试想一下，20年前，当汽车还是奢侈品的时候，开着小赛欧在路上行驶是多么的惊艳。当时赛欧以“10万元合资家用车”的名义在国内爆发。赛欧虽然是一辆普通的车，就像《从你的全世界路过》里的猪头一样，虽然不帅，但有让燕子开心的决心，也能成为一个让人印象深刻的暖男。
还是想说说赛欧的历史。最初赛欧是以别克的名义销售的，第一代车型改款后才正式贴上雪佛兰的logo。这种相互贴标签的方式在通用集团很常见。赛欧的前身是欧宝Corsa，除了车标，两者没有其他区别。2010年，赛欧推出第二代车型，不到6万台的价格，使其每月销量超过2万台。
五年后，赛欧3上市，但这次上市后，赛欧3的销量并没有像往常一样爆发。其实时代在不断变化。经济发展带来的消费升级，让赛欧3这种再也无法上手的车型逐渐没落，最终赛欧3在2018年后停产。
赛欧3的外观依然找不到任何亮点，但进气格栅、车灯、车身腰线等细节设计与时俱进。车漆质量相比之前的车型有了很大的提升，赛欧3看起来不会便宜。赛欧3定位为A0级轿车，A0级轿车一般设计为两厢车。赛欧3为了迎合国人的审美而设计成三厢车，导致赛欧3车身比例臃肿。
作为这个级别的车型，不要对内饰设计有太大期待。如果能实用，那就已经达到目的了。好在赛欧3的内饰已经提供了一切。虽然给不了什么物质享受，但至少日常使用足够了。空间在同级别中的表现中规中矩。平时坐四个人没问题，但如果非要在后排挤三个人，那简直就是人肉沙丁鱼。
动力方面，赛欧3搭载两款发动机，分别为1.3L和1.5L直列四缸发动机，并有AMT和MT变速箱可选。AMT变速箱可以理解为带自动离合器的手动变速箱。赛欧3上的AMT变速箱在平顺性上做的不错，但是在急加速时不会自动降档而是升档，这样的换挡逻辑真的是不敢恭维。好在发动机的动力还不错，在市区行驶完全够用。
总结：赛欧3便宜主要是因为它的定位是廉价车。一般选择赛欧的人都是刚出社会或者预算不足。总的来说，赛欧3的时代已经过去了。你现在可以用赛欧3的价格买到非常好的国产车。再见，赛尔号！