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在很多人眼里，BBA在一定程度上，代表了车主的经济实力，但事实上，如今的BBA越来越“烂大街”，之所以会出现这样的情况，一方面是大家的经济实力提高了，另一方面也是BBA通过推出多款入门车型的方式，拉低了BBA的门槛。比如身为紧凑型SUV的宝马X1，起步价不足28万，终端还有几万的优惠，实际起步价也就20万出头，这样一来，就出现很多车主开的虽然不是BBA，看似普通却不便宜，可能比宝马X1车主还有实力。
第一款：丰田汉兰达
汉兰达是中型SUV市场中的经典车，定位比宝马X1高一级。目前是以25.88-34.88万的价格切入市场，起步价虽然也是20多万，但事实上，汉兰达实际成交车型的售价大多为30多万，而且，终端还经常出现需要加价提车的情况。也就是说，开汉兰达的大多数车主，要比开宝马X1多数车主花了更多的钱，实力自然也更强。
汉兰达之所以能深得大家青睐，主要还是产品力的加持。比如，动力方面，现款汉兰达分别提供了燃油版和混动版，其中，燃油版车型标配2.0T发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱，最大功率分别为220马力和248马力。混动版车型则以2.5L发动机为核心，综合功率为249马力，都要比宝马X1高功率版车型的性能还强。不仅如此，混动版汉兰达的百公里综合油耗不足6L，相比较百公里综合油耗7-8L的宝马X1，汉兰达要省油一些。
不仅如此，全新汉兰达车长接近5米，轴距接近2米9，又要比宝马X1大一圈，因此，才能提供7座布局，满足5-7人家庭的出行需求。另外，全新汉兰达的外观也进行升级，飞翼式的车标结合飞翼式的中网，呈现出不错的辨识度。车身侧面的线条弧度比较大，营造出明显的力量感。尾部的尾灯造型凌厉，后保险杠两端还配备了“外八”设计的反光灯带，整个设计还是挺有质感，比起宝马X1来说，可能就欠缺了BBA的品牌加持。
第二款：本田冠道
冠道也是一款中型SUV，还是汉兰达的老对手，资历与知名度不比宝马X1差。目前，现款冠道定价为22.48-33.28万，看着比宝马X1的指导价亲民些，但事实上，这款车的终端并没有很大的优惠，使得冠道的落地价也比宝马X1的落地价高，这自然也能证明冠道车主要比宝马X1车主更有实力。
冠道主攻的是5座市场，车长超过4米8，轴距也超过2米8，相比较同样提供5座布局，但车长、轴距都要逊色不少的宝马X1，便能发现冠道的空间也挺出色，不愧是旗舰级大五座SUV。动力方面，冠道分别提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为193马力和272马力，也就是说，入门版冠道的性能，就已经和顶配版宝马X1的性能不相上下。
外观方面，冠道大尺寸的格栅表层，设计了标志性的宽体银色装饰板，正好与两端修长的大灯相连接，前保险杠镶有扁平的黑色格栅，拉宽了车头的视觉宽度。来到车身侧面，还是能看到溜背式的车身设计，结合双色车身，看着还是挺时尚。车尾配备了回旋造型的尾灯，中间采用细长银色装饰条连接，后保险杠处，还镶嵌了双边四出的排气口，运动气息不低。
第三款：大众途昂
不同于汉兰达、冠道这两款中型SUV，途昂则是一款中大型SUV，定位就要比宝马X1高两级，而且，这款车还曾多次蝉联中大型SUV市场的销量冠军，知名度也不会比宝马X1弱。价格方面，现款途昂定价为29.50-40.50万，终端虽然有优惠，但整体售价比宝马X1高不少，可见，途昂的车主实力比宝马X1车主的实力强。
尺寸方面，途昂车长超过5米，车宽接近2米，轴距则接近3米，要比汉兰达、冠道的尺寸都有优势，自然也要比宝马X1的气场足，空间大。而动力方面，途昂分别提供了2.0T四缸和2.5T六缸发动机，带来186马力、220马力和299马力的最大功率，不仅性能比宝马X1强，选择性也丰富不少。
外观方面，扁平的格栅与两侧大灯相连接，银色镀铬装饰条进行加粗处理，扁平的下格栅也采用银色装饰条装饰，结合饱满的前脸，呈现出不错的高级感。来到侧面，就能看到从车头贯穿至车尾的不规则腰线，前翼子板与前车门处，还镶有银色装饰板，增添不少辨识度。车尾配备了贯穿式尾灯，内部灯带构造也比较别致，尾灯下沿还镶有贯穿式银色装饰条，结合后保险杠处的银色装饰条，拉宽了车尾的视觉宽度。
总结：丰田汉兰达、本田冠道、大众途昂这三款SUV，身后的品牌知名度虽然不差，但比起BBA来说，肯定还是会逊色不少，而且，丰田车、本田车、大众车的销量也挺高，在大街上都能看到，对于很多不懂车的朋友来说，便会觉得这三款车型很普通。但事实上，这三款车型的售价不比宝马X1便宜，实力也不弱。换而言之，开这三款车型的车主，不仅实力比宝马X1的车主强，还比较低调。你们觉得呢？
2、30万左右买什么车好，30万左右三厢车买哪个车最好
