汽油锯如何用机油（油锯链条润滑用柴油机油行吗）？如果你对这个不了解，来看看！
油锯加不上油或者耗油多时该怎么办？油锯插木齿又该如何安装？，下面是科瑞普油锯给大家的分享，一起来看看。
汽油锯如何用机油
油锯在使用过程中可能会有这样那样的问题但是遇到这些问题的时候该怎么解决呢？当遇到油锯加不上油或者油锯耗油多时，你都注意是该如何调整了吗？还有油锯插木齿是怎么安装的呢？今天主要给大家说说这几个问题。
一、油锯加不上油怎么办？
1、首先是检查化油器是否调得太稀；
2、其次是油锯是否漏气；
油锯加不上油化油器的调节方法有很大的影响，太稀时，油少气多，导致燃烧的混合气太稀，这样在使用时会有加不上油的现象；机械漏气也会导致油锯在使用时加不上油！
二、油锯耗油多怎么办？
首先要确定几个情况：
1、油锯是轻型油锯（排量78以下）还是重型油锯（排量78以上）？两种油锯的工作原理不同，油耗也不同。轻型油锯比重型油锯省油，但动力轻型油锯偏小，只能砍伐直径50CM以下的树，而且树质不能是特别硬的树。
2、油锯耗油是新油锯就耗油，还是使用旧了以后耗油？如果是新油锯比同等条件的油锯油耗偏高，那就是化油器问题，调整化油器或更换化油器就可以了。如果是旧机器耗油，那就要检查原因了。看看是汽油滤芯器和空气滤芯器脏了，还是链条不够锋利了，也有可能是缸体受轻微磨损了。总之具体情况要看机器情况而定。如果不会操作的话一定要送到专业人员那里进行维修。
三、油锯插木齿如何安装？
油锯插木齿在安装时，尖刺向上，装在机器上，锯木头时候可以卡住木头。链锯是破拆器材的一种，根据功能和带动方式可分为机动链锯，非机动链锯，混凝土链锯等。在安装插木齿时也要注意检查链条。
1、经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。
2、链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。
3、绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。
4、如果油箱中的油位不降低，可能是润滑输送出现故障。应检查链条润滑，检查油路。通过被污染的滤网也会导致润滑油供应不良。应清洁或更换在油箱和泵连接管道中的润滑油滤网。
四、使用油锯时如何进行正确操作？
1、认真学习《使用说明书》，严格按照要求进行操作。
2、新机械必须磨合20小时以上，混合油比例为20：1。正常使用时，混合油比例为25：1。大家在购买科瑞普油锯时有专业人员进行详细的解答，另外里面有说明书，一定要仔细阅读以后再进行油锯操作。
3、使用前检查螺丝和其他零部件，检查锯条安装是否符合要求，以防上反伤人。
4、据树时，树下严禁站人，注意树木的下落方向，设法使其远离建筑物和行人，防止落下的树木伤人。
5、据高处树干时，要站稳，抓牢油锯，锯齿向外，以防伤到自己。
6、每次用完油锯时，要进行擦拭保养。
7、入库后定期做好保养工作。并做好保养记录。
以上是今天主要给大家说的油锯加不上油或者耗油多时该如何进行操作，另外也对油锯插木齿的安装进行了说明，希望大家能够按照正确的步骤进行操作以免出现更多故障。
油锯链条润滑用柴油机油行吗
巍巍大兴安岭，是我国重要的生态安全屏障。4月下旬，节气已过了谷雨，冰雪几近消融，但杜鹃花漫山绽放的春天还未到来，天地之间，尽是茫茫无垠的枯黄。
此时的大兴安岭最怕火，森林消防队伍为此早已进入高火险区靠前驻防。在第13个全国防灾减灾日来临之际，记者赴黑龙江森林消防总队大兴安岭地区支队靠前驻防点采访，走进“春防”时期的林海腹地。
大兴安岭为何如此怕“上火”？
记者此行，先后抵达黑龙江大兴安岭大子杨山、椅子圈、十二站三个驻防点。数天时间里，无论走到哪里，满眼皆是密林、荒草。
森林，被誉为“地球之肺”。随着有关保护工程的实施，大兴安岭焕发出更大的活力。森林消防员们说，如今林区生态好了，经常能碰到成群的狍子、野鸭……
