大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对苏伊士运河风景都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于苏伊士运河风景以及苏伊士运河旅游攻略的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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1、苏伊士运河──殖民历史闲谈与风景分享│环球科学札记(13)2、从苏伊士运河到巴拿马运河有哪些风景苏伊士运河──殖民历史闲谈与风景分享│环球科学札记(13)
和平号五月三日从槟城启航，此后一路向西。五月十二日，经亚丁湾进入红海，开始往北。五月十五日早晨八时许，寝室窗外（东方）出现陆地，和平号已进入苏伊士湾。接近中午时，西奈半岛沿岸不时出现钻油平台，我们离苏伊士运河愈来愈近了。 和平号即将进入苏伊士运河，西侧为苏伊士城，东侧为西奈沙漠。摄于5月16日清晨5：44。作者摄 记得我们读小学时，国语课本有一课介绍开凿苏伊士运河的李西普（今译雷赛布，Ferdinand de Lesseps），说他如何克服种种困难，终于完成这一划时代创举。其实，苏伊士运河的开凿和英、法两国争夺殖民地有关。 法国在拿破仑之后，由于在美洲和英国争夺殖民地失利，将发展重点放在东方。打通苏伊士运河，对法国意义重大。一八五四年和一八五六年，法国驻埃及领事李西普获得鄂图曼帝国埃及总督特许，制定向所有国家船只开放的运河计划。 计划中的运河，位于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，首尾在苏伊士湾侧的苏伊士和地中海侧的塞德港两城之间，全长约一六三公里。这条运河连结欧亚之间的航运，船只不必绕过好望角，省下约七千公里航程。一八五八年，由李西普主持的苏伊士运河公司成立，强征埃及贫民挖掘运河，前后动员一百五十万人，丧生者超过十二万人。工程耗时将近十一年，于一八六九年十一月十七日扮塌信通航，这一天被定为运河的通航纪念日。 和平号进入苏伊士运河 和平号即将进入这条由无数劳工，以生命和血泪换取的运河。午餐后躺在床上休息，只见窗外有不少货轮，以和我们船的相对速度来看，货轮似乎停止不动。到了晚餐时看得更清楚了，货轮果真一艘艘的停在苏伊士湾，似在等待指令。事后才知道，货轮必须排班，邮轮可迳自前行。 这时适逢 *** 斋戒月，时间较平时拨快一小时。五月十六日（周四）的日出时间为四点五十五分。这天不到四时就醒了，拉开窗帘，天已微明，外面有很多船。四点五十五分，响起来自船桥的广播，和平号即将进入苏伊士运河，这是此行的看点之一，特开放七楼船桥甲板，供人观赏、拍照。 七楼船桥甲板位于船头，可以无阻挡的看到船只如何进入运河，平时不对乘客厅轮开放。船桥甲板上已挤满了人，好不容易才找到一个勉可拍照的空隙，只见运河入口就在前方，和平号跟在一艘货柜轮后头，按照规定，彼此得保持一点八公里距离，限速每小时十五公里。 和平号距离运河入口处愈来愈近，左（西）侧是苏伊士城，右侧（东）是荒凉的西奈沙漠。约六时衫孝，终于进入运河，左侧的苏伊士城看得更清楚了，靠近河岸处，有状如城墙般的围墙，大概是管制区的围篱。隔一段距离还有高起的工事，上头站着武装的士兵。 晨6时许进入运河。船只进入运河，与前船得保持1.8公里，限速每小时15公里。 摄于晨6：37。作者摄 船桥上大家排队捧著中、日文「经过苏伊士运河」的牌子照相。在船桥上站了两个半小时，两岸景观了无变化，原隰一片荒凉，苏伊士运河是在沙漠中开凿出来的啊！一方面站累了，一方面眼睛需要休息。沙漠地区阳光太烈，即使戴着太阳眼镜仍感吃不消。 回到寝室躺着闭目养神，忽然又响起广播，和平号即将进入长约二十公里的大苦湖。运河建成前，大苦湖原本是座山谷，运河开通后，海水从红海和地中海汇入谷中，而成为面积约二五○平方公里的咸水湖。赶紧回到七楼船桥甲板，和平号约九时进入大苦湖，但船只仍在浮标限制的范围内航行。九点五十分出了大苦湖，再次进入运河。 过苏伊士大桥，运河观光结束 在四楼吃过午餐，刚走出餐厅，响起船桥广播，和平号即将从日本援建的苏伊士大桥下经过，要大家到七楼船桥上看看。这是座斜张桥，建于二○○一年，跨越亚非两洲。桥面和古夫金字塔同高，其设计有埃及元素（尖方碑式桥塔）元素，也有日本的极简元素，和环境融合得很好。 过了苏伊士大桥，运河西侧渐渐出现阡陌田畴，也有和运河平行的高速公路。运河东侧（西奈半岛）仍然一片荒芜。十四点三十，船桥广播，运河大约只剩下十六公里。十五时，再次广播，前方已看到塞得港，并称这是最后一次船桥广播。十五时零五分，窗外出现领水船，看来赛得港就要到了。 和平号进入运河，走了将近10个小时，15：55抵达赛得港，17：30乘客已可下船。 日落时分，在堤防上拍下这张照片。作者摄 回到房间，发现运河西侧出现 *** 寺和高楼大厦。十五时五十五分，和平号已靠港，窗外就是码头，市街近在咫尺。管家敲门进来，拉起白色纱窗，以免船外的人看到我们晾晒的衣物。从清晨六时许进入运河，走了将近十个小时，期待已久的运河观光至此结束。