难以理解：“坐过山车，人可能飞出去，但太空迷航是封闭的，为什么人会飞出去?”人不会飞出的前提是必须有双重保护。按照国际标准，保护游客安全是游戏设计时遵循的最高原则。梁广灏说，按国际惯例，太空迷航如果因为焊接不牢、螺丝脱落，导致吊臂断了，整个设备也不会掉下来，因为有另一个备用吊臂支撑着。即便这个双重保护失效，也应该有自动刹车装置，让各个舱不至互相撞击。 2010年6月29日16：45，这一切显然失灵了。12个重达几吨的飞行舱，在高速转动中飞脱，从十多米高处急速坠下，并不断相撞。香港理工大学机械工程学系工程师卢觉强分析，当时撞击产生的撞击力，应是其重量的两倍，足以致命。 昨日，华侨城集团官网变成灰色页面，并设立事故处理通告专题，其中表示，“太空迷航”项目在此次事故后将彻底停止使用。华侨城集团董事长建议将每年6月29日定为“华侨城安全警示日”。东部华侨城相关工作人员介绍说，死者赔偿谈判还在进行。
关於这次深圳市华侨城游乐项目事故6死10伤
事件揭示该机动游戏存在安全问题，一名曾参与迪士尼 乐园工程的港人工程师，去年发现该机动游戏不符国际标准，去信华侨城管理层警告但未获回应；亦有内地网民指去年已对该游戏的安全性提出质疑，但未获部门重视。入场发现游戏危险 不敢玩
退休前为美国 迪士尼工程师的港人梁先生，去年圣诞节到华侨城游玩，排队入「太空迷航」后，发现该机动游戏十分危险，设计完全不符合国际标准，遂即时放弃不玩，更拍下照片。
他向本报指出，「太空迷航」运行原理类以缆车及过山车，设施顶部有一条路轨，按国际设计标准，应由一个不易拆开的U型锁扣紧路轨及飞行舱，亦应设有紧急煞停装置。
U型锁不足半吋 高速易脱落
在美国从事机械工程30年的梁先生强调，肇事机动游戏虽有U型锁，但他眼见U型锁的厚度不足半吋，仅得约3公分，明显较薄，在高速下容易脱落：「不脱落因扣子未磨蚀殆尽，但若话有每日巡视，根本不可相信，因为只要一粒螺丝甩掉，飞行舱都会松脱！」
此外，他亦发现游戏没有紧急煞停装置，他表示，迪士尼的过山车会有自动停止系统，一旦列车松脱，整条路轨会有伸缩板伸出，令所有列车停下，但「太圆梁瞎空迷航」没有该设施，一旦松脱后，会撞向其他飞行舱。
无紧急煞停装置 「好恐怖」
他形容「太空迷航」的设计「好恐怖」及「有错误」，根本不适宜游玩，遂当场写了一封英文警告信予华侨城的管业处，并列出设施有问题地方。
他指，国际游乐场协会向来监管各地机动游戏的安全，但据他所知，内地却无加入接受监管：「国际上根本有标准，确保不会有松脱危险，但内地无依循！」
事实上，早於去年9月，便有网橘空民在深圳一个网络讨论区上，对太空迷航的安全性提出质疑，指进入船舱起飞后，游客感到强烈超重感，感觉四肢笨重、特别沉，抬不起来。
但当时网民的质疑没有引起相关部门重视，东部华侨城当时指出，项目设施完善，不存在任何问题，但一年不到却发生惨剧。
香港工程师学会前会长梁广灏认为，就算华侨城没有按国际标准设计机动游戏，也应有安全装置，估计意外成因可能是安全系统失灵、安装渣帆有问题，或甚至没有装设。