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g500奔驰多少钱,最新款奔驰g500落地价(全包落地220+的高配g500您动心了么)

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1、g500奔驰多少钱:全包落地220+的高配g500您动心了么?#奔驰g500

奔驰G500,本本分分做人踏踏实实做事。

大帅呢,今天给您带来一款奔驰的G500。说车不说价买卖做不大,咱先来报价。这车228夹层,全包落地。它的外观选择了一个小的暗夜包,熏黑的轮眉,熏黑的LED几何多光束大灯,20寸的熏黑轮毂,熏黑的电动折叠后视镜,以及熏黑的备胎罩。

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它的内饰选择了一个红黑双拼的菱形格座椅,前排的座椅通风座椅加热,真皮包裹的多功能方向盘,12.3英寸大连屏,三把差速锁,万国的钟表以及金属拉丝的内饰,全属拉丝的内饰,和碳纤维内饰相差没有多少钱?

2、g500奔驰多少钱,最新款奔驰g500落地价

提到奔驰G级,老刘个人非常喜欢这个系列,从1979年诞生至今已经过去38年,那方方正正的硬派外形一直没啥变化,也是全地形性能越野车的标杆。不过因为过于纯粹,太“硬”了点,外形在某些人看来有点丑,奔驰G的产销量都比较低。但近些年发生了点变化,很多土豪以开奔驰G为荣,是高逼格有品位的象征,特别是在中国市场。10年前如果你开一台奔驰G,那绝对是“另类人士”,街头见的也不多。老刘记得奔驰G在国内市场前几年都是有优惠的,而到今年,奔驰G全系不仅没有优惠,还得加价,如果是AMG出品的加价的会更多。由于价格太高,现在购买奔驰G的很多都是买G500,毕竟G63 AMG算上加价、去年底新出的豪车消费税,还有购置税、保险等落地接近300万了,一般人确实上不起。但G500也得看型号,如果是奔驰G500 4x4 那也是一般老板望尘莫及的,今天就来说说这个G500 4x4 ,看看有多厉害:

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黑色的G500 4x4与旁边大型轿车的对比图,车顶还没这台4x4后视镜高。之前奔驰出过一款G63 AMG 6x6版,这台4x4相当于它的缩小版,但在市区内依旧是个巨无霸的存在。

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这个角度可以很直观的感受到这台G500 4*4底盘高度,离地间隙有45公分,接近角为52°,离去角为54°,就通过性来说超越普通版G500一大截。由于车身太高,500G 4x4 配置了电控踏板,上车时候会自动伸出来。排气管是两侧双出式合计,位于后门下方,V8的排气声浪也是非常销魂。

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近距离观察下,避震用的是KW品牌,采用双避震设计,行程很长,这是普通G级不具备的。

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车尾与普通G500还是有一定区别,首先是没有了“书包”,而普通版G500是外挂备胎;二是突出在外的两根后保险杠,非常惹眼;三是右尾灯上方的4x4平方的标识,说明了这台车的身份。其他地方像尾灯、车身线条都是基本一样的。

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双五幅合金轮毂看起来十分有力,轮胎规格比较高,达到325/55 R22,这点远超381万的G65 AMG,品牌为倍耐力的SCORPION系列,市场价格4000块钱一条。

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外观虽然看起来大老粗,但内饰却是别有洞天,豪华感非常强,用料为真皮及碳纤维,做工精致,与G63 AMG差不多。四幅式多功能方向盘上下部分为真皮,中间部分为Alcantara面料,用于增加摩擦力,配置了换挡拨片,仪表盘样式倒是比较简单,两圆盘设计,中间液晶屏是车辆信息显示。中控上方是悬浮式的大屏,下是各种按键,包括多媒体控制、空调控制、座椅控制等。挂挡没有采用怀挡而是普通机械挡,档把后方的旋钮是用来调节悬架。

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带有COMAND APS人机交互系统,不过不支持触摸操作。空调出风口中间是标志性的“三把锁”,用于锁止前、中、后三个差速锁,在使用之前要挂入N挡,开启低速模式后才能使用。

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看来对中国市场很重视,毕竟国内土豪购买力还是非常强大的,配置了简体、繁体还有广东话,细节方面做的也比较周到。

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这后排空间就比较一般了,跟一般紧凑型SUV差不多。不过用料还是很到位的,座椅都是DESINO皮革跟DINAMICA微纤维材质。

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动力部分,G500 4x4用的是4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率422马力,峰值扭矩达到610牛米,搭配第六代7G-TRONIC PLUS增强型7速自动变速箱。G500 4x4用的这款发动机C63 AMG,AMG GT也在用,从账面上来说比5.5T的G63 AMG低不少,更别说6.0T V12的G65了。但G500 4x4这种性能越野车不是去竞速的,不能只看账面功率,它的优势在于对各种恶劣路况的应对、脱困能力。

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G500 4x4采用整体桥式非独立悬架,门式车桥提升了离地间隙,底盘结构跟6x6差不多,驱动形式为全时四驱,通过性非常强大。

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目前奔驰G500 4x4 都是通过平行进口方式进入国内销售,上图是一批4x4国内到港的照片。G500 4x4 价格非常高也是意料之中,毕竟它大哥6x6的价格在那摆着,注定是少数人的专属。国内市场这个车360-390万之间都有商家报价,落地400多万是必须的。老刘觉得买路虎卡宴之类的有些不一定是真土壕,有的是为场面上的需要咬着牙上的,但买G500 4x4 这种大玩具的绝对是真土壕。还有一点就是,往往花几百万买所谓SUV(譬如宾利添越,揽胜顶配)的其实都不怎么去户外玩越野,但买G500 4x4的肯定是会出去玩的,性质还是有点区别。就拿越野性能来说,老刘看过此车在某“好汉坡”的视频,超越现场其他车一个档次,一起去玩的车友都感慨这车真牛X啊,心服口服,要老刘说这主要还是钱牛X。G500 4x4 性能虽然确实很牛,但溢价肯定也是有的,加了些品牌情怀、信仰费用,换成牧马人你功率再高、轮胎再大,底盘避震悬挂再牛,怎么折腾也卖不到400万去,所以买这车的不用谈什么性价比,就是有钱任性。

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