战舰如何用缩写区分（驱逐舰缩写）？如果你对这个不了解，来看看！
海军旗语基本知识，作为海员的你了解吗？—中国海员之家，下面是海员之家给大家的分享，一起来看看。
战舰如何用缩写区分
一、满旗
悬挂满旗的时间、排列顺序有着严格的规定。悬挂满旗的时机，一般是迎接政府要元，重大节日，迎接外国军舰来访，出访编队离码头前，到达被访问国港口和在国外停泊时等等。满旗悬挂于两桅横桁之间，并分别连接到舰首、尾旗杆，两桅顶各挂国旗一面，舰首、尾旗杆各挂海军旗一面。驱逐舰挂满旗，一般挂2号旗，约挂67面。这要根据舰艇的实际长度和前后桅杆的距离来定。单桅舰艇则由桅杆横桁连接到舰首、舰尾旗杆，桅顶挂国旗一面。信号旗有5种规格。分为1号、2号、3号、4号、5号。1号最大，5号最小。一套信号旗有46面。其中，26面字母旗、10面数字旗、4面方向旗、3面代旗、1面执行旗、1面答应旗、1面国际答应旗。数字旗为三角形旗，字母旗中有方形旗和燕尾旗，答应旗与国际答应旗为梯形旗等。满旗的排列是两方一尖。方旗是指长方形的旗子，尖旗是指三角形旗子，燕尾旗可作方旗用，梯形旗也叫长旒旗，可作尖旗用。为挂满旗方便，在从舰首旗杆顶到主桅顶、从主桅顶到后桅顶、从后桅顶到舰尾旗杆顶，设有3根细钢丝。我舰艇编队抵达被访国，当第一根缆系到缆柱上时，信号兵迅速用电动滑轮将满旗顺着细钢丝徐徐升起。悬挂满旗有一些特殊的要求：不得悬挂与各国国旗图案相同的通信旗，也不得悬挂用于表示战斗、防核化、防空袭的单旗。满旗中的单独一面，不表示什么意义。我国的出访舰艇编队到达被访国时，被访国的海军舰艇一般要悬挂满旗表示欢迎，其排列顺序与我们相同，不同的是外军的满旗比我们的满旗小一个或两个号。
二、代满旗
出访编队离码头前30分钟，为了离码头方便，一般要降下满旗，改挂代满旗，出港后降下。代满旗就是在两桅顶上挂1号国旗，舰首、尾桅杆上挂海军旗。在规定挂满旗时，如果大雨、大风，也可以改挂代满旗。编队离码头时，方形黄色的“Q”旗挂到一半，表示编队统一离码头。“Q”旗挂到桅顶，表示开始编队离码头，“Q”旗降下，表示离码头完毕。离码头的标志是解掉最后一根缆。
欢迎、欢送旗语
在欢送我舰艇编队出访时，出访舰艇主桅上悬挂向首长问好的旗组：一组是“LBF”和“LBV”，“L”旗是方形旗，由黄黑黑黄各占四分之一的方块组成，黄色方块在左上角和右下角，黑色方块在右上角和左下角。“B”旗是红色燕尾旗。“F”旗是白色旗中一个红色菱形，菱形的四个角在旗子四边的正中。“V”旗是白色方形旗中一个粗壮的红色叉号，叉号的四个终端延伸到旗子的四个角。意思是“热烈欢迎首长指导”和“向首长致敬”。113舰第一次出访东南亚时，离开上海前，向送行的海军首长、部队官兵、被访国驻华使节等，挂了两组旗语：“LBN”和“LBZ”。“N”旗是方形旗，四行横向排列，第一行为蓝、白、蓝、白方块，第二行为白、蓝、白、蓝方块，第三行同第一行，第四行同第二行。“Z”旗是方形旗中黄、红、黑、蓝四个等腰三角形组成的信号旗，黄在上、红在下、黑在左、蓝在右，四个等腰三角形的顶尖在旗子的中心点。意思是“感谢首长的关怀和鼓励，保证完成任务。”“谢谢你们，再见！”
航行旗语
舰艇解掉最后一根缆时，在后桅斜桁上升起航行旗，即海军旗。昼夜航行，一直悬挂。这是向人们说明该军舰是属于哪个国家的。有经验的水兵，在大洋上遇到外国军舰，分辨不清是那个国家的，只要用望远镜一看航行旗，就知道是哪个国家的。商船遇到军舰，一般要向军舰敬礼。当商船向军舰敬礼时，军舰上的信号兵应将海军旗降至旗杆顶端的三分之一处表示还礼，然后将海军旗升到顶表示礼毕。军舰与军舰相遇时，只鸣哨敬礼与还礼，不使用旗语。
三、海上补给旗语
出访舰艇编队航行一段时间后，需要进行油水补给，补给分横向和纵向两种。无论哪种方式补给，都要挂信号旗，表示补给过程中的各种命令和补给动作。接收舰和补给舰都要挂旗组：“VP”，“P”旗是在蓝色方形旗中间一个白色小矩形，其长宽各占上、下、左、右的三分之一。同时在另一桅边挂球形、菱形、球形3个形体信号，表示舰艇操纵受限。向过往的船只说明：“我船正在进行补给作业，请注意安全。”
倒车、转向旗语
