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内容导航：1、延庆自驾游必去十大景点：北京延庆一日自驾游攻略，探访长城下的古村落，领略古城风景2、延庆自驾游必去十大景点，五一延庆自驾游避坑指南1、延庆自驾游必去十大景点：北京延庆一日自驾游攻略，探访长城下的古村落，领略古城风景
石峡村位于北京市延庆区八达岭镇西南部，在残长城与石峡关长城脚下，该村始建于明代，为居庸关北部关隘，属战略要地。
石峡关是京北长城防御体系的重要关隘，被誉为京城的北大门，石峡口曾是1644年闯王李自成破关入京师的隘口，从而终结的大明王朝！
我们在进入石峡村口时，还可看到李自成的塑像！
而今的石峡村，依托周边保存完整的原始长城景观，成为京城的旅游民俗村之一，沿着村落中的主街道游走，道旁是悬挂的大红灯笼，在葡萄丰收的季节，还可以摘几颗果子尝尝！
道旁迎风招展的旗帜有酒坊，茶坊，油坊等，可免费参观，尤其是酒坊很是值得瞧瞧，大大的酒缸，扑鼻的酒香，红彤彤的高粱米，还能品尝一下纯正的高粱酒，也是来此的一个小乐趣！
村落中的古堡遗址！
石峡古城堡修建于明万历年间，东大西小，呈梯形状，面积11137平方米，有南北两门，北门洞宽3米，门额为“石峡峪堡”，南门洞宽4米，门额“迎旭”，城墙高大坚固，高宽各为7米左右，内墙黄土夯筑，外墙青砖包砌！
石峡村亦是登山徒步者的乐园，在石峡关长城，又称残长城，在野长城未曾保护时，曾经走过一次，沿着村委会旁的小路上行，便可到达此残破的敌楼，此行在经过时，看到亦有游人在入口处，不知道是否还让由此登山？
此段长城的砖石风化很严重，但越是残破的美反倒是越美的动人，尤其是夕阳西下，阳光穿过敌楼，时间仿佛在此刻停止！
不过还是建议，最好不要攀爬，看过某些帖子，几个人同时踩踏在破损敌楼上拍照，确实让人挺心疼的！
在石峡村，还有一条修建好的成熟步道，石峡步道，步道全长有八公里，道路修建的很好，沿途的草木已经有了几分秋日的色彩，而且，虽是周末到此，也只是遇到了几位登山客！
由步道可到一段已经重修过的长城，石峡步道-九眼将军楼-鸳鸯楼-南天门-罗锅城-石峡步道，这条经典的徒步线路，可称得上领略了万里长城中最经典的几处景观了！
可惜此行是陪伴长者遛弯，未能走完全程，期待下次了！
由城区走京礼高速下来约一公里，沿途格桑花绽放，景致极美，去往石峡村途中会路过里炮园艺小镇，小镇很多精致的小景观，亲子乐园中有许多软萌可爱的小动物，此时节还有许多的苹果盆栽，很适合遛娃拍照！
里炮的苹果很有名呦，地处延庆区的里炮村，因昼夜温差大，苹果“实、脆、甜”，非常好吃！
去年在此买了黄香蕉，红富士等，此次路过自然是买了一大堆！
返程走昌赤路，去一趟永宁古城，逛逛古城的大集，买点当地的豆腐，火勺，当地人自家种的蔬菜，满载而归！
石峡村的石头宴，永宁古城的扒猪脸，火勺，豆腐锅都是不错的农家菜风味，来延庆游玩不妨尝一尝！
我是叁月，用视频与文字记录北京小众景点，徒步线路！
2、延庆自驾游必去十大景点，五一延庆自驾游避坑指南
春暖花开，又到了最适合带家人自驾出游的季节了！但是如今的油价确实高的离谱，那么，选一款纯电车去郊游是出游的好选择，这次我们选择的是北京延庆区，地图显示距离单程是在100公里左右，在加上游玩的时间两天一夜足够了。
路线选好，然后就是车了，这台车是年初刚换的最新款的别克微蓝6。那么这它能否胜任？这次自驾出游会有怎样的体验，下面就为大家详细说一下吧。
不仅有驾驶乐趣还没有续航焦虑
