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内容导航：1、国内汽油标号有哪些：不说不知道，这5款“普通车”都要加98号汽油，想下手的注意了2、国内汽油标号有哪些，汽油标号你真的懂吗1、国内汽油标号有哪些：不说不知道，这5款“普通车”都要加98号汽油，想下手的注意了
众所周知，目前国内的汽油标号有92号、95号、98号三种的，这些标号体现的是汽油的辛烷值，标号越高意味着辛烷值更高、抗爆性能越好、燃烧效果越明显。当然，价格也会越贵。
一般来说，10-20万级的普通家用车，基本都是使用92号汽油的；而豪华品牌、高增压的发动机，则通常需要95号汽油。至于烧号称“贵族汽油”-98号汽油的，基本都是超跑、超级豪车。
不过，往往会有特例。最近，疆哥仔细地查阅资料时，却意外地发现真的有不少特殊的例子。今天，疆哥就来给大家盘点一下，那些用98号汽油的“普通车型”。
1、大众探岳
官方指导价：22.09-26.49万（2021款，2.0T）
作为途观L的兄弟车型，大众探岳在市场上一直都有很高的热度和销量。而之所以会有这个热度，除了有大众光环在起作用之外，它那优惠后比本田CR-V、日产奇骏等紧凑型SUV还要便宜的终端售价，起到了同样关键的作用。
众所周知，大众1.4T和2.0T都是烧95号汽油的。确实，之前旧款的探岳的确是全系烧95号的，但在升级成2021款之后，它的2.0T版本车型，就变成了推荐加98号汽油。
值得一提的是，因市区行驶颗粒捕捉器易堵塞，带来的油耗大幅升高问题，大众探岳已“荣登”三月汽车投诉量榜首。不知道汽油标号的变更，是否跟近期探岳的“颗粒捕捉器事件”有关呢？
2、MINI JCW CLUBMAN/COUNTAYMAN
官方指导价：38.48-42.98万
提起MINI，相信很多车友会想到那大名鼎鼎的MINI车友会，里面可谓“美女如云”。但其实除了车友会之外，MINI身上，其实还存在许多知识点的。
比如不是所有的MINI都是MINI，按照作用的不同，MINI旗下的车型可以分为MINI三门/五门版（轿车）、CABRIO（敞篷版）、CLUBMAN（旅行版）、COUNTRYMAN（SUV）、以及JOHN COOPER WORKS（JCW赛道版）等6款车型。
再比如，它的JOHN COOPER WORKS（JCW赛道版）系列车型当中，有一些车是要烧98号汽油的，分别是JCW CLUBMAN（旅行版，俗称夜店男）和JCW COUNTAYMAN（SUV版，俗称乡巴佬）。要知道，百万级的宝马（X7、7系）都不用烧98，这几十万的小宝MINI还要用98“服侍”，看来玩车有时候还得付出点代价。
值得一提的是，同属JCW系列的MINI JCW（32.58-36.18），在完成改款升级之后（2021款和2022款），则只需要烧95号汽油。
4、奔驰A级AMG（A35L）
官方指导价：39.98万
作为首款国产AMG，同时也是最便宜的AMG车型，奔驰AMG A35L注定是带有争议色彩的。虽然40万左右的起售价，拉近了很多人拥有AMG的愿望，但却避免不了被其他AMG车主“鄙视”，此前网上还爆出了过某A35L车主被踢出群聊的“段子”。
被排挤的原因，其实还是因为被贴上了“国产”的标签。而且新车定位是性能钢炮，国产后进行了加长，虽说在空间迎合了中国家庭的需要，但却被吐槽丢失了原汁原味的操控性。
此外，新车搭载2.0T原装进口涡轮增压发动机，最大马力306Ps，最大扭矩400牛米，性能是不俗，但由于没有实现“一人一机”，没少挨喷。不过，在这里疆哥插一句，进口的奔驰AMG C43、AMG E53等部分车型，其实也没有专属的发动机铭牌的。
除了没铭牌外，奔驰A35L AMG这款发动机还有一个重要的知识点——得烧98号油！进口A级AMG、C级AMG、E级AMG（百万以下版本）等车型都还烧95号油，国产的居然就要烧98号，估计那些AMG车主都没想到吧。
5、奥迪S3（2021款）
官方指导价：暂无（未国内上市）
作为奥迪运动部门当之无愧的“拳头”产品，奥迪S3在业内的知名度还是很高的。虽然该车是在A3的基础上打造出来的，外观、内饰上两者也都十分相似，但是在性能层面，两者却是完全不同的。
奥迪S3
奥迪A3
例如底盘这一块，全新S3就采用了前麦弗逊+后四连杆的悬架，并且配备了电磁可调减振器。相比普通A3，奥迪全新S3的车身降低了15mm。与此同时，可变转向比的渐进式转向系统，也出现在全新S3上。当方向盘旋转的角度越大，转向就越直接，方便驾驶员激烈操作。
而动力这块，全新S3则是用上了改良后的2.0T发动机，通过改良，这个发动机的最大马力从旧款290匹提升到了310匹，最大扭矩也由380牛·米提升到400牛·米，大号涡轮增压器可提供1.8Bar的高压空气，并且直喷系统的喷油压力也达到了350Bar。配合上7速S-Tronic变速箱和奥迪quattro四驱系统后，全新S3的零百加速被压缩到了4.8秒。