舰艇离靠码头或在航道中航行需要倒车时，为了安全起见，要将“S”旗升到顶，“S”旗是白色方旗中间一个蓝色小矩形。意思是告诉过往船只：“我已倒车，请注意安全！”舰艇向左转向时，挂“I”旗。“I”旗是方形黄色旗中间一个黑色圈，意思是：“我向左转向。”“I”旗升到一半为：“我准备向左转向”，升到顶为：“我正在向左转向”，“I”旗降下为：“我转向完毕！”舰艇向右转向时，挂“E”旗。“E”旗是方形旗，上蓝下红，各占二分之一。意思是“我向右转向”。舰艇在机动时，除了使用旗语外，根据国际避碰章程规定，还需要用汽笛配合：一右二左三倒车。即挂“S”旗时，鸣汽笛三短声。挂“I”时，鸣汽笛两短声。挂“E”旗时，鸣汽笛一短声。升降旗的步骤与向左转向基本相同。
跨越领海线、赤道旗语
出访舰艇编队跨越领海线、赤道时，为了激发出访官兵的出访热情，一般要组织宣誓仪式，同时要挂航行代满旗。航行代满旗是在两桅上悬挂国旗，舰首、尾旗杆上不挂海军旗。112舰、113舰、167舰、82舰、953舰等都组织过类似的活动。在组织这些活动时，飘扬的五星红旗、整齐的水兵方阵、紧攥的拳头、嘹亮的誓言、雪白的浪花，形成了特有的海上风景。
四、手旗旗语
手旗旗语也是一种海上通信方式。适用于白天、距离较近且视距良好的情况下。夜间距离较近时，一般使用灯光通信。手旗是一种方形旗，面积较小，根部套有一根木棍。手旗通信需要使用两面旗子，信号兵每手各持一面旗子，站在舷边较高较突出的部位，通过旗子相对于身体的不同位置，表达着不同的字母和符号。例如，左手垂直举起，右手平行伸出表示“P”。右手垂直举起、左手平行伸出表示“J”。两手平行伸出表示“R”。两手垂直举起表示隔音。几个拼音字母组成一个字，若干个字组成一个意思。手旗还可以为本舰（船）放下的小艇指示方向。
靠离外国码头前、后的旗语
我出访舰艇编队进入被访国领海线前，被访国一般派出军舰前来迎接。进入领海线时，根据双方协定，悬挂被访国国旗。被访国国旗挂在我主桅杆的右舷，我国的国旗挂在主桅杆的左舷。靠码头时，“H”旗到顶，表示“开始靠码头”。带上第一根缆时，“H”旗降下。“H”旗是方形旗，纵向白、红各占一半。意思是：“我已靠码头完毕。”带上第一根缆时，开始挂满旗和舰首、尾的海军旗。如被访国军舰挂出欢迎旗，我应挂出感谢旗组表示感谢。离码头时与在我国离码头时一样。在国外访问期间，一般来说，每天都要安排隆重升旗。在升起双方国旗的同时升起满旗。
海事旗语过去用于船只之间的通信，一般用法是拼成短句，另外单个旗帜也有特殊含义。现在的海事旗语一般只用于装饰用途。
特殊含义
a = 潜水员工作中，保持距离
b = 危险货物
c = 是
d = 保持距离
e = 调整航线至右舷
f = 伤残
g = 需要领航员
h = 领航员在船上
i = 调整航线至左舷
j = 火灾，保持距离
k = 期望对话
l = 你必须立即停止
m = 我已经停止(另外可表示：船上有医生)
n = 不
o = 有人落海
p = 即将启航
q = 我请求
s = 引擎向船尾
t = 保持距离(另外可表示：请求运输)
u = 你正面临危险
v = 请求协助
w = 请求医疗协助
x = 停止你的意图
y = 抛锚中
z = 请求拖船
N + c = 我处于危难中
答语旗：1）作为小数点。2）表示明白对方的意思，也代表发送信息结束。
说明:一般旗语打英文缩写.比如"欢迎来到中国"----WTC(welcome to China), "再见"---GDB等等
旗语，在古代也是一种主要的通讯方式，现在仍在沿用。通过挥旗的方向、手势的不同，使人们了解其所表达的隐含意思。
旗在中国的起源很早。殷代的甲骨文中已经有了“旗”字，并有了若干以旗为偏旁再与其它字共同组成的会意字，可见当时的华夏先民已普遍使用旗作为传递信息的方式之一了。
同样，“旗语”也是世界各国海军通用的语言，作为军舰上的外交语言之一，不同的旗子、旗组，所代表的含义也各不相同。
图片：
图片1：海军正在挥旗进行旗语对话
图片2：不同的姿势代表了不同的旗语
驱逐舰缩写
沉思良久，说说心里话。
比亚迪海洋网首辆B＋级别的轿车正式上市，命名为驱逐舰07，弄出这台车来有什么意义？