说到开电车难免会有一定的里程焦虑。不过微蓝6搭载了61.1 kW·h容量的大电池，使其CLTC续航里程提升至518公里，对于短途出游来讲往返都不需再额外充电。出发前晚上对车辆进行了补电，但并未完全补满，只补到300里程。主要原因是晚上老婆加班车回来时已经很晚。我此前在别克iBuick上设置的充电时间是02:30-7:00自动停止。等我意识到这个问题时已经一点，所以实际上只充了5个半个小时。
别克提供的充电桩是带有SIM卡插槽的，许多购买别克纯电动车的车主并不知道。打开盖板，插入SIM卡即可通过iBuick APP远程控制充电时间，这样的配置使充电更加方便灵活。
第二天全家收拾好出发已经9点了，在市区驾驶时尤其拥堵，为了保存电量，我开启了经济模式。从东三环出发，上五环直奔京藏高速，而整个整个高速很难把速度提起来，所以最高只跑到110km/h，走走停停真正抵达延庆时，已经驾驶了两个半小时，平均时速只有42km/h。抵达延庆时，表显里程剩余180公里，实际消耗了120公里，微蓝6在高速上行驶，里程数并没有打折很多。
到了目的地后吃午饭休息之后我们便开始了周边的游玩，先去了北京世界公园，这个园子很大，有全国各地的特色很值得一观。等我们回到住处看来一下用去了20公里，还剩余100公里，晚上又有朋友一家约吃饭很晚才回来，因为累的缘故竟然忘记了充电。早上起来才想起来。
赶紧拿出手机一番搜索。这就不得不说北京是全国大力推广新能源汽车的城市，随处可见充电桩，尤其是在公园、酒店、办公楼等。我们住的酒店就有充电桩，至少有16个充电桩，多数为快充。
在我们去吃早餐的半个小时间进行了紧急充电，电量增至87%，大概300公里续航。我又去收拾行李退房，等到停车场取车时，车辆已经完全充满至410公里。这样不仅一整天的游玩都没问题，就连回家都绰绰有余了。接下来我们又去了玉渡山，返程的时候又在八达岭做了停留，一共132公里行驶了1小时50分钟，半程经济模式，半程普通模式，空调是25摄氏度经济模式，最终到家，这时表显剩余续航里程280公里，与实际行驶里程几乎相当，没有半点续航焦虑。
至于驾驶感受，微蓝6有动能回收弱中强三档，我分别试过，也就是脚不踩电门的话，制动效果由弱到强递进的过程。一脚电门下去，能感受到扭矩直接释放，扭矩直接释放的快感还是让我的多巴胺无法抑制地分泌了一点。此外，别克对微蓝6底盘的调校还是偏向了运动化。悬架行程短而韧，别克的韧不似德系那种，仿佛是一个巨大的弹簧拉住了整个车身，使我对过弯极具信心，这车操控真的不错。
有颜值有空间
事实上，出游的欣赏美景是目的，这台车能给全家带来乐趣才是最主要的。其实在选择微蓝6时，家庭内部曾经进行过讨论，最初决定购买时主要出发点就是采光够好，空间够大，纯电动轻便、省钱，所以其实老婆、妈妈都挺喜欢这台微蓝6。
微蓝6的外形我觉得还算是漂亮的，特别是这漆面，在阳光下能折射出不同的光泽，很有质感，并且与车名很契合。正脸延续了别克家族式造型，这个形状的LED日行灯与飞翼式“中网”，也是很有标志性的设计。
车身的侧面造型很动感，仿佛能感受到行驶的时候清风拂面的惬意感，充电口被放置在了右前翼子板。溜背的车身线条是微蓝6的一大特点，线条设计较为明朗，大尺寸的轮圈凸显出不错的视觉效果。
尾部是微蓝6最具魅力的地方，丰富的侧面线条勾画出它极富动感的跨界车身的造型，尾部设计更紧凑，所以它同时拥有了大空间和两厢车的流畅感。
