日产楼兰脚刹如何用（20款楼兰脚刹）？如果你对这个不了解，来看看！
从近50万一路降到20多万，日产移动沙发或是生不逢时？，下面是二师兄玩车给大家的分享，一起来看看。
日产楼兰脚刹如何用
随着汽车市场的竞争不断激烈，不少车企采用现有车型升级或降价策略以抢占市场份额。在国内汽车市场口碑一直不错的日产，2011年推出的第一代日产楼兰，采用了3.5L自吸发动机，整车进口售价高达48.88万元，销量以惨淡收场。时至今日，2019款的日产楼兰燃油版虽动力降为2.5L自吸发动机，价格也已降到20万元左右，按道理销量应该有所提升，但是销量却不佳，这究竟是为何呢？
造型个性前卫，空间不输途观
外观方面，2019款的楼兰外形风格相比于上一代更为大胆前卫，能够一眼就在在众多SUV车型中脱颖而出。前脸采用有些凶悍的造型设计，V型进气格栅延伸至多边形大灯处，给人强烈的视觉冲击感。侧面颜值也大幅度提升，硬朗不失流畅的线条设计，悬浮式车顶搭配大尺寸合金轮毂，整体造型立体动感，具有很强的力量感。但是，不少消费者认为造型过于个性化，难以接受有些夸张的外形设计。
内饰方面，新款楼兰在材料及工艺方面都有明显的提升，中控台大量软包设计，金属拉丝的中控扶手箱，搭配方向盘、座椅等多处真皮包裹，使整体内饰非常考究。贴合人机工程学的Multi-Layer的真皮座椅设计，三层缓冲材质加上三点支撑结构能够有效分散压力并吸收震动，使乘坐更加舒适，这点还是值得赞赏的。
空间方面，楼兰燃油版的尺寸为4897*1908*1691mm，相比于大五座途观L的整车尺寸4712*1839*1673mm，楼兰的长、宽、高三个尺寸均要大出不少，其轴距为2830mm，比途观L轴距还要长出39mm，名副其实的“移动大沙发”。
得益于长轴距设计，楼兰的舱内空间也非常宽敞，但美中不足的是，中间扶手箱有向后突出一部分，对后排中间乘客的腿部空间有所影响。此外，新款楼兰全系都是五座版本，没有七座车型，浪费了长轴距优势，这也让不少消费者在选车时犹豫不决。
Bose音响是亮点，入门2.5L动力国六
在配置上，2019款楼兰将中控屏从8寸屏升级为10英寸高清电容触控屏，并采用了“智行+”车联系统，具有语音控制、全时导航、远程监测等6大功能。此外，新款楼兰采用BOSE定制的高保真11扬声器音响系统，使音乐饱满如临现场，这在同级车中较为少见，算是楼兰的一大亮点。此外，即使是低配版本也带有8个安全气囊，全系都标配膝部气囊，这也是非常不错的安全配置。
动力方面，全新一代楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，全系均支持“国六”排放标准，最高车速为180km/h，峰值扭矩为229Nm。采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能够根据发动机转速自动调节进排气，以提高燃油经济性。通过匹配可模拟7速的CVT无极变速箱，使起步及换挡都能够平顺自然，但同时也减少了些许驾驶乐趣，新款楼兰的动力在主流2.0T的车型中，优势便没那么明显。
同级车型竞争激烈，日产楼兰进退两难
虽然新款楼兰整体表现还算不错，入门版价格也降到了20万元左右，但是还有来自同级车型的激烈竞争。在同级的日系SUV车型中，丰田RAV4，本田冠道及兄弟车型日产奇骏，都是楼兰所需要面对的强劲对手，此外，德系SUV实力也不容小觑，畅销的大众途观L，别克昂科威等，都让楼兰举步维艰。
此外，有不少楼兰车主反馈，虽然车内乘坐空间还算宽敞，但是储物空间设计不佳，主要是是后舱设计过高，导致放置物品时较为吃力。还有许多车主无法适应楼兰脚刹的设计，还是喜欢较为传统的手刹设计。
小结：虽然日产的品质口碑不错，但是楼兰燃油版在国内市场的销量还是难以打开：一方面，主要是2.5L自然吸气的动力还是无法和主流的2.0T相抗衡，另一方面，是来自其他车型的激烈竞争，20多万元的定价也使许多消费者望而却步。这样的一款车，你会考虑吗？
20款楼兰脚刹
日前，东风日产官方宣布，2019款楼兰正式上市，新车共有6款车型供消费者选择,售价范围为23.88-37.58万元，具体见下表。
如果期望新款楼兰有着翻天覆地的变化显然不现实，这款新车的最大亮点不在于颜值上也不在动力上，而是在配置上的大动作。
它的外形整体还是东风日产当前的家族式前脸，只是细节上做了些许修饰。V型进气格栅饰条搭配V型的前大灯和厚重的保险杠现在硬气十足，而车身侧面凌厉的腰线看上去又显得动感了不少。
说实话，在日产的SUV当中，楼兰的颜值是毋庸置疑的，即便新款外形动作不大，依然没法掩盖它耐看的事实，加上新款车尾的悬浮效果，与大尺寸的搭配显得更加时尚。
内饰的风格还是原来的样子，只不过在用料上，楼兰还是一贯的大手笔，随处可见的皮革、软性材质包裹让它的档次感直逼豪华车，木纹饰板和钢琴烤漆的运用也恰到好处，细节处理的非常到位。
配置是本次改款的重点，新车加入了东风日产最新的“智行+”车联系统，除了日常的影音娱乐功能，通过智能语言控制技术，还能轻松识别各种口音的日常语句，这一功能也能激活包括智能导航、天气、通讯在内的数百项车内功能场景，可谓十分强大。
此外，新车智能主动安全配置进一步升级，这套日产独有的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大安全技术，给消费者全方位的安全感。
新车继续沿用了现款的2.5L自然吸气发动机以及2.5T混动系统，其中2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩达230牛·米，而2.5T混动车型的最大功率达245马力，最大扭矩330牛·米，其中它的电动机就达160牛·米。
现款楼兰
整体上，2019款楼兰的变化并不大，配置的大幅提升让它的竞争力进一步增强，未来的市场表现就看消费者怎么想了。
网友热评：
@私珍阁珠宝：外观可以不用过于在乎，我作为一个驾驶员，我需要一个喜欢的内饰。
@回眸恰然笑：应该是悬浮车顶最顺眼的。改都改了，为什么还是这套内饰，还是这个方向盘，还是那个脚刹。
@0小冰子0：看看ES新款改的多到位，绝对会比现款销量多很多。楼兰等于没改，一个脚刹销量少了多少。