基础参数：
整车尺寸4980*1890*1495mm，轴距2900mm，很显然这就是海洋版的汉，无非是采用了海王品牌的设计元素；仿生的大灯、镰刀一样的灯带，无边界中网，俨然一副“大海豹”的样子，看多了也就腻了。车身挺饱满，但是这都掩盖不了动力系统的缺点。
该车是插电混动汽车，海洋网的军舰系列都是混动车；所以其使用的混动系统竟然一点都没有变，而且还有些降级。
1.5L NA混动版，纯电续航120公里1.5T混动版，纯电续航200公里比亚迪汉DM-i全系搭载1.5T混动系统，动力标准是高于驱逐舰07 1.5L NA版本的，NA是自然吸气的缩写；也就是说自吸混动版的驱逐舰07应当是与秦PLUS DM-i相同的混动系统，标准确实低了一些。
可是该版本的预售价还要20万！1.5T基本型的预售价是25万。
1.5T版本的汉DM-i加速成绩为7.9秒，1.5L NA版本至少不会更强， 这个性能标准绝对不算高。
DM-i的标识出现在驱逐舰07之上，这就基本说明了混动系统不变。
汉DM-i全系前驱，DM-p才是四驱。
一台前驱的运动风格轿车是那么的奇怪，运动轿车不仅要有足够强的直线加速能力，同时还要有优秀的操控；可是前驱车的重心在车头，后轮抓地力低，加速时前轮抓地力还会减弱，这样的驱动平台何谈操控乐趣。所以现在的新能源电动或混动轿车基本都用后驱或四驱，比如零跑C01、哪吒S、深蓝SL03、飞凡F7、岚图追光、埃安昊铂Hyper GT、蔚来ET系列等等；如果只是一两个品牌用后驱，那比亚迪的前驱车还不会显得差，可是当大家都用后驱的时候，前驱车就真的显得落后了。
中高端车用高成本的后驱系统、普通代步车用低成本的前驱系统，这是从燃油车时代就开始的；诸如迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞、君威、君越等轿车全都是前驱，往下当然都是前驱轿车；而凯迪拉克CT系列和老款ATSL、捷豹XEL、宝马3/5系、奔驰E级等车却都是后驱，而在高端轿车价格带里使用前驱的奥迪汽车下滑程度相当大，用前驱的林肯和沃尔沃从来都是二线品牌。
所以中高端汽车的消费者并不会一直为比亚迪的前驱车买单，除非是选无可选的时候，但是现在有如此丰富的新能源电混后驱轿车的选项，所以汉系列的销量从月销三万余辆下滑到一万余辆，而此时又推出一台前驱的驱逐舰07，到底是在想什么呢？
纯电续航里程200公里被作为卖点来讲，看了一看一系列的快讯类的稿件，似乎都是选择性无视了其他国产轿车。
1.中型后驱插电增程轿车深蓝SL03，纯电续航里程200公里，破百7.5秒，实际起售价15万元。
2.中大型后驱插电增程轿车哪吒S，纯电续航里程310公里，破百6.9秒，前双叉臂、后五连杆式独立悬架，实际起售价17.98万元。
这两台车也都是自主品牌的明星车型，起售价低于驱逐舰07的预售价，纯电续航最低标准和驱逐舰07长续航基础版相同，高于低续航版本80公里！最高标准超过其长续航版本110公里。所以不要拿纯电续航来标榜为卖点，这是自取其辱。性能怕也没有优势，悬架标准大概率要低于哪吒S，麦弗逊加多连杆，也就是这个标准了。所以这台车的亮点到底在哪里呢？客观来说找不到亮点了。
作为汉DM3.0的用户，之所以会选择这辆车是因其第三代混动系统可以实现后驱和全时四驱的切换；如果第一代汉就用前驱的汉DM-i架构，那最有可能的结果是选择汉DM-p；如果第一代汉推出的时候，这些车已经上市，作为后驱车爱好者100%不会选择前驱的汉DM-i。
有这种观点的汽车爱好者不在少数，比亚迪第四代混动系统有高度集成的特点，制造成本理论上应当低于DM3.0；而现在的碳酸锂成本大幅降低，电混汽车的制造成本显然也会降低，此时的比亚迪也许应该给汉DM-i系列全系升级为四驱，主攻运动风格的驱逐舰07更应该是四驱。至于不再讲打造后驱的原因是DM-i架构的横置EHS（混动专用变速器）是无法实现后驱的，所以要就升级四驱，要就升级混动系统，依靠前驱平台冲击中高端，在2023年里怕是玩不转了。
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