走进车内，微蓝6在内饰上的整体风格则比较简约高级，中控台采用深浅撞色设计，三辐式方向盘造型动感十足，并与前脸的飞翼式设计形成呼应。此外，黑米蓝三色搭配的设计，看上去充满设计感。内饰采用了立体软包工艺，无论上看上去还是摸上去，都很有质感，毫无疑问是整个内饰的加分项。
此外，我妈认为，这台车的后排坐姿很舒适，地板中间也没有隆起。做工细节比较好，座椅面料手感好（真皮 翻毛皮的双色拼接），关键还在于：不管是孩子洒落了饼干屑还是打翻了饮料，都非常的容易清理。
一体式全景天幕从前风挡一直延伸至后排，提供了通透的视野，晚上坐在车内看着满天星辰，那会是十分惬意的画面吧！天窗在我眼里，其实是对于后排乘客不可或缺的配置。当你坐在后排的时候，如果没有天窗会感到比较压抑。
此外，后备厢容积在正常状态下为455升，后排座椅放倒后则可拓展至1098升。这让我非常欣喜，我的很多拍摄的工具（三脚架、滑轨这些不需要充电且身型比较大的设备）放在后备箱，即使不拿出来，日常我出差时候的行李箱也能轻松放进去。
智能科技不能少
当然，微蓝6 作为新能源车型，在智能互联方面的表现也更契合这个时代的消费需求。
全家开启自驾，漫长而无趣的里程，正是检验一台车娱乐功能的时候。微蓝6的多媒体系统采用了10英寸触摸液晶屏，与之匹配的是别克eConnect智能互联科技，片式的界面十分新颖，操作也很流畅，支持OTA远程升级，并且还支持CarPlay和CarLife的手机映射功能。
持此之外，微蓝6还具备Super ID个人账户，可在中控屏内登陆包括高德地图、网易云音乐、考拉FM等实用APP，并与车主自己的APP账号同步，车机还支持自然语音识别、微信组队、OTA在线升级等功能。所有车机内功能享有每年100G的免费流量。有了这些在旅途中不仅可以打发无聊的时间而且可以随时拍照发朋友圈炫耀了。
值得一提的是，安吉星全时在线助理提供了5大模块、11大类58项服务，用户可通过iBuick APP实现车辆充电操作、远程控制、智能家居、AR智能车书、紧急救援系统等。有了这个就能安心的把车开到“天涯海角”了。
安全配置方面，微蓝6智能纯电轿车还配备了包含FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、APA自动泊车在内的辅助驾驶系统，并全系标配博世ESP电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、AUTO HOLD自动驻车系统，结合满足五星安全碰撞标准的车身结构和6安全气囊，带来高智能化、高可靠性、高稳定性的智慧安全驾乘体验。
这其中自适应巡航在功能性方面可根据驾驶者设定的车速和跟车距离，主动的对车辆驾驶状态进行调控。在开启过程中可以极大程度上减轻驾驶者的驾驶疲劳感，对出游中的驾驶舒适性都很大的提升。
总结：
车型
ID.3
ID.4 X
微蓝6
1月
1437
3295
2676
2月
1630
1973
2014
3月
1529
2373
3026
第一季度
4596
7641
7716
春暖花开，和全家人一起享受春日是多么惬意的事情，拥有微蓝6既让我们摆脱高油价的困扰也在短途出行中解决了里程焦虑，让舒适和安静环保成为我们出行的主基调。此外，微蓝6在今年第一季度还有着非常理想的销量成绩，相比同级ID.3、ID.4 X等车型都要更出色，这种市场的高认可度也印证了我们当初选车的眼光是正确的，大家有兴趣的话也可以多了解一下。
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