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内容导航：1、jeep后面写的4x4是什么车：你印象里的“4X4”吉普切诺基还记得吗？2、jeep后面写的4x4是什么车，却道出了4X4的真正意义1、jeep后面写的4x4是什么车：你印象里的“4X4”吉普切诺基还记得吗？
中国最早的合资车企其实是北京吉普，第一款合资国产车型是北京吉普生产的切诺基。早在1983年，北京汽车制造厂与当时美国汽车公司合资组建了中国汽车工业史上第一家合资企业，北京吉普汽车有限公司。根据协议，中国以厂房、设备、BJ212车型以及660万美金入股，占69%；美方以Jeep车型、技术及800万美元入股，占31%。（后来美国汽车公司与克莱斯勒合并，外方股东也换成了克莱斯勒）。
1985年9月26日，第一批中美合资的切诺基正式下线。它是中国历史上第一款合资车型，在它之前，一片空白；在它之后，万马奔腾。它开启了一个时代，中国汽车工业从此和过往再不相同。
在空间方面，切诺基三围4220*1790*1645，轴距2576mm，这个尺寸大致相当于今天的小型SUV，但在当时已经是行业主流。切诺基采用了方方正正的方盒子设计，内部实际利用空间非常宽裕，足够满足当时的需求。
国产切诺基装备一台2.5升或者2.8L发动机，其中2.5L发动机装机量最多。这款自吸发动机的技术在今天看来非常老旧，代表着当时的主流水准，发动机排量2.5L，采用自然吸气、多点喷射，压缩比为8.1:1，最大功率78kw，最大输出扭矩180牛米。
2、jeep后面写的4x4是什么车，却道出了4X4的真正意义
从最早的切诺基开始，心中便埋下了一颗叫做“Jeep”的种子。
现在的年轻人可能不理解为何Jeep能够在我们这代人心中有着如此重要的地位，抛开其自身的情怀不谈，作为一个“油腻腻”的中年人，切诺基在我们这代人心中的地位丝毫不亚于桑塔纳和夏利。毕竟，我们对于SUV的第一印象就来源于Jeep。
说到Jeep就不得不聊一聊Jeep标志性的4X4。Jeep 4X4 SUV智能科技体系是Jeep品牌通过技术创新，将品牌现有的动力系统技术、四驱技术和行驶安全技术等方面的技术进行组合，带来的Jeep全新技术标杆。Jeep围绕消费者生活场景边界半径的差异化，按照Jeep 4X4 SUV智能科技体系标准为消费者打造了8套系统。本次北京车展，Jeep用三个字着重展示了其中三套系统。
“省”：指南者&自由光Jeep指南者和自由光定位于城市SUV，其燃油经济性就显得显得尤为重要。我们之前常说美系车油耗高，但对于指南者和自由光来说，他们并不属于这一范畴。
另外一个省油的关键点来自ZF的9AT变速箱。更细密的齿比、更宽泛的齿比范围以及多达4个的超速挡，使发动机在高速巡航时保持在更低转速，这就意味着有更低的油耗。
最后，Active Drive智能四驱系统的存在将动力合理的分配给了四个驱动轮，杜绝了动力的浪费；独有的后轴智能分离技术可以让中央传动轴做到100%静止，以两驱模式行驶降低油耗。在Auto模式下，指南者可以做到80%的时间都是两驱，又可在0.2s内切换为四驱，在保证安全的前提下，最大程度保障燃油经济性。
“稳”：全新Jeep大指挥官大指挥官的“稳”首先表现在发动机上。这台与阿尔法·罗密欧Giulia 2.0T同源的发动机首次将双涡管增压技术、缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR技术、曲轴／活塞偏置技术、气缸盖集成式排气歧管这六大领先技术集成在一台发动机，既有涡轮增压发动机的提速强劲，又兼顾了自然吸气发动机一般的线性顺畅，表现稳健。
然后，其路况模式自选系统和智能四驱系统可以做到在17种场景下智能应对各种路况，默默保护消费者的行驶安全。无论是日常城市驾驶，或是举家出游行驶在郊区烂路，都不在话下。
“爽”：全新Jeep牧马人这是第一台可以在铺装路面上高速四驱行驶的牧马人。这一代牧马人的亮点在于全新的智能分时四驱，这个系统首次将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱，四大驱动模式集成于一身，可以做到两驱和四驱的自动切换。此外，前后两个机械式差速锁、4：1低速分动箱、0—100%的扭力分配、77.2:1的超高攀爬比，这一系列数据都表明：就算牧马人换装了小排量涡轮发动机，它仍然是那个“不可一世”的越野王者。
更何况，全新的2.0T发动机功率高达195kW，扭矩高达400 N·m，匹配ZF 8AT变速器，在不妥协性能的基础上，还保证了燃油经济性，尽情体验越过山丘的畅爽。
小时候，总能看到各式各样的在屁股上贴着“4X4”标志的汽车。那时候很难理解，难道这些大人连这么简单的算术题都不会做吗？直到了解了Jeep之后，才知道人们对于Jeep4X4的信仰与敬畏。
所有的汽车厂商都能做出4X4的尾标，但却只有Jeep的4X4，才是真正的4X4。
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