一则以喜，一则以忧。应急管理部森林消防局有关负责人介绍，随着我国森林资源长期持续增长，大、小兴安岭等重点林区可燃物载量远超重特大火灾临界值，具备发生大火的客观条件。
火灾是森林最大的威胁。春秋季素来是大兴安岭重要防火期，尤其是5月，因防火形势严峻而被称为“红五月”。1987年发生的大兴安岭“5·6”大火，过火面积达124万公顷，数百人伤亡。
记者眼前的大兴安岭，天干物燥、林草繁密，树上的叶子枯黄干脆，地上皆是厚厚的枯草。连日来刮风不断，在大子杨山驻防点更是遇到十级大风。
“大兴安岭的春天十有八九在刮大风。”驻防在大子杨山的一大队大队长陈志华说，即便是五六级风，地上只要有个小火星，就能瞬间引发森林大火，人根本撵不上这种火烧的速度，更别提打火。
“00后”消防员牟志强说，在这里第一次看到，一座枯山，不到两分钟就变成了黑色。
林海孤岛打火前哨：随时准备战斗！
从大子杨山出发，驱车近200公里才到椅子圈。
茫茫林海里，一个个驻防点散落其间，似林海孤岛，是打火前哨，也是森林消防指战员临时的“家”——每年4月至6月、9月至11月，他们都在这里度过。
在椅子圈，20多平方米的房间，住了30名森林消防员；大子杨山驻防点至今不通电，全靠太阳能和柴油发电机……
这已经比过去好太多。消防员田友山1990年出生，十几年前就开始驻防椅子圈。他说，当时住的是帐篷，三四月间还很冷，只能用废弃汽油桶做成的火炉取暖。“但一烧就太热，都把头伸出帐篷外睡，晚上用手电一照，帐篷外一串脑袋。”
但无论什么时候，只要进驻，就是“一级战备”。驻防点都在极易发生火情的地方，“打早打小打了”是森林防灭火的关键法则，也是靠前驻防最重要的目的。
记者看到，驻防点上，森林消防员们每天都身着橙色扑火服，运兵车、灭火特种车停靠在大门口，防火靴、给养、灭火机等各式装具都已整齐放置在车上。整个防火期，驻防点都是“以车代库”、电台24小时值班，只要接到出动指令，人员直接登车。
森林火险与气温息息相关，大兴安岭火灾高发时段是10点至16点，所以在驻防点，5公里跑步体能训练是在下午4点之后，就连每周一次下山运给养，都是傍晚出发第二天上午之前回来。
林海孤岛打火前哨里，他们随时准备战斗！
向火而行的青春“故事”
森林火灾扑救是公认的世界级难题。其难，不仅在于林区气象复杂、火情多变，还在于行动艰难、补给困难。
在十二站驻防点，记者亲历了一场拉动演练。通往指定地点的路是大片草塘沟，人走在里面深一脚浅一脚，即便是履带式全地形车也只能艰难前行。
实际打火的情形更艰难。火场通常在密林深处，有时乘坐特种车也无法抵达，还得下车再走好几公里。一位森林消防员说，三年前一次打火，林木密到全靠油锯开道，800米的距离走了近两小时。更何况，他们还要背近50斤的灭火装具。上述种种，使得他们很难携带或及时补充更多的水和食物。
1985年出生的宋广威已在大兴安岭打了近20年火，但最让他难忘的是2004年的一丁点儿橙汁。当时，已经连续打了三天火的他们断粮断水。就在饥渴难耐之时，一位战友说自己还有点橙汁。“一看，就只剩一个底儿了。我们班是9个人，轮着喝，结果轮完了，这一点橙汁还没喝完。”
“现在保障条件好多了，但大家养成了一个习惯——再渴，也尽量不动随身水壶里的水。因为不知道任务还有几天，这水可是救命水。”驻防在十二站的呼玛县大队大队长韩雪说，打火时，大家会把喝完的矿泉水瓶别在腰带上，遇到河塘就赶紧灌满。
“我把青春融进，融进祖国的江河……”入夜，驻防十二站的森林消防员们唱起了歌，这是林海孤岛为数不多的娱乐活动。
今年春防期间，有近6000名森林消防指战员，在17个省（市）112处执勤点靠前驻防或跨区协防。截至5月11日，森林消防队伍已扑救179场森林草原火灾。
此刻，在巍巍大兴安岭，在更多人迹罕至的深山林海，在最美的年华，森林消防员们正用青春守护着青山。
来源：新华社 记者：刘夏村