另外一个变化是，发动机所需的燃油标号，由之前的95号，变成了98号！S4、S5、S6、S7、S8等车型都还用95号汽油，这款最便宜的S3却用上了98号汽油，奥迪的这波操作，着实有点骚。好在新S3还未国产上市，后续还有改动的可能，不然引进后大家可能真的要喷它了。
写在最后
虽然加98号汽油时，基本都不需要排队。但如果每次都要加98号汽油，心里是否会有些别扭呢？幸亏用98号汽油的“平民车”并不多，大部分厂家都有考虑到的消费者的需求问题。
2、国内汽油标号有哪些，汽油标号你真的懂吗
各位网友大家好！
关于汽油标号，说实话，为此我确实焦虑过，所以今天就这个话题跟大家分享一下，首先我们知道，汽油发动机及所以能够输出动力，是因为燃料在发动机内燃烧，推动活塞上下运动，通过曲轴、连杆转化为转动，从而输出动力的。整个过程由进气、压缩、做功、排气四个冲程构成，所以也叫四冲程发动机。吸气冲程，活塞向下运动吸入空气和燃油、然后进入压缩冲程，活塞向上运动，将空气和燃油组成混合气体进行压缩，然后火花塞点火，混合气体爆燃，推动活塞向下运动做功，然后活塞继续向上运动，将燃烧后的废气排除，这样做功循环就完成。由于汽油易于挥发，容易燃烧，为了精准控制缸内点火时间， 汽油发动机普遍采用火花塞点火。
说了这么多，不同标号到底有什么不同呢？别着急，还有一个重要概念，那就是压缩比。什么是压缩比呢？我们知道活塞是在气缸内做往复运动的，压缩比就是活塞到达下止点时气缸容积与活塞到达上止点时气缸容积的比值。简单说就是气缸最大容积与最小容积的比值。压缩比越大，缸内的温度和压力也就越大，混合气中汽油气化效果越好，点火后，燃烧最为迅速，爆发出来的能量最大，表现出来就是发动机动力越好。[h2]
敲黑板，划重点！重点马上来了，大[h3] 家可以脑补一个场景，在压缩冲程过程中，活塞不断压缩混合气体，随着压力不断增大，活塞还未到达上止点，火花塞还没有按照程序点火，混合气体就在压力下自燃了，这个时候活塞还在继续向上运动，自燃的混合气体开始爆燃并膨胀做功，就像两个硬碰硬的拳头，这就是爆震，而且由于燃烧与活塞不同步，还会造成燃烧不充分而形成积碳。对外表现就发动机抖动。
所以，为了避免爆震的出现，我们就必须增加汽油燃料的抗爆性，确保燃油不会被压燃，而是乖乖的被火花塞点燃。如何增加汽油的抗爆性，上世纪50年代，一个天才化学家发现向汽油中添加一种物质就能增加汽油的抗爆性，这种物质就是四乙基铅。而这个天才就是大名鼎鼎的托马斯.米基利，大家可能对米基利很陌生，但他另外一个发明你一定很熟悉，那就是臭名昭著的氟利昂，当然他也是被自己的发明所害，最终被自己发明的滑轮绳索给勒死在病床上了。
有点儿跑题了，言归正传，因为含铅汽油的毒性，我国已经在2000年全面停止生产、使用含铅汽油，现在我们使用的都是无铅汽油。
而89号、92号、95号指的是汽油的辛烷值。95号汽油，就是汽油的辛烷值是95%。简单来说就是将实际的汽油与一种人工混合而成的标准燃料相比较得出的数值，标准燃料有两种组成部分，一个是抗爆性非常好的异辛烷，一个是抗爆性很差的正庚烷，把异辛烷的数值设定为100，而正庚烷的数值设定为0，通过实验调节标准汽油两种混合物的比例，达到和实际汽油相同的抗爆性，而这个比例就是我们所说的辛烷值了。例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。
由此可见，辛烷值越高，汽油的抗爆性就越好，所以我们说选择什么标号的汽油是要根据发动机的压缩比来决定，压缩比越高也就要选择更高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，可以避免发生爆燃的现象。
高压缩比的发动加了低抗爆性的汽油，就会出现爆震，损害发动机。那低压缩比发动机加高抗爆性汽油呢？原则上不会像上一种情况那样损害发动机，虽然不会出现爆震现象，但是由于高标号的汽油有着更好的抗爆性，所以低压缩比发动机点火时并不是高标号汽油的最佳燃烧工况，所以会出现“滞燃”现象，导致高标号汽油的高性能没有发挥出来。所以一味的追求高标号汽油并没有实际意义，高标号更不是高清洁度的表示。
注意！汽油并不是单纯的异辛烷与正庚烷的混合物，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃及抗爆剂。
那么多大的压缩比应该选择什么标号的汽油呢？通常来说压缩比在7.5～8.0之间的发动机应选用90号汽油；压缩比在8.0～8.5之间应选用90～93号汽油；压缩比在8.5～9.0之间应选93～95号汽油；压缩比在9.5～10.0之间应选用95～97号汽油，而这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明，新车买到手里大家一定要仔细阅读说明书。
[h1]引言
[h2]压缩比
[h3]发动机工作原理
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