自从乘用车购置税阶段性减半征收，以及多家车企自讨腰包，追加补贴力度的多项利好政策发布以来，消费者们也迎来了全年最佳的买车时机。结合大部分消费群体追求品牌包装、设计质感以及性能动力的需求来看，相信有不少消费者会把买车的目光锁定在18-30万元的价格区间。
今天，我们就以25万元为分界线，来为大家看一看这一价格区间都有哪些轿车值得购买？如果你最近正好有买车打算，不妨先看看。
凯美瑞 指导价：17.98-26.98万元
作为当前合资B级车市场中的销冠，凯美瑞热销的原因主要有以下这么几点：一是丰田TNGA架构的背书，二是保值率高，凯美瑞的3年保值率达到77.32%，排中型车市场3年保值率第一。三是厂家的政策给力，凯美瑞双擎车型动力蓄电池除了可享受8年或者20年公里保修政策之外，还拥有“不限年限，不限里程”的电池无忧保险，用车成本更加经济。
虽然凯美瑞的双擎车型都是采用的2.5L发动机，无法享受此次购置税减半的利好政策，但是2.0L版本在安全性、操控乐趣、油耗等方面的表现也不错。
当然，提到凯美瑞，大家可能还会想到日系B级车中另外两款热门车型：雅阁和天籁。三者之间的区间在于，凯美瑞年轻运动感更为强烈，雅阁家用风格更为明显，而天籁在舒适性和静谧性方面更为突出。
新一代蒙迪欧 指导价：15.98-21.68万元
作为美系“一哥”，新一代蒙迪欧换代之后，不仅造型设计更加前卫，具有辨识度，而且相比于德系的帕萨特、迈腾以及日系的凯美瑞、雅阁和天籁来说，新一代蒙迪欧在售价更低的情况下，配置却要更为丰富。
无论是媲美C级轿车的空间优势，还是整车全域OTA的能力，1.1米的巨幅中控屏，亦或者是18项智能驾驶辅助系统带来的L2 功能，都让新一代蒙迪欧的自身产品竞争力要更为出色。
并且，新一代蒙迪欧全系搭载了2.0T 8AT的动力总成，相比于多数20万级别B级车所搭载的1.5T或者2.0L发动机来说，动力优势也比较突出。更何况，20万元已经基本能够买到新一代蒙迪欧的高配车型。
宝马1系 指导价：20.58-24.68万元
虽然相比于这一价格区间内的合资品牌来说，宝马1系整体产品竞争力较弱，但是宝马1系的线下折扣非常大，最终的落地价差不多在15-20万之间。所以对于精致，而且对品牌有所追求的年轻用户群体来说，还是比较友好的。
具体从产品实力来看，作为宝马的入门车型，宝马1系在整体设计感还是非常年轻和运动的，内饰方面也加入了钢琴烤漆、真皮材质方向盘这样的材质，总体来说比较耐看。动力方面提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机两种选择，其中2.0T发动机为顶配车型，最终落地也可控制在20万左右。
对于那些大部分驾驶场景都是个人或者两口之家的用户群体来说，宝马1系也不失为一个好的选择。
宝马3系 指导价29.39-40.99万元
当价格来到25万元以上，如果追求品牌包装，其实基本可以把购车的眼光转移到BBA以及二线豪华品牌所在的豪华车市场。在这一价格区间内的轿车市场中，宝马3系就是一个绕不开的存在。
虽然相比于上一代宝马3系，现款3系在运动和操控上的优势有所弱化，但是在设计上要更显精致，内饰上也要更具科技感和豪华质感。另外，虽然本次乘用车购置税减半征收更多的是针对单车价格不超过30万元的2.0L以下排量乘用车，但是算上4S店补贴，刨除增值税，宝马3系差不多也有3款入门的版本，可以享受此优惠。
红旗H9 指导价30.98-86万元
在25-30出头的这一价格区间内，红旗可供选择的车型包括红旗H7，以及红旗H9的低配版本。从这两款车型的对比来看，在同样都为中大型轿车的定位之下，如果用车场景更偏向于公用和商务，我们更推荐红旗H9。
因为相比于H7来说，30万元起售的红旗H9在造型设计上更有气场，30万元可以开出百万元豪华车的气场。在配置方面，红旗H9的低配版本刚需配置基本配齐，拥有真皮方向盘、电动后备箱、双12.3英寸屏幕、BOSE音响、矩阵式大灯等配置，动力方面，2.0T发动机也达到了252马力，基本达到了奥迪A6L和宝马5系的高功率水准。
林肯Z 指导价25.28-34.08万元
作为林肯的首款国产轿车，今年3月份上市的林肯Z在这一价格区间内，是为数不多的一款既能满足豪华品牌的品牌需求，又能满足产品竞争力需求的车型。
豪华科技的外观造型设计，相比奔驰C、奥迪A4L以及宝马3系等中型车来说更有优势的空间尺寸，12.3英寸液晶仪表和27英寸中控屏组成的大联屏，以及全系标配2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱，带来的6.8秒破百能力……都让林肯Z的竞争力非常突出。
不过，相比于BBA的奔驰C、宝马3系、奥迪A4L以及二线豪华品牌中的凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等豪华车，林肯Z在品牌知名度上还是稍微略逊一筹。
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