各位网友们好，相信很多人对数百共享单车被埋都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于数百共享单车被埋以及共享单车现有单车数的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录一览
1、成都的共享单车被埋，你如何看待这一事件？
2、郑州出现多处“共享单车坟场”，淘汰后的单车都去哪里了?
成都的共享单车被埋，你如何看待这一事件？
5月7日上午11点过，在四川成都市武侯区武兴五路附近，编号为“23130714”的一辆共享单车重见天日。约两个月前， 扫码将它骑行到附近，之后便成为“沉默车”，直到 发现它被埋在建渣之下。
经初步清点，这个地方共发现上百辆共享单车被埋。轮胎变形、链条断裂、座椅损毁……惨状让共享单车的工作人员心痛不已。目前，他们已向成都武侯警方报案，警 在调查之中。
工作人员从建渣下清理出大量的单车。
新车被填埋
故意而为？
成都市武侯区武兴五路的尽头，有一个废弃的工地，建渣、生活垃圾堆放于此。7日上午，6位负责共享单车运维的年轻人爬上一座建渣堆顶，或是舞动着铁铲，或是徒手搬着建渣，急切地在建渣堆下搜寻着。20分钟后，一辆黄色的共享单车被几人合力拖了出来，这是一辆3月份刚上市的新车，编号“23130714”。
运维人员介绍，约两个月前的3月9日，这辆共享单车被骑行至附近，之后再未被扫码开锁，却莫名其妙被人带到这个废弃工地，直到4月12日，ofo线下工作人员昝磊发现，这里有大量小黄车被埋。
烈日下，6名工作人员在这个建渣堆上刨了1个多小时，总算把其中10多辆车刨了出来。“下面还有很多，刨出来好多也不能用了。”昝磊边刨边说，自从发现了这些共享单车后，他们就在附近进行了走访，路人均称不知情。“我们也很奇怪，为什么被埋的车，清一色是小黄车，而且都没有解锁，像是被集中运到这里来填埋的。”
记者在现场看到，被埋的单车有的轮胎已经严重变形，有的链条已经断裂，有的座椅已被损毁。“这里面很多是3月份的新车，可能没骑几次就被拉来埋了。”昝磊说。
挖掘出的单车已严重受损。
埋在建渣下的单车。
损失数万元
警方已立案调查
最先发现这些小黄车异常的，是ofo的数据后台。
“4月，我跟往常一样通过后台软件，查看对应区域的单车使用情况。”ofo成都运营主管陈龙说，在查看时，他发现有一处单车特别多，满屏都是小点，而且均显示为长时间未被人使用的“沉默车”。
陈龙说，一般来说，车辆3天以上不用就会列为沉默车的范围，同一地点大范围出现沉默车显然很奇怪。随后，他 人前往现场进行查看。到场的工作人员发现，成片的单车以各种姿势被掩埋在了建筑废材之下。“一下看到这么多损毁的单车，当时真的很心痛。”昝磊告诉记者，随后他找来工作人员一起清点，发现这里至少有上百辆车被埋。
“每辆车的单价在400 800元不等，总共损失在数万元。”ofo成都运营主管陈龙说，他们发现这么多小黄车被埋后，已经第一时间向成都武侯警方报案，目前警方已经受理，正在进行相关调查，“我们会全力配合警方破案。”
律师说法
损毁共享单车
涉嫌刑事犯罪
“如果是故意损毁共享单车，其行为已经涉嫌触犯《刑法》。”太琨律(成都)所主任朱界平说，我国《刑法》第275条规定，故意损坏公私财物，数额较大或者有其他严重情节的行为，将被处以三年以下有期徒刑、拘役或罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。
朱界平认为，共享单车作为一种 色环保的新型生活方式，已经走进了成都市民的生活，单车的公共属性不可否认，“如此损坏单车的行为，给全社会造成的危害很大，其本质和破坏其他公共设施完全一样，个人认为应该对这种行为进行严惩，体现出法律的惩戒和教育功能。”
朱界平呼吁，共享单车解决了市民出行最后一公里问题，方便了你我，对共享单车，大家在文明骑行的同时，也应予以 。任何焚烧、填埋共享单车的行为，不但会被众人从道德上予以谴责，而且已经触犯了法律。
郑州出现多处“共享单车坟场”，淘汰后的单车都去哪里了?
淘汰后的单车会进行再回收利用，不会被浪费的。
在设计之初，自行车共享是为了合理利用 ，给人们更多的出行选择，同时让人们为环境保护做出贡献。经过几年的自行车共享“战争”，许多自行车共享企业已经倒闭和亏损。而越来越多的公共区域报废自行车也逐渐引起了人们的关注。这些被忽视和淘汰的自行车不仅干扰了人们的正常生活，也是对 的极大浪费。
郑州出现“自行车共享墓地”有网友在网上曝光了河南郑州当地的一个“自行车合租墓地”，引起了很多人的关注。数百辆自行车共享 堆积在一个空旷的草地院子里。一米多高的自行车从院子门口的铁门上翻过来，延伸了10多米，大部分是 色的小 些ofo共享自行车。虽然有些车辆布满灰尘，但它们的车身仍然是全 。
这些自行车没有被遗弃这个消息也引起了社会上很多人的关注，当地负责管理自行车的负责人也出来迅速回应了这件事。最初，这些“自行车共享墓地”里的自行车是 锁落后而被替换的。由于当地已经开始使用 锁定自行车，这种 式自行车需要及时更换和回收。这些自行车在这里看起来是“废弃”的，但将来会被回收利用。
如果车辆损坏严重，无法使用，可用零件将从车辆上拆下进行回收。其他自行车将根据情况继续在其他城市使用或以其他方式回收。总之，这些淘汰下来的自行车最后都会被进一步利用，不会随意丢弃，否则就是极大的 浪费，这可不是当时设计共享单车的初衷。
据预测，从2016年底至今，郑州的自行车共享 在高峰期超过50万辆，自行车公司超量投放，导致城市部分路段车辆积压，影响市民交通。当地相关部门约谈了 公司，控制了自行车共乘的交付，但问题随之而来。在新旧车置换中，很多市民反映几公里都找不到车。相关部门发现郑州市自行车共享人数减少后，也及时进行了纠正。现在， 自行车共享计划以每天3000辆车的速度实施，相信找不到车的问题很快就会改变。
自行车共享行业不会结束人们几乎每天都要出行，如果我们没有车，最好的选择是共享单车。据统计，平均每天会骑五次自行车，所以不用担心自行车共享行业会结束。但是，人们应该把车放在规定的位置，不要乱放妨碍交通。